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20 noviembre 2018

Uber y Cabify contra el mundo

Sobre Uber y Cabify pesa una mirada maniquea. Odiadas y queridas casi a partes iguales, las compañías de vehículos de transporte con conductor, las famosas VTC que tantos titulares han ocupado estos últimos años, buscan meterse a la opinión pública en el bolsillo. Pero no solo. Nacieron con la voluntad de ocupar un vacío del servicio de transporte, pero lo llenaron a rebosar. La solución de unos ha terminado por convertirse en el problema de otros: el sector del taxi, con el que mantienen un enconado conflicto. Lejos ya las nubes más oscuras de la furiosa tormenta de los taxistas, la estrategia de ambas startups (empresas tecnológicas) pasa por camelarse al cliente con todas las posibilidades que ofrece la tecnología, trayectos gratuitos, descuentos y una notable actitud de víctima, al tiempo que preparan su asalto a otros segmentos de la economía. Uber y Cabify dieron servicio gratis el 26 de septiembre pasado. De 10 a 22 horas, cualquier usuario en cualquier punto del país que lo solicitara pudo viajar a coste cero para “conocer de primera mano tanto el servicio de VTC como el testimonio de los 15.000 conductores que cada día llevan en sus vehículos cerca de 6 millones de usuarios”. La iniciativa se adelantó dos días al Consejo de Ministros que aprobó el Real Decreto Ley sobre licencias VTC. La nueva norma quiere ser la pipa de la paz entre taxistas, conductores VTC y Gobierno. Para atemperar los ánimos entre el sector del taxi, el Ministerio de Fomento cedió a las demandas de los taxistas en septiembre y redactó un Real Decreto Ley que delega en las comunidades autónomas la regulación de la actividad, con una posible implantación de segundas licencias para respetar el ratio 1/30 (un VTC por cada 30 taxis). En la actualidad, la proporción media…

27 noviembre 2015

Capital premia la labor de las empresas

Capital celebró la tercera edición de sus. El evento, que contó con el patrocinio de Abertis, Popular, El Corte Inglés y Catenon, se celebró en el madrileño Hotel Intercontinental, y galardonó a 19 compañías escogidas por el Consejo Asesor de la revista entre las más de 150 candidaturas presentadas. Ante tal avalancha, el jurado se vio en la oligación de aumentar el número de premiados previsto inicialmente. Tras resaltar la consolidación de los premios, así como del Grupo Gestiona (al que pertenece la revista), Alejandro Suárez Sánchez-Ocaña (su consejero delegado), destacó los retos y las incertidumbres a los que se enfrenta la economía española, a la par que subrayó el hecho de que hay que seguir construyendo país a través de las empresas: “Es labor de empresas y empresarios no perder el norte en la brújula de su plan de negocio. Es cierto que hay incertidumbres internas y externas, pero el rumbo debe permanecer invariable, aunque a veces tengamos que hacer cambios en la hoja de ruta”. Por su parte Guillermo Fernández Vara, presidente de la Junta de Extremadura, a la par que felicitó a Capital por su XV aniversario, destacó que “las personas están desbordadas ante el arsenal de información que les llega. Ya no hay intermediarios. Por eso son necesarios medios de comunicación que expliquen por qué ocurren las cosas”. [nextpage] Trayectoria empresarial Cambio y modernización. Estas dos palabras definen el proceso que ha experimentado AENA durante los últimos años y que ha estado acompañado por un extraordinario esfuerzo inversor (inversión media anual de 1.200 millones de euros en el periodo 2000-2014). ¿Resultado? Sus aeropuertos se encuentran entre los más modernos y competitivos del mundo, con infraestructuras de primer nivel y un dimensionamiento adecuado. A destacar su salida a Bolsa el 11 de febrero de 2015. Un éxito…