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Resultados de búsqueda para: coche eléctrico – Página 8

En los seis primeros meses del año, Mapfre ha alcanzado en la Comunidad de Madrid un volumen de primas de 1.278 millones de euros en la región, experimentado un crecimiento del 7%. Esta es la comunidad que más volumen de negocio representa sobre el total de la aseguradora en España, con un 32%. Según ha informado la aseguradora a través de una nota de prensa, pese a la pandemia, Mapfre ha cumplido con sus objetivos al invertir en Madrid cerca de 11 millones de euros en los últimos tres años (2018-2020), lo que le ha permitido alcanzar las 300 oficinas en la región. En los próximos dos años, la aseguradora tiene previsto invertir 3 millones de euros más en la región, destinados principalmente a la apertura de oficinas, hasta alcanzar las 340, y a la mejora de las instalaciones existentes, con el fin de optimizar la atención al cliente y crear nuevos puestos de trabajos directos e indirectos en la comunidad. La aseguradora prevé también la apertura de tres nuevos centros de servicio del automóvil en Madrid. Este esfuerzo quedó especialmente patente cuando la borrasca Filomena azotó la región, causando grandes estragos. Solo en esta comunidad se declararon casi 34.000 siniestros, siendo hogar el ramo que más expedientes ha registrado con más de 25.000. La valoración económica de los siniestros en Madrid supera los 49 millones de euros. “Estamos realizando un importante esfuerzo para seguir ofreciendo los mejores productos y servicios y la mejor atención a nuestros clientes”, afirma Aristóbulo Bausela, director general territorial de Mapfre en Madrid. “Como entidad líder del seguro en esta comunidad tenemos la responsabilidad de invertir, innovar y apoyar el desarrollo económico de la región. Y lo estamos haciendo”, añade. Estos esfuerzos han tenido reflejo en sus resultados, que han mejorado a pesar de la…
Por Borja Carrascosa y Miriam Puelles. La energía verde y la digitalización son las dos principales tendencias que marcarán la evolución del crecimiento económico a nivel global. La apuesta por las fuentes renovables es imparable, y la agenda de los distintos gobiernos del mundo desarrollado así lo contempla. Capital analiza el presente y el futuro del sector energético, en plena transición, con Gabriel Nebreda, director de EDP Solar. ¿Qué balance hace del pasado ejercicio, marcado por la pandemia? La crisis sanitaria nos ha afectado a todos. En lo que se refiere al sector energético, pienso que no podemos hablar de un beneficio, puesto que la demanda eléctrica en España durante 2020 tuvo una caída sin precedentes. En cualquier caso, EDP ha tratado de ser parte de la solución, garantizando nuestras prioridades como es el suministro de energía e impulsan[1]do iniciativas que ayuden a reducir el impacto provocado por la pandemia en la sociedad. Respecto al autoconsumo solar, siendo esta la fuente de energía más barata en España y con una regulación puntera en Europa, esperábamos que el 2020 fuera a ser el año de crecimiento y adopción de esta nueva tecnología, más limpia y barata. La pandemia ha retrasa[1]do por lo menos un año este avance. En 2021, cada vez son más las familias españolas que han apostado por esta solución disruptiva y sencilla, que a la vez permite ahorrar y cuidar el planeta. Alrededor del 70% de la combinación energética de la UE sigue proviniendo de combustibles fósiles, mientras que las energías renovables aportan menos del 15%. ¿Cree que se llevará a cabo la reconversión en virtud de las energías verdes y que tendrá implementación masiva en el viejo continente? La transición energética es imparable y Europa ha establecido unos objetivos de descarbonización para los países miembros que pasan…
Los fondos europeos Next Generation EU tendrán una gran contribución a la sostenibilidad y el capital verde con la inversión de 13.200 millones que pretende destinar el Gobierno a esta materia. El Gobierno destinará unos 13.200 millones de euros de los fondos europeos 'Next Generation EU' en la estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada, de los cuales unos 6.536 millones de euros irán dirigidos al plan de choque de movilidad sostenible, segura y conectada en entornos urbanos y metropolitanos. Según el Plan de recuperación, Transformación y Resiliencia presentado por el Ejecutivo de Pedro Sánchez, y recogido por Europa Press, el objetivo fundamental es impulsar la descarbonización de la movilidad urbana, la mejora de la calidad del aire y de la calidad de vida de las ciudades españolas. "Para