Resultados de búsqueda para: coche eléctrico – Página 4

19 febrero 2023

Emilio Herrera, presidente de Kia Iberia: "El futuro pasa por la movilidad, la electrificación, la conectividad y el coche...

“Queremos vender 1,2 millones de vehículos eléctricos en el mundo hasta 2030” El sector del motor vive una profunda reconversión que afecta tanto al modelo de uso del vehículo privado como a su consumo energético, pasando por los cambios regulatorios y las relaciones con los clientes. La sostenibilidad que todo lo impregna ha dejado su sello en la industria, y Capital analiza esta transformación con Emilio Herrera, presidente para Iberia de Kia, la segunda marca más vendida en España. Kia comenzó su andadura en España en 1992. ¿Cómo ha cambiado el sector y qué reflexiones hace 30 años después de la inauguración? Lo cierto es que el sector ha cambiado de una manera muy importante, apenas se parece a lo que había entonces. Empezando por los coches, entonces hablábamos, sobre todo, de grandes berlinas, motorizaciones diésel, etc. Y hoy sólo hablamos de coches eléctricos, muy adaptados a los gustos de los clientes, carrocerías SUV, coches inteligentes conectados y sostenibles. Además, desde el sector y las marcas ya no hablamos solo del vehículo en sí, hablamos de soluciones de movilidad sostenible. En mi opinión, Kia es una de las marcas que más ha crecido en este tiempo y de las que mejor se han adaptado a todos estos cambios. El motor es de los negocios que más avanza en tecnología. ¿Cuánto invierten y cómo es de importante para Kia incorporar las tecnologías innovadoras? No puedo dar cifras exactas de inversión, pero sí puedo dar un dato: Nuestro grupo tiene más de 12.000 ingenieros trabajando en su centro de I+D en Namyang (Corea) buscando las mejores tecnologías para aplicar a la industria del automóvil. Esto da una idea sobre lo importante que es hoy en día la tecnología para una marca como Kia. No hay más que ver nuestros productos, hoy en…

13 enero 2023

El patinete eléctrico: un aliado sobre ruedas para combatir las emisiones de CO2

Santiago Páramo (Bolt): “Hace falta es más voluntad política para potenciar el sector del patinete eléctrico en España” Cesc Alonso (Sabway): “Se espera que el sector del patinete eléctrico siga creciendo, así como su número de usuarios, pero será un crecimiento más moderado” Armando D. Hernández (AUVMP): “Prevemos un exponencial crecimiento del uso de estos vehículos, sobre todo como vehículo propio, y por ende una mayor presión hacia las instituciones para corregir lo necesario” Las pequeñas, medianas y grandes ciudades a nivel mundial se han llenado de usuarios que han decidido relegar el uso del coche privado en pro de la alternativa de transportarse a través del patinete eléctrico. En concreto, según el estudio Brand Tracker, realizado por Tier Mobility, el 30% de los españoles utiliza vehículos de micromovilidad en los desplazamientos urbanos, lo que implica que España es el país europeo con una mayor proporción de usuarios de micromovilidad, es decir, de patinetes o bicicletas eléctricas. Así, según se desprende del estudio, España se sitúa como el segundo país europeo donde mejor acogida tienen los patinetes eléctricos (71%), tan solo por detrás de Polonia (80%). La facilidad de uso (53%), el confort (50%) y el precio (49%) son las principales razones por las que los españoles se muestran decididos a utilizarlos. En este sentido, se estima que, actualmente estén circulando por España alrededor de 3,5 millones de vehículos de movilidad personal (VMP), según los datos ofrecidos por la Asociación de Usuarios de Vehículos de Movilidad Personal (AUVMP). De este modo, explica Armando D. Hernández, miembro de la Junta Directiva y portavoz de la AUVMP, los vehículos de movilidad personal, entre ellos, el patinete y el monociclo eléctrico, son un medio de transporte que surgió hace a penas 6 años y que apareció como una alternativa económica y eficiente. Ahora,…

