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Resultados de búsqueda para: Plan Moves II

El Gobierno eleva a 235 millones las ayudas del Plan Moves III

Las plantas de baterías en Valencia y Extremadura crearán 26.000 empleos directos e indirectos El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha confirmado que las ayudas del Plan Moves III se ampliarán en 235 millones de euros tras agotarse "prácticamente" en todas las comunidades el presupuesto destinado a la infraestructura de recarga, según Europa Press. En el acto de constitución del grupo de trabajo 'Infraestructuras de Recarga del Vehículo Eléctrico' que ha tenido lugar en la Feria Genera 2022 en Ifema Madrid, Sánchez ha informado de que las plantas de baterías españolas, que se instalarán en (Sagunto) Valencia y Navalmoral de la Mata (Extremadura) y estarán activas en 2026, emplearán de forma directa a 6.000 personas y a 20.000 personas de forma indirecta. "Las baterías son clave", ha señalado el presidente del Ejecutivo, incidiendo en que van a permitir transformar la movilidad y ha destacado que la puesta en marcha de estas instalaciones "redundará en la creación de empleo". El Moves III, un programa plurianual hasta 2023, contaba con un presupuesto inicial de 400 millones de euros movilizados del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) para la ejecución de los fondos Next Generation de la Unión Europea. El programa se divide en dos tipos de actuaciones. Por un lado, recoge ayudas para la adquisición de vehículos eléctricos y por otra parte ofrece subvenciones a la instalación de infraestructuras de recarga. El pasado mes de abril, el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico informó de que había destinado 125 millones de euros adicionales en ayudas para Cataluña, Castilla y León, Islas Baleares y Madrid, las primeras regiones que agotaron los fondos que recibieron originalmente y solicitaron una ampliación. En esta línea, Sánchez ha señalado que el Gobierno espera subvencionar al menos 238.000 vehículos eléctricos y puntos de recarga…
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El Moves III ayuda con hasta 7.000 euros a la compra de un coche eléctrico desde este sábado

El nuevo Plan Moves III de ayudas al despliegue del vehículo eléctrico subvencionará con hasta 7.000 euros la compra de un automóvil 'cero emisiones' y estará abierto para particulares y empresas a partir de este sábado 10 de abril. El nuevo Moves estará dotado con un presupuesto de 400 millones de euros, ampliable a los 800 millones de euros en caso de que haya demanda suficiente. Se pretende que esté abierto desde este sábado hasta 2023, para así evitar "incisos" y "desajustes", además de "confusiones" entre los consumidores finales. Este nuevo programa de ayudas incrementa las subvenciones para particulares y autónomos, con una dotación de hasta 7.000 euros para la adquisición de un coche eléctrico, en caso de que se achatarre un modelo antiguo de combustión. "El Moves III constituye la línea de apoyo a la movilidad eléctrica más ambiciosa que ha planteado nuestro país y permitirá y contribuirá a la reactivación económica a corto plazo, acompasando la necesaria transformación del modelo industrial de nuestro país con los objetivos económicos y ambientales", indicó la vicepresidenta cuarta y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Teresa Ribera este viernes durante su presentación. El Moves va dirigido al despliegue de infraestructura de recarga, por lo que será subvencionada. Además, en los ayuntamientos de menos de 5.000 habitantes, los ciudadanos tendrán una ayuda de un 10% más tanto para adquisición como para puntos de recarga. La ministra destacó que este nuevo programa ayudará a crear unos 40.000 empleos en España y contribuirá en unos 2.900 millones de euros al Producto Interior Bruto (PIB) nacional. Entre otras cuestiones, el Plan Moves III convivirá con el actual Plan Moves II, ya que algunas cuestiones que en el anterior programa estaban vigentes dejarán de incluirse en el nuevo. En concreto, el nuevo Moves III…
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ANFAC pide propuestas rápidas para que la automoción sea un eje en el Plan de Recuperación español y europeo

La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) ha celebrado su Junta Directiva, con asistencia de los principales directivos de las marcas asociadas, en la que se han aprobado una serie de propuestas, que, en línea con el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de la economía española, presentado por el presidente del Gobierno, harían factible el cumplimiento de los objetivos que fija el Plan Nacional de Energía y Clima tanto de reducción de emisiones de CO2 como de introducción de los vehículos eléctricos en el parque automovilístico español. La asociación está convencida, en palabras de su presidente José Vicente de los Mozos, de que “la reactivación y transformación del sector de la automoción tiene que ser un tractor e impulsor dentro de las medidas a adoptar en el Plan de Recuperación recién presentado, así como en los planes europeos. Lo es por su peso específico en la economía, en el empleo, por su efecto tractor en otros sectores industriales y de servicios y por su alto contenido tecnológico, de innovación y de talento. En este contexto, debemos acelerar nuestro trabajo conjunto con la administración para adelantar su implementación”. Estas iniciativas van en la línea marcada en la estrategia del sector del Plan AUTOMOCIÓN 2020-40 y su objetivo es aportar propuestas concretas para “acelerar la recuperación y la transformación de la industria cumpliendo con los compromisos de descarbonización del parque y de introducción progresiva de vehículos eléctricos, que es el objetivo de todas las marcas”, explicó José Vicente de los Mozos, presidente de ANFAC. Por un lado, la asociación está definiendo ya varios proyectos tractores en línea con lo que ya plantea el Plan estratégico que mejoren la competitividad de la industria en España orientados hacia la descarbonización y la digitalización. “Tenemos ventajas competitivas en nuestras fábricas, pero…
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El E-3008 inicia una nueva era para Peugeot 