lograr estos objetivos resulta clave fomentar la movilidad activa e impulsar la transformación del sector del transporte público como verdadera alternativa a la utilización del vehículo privado, mediante el apoyo a las administraciones en las inversiones necesarias para la provisión de un sistema de transporte público digital y sostenible, la transformación de flotas hacia vehículos de menores emisiones, así como de herramientas de gestión digitales del tráfico y la movilidad", explica el documento. Por ello, esta iniciativa contempla un plan de choque con medidas dirigidas al propio tejido de la ciudad y a sus infraestructuras, así como a la potenciación y optimización del transporte urbano, pero sin olvidar el impulso a la electrificación de la movilidad y la mejora de la calidad del aire. Estos 6.536 millones de euros se destinarán a acelerar la implementación de zonas de bajas emisiones en municipios de más de 50.000 habitantes; a un plan de incentivos a la instalación de puntos de recarga públicos y privados y para la adquisición de vehículos eléctricos (Moves), y…
Yoigo ha entrado en el negocio de la energía con el lanzamiento este lunes de EnergyGo, su nuevo servicio de energía eléctrica 100% renovable con la colaboración de Lucera, una iniciativa con la que la operadora del Grupo MásMóvil busca diversificar su oferta comercial para dar nuevas opciones a los clientes más allá de los servicios tradicionales de telecomunicaciones. En un encuentro 'online' con la prensa, el consejero delegado de MásMóvil, Meinrad Spenger, ha remarcado que con el lanzamiento de este nuevo servicio la operadora, que se suma a la oferta de energía de Pepeenergy, destinada a clientes de la marca Pepephone, se convierte en la primera de las cuatro grandes compañías del sector en ofrecer a sus clientes electricidad. Además, Spenger ha remarcado que la apuesta por ofrecer a sus clientes acceso a una oferta de energía eléctrica se realizará en línea "con los valores" de la compañía, como es la sostenibilidad, ya que busca ofrecer un servicio responsable y respetuoso con el medio ambiente, y ayudar a sus clientes a gastar menos. La oferta está compuesta por tres tarifas, mismo precio todo el día, Discriminación horaria y Tarifa coche eléctrico, que estarán disponibles para autónomos y pequeñas empresas con potencias de hasta 15kW e incluirán una cuota mensual de seis euros (IVA incluido) que será gratuita para los clientes actuales de Yoigo. La compañía tiene como objetivo que cada cliente encuentre la tarifa "que mejor se ajusta a su consumo y le permita ahorrar al máximo". De esta manera, si el cliente no escoge la tarifa perfecta (o cambia sus hábitos), EnergyGO recomienda de forma proactiva a través de una plataforma tecnológica el cambio de tarifa, con datos detallados de ahorro. El responsable de nuevos negocios de MásMóvil, Alberto Galaso, ha asegurado que el modelo de precios de…
Se está celebrando Renault eWays, un evento inédito específico de la movilidad eléctrica de hoy y del futuro, en el que el Grupo Renault se compromete al cero carbono de aquí a 2050 en Europa, y ha desvelado dos nuevos vehículos eléctricos. Tenemos que recordar que hace diez años, Renault lanzó a las carreteras el primer ZOE. En la actualidad 350.000 vehículos eléctricos Renault circulan en el mundo con 8 modelos diferentes. Además de la oferta eléctrica, el Grupo propone una gama completa de versiones híbridas e híbridas enchufables en Clio, Captur, Nuevo Mégane y Nuevo Mégane Sport Tourer con su tecnología E-TECH Híbrida e Híbrida Enchufable, que ya equipa al Nuevo Renault Arkana. Ahora, la empresa da un paso más y se compromete a alcanzar un impacto cero CO2 de aquí a 2050 en Europa. Para 2030, pretende reducir en un 50 % sus emisiones de CO2 con respecto a 2010. De aquí a 2022, todos los nuevos modelos que se comercialicen dispondrán de una versión eléctrica o electrificada en un mercado en el que, dentro de cinco años, el 50 % de los vehículos vendidos funcionarán en eléctrico o en híbrido. Con Renault eWays, que se celebra del 15 al 27 de este mes de octubre, el Grupo comparte su visión de la transición hacia la movilidad cero-emisiones a través de sus nuevos productos y tecnologías y se proponen key notes de referencia en la plataforma digital: https://easyelectriclife.groupe.renault.com/fr/eways/ Se trata de una nueva etapa importante para el Grupo Renault que se posiciona como un actor importante de la movilidad sostenible y de su ecosistema, para el presente y los años venideros. Con esta premisa, Renault ha dado a conocer dos nuevos vehículos eléctricos: el Renault Mégane eVision, una berlina compacta dinámica para una nueva generación de vehículos eléctricos, y…
