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La ampliación de Barajas anunciada por el Gobierno aumentará en un 28% el número de pasajeros 

El presidente del Gobierno cita la ampliación de Barajas como "la mayor inversión" aeroportuaria de la década, con 2.400 millones El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha anunciado este viernes en el acto ‘Sostenibilidad social: diseñar hoy el turismo de mañana’, en el stand de Turespaña de la feria turística Fitur, que la inversión para la ampliación del aeropuerto madrileño de Barajas alcanzará los 2.400 millones de euros.  Así, ha destacado la importancia del proyecto de ampliación del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, que constituye la "mayor inversión en la última década" en infraestructuras aeroportuarias con 2.400 millones de euros destinados al proyecto. Sánchez ha destacado durante su visita a Fitur 2024 que el valor de esta iniciativa "trasciende" las fronteras españolas y permitirá un "fuerte crecimiento" en capacidad y rutas en este aeropuerto, así como la creación de miles de empleos directos e indirectos, lo que se traduce en "generación de riqueza". El presidente del Gobierno ha puesto en valor que Barajas genera, hoy en día, "nada más y nada menos que casi el 10% del PIB de la Comunidad de Madrid", una cifra que "va a crecer significativamente" cuando la obra esté terminada. Además, ha subrayado que se va a fortalecer el liderazgo de este hub con América Latina y se va a desarrollar la "ambición" de que sea también un hub de conexión con Asia, atrayendo nuevas rutas y aerolíneas que operen a este continente. Con todo ello, ha asegurado que esta ampliación permitirá alcanzar los 90 millones de pasajeros para 2031, según la previsión, un 28% más. "Creo que es un aeropuerto que va a ser una seña de identidad de España en los próximos años", ha apuntado, añadiendo que "será el aeropuerto con más potencial de crecimiento de Europa". Las reacciones políticas a la ampliación de Barajas Al respecto, el…
España recibió en septiembre 5 millones de pasajeros procedentes de aeropuertos internacionales. España recibió en septiembre 5 millones de pasajeros procedentes de aeropuertos internacionales, cinco veces más que en igual mes del año pasado (+437%) y algo más de la mitad de las llegadas registradas en septiembre de 2019 (9,7 millones de pasajeros), según datos difundidos este martes por Turespaña y publicados por Europa Press. En el acumulado del año (enero-septiembre), el volumen de llegadas de turistas procedentes de aeropuertos internacionales alcanza los 20,7 millones de pasajeros, un 12,7% más que en 2020, año marcado por las restricciones ante la pandemia del Covid. La ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, ha destacado que estas cifras reflejan que España va "en la buena dirección" y que la recuperación del sector turístico español es "sólida, consolidándose mes a mes con los datos oficiales" que se van publicando. Para la titular de Turismo, el aumento de llegadas desde los principales países emisores demuestra que "España es percibida como un destino seguro y de calidad donde disfrutar de unos días de descanso". En su opinión, esto ha sido posible gracias al buen ritmo alcanzado en el proceso de vacunación, que ha permitido trasladar "certezas" al viajero internacional, así como al uso del certificado digital UE-Covid, al esfuerzo del sector turístico español y al éxito de la campaña de promoción desplegada por Turespaña y las oficinas en el exterior. Del total de pasajeros internacionales que viajaron a España en septiembre, la mayoría (59,8%) se desplazó en una compañía de bajo coste, mientras que el 40,2% restante optó por aerolíneas tradicionales. Reino Unido, el mercado que más cae Según los datos de Turespaña, el descenso de pasajeros internacionales se ha registrado en los principales países emisores con respecto al mismo mes de 2019, siendo…
Aena ha adjudicado las obras de renovación y pavimentación del área de movimiento del Aeropuerto de Barcelona-El Prat por un valor de 17,4 millones de euros. Según ha explicado Aena en un comunicado este jueves, las obras se han adjudicado a la empresa Ferrovial Construcción SA, y serán compatibles con la actividad aeroportuaria. Las actuaciones mejorarán el pavimento de la Rampa 2, de la zona de estacionamiento de aeronaves situada frente la terminal T2, y de las calles de rodaje S y T que transcurren de manera paralela a la pista principal. Junto con esas pavimentaciones, se ejecutará la construcción de una nueva calle de rodaje entre las calles S y T, que se denominará DN y dará acceso a la plataforma de la terminal T2. Con las actuaciones también se sustituirá el balizamiento halógeno de las calles de rodaje por un nuevo sistema de ayudas visuales con tecnología LED, que reducirá el consumo eléctrico y prolongará la durabilidad de las luminarias.
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha aprobado el estudio informativo para facilitar el acceso de los trenes de alta velocidad al Aeropuerto Madrid-Barajas Adolfo Suárez, que estima un plazo estimado para las obras de 10 meses y un presupuesto de 20,5 millones de euros. El proyecto, que ha pasado ahora a la fase de información pública, prevé una alternativa 'barata' pero rápida para acceder en AVE a Barajas, compartiendo el mismo trazado que ahora hace el Cercanías, antes de que el Gobierno decida mejorar esta conexión. En concreto, solo podrán circular desde la capital hasta el aeropuerto los trenes bitensión, debido al cambio de tensión que será necesario realizar en la estación de Hortaleza, por lo que la conexión solo estará disponible para un número limitado de servicios. En la actualidad, el acceso ferroviario a la terminal T-4 de Barajas es utilizado exclusivamente por servicios de Cercanías. Entre la estación de Chamartín y Hortaleza, tramo que discurre en superficie, solo se dispone de vías de ancho ibérico. Sin embargo, desde Hortaleza hasta la T-4, tramo que discurre en túnel, ya hay dos vías de ancho mixto que permitirían que se utilizara también por los servicios de ancho estándar. Para ello se debe ejecutar una nueva infraestructura en este ancho desde Fuente la Mora hasta Hortaleza. El tramo completo desde Chamartín a Barajas se divide en dos subtramos. El primero, Chamartín-Fuente la Mora, ya está definido en el estudio informativo del nuevo complejo ferroviario de la estación de Madrid-Chamartín, que fue aprobado definitivamente el 23 de diciembre de 2020. Por su parte, el segundo tramo, Fuente la Mora-Hortaleza, objeto del estudio recientemente aprobado, completaría la definición provisional del corredor en ancho estándar entre Chamartín y el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Limitación de capacidad A la espera de que…