La nueva generación del Peugeot E-3008 muestra la ambición de la marca del león por situarse como el fabricante europeo con la gama más amplia de coches eléctricos en 2025  Para algunos fabricantes de coches, relanzar un coche solo es eso, una manera de mantener vivo un modelo y actualizarlo, de forma que siga vendiéndose un tiempo más. En el caso de Peugeot, la renovación del 3008, ahora E-3008, representa una declaración de intenciones de lo que quiere ser Peugeot, el fabricante europeo con la gama más amplia de coches eléctricos.  Las intenciones de la marca francesa pasan por alcanzar ese objetivo de aquí a 2025 y aspira a que en 2030 el 100% de las ventas de la marca en Europa sean de vehículos eléctricos. Para ello, prepara el lanzamiento de cinco nuevos vehículos eléctricos en dos años, como son el E-308, la versión familiar E-308 SW, el E-408, el E-3008 y el E-5008. El E-3008 es buena muestra de ello y de que las ambiciones de la marca del león están fundadas.  Linda Jackson, CEO de Peugeot, manifiesta que "el lanzamiento del Next-Level E-3008 es un paso fundamental en la transformación radical de Peugeot hacia una marca seductora 100% eléctrica que establece nuevas referencias en cuanto a diseño, placer de conducción y eficiencia".   El 3008, del que deriva el nuevo diseño, lleva siete años cosechando importantes éxitos de ventas, hasta alcanzar 1.320.000 clientes en 130 países. Esas cifras muestran el acierto de la firma en este modelo, que lleva a otro nivel sus características con esta nueva generación.   Matthias Hossann, director de diseño de Peugeot, describe la actualización de este modo: "Reinventar el 3008 significa trabajar en su modernidad, conciliar un diseño dinámico con una eficiencia óptima gracias a una silueta fastback".  El Peugeot E-3008 es el primer…
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CUPRA Born, el modelo eléctrico más emocional

El CUPRA Born es el primer modelo 100% eléctrico de la marca española, que aúna máximo rendimiento y electrificación. Ofrece un diseño sofisticado, una tecnología a la vanguardia tanto en seguridad y conectividad, así como un comportamiento dinámico y unas prestaciones, que aportan una conducción emocional y deportiva al segmento de los vehículos eléctricos.  El CUPRA Born ya está disponible con dos niveles de potencia, y dos baterías con hasta 549 km de autonomía. El modelo de acceso cuenta con un motor que genera 204 CV (150 kW), y va asociado a un paquete de baterías de iones de litio con una capacidad neta de 58 kWh, capaz de proporcionar una gran autonomía de hasta 425 kilómetros en ciclo combinado y según ciclo de homologación WLTP. El siguiente nivel de potencia pasa por el e-Boost Pack, que aporta una potencia pico de 170 kW (231 CV). Este pack está disponible en dos versiones: con la batería de 58 kWh, que ofrece una autonomía de 420 km, y con la nueva batería más grande de 77 kWh, capaz de alcanzar hasta 549 km con un solo ciclo de carga.  El conductor puede seleccionar entre cuatro modos de conducción —Range, Comfort, Performance e Individual—, y en las versiones e-Boost se añade el quinto modo ‘CUPRA’. Cada uno de los modos ajusta varios parámetros que modifican el comportamiento del vehículo y, en lo que respecta al uso y regeneración de la batería, cada modo actúa en dirección a ofrecer la máxima autonomía o las máximas prestaciones.   Carga de la batería En cuanto a los tiempos de carga, la avanzada tecnología de iones de litio de las baterías del CUPRA Born permite alcanzar el 80% de la capacidad de sus baterías en tan solo unos 30 minutos, utilizando puntos de corriente continua de hasta…
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El coche eléctrico, un rara avis en la vida de los españoles

