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Fórmula 1

Rápidos, rentables y furiosos

Tras la compra del Grupo Fórmula 1 por parte de Liberty Media en 2016, la cotización bursátil de las acciones de la F1 no ha dejado de aumentar triplicando su valor  En la temporada 2022 se ha conseguido facturar más de 2 mil millones de dólares dejando 1.400 millones a repartir entre las 10 escuderías  El deporte de motor rey vuelve a sus tiempos dorados cerrando 2022 con una facturación superior a los 2.200 millones de dólares, continuando así con una dinámica ascendente que se remonta a finales de 2016, con la adquisición del Grupo Fórmula 1 por parte de la compañía de medios Liberty Media.   Liberty Media y 2016, el ‘Nitro’ que la F1 necesitaba  Si el sistema de sobrealimentación de óxido nitroso permite dar una potencia extra al vehículo, Liberty Media permitió a la competición de la Fórmula 1 revertir una situación de caídas abocada a la desaparición del propio campeonato. Con este símil mecánico se puede ejemplificar el impacto que ha tenido la compañía de medios norteamericana en el ecosistema financiero de las carreras de coches más famosas del mundo.  En 2016, Liberty Media desembolsaba 4.400 millones de dólares a Bernie Ecclestone, CEO y fundador de la Fórmula 1, por la adquisición de la máxima competición de motor. Bernie se retiraba del mundo del motor cediendo el volante al grupo norteamericano tras medio siglo a los mandos de las ‘lucrativas’ carreras de coches (en 2014, la revista Forbes valoró en 4.000 millones de dólares la fortuna del empresario británico).  Bajo el mandato de Ecclestone, la Fórmula 1 alcanzó el Olimpo dentro del mundo deportivo empresarial, pero, en la entrada del siglo XXI, todo el imperio empresarial del motor comenzó a derrumbarse ante la inestabilidad de algunos de sus pilares. En 2006, con los primeros atisbos de una…
La Fórmula 1 está cada vez más cerca de volver a la Comunidad de Madrid, aunque todavía no se sabe dónde se celebrará, ya que antes hay que estudiar su rentabilidad Madrid parece dispuesta a volver a acoger un Gran Premio de Fórmula 1. La última vez que se produjo semejante acontecimiento fue en 1981, cuando el circuito del Jarama fue el anfitrión de un gran premio. Casi medio siglo después parece que la Fórmula 1 está mucho más cerca de volver a la Comunidad. La FIA y la FOM han dado ya el visto bueno para que Madrid vuelva al Gran Circo, pero está por ver cuál es la mejor opción para acoger dicho gran premio. Hay varias opciones, pero dos son las que están sobre la mesa ahora mismo. La primera posibilidad sería la de construir un nuevo circuito. La segunda, aprovechar el Circuito del Jarama. También sería plausible que la capital optara recrearse con un circuito urbano, al estilo del famoso Mónaco, o de lo que se hizo en Valencia en el año 2012. Mientras se barajan todas las posibilidades, la pregunta es: ¿es económicamente positivo alojar un Gran Premio de Fórmula 1 en Madrid? El coste de acoger un Gran Premio La Fórmula 1 es uno de los deportes más seguidos del mundo, y es evidente que la huella económica que deja en las ciudades por donde pasa no es baladí. Sin embargo, hay que echar un ojo sobre ciertos factores que son indispensables para decidir si acoger una carrera de esta competencia es una buena opción. ¿Cuánto cuesta ser el anfitrión de esta clase de eventos? Pues bien, la organización del campeonato tiene una fórmula para establecer el precio que deben pagar los participantes para que los automóviles rueden por sus circuitos. Este método se…
Roldán Rodríguez Iglesias, piloto profesional y comentarista en Dazn F1 El deporte de élite te enseña cosas que no se aprenden en las escuelas tradicionales ni en las escuelas de negocios. Al mismo tiempo, y sin lugar a dudas, te prepara para cualquier otro tipo de actividad fuera del mundo deportivo. En mis veinticinco años en el ámbito del “Motorsport” -los últimos diez compaginándolos con actividad empresarial que nada tiene que ver con el automovilismo-, puedo asegurar que el deporte ha sido el mejor master global que podía haber tenido. Y no ha sido solamente por los éxitos o experiencias satisfactorias durante estos años, sino por haber vivido y conocido el contraste entre el éxito y el fracaso y por haber convivido y trabajado con diversos perfiles de responsables y ver cómo se drenan sus estilos en el conjunto de las organizaciones. El deporte de alta competición tiene algo que no es fácil encontrar en el mundo empresarial habitual, y eso es la acción-reacción. Cada movimiento cuenta, cada error se paga y cada acierto se cobra. El mundo normal se mide en bienios, ejercicios o trimestres, y si un día, dos o tres, se está al cincuenta por ciento de la capacidad, tampoco pasa nada. El deporte de élite se mide en días, horas y segundos. Esta gran diferencia obliga a que todo el mecanismo de la organización esté muy engrasado, muy bien entrenado y fantásticamente bien dirigido. Hay muy poco margen para el error, cada movimiento cuenta.  Gracias a la experiencia deportiva bien asimilada, desde poco antes de los diez años de edad hasta la actualidad, y desde las categorías regionales de segundo rango hasta las internacionales de primer nivel, como es la Fórmula 1, hay dos cosas que puedo afirmar con rotundidad: 1. El éxito y los buenos…
RAW Sport Drink aterriza en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 junto a Alpine. La primera bebida isotónica BIO y la escudería francesa han formalizado el trato por el que la start-up española se convierte en proveedor oficial de la marca. RAW, la primera bebida orgánica que entra en la F1, contribuirá desde este domingo al rendimiento físico de todo el equipo. Con el objetivo de satisfacer las necesidades de una generación de deportistas y consumidores más crítica con su propio consumo, en 2018 nace RAW bajo el lema #DrinkToYourHealth (Yo Bebo Salud). La marca, que ya contaba como embajador de la marca con Fernando Alonso, piloto del equipo de Alpine F1 Team, amplía el acuerdo al resto de la plantilla. RAW refuerza así su presencia en este deporte de élite y aumenta su proyección internacional en el atractivo terreno de la Fórmula 1. Rubén Gonález, CEO y Fundador de la compañía española, explica que alcanzar un escenario como el de la F1 es una gran oportunidad, especialmente de la mano de  Alpine. “Estamos muy contentos de estar en el campeonato y de poder contribuir de alguna manera a mejorar la recuperación y el rendimiento de los pilotos con RAW y su hidratación funcional y limpia." También Antoine Magnan, Director of Strategic Partnerships, se ha mostrado contento con el acuerdo. La escudería, afirma, está “entusiasmada" con el producto en sí: “es único en el mercado, ya que utiliza ingredientes totalmente naturales y orgánicos para ofrecer un rendimiento de alto nivel. Pero igual de importante es su compromiso con la producción sostenible y responsable para poner la nutrición de alta calidad al alcance de todos.” Pasión, deportividad, competitividad y sostenibilidad. El directivo francés ha señalado los valores que comparten ambas empresas y cohesionan el pacto. “Esperamos ver muchos beneficios juntos.” Este…