Hispano Suiza

La mala suerte de la primera marca hispana de coches
En el invierno de 1898, el francés Jules Rassin realizó un viaje en solitario entre París y Madrid a bordo de un triciclo Clement. Fueron ocho días y 1.800 kilómetros a través de los pasos de los Pirineos, la cornisa cantábrica y el puerto de Pajares, donde tuvo que enfrentarse a la nieve, el viento, el barro y el frío. La proeza de este ingeniero llamó la atención de Emilio…
El primer coche deportivo español
Sube por una empinada cuesta de tierra y, en el repecho, se cala. Al volante se sienta un joven entusiasmado. Es el rey Alfonso XIII (en la foto en blanco y negro), un verdadero aficionado al motor. La multitud ayuda al Monarca a arrancar el vehículo que, curiosamente, lleva su nombre. Los Hispano-Suiza encandilaron al Rey desde el principio. Pero también a los aficionados al deporte de motor. Más aún…
El coche más lujoso de la historia
Puro lujo para bolsillos repletos. Ésa fue la apuesta de Ettore Bugatti cuando decidió crear una limusina fuera de lo común. Y eso que sus modelos era, ya de por sí, ambiciosos ¡y muy caros! Pero como el alpinista que busca nuevos retos en cumbres más elevadas, quiso rizar el rizo. De ahí que los bautizara como Royale (Real), un nombre que ya de por sí denota altivez. ¿Qué buscaba?…
La marca de coches más prestigiosa de España
Nunca un fracaso dio lugar a un éxito tan rotundo. En 1898, el comandante de artillería Emilio de la Cuadra y el ingeniero suizo Mark Birkigt se las ingeniaron para crear un autobús de propulsión eléctrica. Su sueño sólo duró unos segundos, los que tardó en recorrer unos cuantos metros antes de pararse definitivamente. A punto de tirar la toalla, Birkigt convenció a De la Cuadra de que siguiese al…