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Resultados de búsqueda para: vehículo

“Este año ofreceremos un vehículo eléctrico del segmento B por 25.000 euros”  “Necesitamos una regulación que incentive la compra de coches e impulse la creación de infraestructura de recarga”  La electrificación del parque automovilístico es un camino sin marcha atrás y Renault aspira a liderar esta transición para poner la movilidad sostenible al alcance de toda la sociedad. En un contexto de cambios, analizamos el futuro del mercado con Sébastien Guigues, director general de Renault España y Portugal.  Vemos un mayor compromiso de los ciudadanos por una movilidad sostenible, poco contaminante y crecientemente comprometida con el medio ambiente. ¿Cree que el sector, en su conjunto, está respondiendo adecuadamente a esta demanda de la sociedad?  Desde el sector sin duda estamos haciendo los deberes. Un ejemplo de ello es que la oferta de soluciones de movilidad sostenible es cada vez más amplia. En el caso concreto de Renault, hemos sido los que hemos hecho posible, durante décadas, que la movilidad sostenible estuviera al alcance y nuestro objetivo es seguir en esta línea.  Prueba de ello es que recientemente hemos anunciado que en 2024 ofreceremos un vehículo eléctrico del segmento B por 25.000 euros -un precio equivalente a un vehículo híbrido actual- y en 2026 un segmento A por 20.000 euros. Eso, además de las numerosas soluciones de movilidad que aportamos como servicio.  ¿Qué avances cree que veremos en los próximos años?  Tenemos que continuar trabajando en hacer la movilidad sostenible cada vez más accesible. Los próximos años irán en esa dirección. Para hacerlo, ganaremos progresivamente competitividad en toda la cadena de valor, lo que llevará a reducir el precio de todos los componentes, como, por ejemplo, las baterías. Las factorías han lanzado un profundo plan de transformación de su sistema industrial con el objetivo de reducir sus costes industriales por vehículo…
“Hemos logrado en el tercer trimestre del 2023 un nuevo un récord en ingresos, superando por primera vez los 1.000 millones de euros en un solo trimestre”  “Estamos convencidos de que siempre se necesita una combinación de ofertas público-privadas”  La movilidad, hoy por hoy, ofrece una infinidad de posibilidades al consumidor y eso es algo que en SIXT conocen de primera mano. De hecho, la compañía internacional de movilidad premium fue galardonada una vez más en los World Travel Awards como la empresa líder en alquiler de coches. Para conocer qué le depara en este 2024 a la compañía, Capital habla con Estanislao de Mata, vicepresidente ejecutivo de SIXT España.  ¿Cómo ha evolucionado el sector del alquiler de vehículos durante estos últimos años y qué previsión esperan para 2024?  Las festividades y las vacaciones son temporadas en las que el número de viajeros aumenta, y, por lo tanto, temporada alta para el sector turístico, así como para el alquiler de vehículos. Teniendo esto en mente, cuantos más turistas nos visiten, más crecerá nuestro negocio, ya que ofrecemos servicios y productos premium que facilitan la estancia y movilidad de quienes visitan España.   ¿Cómo ha afectado la inflación a SIXT? ¿Y al cliente?  Los factores macroeconómicos y geopolíticos, como era de esperar, han tenido un impacto en nuestros ingresos. Durante los meses de verano, la subida mundial de los tipos de interés ha provocado un aumento significativo de los gastos por intereses (24,5 millones de euros más en el tercer trimestre de 2023, un 266% más que en 2022). No obstante, desde SIXT podemos decir que, a nivel de grupo, hemos logrado en el tercer trimestre del año de nuevo un récord en ingresos, superando por primera vez los 1.000 millones de euros en un solo trimestre.    Con respecto al resto de…
“España, con 30.000 puntos de recarga, ya está totalmente preparada para circular con coches 100% eléctricos”  “Las empresas que equipan a sus plantillas con flotas de vehículos 100% eléctricos son un ejemplo para la sociedad”  El sector del motor es uno de los más castigados por la incertidumbre vivida en los últimos años. La inflación y la inestabilidad geopolítica, marcada por diferentes conflictos tanto a nivel europeo como global, han obligado a las empresas a adaptar sus estrategias a un mercado rápidamente cambiante. En este contexto, la tendencia cada vez más real hacia la electrificación del parque automovilístico ha acelerado su penetración en la movilidad no ya del futuro, sino del presente.  