13 diciembre 2022

El precio medio mensual de tener un coche en España es de 1.044 euros

Según un estudio elaborado por LeasePlan en el que se han evaluado 22 mercados europeos, el coste medio mensual de tener un coche en España es de 1.044 euros, el séptimo más barato de Europa El coste medio mensual de tener un coche en propiedad en España es de 1.044 euros, teniendo en cuenta el desembolso en combustible, la depreciación del vehículo, los impuestos, los intereses, el seguro y el mantenimiento, según un estudio elaborado por LeasePlan en el que se han evaluado 22 mercados europeos recogido por Europa Press. De entre los territorios analizados en el informe, España se sitúa en la séptima posición de los países más baratos, igualado con Irlanda y solo más caro que Francia (999 euros), Eslovaquia (979 euros), Rumanía (975 euros), Polonia (927 euros) y Grecia, el país en el que el coste mensual para los propietarios es más bajo, con 905 euros. Asimismo, de entre los 22 países europeos analizados Suiza está a la cabeza como el territorio con el coste mensual promedio más elevado, con 1.313 euros, y le acompañan en el podio Noruega (1.249 euros) y Países Bajos (1.166 euros). En la cuarta posición se encuentra Portugal (1.160 euros), seguido de República Checa (1.144 euros), Alemania (1.130 euros), Bélgica (1.103 euros), Austria (1.092 euros), Reino Unido (1.081 euros) y cierra el 'top 10' Hungría, con 1.077 euros. Para la elaboración de este coste mensual promedio en el informe se han tenido en cuenta, además de los factores señalados anteriormente, distintos segmentos de vehículos y de tipos de carburantes. Tener un coche eléctrico es más barato En ese sentido, una de las principales conclusiones del estudio es que, a pesar del aumento del precio de la energía, el coste de propiedad para quienes tienen un vehículo eléctrico es igual o más barato…

28 octubre 2022

La UE prohíbe la venta de coches de combustión e híbridos a partir de 2035

Los negociadores del Parlamento Europeo y del Consejo lograron la pasada noche un acuerdo de principio para que a partir de 2035 los turismos y furgonetas nuevos que se comercialicen en la Unión Europea sean "cero emisiones" La Unión Europea cierra el acuerdo que prohibirá la venta de coches híbridos y de combustión desde 2035, recoge Europa Press, lo que supondrá la prohibición de comercializar vehículos de combustión incluyendo gasolina, diésel e híbridos. Los términos del acuerdo, que aún necesita el visto bueno de los Veintisiete y del pleno de la Eurocámara para ser adoptado, prevén un avance gradual hacia la meta de cero emisiones en 2035, con un objetivo de reducción del 55% para turismos y de 50% para las furgonetas en 2030 respecto a las emisiones de 2021. La nueva norma forma parte del paquete climático que la Unión Europea quiere impulsar esta legislatura para reducir al menos en un 55% las emisiones contaminantes del bloque en el horizonte de 2030 (respecto a 1990) y es la primera medida concreta de esa batería de iniciativas que sale adelante. Entre las claves de la reforma figura el encargo de una nueva metodología para recabar y evaluar datos de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) del parque automovilístico ligero durante todo el ciclo de vida de los vehículos comercializados en el mercado único. El Ejecutivo comunitario deberá presentar esta metodología a más tardar en 2025, incluida con las reformas legislativas si fueran necesarias para su desarrollo. Bruselas también recibe el encargo con esta nueva normativa de realizar un informe bianual a partir de 2025 para evaluar si se está avanzando al ritmo adecuado en el conjunto de la UE hacia el objetivo vinculante de cero emisiones; un análisis que deberá también valorar el impacto de la reforma en los…

06 octubre 2022

Comprar un coche usado es un 10,5% más caro que hace un año

Según los datos de Ideauto para el 'marketplace' Coches.net., el precio medio de un coche usado en España ha registrado un incremento del 10,5% en septiembre, hasta 19.905 euros, encadenando 25 meses seguidos de subida El precio medio del coche usado encadena 25 meses de subida, tras encarecerse un 10,5% en septiembre, según Coches.net recogido por Europa Press. Por regiones, Asturias (21.364 euros), Cataluña (20.597 euros) y País Vasco (20.258 euros) fueron las comunidades con los precios medios de oferta más elevados en septiembre. En el otro lado de la balanza, Extremadura (16.416 euros), Castilla La Mancha (18.480 euros) y La Rioja (18.600 euros) registraron los precios más bajos. En la comparativa interanual, en todas las comunidades autónomas subieron los precios medios de oferta del vehículo de ocasión. Asturias es la comunidad donde más crecieron en los últimos 12 meses, con un incremento del 18%. Le siguieron Cantabria (17,1%) y La Rioja (15,4%). En Extremadura, situada en el otro extremo, el incremento de precio interanual fue de un 5,9%, seguida por Navarra (6,1%), Cataluña (7,7%) y Madrid (8,4%). Por antigüedad, los precios medios de oferta cayeron con respecto al pasado mes de agosto en todas las franjas de edad del vehículo, salvo en los más antiguos, es decir los de más de diez años, que crecen un 0,7%. Los precios de los vehículos de entre uno y tres años fueron los que más cayeron (-1,7%), seguidos de los seminuevos (-1,2%) y los de entre cuatro y cinco años (-0,6%). Caen las ventas de ocasión Por otro lado, en el mes de septiembre se vendieron 175.355 vehículos de ocasión en España, lo que supone una regresión del 3,8% en la comparativa interanual, pero un aumento del 17,5% en la intermensual. Los coches de ocasión con más de diez años vuelven a…