Tras cursar Empresariales y un MBA en el Esade, empleó un trozo de su servicio militar trabajando como financiero para una compañía a tiempo parcial. Al acabar tenía una propuesta de PWC, pero la auditora había perdido clientes y le pidió que esperara un año para incorporarse. No podía hacerlo, y logró volver a la empresa de la mili: Bates, una firma multinacional que fue fusionando otras y en la que Rousaud acabó convirtiéndose en director financiero en tan solo cinco o seis años. Vio que había subido demasiado rápido, y ya había alcanzado su techo. El puesto de director financiero era el máximo posible para él en aquel lugar, así que decidió dejarlo y buscar nuevos retos: poner en marcha algo propio. Su hermano estaba vinculado a un agente de cogeneración, conocieron a un ex jubilado de Endesa y éste les contó que acababa de salir la ley de liberalización del mercado eléctrico. Así fue el origen de Factor Energía. Rousaud se hizo con la ley y la analizó con los conocimientos adquiridos en un reciente máster de derecho fiscal. Comprobó que los requisitos para convertirse en comercializador de energía no eran muy exigentes; los económicos estaban por definir, los legales sólo implicaban estar establecido legalmente en España y los técnicos mostraban la principal barrera de entrada: hacía falta una experiencia previa en el sector de la que no disponía o un contrato de asesoramiento con una empresa que tuviera esa experiencia. Lo resolvieron firmando un contrato de asesoramiento con una distribuidora eléctrica en Montoliu, un pequeño pueblo de Lérida en el que el alcalde era amigo de un amigo. “Me dijo que no sabía nada de aquello, pero le contesté que no había problema: le llevaría un contrato de asesoramiento técnico escrito y me lo firmaba”, explica Rousaud.…
La tecnología SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) de hibridación ligera de Suzuki, está siendo todo un éxito comercial. Nada menos que el 58,35% de todos los automóviles Suzuki comercializados en España, entre enero y septiembre de 2020, son híbridos con etiqueta ECO. Este porcentaje de ventas que supera con creces a la media del mercado español, en el que el 81% de los coches vendidos en ese mismo periodo correspondieron a modelos con sistemas de propulsión convencionales gasolina o diesel y, también, es fruto de la apuesta de Suzuki por la hibridación. La tecnología inteligente SHVS se alinea con la filosofía de Suzuki de desarrollar soluciones eficaces, sencillas, ligeras y accesibles para todos los públicos. Suzuki ha llevado la hibridación a los segmentos más populares, dentro de su compromiso de popularizar la hibridación y llevarla a las categorías de coches de mayor éxito. Suzuki ofrece los SUV, Crossover y modelos urbanos híbridos más económicos del mercado. Y es que la gama híbrida de Suzuki simboliza a la perfección uno de los grandes principios de la marca: ofrecer la más alta calidad y tecnología posibles a un precio justo. Suzuki se situó en la octava posición en el ranking europeo de marcas con menor índice de emisiones de CO2 en 2019, con una media de 120,6 gramos por kilómetro. El éxito de la gama híbrida de Suzuki le permitirá rebajar esa cifra y ascender posiciones en 2020. Gama completamente híbrida Suzuki fue una de las primeras marcas en introducir la hibridación ligera, una tecnología de la que ya disfrutan todos los modelos de su gama comercializados en España a excepción del Across, que es un híbrido enchufable. De esta forma, los Suzuki Ignis, Swift, Swift Sport, Vitara y S-Cross disponen de versiones híbridas ligeras, en variantes de 12 y 48V,…
La apuesta de los fondos soberanos por el capital riesgo cada vez es mayor. En 2018 representaron un 10% de su inversión global. El capital riesgo se enfoca en la innovación y en la tecnología, que provoca más productividad, riqueza y bienestar. El apoyo de los fondos soberanos le añade un elemento reputacional y un compromiso político que se alinea con cuestiones como la agenda 2030 o los objetivos de desarrollo sostenible. Estos capítulos incluyen inversiones como ciclos de agua, infraestructuras o energías renovables en los que España es competitiva y líder en los mercados internacionales. Esta circunstancia hace que la alianza de nuestro país con los fondos soberanos pueda ser útil para ambas partes, y en cierto modo ya se está notando. “España está posicionándose cada vez más y mejor como destino de los fondos soberanos. Estamos entre los diez receptores