Polestar, nacida como marca en 1996 y refundada en 2015 tras ser adquirida por Volvo y que volvió a ser marca independiente en el 2017 busca dar respuesta a aquellos conductores que quieren un vehículo 100% eléctrico con mayor valor añadido: más autonomía (el caballo de batalla de esta modalidad de conducción), mejores prestaciones y un diseño premium. Capital analiza el mercado con Stéphane Le Guevel, CEO de la compañía sueca en el mercado ibérico (España y Portugal).  ¿Qué tal se está comportando el mercado de vehículos eléctricos? El mercado europeo de vehículos eléctricos cierra el año con un crecimiento cercano al 20%, lo cual representa un dato muy positivo y realmente esperanzador. Si nos centramos específicamente en el mercado español, vemos que ha superado las previsiones que todos teníamos y terminará por encima del 5%. O sea, que esta cifra confirma que, a pesar de que España va con retraso, va por el buen camino.  ¿Qué fortalezas y amenazas detectan? Como fortalezas, destacaría la amplia oferta actual que observamos en el mercado, muy interesante para los clientes. La mayoría de los fabricantes del sector ya está proponiendo…
La intención de compra de vehículo eléctrico en España solo crece un 3% respecto a 2022, según un estudio de EY  La movilidad global parece haber recuperado su pulso. Según la encuesta Mobility Consumer Index, elaborada por EY, los consumidores de todo el mundo retoman sus antiguas costumbres de circulación y consumo. Entre 2020 y 2022, la preocupación por la salud y las limitaciones a los desplazamientos condicionaron los hábitos de los ciudadanos de todo el mundo a la hora de desplazarse.  Ahora, en 2023 y con la pandemia ya superada, los usuarios han retomado sus costumbres, pero se enfrentan a nuevas preocupaciones: “El coste del combustible o la sostenibilidad parecen haber desplazado a la salud y la higiene como factor decisivo en la toma de decisiones”, sostiene el informe de la consultora.  El respaldo al vehículo eléctrico crece, según EY, pero aún no lo suficiente. La razón: el coste de adquisición sigue siendo muy elevado, fabricarlo resulta muy contaminante y la reducción de emisiones respecto al motor de combustión solo se produce a partir de los 70.000 km.  El vehículo eléctrico necesita más respaldo  Las ventas y la confianza en el vehículo eléctrico crecen, aunque se desaceleran. En la última edición del estudio de EY, el 55% de los consumidores que declaran la intención de adquirir un vehículo en los próximos 24 meses se decantaría por uno eléctrico, frente al 52% en la edición anterior.  En España, afirman que se ha incrementado en un 3% en tan solo un año y se convierte en uno de los países europeos con mayor proyección, así como las ventas, que también incrementaron significativamente durante 2022: los coches eléctricos ya suponen el 18% de las ventas a nivel mundial, frente al 7% que representaban en 2020.  Sin embargo, son muchas las dudas que…
La industria automóvil alemana sufre su mayor caída desde abril de 2020 Los pedidos de fábrica en Alemania registraron el pasado mes de marzo una caída del 10,7% en relación al mes anterior, cuando aumentaron un 4,5%, lo que supone la mayor caída mensual desde abril de 2020, cuando se implementaron restricciones para contener la pandemia de Covid-19, según la Oficina Federal de Estadística de Alemania (Destatis). Excluyendo los pedidos de gran envergadura, hubo una disminución del 7,7% en marzo de 2023 en comparación con el mes anterior. Asimismo, en comparación con marzo del año pasado, los nuevos pedidos de la industria alemana experimentaron un retroceso del 11%, después de la caída interanual del 6% observada en febrero. "Considerando el primer trimestre del año 2023, los nuevos pedidos fueron un 0,2% superiores a los del último trimestre del año anterior", señaló la oficina estadística germana. "La tendencia negativa de los nuevos pedidos es visible en la mayoría de los sectores económicos en la fabricación", añadió Destatis, que destacó el impacto sobre la lectura general de la caída en el sector de la construcción de vehículos (construcción de barcos, vehículos sobre raíles, aviones, naves espaciales y vehículos militares), donde los nuevos pedidos disminuyeron un 47,4% en marzo de 2023 respecto al mes anterior. De su lado, los nuevos pedidos en el sector de bienes de equipo disminuyeron un 14,1% y en el área de bienes intermedios un 7,5% en marzo de 2023 respecto al mes anterior, mientras que los nuevos pedidos en el sector de bienes de consumo aumentaron un 1,2%. Asimismo, los encargos extranjeros se hundieron un 13,3%, con una bajada de los nuevos pedidos del resto del mundo del 14,8% y del 10,8% en el caso de los encargos de la eurozona. Los pedidos nacionales bajaron un 6,8% respecto…
