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Peugeot: "Estamos trabajando en el desarrollo de la moto eléctrica"

El factor medioambiental crece también con fuerza en el hasta ahora negocio de las dos ruedas. Peugeot lo afronta con ambición. Francisco Domínguez llegó a Peugeot hace 19 años. A los siete años se fue a BMW para trabajar en la división de motocicletas. Cambió cinco veces de puesto, señal de que lo iba haciendo bien. Cada vez le daban más responsabilidad. Pero el año pasado recibió una oferta que no pudo rechazar. El recién nombrado director general global de las motocicletas de Peugeot, Constantino Sambuy, le pidió que se pusiera al frente de la filial en España, y así lo hizo. Domínguez se vio atraído por una firma con unas bases sólidas: Peugeot lleva nada menos que ciento veinte años fabricando motocicletas. Y es, sin duda, una firma potente: une la ingeniería de primera fila del grupo PSA y la capacidad financiera y tecnológica de Mahindra, el conglomerado indio que comparte accionariado con los franceses. “Si no venía a un proyecto así a mis 41 años, no iba a hacerlo a los 55”, sostiene el ejecutivo español. Peugeot es el líder de los ciclomotores en España. Cerró febrero con un 21,2% de cuota de mercado, pero sus ventas han caído un 20% en los dos primeros meses de este año. “La regulación europea Euro 4 ha sido muy exigente para los fabricantes. Es muy difícil mantener los motores de dos tiempos. Tienes que irte a motores de cuatro tiempos, con bajas emisiones. El usuario, cuando abre gas, quiere habitualmente una aceleración rápida. Hemos caído porque estamos lanzando ahora los modelos Euro 4. Llegarán en las próximas semanas. Estoy seguro de que recuperaremos los volúmenes a lo largo del año”, explica Domínguez. La calidad de los motores es la que ha permitido a Peugeot ser líder del mercado de ciclomotores…