principales. No solo hemos mejorado a nivel cuantitativo, sino también cualitativo. Antes hacían compras minoritarias en empresas y ahora realizan más de alto valor y alto componente tecnológico”, señalaba María Peña, consejera delegada del ICEX, en una presentación reciente de un informe sobre fondos soberanos. Los fondos soberanos invierten de manera muy dinámica en nuestro país. En los últimos años lo han hecho especialmente los del Golfo, Singapur y China. También el de Noruega, que es el más grande del mundo: “Han invertido intensamente en España, y cada vez con un afán de mayor diversificación”, añade Peña. La consejera delegada del ICEX piensa que es clave que continuemos ofreciendo a los fondos buenas oportunidades de inversión, y así seamos capaces de seguir atrayendo unos fondos que harán que nuestras empresas se hagan más fuertes. Susana Malcorra, ex ministra argentina y decana de IE School of Global & Public Affairs, resaltaba en la misma presentación el papel de los…
“¿Por qué tras una larga carrera Rafa Nadal, Roger Federer y Novak Djokovic siguen en la cima? Porque estudian las estrategias de las nuevas generaciones, su afán de mejorar su juego es constante, saben transformar el estilo original y nunca dejan de perfeccionar su filosofía de campeones. No es algo tan distinto de lo que hacen Apple, Google, Microsoft o Amazon”, dice José María Gay de Liébana. De las claves para entender el atractivo de la nueva realidad se ocupa en su nuevo libro Revolución Tecnológica y Nueva Economía, que recoge buena parte de sus apuntes como profesor titular de Economía Financiera y Contabilidad en la Universidad de Barcelona. Reconocido comentarista en los medios de comunicación y pródigo en analogías entre la economía, la política y el deporte, Gay de Liébana da a Capital su visión de la actualidad político-empresarial de España y el mundo. Causó ruido su intervención crítica en un foro de automoción con el ministro de Transportes, José Luis Ábalos, que se ha acabado levantando de su silla. Hay mucho gasto público. Y ves que cuando se levanta el ministro, se levanta media bancada. Yo me he ido solo. No es el mejor gobierno. Van a fregar a impuestos a todo el mundo. Se van a cebar con el automóvil. Es una industria potente, que tira en España y que habría que fomentar… y se la van a cargar. Si sacas el automóvil, más de un 10% del PIB te desaparece, solo directamente. Hay pueblos como Martorell que viven de Seat. Hablan del coche eléctrico. ¿Hay capacidad en el mundo para consumir tanta electricidad como para sustituir a todos los coches? No la hay. No le diga a la industria del automóvil que en 2040 no se admitirán coches, porque es una industria pesada, tiene que invertir…
La automoción es un sector clave para la economía española: España es el octavo país del mundo en producción automovilística y el que más contribuye en emisiones de gases efecto invernadero. En este sentido, el transporte genera en España el 26% de las emisiones totales, y en concreto, el coche particular se lleva la mayor parte con un 63% de éstas. El informe "La transición hacia una automoción baja en carbono. Desafíos y oportunidades para la inversión sostenible", elaborado por el Instituto de Innovación Social de ESADE y la Fundación Caja de Ingenieros, concluye que, para evitar consecuencias graves para el medioambiente y la salud de las personas, es necesario evolucionar hacia un sector más sostenible, con medidas como el fomento del vehículo eléctrico, la desinversión en combustibles fósiles, la mejora en la eficiencia de los carburantes o el replanteamiento de la movilidad en general. Para Daniel Arenas, autor del informe y profesor de ESADE, "uno de los mayores retos es potenciar la compra del vehículo eléctrico, que debería representar el 35% de las compras para el año 2030” y añade que "la administración debe contribuir y regular las limitaciones de coste convencionales en las ciudades". Desde el punto de vista financiero, el presidente general de la Fundación Caja de Ingenieros, Josep Oriol Sala, afirma que "el rol del sector financiero en la descarbonización es de vital importancia para la transición energética hacia una economía baja en carbono debido a su capacidad para financiar proyectos del ámbito de la tecnología baja en carbono o por el fomento de la Inversión Socialmente Responsable". Movilidad sostenible: necesidad y desafío El estudio de ESADE y la Fundación Caja de Ingenieros apunta que, en contraste con la tendencia europea, en España las emisiones de gases efecto invernadero crecieron un 17,8% desde 1990. Esta tendencia…