La compañía de renting y servicios de movilidad logra unos ingresos brutos de 1.053,1 millones en 2022 y alcanza una cuota del 17,6% La empresa de renting de vehículos y servicios de movilidad ALD Automotive experimentó un incremento del 35,1% de su facturación bruta en España durante el año pasado, hasta alcanzar una cifra récord de 1.053,1 millones de euros, según se recoge en los resultados anuales publicados este martes por la compañía. Además, el Grupo ALD ha aumentado su flota un 4,5% en este periodo, alcanzando los 151.345 vehículos. De este modo, la penetración de la flota en el sector es del 17,6%, según los datos compartidos por la empresa. A nivel internacional, la firma está presente en 43 países y tiene una flota mundial de 1,8 millones de vehículos. El director general de ALD Automotive España, Pedro Malla, ha destacado en su balance del año que el Grupo vive un momento de expansión gracias al conjunto de gestiones que han permitido flexibilizar sus servicios y adaptar sus productos. También ha resaltado "una serie de operaciones que están contribuyendo al éxito de la compañía". Con un activo total de 2.650 millones de euros, durante el pasado año la empresa vendió 24.564 automóviles y matriculó 31.329 coches, creciendo un 24,6% y un 46,1% respectivamente. ALD apuesta por las políticas ambientales Estas adquisiciones han proporcionado mayor eficiencia energética y sostenibilidad a la flota, según afirma ALD Automotive, lo que refuerza su compromiso con las políticas medioambientales. Esto, junto a su plan estratégico Move 2025, está acelerando el cambio de tendencia en los carburantes preferidos por las flotas. En este sentido, las etiquetas 'Eco' y 'Cero' están acortando las distancias con los vehículos diésel y ya alcanzan más del 29% de las matriculaciones totales de la compañía. En concreto, los modelos de…
El mantenimiento de las flotas de vehículos es esencial para el buen funcionamiento de muchas empresas. En este sentido, los servicios de Norauto se han revelado como esenciales para el cumplimiento de dicha tarea.  Según un estudio del Arval Mobility Observatory, el vehículo híbrido es la opción elegida por la mayoría de las empresas para realizar sus actividades. El 58% lo introducirá en sus flotas durante los próximos años.  En España ya hay más de dos millones de vehículos asociados a diferentes compañías, y se espera que su número siga en aumento. Para el año que viene, el 16% de las empresas prevé continuar aumentando su flota de vehículos.  Una avería en uno o varios vehículos puede suponer la pérdida de un negocio en concreto, con el subsiguiente desaprovechamiento económico que eso supone. Es por ello que mantener la flota en buen estado y pasar las revisiones periódicas es esencial para que todo funcione  ¿Qué es Norauto PRO?  Norauto PRO gestiona el mantenimiento integral de las flotas de vehículos destinadas a las empresas españolas. Desde grandes compañías, empresas medianas, o pymes.   Norauto cuenta con el equipamiento necesario y los profesionales tienen la formación necesaria para el mantenimiento y reparación de vehículos híbridos y eléctricos. Con la revisión oficial de Norauto no se pierde la garantía del fabricante.  Esta división exclusiva de Norauto cuenta con un servicio esencial para los poseedores de vehículos de empresa. Se trata de su servicio 360, que permite que los usuarios puedan llevar su vehículo a cualquiera de los 90 centros de los que Norauto dispone en nuestro país.   Norauto ofrece también cobertura internacional, con un equipo de expertos que aconseja a las compañías independientemente de su tamaño, y adapta sus necesidades tanto a España como al extranjero. La presencia del grupo Mobivia-del que Norauto forma…
“No se reducirán los límites de velocidad. El conductor español es muy maduro y sabe lo que tiene que hacer para ahorrar combustible”  “La participación en la movilidad del patinete eléctrico no es significativa”  El desplazamiento de personas y mercancías es un hecho ligado al ser humano y su actividad económica. Estos más de 60 años de camino de la Dirección General de Tráfico (DGT) no han sido sencillos. Varias crisis económicas y sociales han irrumpido en los últimos tiempos, incluida una pandemia de por medio que paralizó por completo la movilidad del mundo y una crisis energética sin precedentes. Sin embargo, los avances en seguridad, sostenibilidad y tecnología han permitido una evolución en movilidad a pasos agigantados. Así lo cuenta Pere Navarro, director general de la DGT, a Capital. El 5G, Big Data e Inteligencia Artificial darán mucho que hablar en movilidad, así como todas las próximas novedades que llegan a la carretera.  