25 septiembre 2022

Kia EV6: un eléctrico que se carga en 20 minutos y acelera como un deportivo

La versión GT del nuevo modelo de la marca coreana alcanza los 576 CV y pasa de 0 a 100 en 3,5 segundos La carga de la batería pasa del 10% y al 80% en tan solo 18 minutos Kia está realizando un importante esfuerzo por actualizar su amplia gama de modelos. En un momento en el que la competencia en el mercado por el coche eléctrico comienza a ser alta, con una gran variedad de modelos, la firma automovilística apuesta fuerte con una plataforma modular eléctrica global destinada expresamente a estos coches respetuosos con el medio ambiente (E-GMP). El EV6 fue la primera propuesta de la empresa surcoreana a finales del año pasado, una incursión tentativa que ha sido reconocida de manera internacional y le ha servido para poder obtener el premio a Coche del Año 2022 en Europa. Además, la versión más deportiva acelera sorprendentemente rápido. Tanto, que compite con deportivos como el Ferrari Roma. De hecho, hasta los supera. Más allá de es “alma” deportiva de la versión tope de gama, los principales motivos para lograr este reconocimiento son su arquitectura de 800V, que no sacrifica a su vez la autonomía de un coche, que, en su configuración más eficiente, es capaz de llegar a los 528 km de autonomía. Esta capacidad y el desarrollo tecnológico del EV6 viene complementado con un gran acabado, tanto en interior, como en exterior, y la configuración de Gran Turismo (GT) para aquellos que quieran aún más. La gama del Kia EV6 la integran cinco miembros, tres de tracción trasera y dos de tracción integral (tracción a las cuatro ruedas). El modelo más sencillo o de acceso incluye una batería de 58 kWh y un motor de 170 CV. Las dos siguientes versiones, de 229 CV y con una batería de 77,4…

16 septiembre 2022

Renzo Roncal (Enterprise): “La demanda de vehículos eléctricos tarda en crecer”

“El vehículo particular seguirá teniendo un peso importante en la movilidad, aunque diferente” “Las empresas son cada vez más conscientes de los problemas del uso de vehículos particulares para trayectos laborales” El sector del automóvil está viviendo una etapa de transición, de supervivencia en un contexto de crisis que cada día es más palpable. Sin embargo, dentro del mismo hay determinadas líneas de negocio que parecen haber encontrado su camino. Una de ellas, el rent-a-car, el cual ha visto crecer su presencia en grandes ciudades y cada vez son más los que apuestan por el alquiler como alternativa a enfrentarse a los costes de los carburantes, mantenimiento y puesta a punto del vehículo. Un ejemplo es Enterprise rent-a-car, compañía especializada en ellos con quien Capital analiza la realidad de esta industria. En concreto, con Renzo Roncal, director general en España de la empresa. ¿Cómo valoraría la actualidad del sector del automóvil y en concreto de los vehículos de alquiler? El horizonte a corto y medio plazo en el sector del rent-a-car y la industria de la automoción está dominado por varios factores clave: la falta de microchips en todo el mundo; la demanda de un transporte de menos emisiones; la reforma fiscal anunciada y una mayor presencia de servicios de movilidad en las ciudades. Para el alquiler de vehículos, las perspectivas son muy positivas. Hay que tener en cuenta que somos el sector que lidera la movilidad compartida desde hace decenios, además de que ya somos la flota más sostenible y más segura, dado que la media de antigüedad de nuestros vehículos es de menos de un año. Este hecho también facilita que adaptemos nuestras flotas a las nuevas tecnologías más ecológicas con mayor rapidez, siempre que exista demanda por parte de los clientes. Lo único sería las incidencias en…

13 septiembre 2022

Borja Carabante (Ayto. de Madrid): “Madrid no es una ciudad de cero coches, sino de coches cero emisiones”

“La movilidad de Madrid está relacionada con sus buenos indicadores económicos” La red de infraestructuras de una gran ciudad debe ser ejemplar. Los desplazamientos que se producen a lo largo de un año en estas localizaciones rebasan los 10 millones, por lo que su transporte es simplemente esencial para no paralizar la actividad diaria. La capital de España es sede de grandes empresas, administraciones e instituciones, y es el lugar de residencia de millones de habitantes que, de acuerdo con Moovit, cada día dedican 45 minutos de media en llegar a su lugar de trabajo, lo que supone 15 minutos más que la media nacional, que se sitúa en 30 minutos. En una de las ciudades que más cambia su estructura en los últimos tiempos, la innovación es permanente. Capital analiza con Borja Carabante, delegado del Área de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, cuál es el panorama actual de infraestructuras y transportes de la ciudad, qué debilidades y virtudes posee su red de movilidad y el camino al que se dirige la vía madrileña y española, marcadas por la sostenibilidad y la eficiencia energética. Infraestructuras de la capital En Madrid se calcula que se producen alrededor de 12 millones de desplazamientos al año. “Es una capital dinámica y su movilidad está directamente relacionada con sus buenos indicadores económicos y sociales. La ciudad necesita una potente red de transporte público que vertebre la movilidad con alta capacidad, capilaridad y eficiente a nivel de servicio”, comenta Carabante. El transporte público debe ser la base combinada con otros modos de desplazamiento, ya sea bicicleta, a pie u otras alternativas surgidas en los últimos años, como los Vehículos de Transporte con Conductor (VTC). “Los nuevos modos de movilidad urbana han llegado para quedarse”, aclara el delegado, puntualizando que son sistemas que…