Ahora que este 2022 ha sido un año en el que la pandemia apenas ha sido perjudicial para la movilidad. ¿Qué análisis hace de los desplazamientos realizados durante el año?  Hemos recuperado prepandemia. Ha habido una cierta desaceleración, pero estamos recuperando. Los desplazamientos van paralelos a la actividad económica. El número de desplazamientos es un indicador más de actividad económica. Si la actividad económica funciona racionablemente, entonces los desplazamientos funcionan racionablemente.  Hace poco visitó Pontevedra por su nuevo sistema de estacionamiento de servicios que permite 15 minutos de aparcamiento en pleno centro sin pagar. ¿Funcionaría en ciudades como Madrid?  Fuimos precisamente para verlo y que nos explicara el alcalde porque nos gusta la idea. Son 15 minutos gratis para cochar y desencochar. Este es un país de gente mayor, hay 9 millones y medio de mayores de 65 años. Se ha ido reordenando el aparcamiento y…
Las emisiones medias de CO2 se sitúan por debajo de los 120 gramos, tras caer un 2,3% Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en España se situaron en 813.396 unidades durante 2022, lo que representa un descenso del 5,4% en comparación con las cifras de 2021 y supone quedarse por debajo de las previsiones de 830.000 unidades al cierre del ejercicio. Según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), este descenso en comparación con las estimaciones de 830.000 unidades se explica por la caída de las ventas experimentada en diciembre, a causa de los problemas de transporte de vehículos a los concesionarios, lo que ha ocasionado que "miles de vehículos" queden parados en puertos y campas, retrasando su entrega a los clientes. En diciembre, las ventas de coches en España alcanzaron un volumen de 73.927 unidades, lo que se traduce en un significativo retroceso del 14,1% en la comparativa con el último mes del ejercicio pasado. Por canales de venta, las entregas a clientes particulares cerraron 2022 con una caída del 1,7%, hasta 366.364 unidades, mientras que en diciembre se contrajeron un 14,7%, hasta 35.677 unidades. Las empresas adquirieron 348.144 unidades en 2022, un 4,1% más, siendo el único canal que creció en el cómputo anual, aunque se dejó un 20,5% mensual, con 31.969 unidades. De su lado, las empresas de alquiler de automóviles finalizaron el ejercicio pasado con 98.888 turismos y todoterrenos adquiridos, lo que se traduce en una disminución del 35,1%. En diciembre, registraron una subida del 54,6%, hasta 6.281 unidades. Valoración de los datos Desde Anfac, Faconauto y Ganvam apuntaron que los volúmenes de cierre de 2022 se vieron afectados por las dificultades en el transporte de vehículos a los concesionarios, lo que ha provocado que miles de automóviles permanezcan detenidos en…
La exportación de vehículos crece un 1,1% en el acumulado y un 20,4% con respecto a octubre de 2021 Las plantas de producción de vehículos instaladas en España fabricaron 1,8 millones de unidades en los diez primeros meses del año, lo que supone un incremento del 2,8% en comparación con el mismo periodo de 2021. Según ha explicado la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), la fabricación de vehículos ha experimentado una "leve mejoría" en los últimos meses debido a una "mayor disponibilidad de microchips en el mercado" y a la "capacidad de flexibilidad" de las fábricas, factores que han permitido terminar unidades que estaban esperando por alguna pieza. "Con todo, no podemos hablar todavía de una recuperación de la producción de vehículos, que continúa lastrada por la falta de semiconductores y el impacto del conflicto bélico en Ucrania en las fábricas europeas, entre otros factores externos", ha agregado Anfac, que también ha recordado que las cifras de fabricación hasta octubre todavía están un 24,6% por debajo del mismo periodo de 2019, previo a la pandemia. En octubre, la fabricación de vehículos en España alcanzó un volumen de 204.987 unidades, lo que se traduce en una subida del 24,2% en relación con el mismo mes de 2021. Por tipo de vehículo, las factorías nacionales montaron 1,45 millones de turismos y todoterrenos en lo que va de año, un 4,6% de incremento, y 164.284 unidades en octubre, es decir, un 26,7% más que en el mismo mes del ejercicio previo. Por su parte, la producción de vehículos comerciales e industriales se contrajo un 4,2% en el acumulado hasta octubre, con 348.128 unidades, aunque se incrementó un 15,2% en el décimo mes del año, hasta 40.704 unidades. Crece la producción de electrificados La producción de los vehículos electrificados (eléctricos…