28 julio 2022

Estos son los coches más vendidos en Europa

Opel Corsa y Renault Captur se sitúan entre los 10 primeros en ventas en la región europea y los 'made in Spain' Ford Kuga y Cupra Formentor se cuelan en el top 3 de híbridos enchufables La lista de los coches 'españoles' más vendidos en Europa en junio la lideran el modelo Opel Corsa, ensamblado en la planta de Figueruelas (Zaragoza) de Stellantis y el Renault Captur, producido en la fábrica de Valladolid de la compañía francesa, se situaron entre los diez modelos más vendidos en Europa en junio, según datos de Jato Dynamics recogidos por Europa Press. La lista la encabezó el Peugeot 208, tras matricular 24.488 unidades, un 38% más. En la segunda posición se situó el Dacia Sandero, con 24.299 unidades, un 7% más, seguido del 'español' Opel Corsa, con 19.679 unidades, un 7% menos. En cuarta posición se situó el Fiat/Abarth 500, con 19.500 unidades, un 9% menos. En el quinto puesto se colocó el Dacia Duster, con 19.037 unidades (+27%) y en el sexto, el Volkswagen T-Roc, con 18.679 unidades (-14%). La séptima plaza fue para el Volkswagen Golf, con 17.575 unidades (-36%); seguido del otro 'español', el Renault Captur, con 17.556 unidades (-13%); del Tesla Model Y, con 16.687 unidades, y del Toyota Yaris, con 15.216 unidades (-30%). Dos 'made in spain' en el 'top 3' de híbridos enchufables Por otro lado, el ranking de modelos híbridos enchufables lo encabezó el Ford Kuga (3.952 unidades; -38%), que se fabrica en la planta de Almussafes (Valencia), seguido del nuevo Kia Sportage (2.881 unidades) y del 'español' Cupra Formentor (2.833 unidades; -16%), que se produce en la planta de Martorell (Barcelona). En cuarta posición se colocó el Hyundai Tucson (2.626 unidades; -8%); seguido del BMW Series 3 (2.623 unidades; -33%); del BMW X3 (2.582 unidades; +11%);…

01 julio 2022

La venta de vehículos eléctricos sube un 53% en España

Según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), las ventas de vehículos eléctricos han aumentado un 19,74% en junio, 3.554 unidades matriculadas, y un 53,08% este año, con 16.741 unidades Las ventas de vehículos eléctricos en España aumentan casi un 20% en junio y un 53% en lo que va de año, según Anfac y recogido por Europa Press. Así, el conjunto de las matriculaciones de vehículos alternativos aumentó un 0,19% en junio, hasta un volumen de 35.483 unidades, y creció un 12,1% en los seis primeros meses de 2022, hasta las 167.036 unidades. Por su parte, los híbridos enchufables alcanzaron un volumen de ventas de 4.295 unidades en el sexto mes del año, un 3,94% menos que en junio de 2021, mientras que en el acumulado de 2022 se entregaron 24.086 unidades, un 25,64% más. Por otro lado, las entregas de vehículos híbridos no enchufables registraron una regresión del 5,17% el mes pasado (25.221 unidades), y aumentaron un 6,8% hasta la fecha (117.608 unidades), al tiempo que las de vehículos de gas crecieron un 74,73% en junio (2.413 unidades), pero se desploman un 2,17% en lo que va de año (8.591 unidades). Las matriculaciones del total del mercado español de gasolina cerraron junio con una caída del 13,18%, hasta 39.225 unidades, y del 19,89% hasta el mes pasado, con 177.402 unidades. También las ventas de modelos diésel bajaron un 18,6% en junio (27.400 unidades) y un 28,36% en el acumulado, con 134.373 unidades. El director general de Anfac, José López-Tafall, apuntó que el mercado electrificado crece a un ritmo "muy lento", lo que supone no llegar al objetivo de 120.000 turismos electrificados este año. Asimismo, el directivo señaló que los objetivos europeos de reducción de emisiones, que serán "más exigentes" que los de la…