La falta de puntos de recarga y las bajas ventas en España del coche eléctrico, contrastan con una Europa que se aleja de los automóviles de combustión El miércoles 8 de Junio, la UE decidió prohibir la venta de coches de combustión para 2035. Una fecha que se antoja lejana para el ciudadano de pie, pero que tiene en jaque a la industria automovilística. Y es que para 2025 ya habrán tenido que reducir su producción de automóviles de combustión un 15% y un 55% para 2030. España vende de cuota un 3,5% de sus matriculaciones en coches eléctricos. Entonces, ¿está España preparada para la venta total de coches eléctricos en 2025? El sur de Europa no cumple Países como Alemania o Europa venden entorno a un 10% y un 13% de sus coches con batería eléctricas. Sin embargo, España el año pasado matriculó 23.000 coches eléctricos y 44.000 híbridos según el III Observatorio de Movilidad en España. El Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) pretende que para el año 2030 haya un 16% de de coches eléctricos del total de nuestro parque automovilístico. Para poder llegar a esa cifra, España tendría que vender de media 600.000 automóviles al año, una realidad que en estos momentos parece utópica. Esto es debido a que vende 800.000 mil coches al año, una gran parte de ellos con costes muy inferiores al de los eléctricos. A pesar de estas cifras, Europa se sitúa justo detrás de China como en conglomerado que más coches eléctricos fabrica del mundo, con 301 fábricas , según los datos de la Asociación Europea de fabricantes de Automóviles (ACEA). Sin embargo, Europa aún depende del componente más importante de estos vehículos del continente asiático, las baterías. Con 17 fábricas en la comunidad europea, que son insuficientes. Para paliar esta…
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España, el 'oasis' europeo donde comprar tu coche con hasta un 22% de descuento

Según un informe de Jato Dynamics, dentro de los principales mercados automovilísticos europeos, España es el país donde los fabricantes ofrecen mayores descuentos a la hora de vender sus coches Entre los cinco principales mercados automovilísticos de Europa (Reino Unido, Francia, Alemania, Italia y España), nuestro país es donde los fabricantes automovilísticos utilizan una política de descuentos más agresiva para vender sus coches. Así se desprende de un informe elaborado por Jato Dynamics y recogido por Europa Press, en el cual se subraya, además, que en los últimos tres años los descuentos sobre el precio original de los vehículos han crecido paulatinamente en todos los países. Entre los países europeos, España se ha mantenido a la cabeza, con un 22% de rebaja en 2020, mientras que en Italia y Alemania este dato se mantiene en el 18%. En Francia el descuento baja al 16% y en Reino Unido, al 11%. Otros incentivos Del mismo modo, la compañía ha explicado que, además de los descuentos directos sobre el precio, existen otro tipo de incentivos para la compra de automóviles y que también son efectivos, como ofrecer la posibilidad de pagar a plazos, la financiación al 0% o la protección en caso de pérdida de empleo durante los 12 meses posteriores a la compra del coche. Por último, Jato Dynamics ha explicado que, aunque tradicionalmente las marcas lanzaban ofertas cada trimestre, en 2020 la pandemia provocó que estos incentivos se incrementasen, incluso lanzando ofertas de fin de semana en algunos mercados, acompañadas de campañas de marketing para darlas a conocer al público en general. En este aspecto, la compañía ha subrayado que la publicidad juega un papel importante en la venta de vehículos. Ayudas públicas En cuanto a la compra de vehículos eléctricos o híbridos enchufables, es destacable que los gobiernos europeos…
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Laura Ros (Volkswagen): "El vehículo eléctrico es clave para una movilidad sostenible"

Para incentivar la movilidad sostenible y la energía limpia en España se pretende conseguir en 2030 la implantación de, al menos, un punto de recarga por cada 10 vehículos eléctricos. Un tema que afecta mucho a Volkswagen España, del cual Laura Ros es su directora general. Por eso, para conocer más al respecto, Capital habla con ella y desgrana las claves de este nuevo modelo de movilidad. Ante estos incentivos tan ambiciosos, ¿cree que se conseguirán? Si queremos que la transición hacia el vehículo eléctrico sea una realidad es imprescindible mejorar la infraestructura de carga, que es una de las principales barreras que tienen los consumidores para dar el salto a esta tecnología. España está a la cola de Europa en materia en infraestructuras de recarga de acceso público y es necesario que desde las administraciones se planifiquen y establezcan unos objetivos que sean vinculantes. Todos los fabricantes estamos haciendo un esfuerzo importantísimo, tanto en términos de inversión, como en innovación y tecnología, y la oferta de vehículos con propulsiones alternativas ha crecido exponencialmente en los últimos años. Prueba de ello es que, actualmente, el cliente español puede elegir entre más de 200 modelos eléctricos puros e híbridos enchufables. Al mismo tiempo, la autonomía de estos modelos se ha ido incrementando y ya no representa un problema para los desplazamientos diarios. Ahora, la reciente aprobación del nuevo plan Moves III supone un nuevo impulso para este mercado, ya que contempla una ayuda de hasta 7.000 euros para la adquisición de un vehículo eléctrico puro. Es el momento de aunar esfuerzos para hace que la movilidad sostenible sea una realidad. Tanto los fabricantes como las instituciones estamos de acuerdo en ese objetivo común, en reducir el nivel de emisiones y conseguir un aire más limpio, pero no estamos avanzando todo lo…
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El coche eléctrico permite el ahorro de más de 800 euros anuales frente a uno de gasolina

Según un estudio elaborado por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) junto a la Fundación Europea del Clima, comprar un coche eléctrico supone un ahorro de al menos 9.000 euros en 11 años de uso. El estudio, que compara el coste de compra, de impuestos, del seguro, del combustible y del mantenimiento de los coches según su mecánica, contempla diferentes tarifas eléctricas y establece el ranking de los coches menos contaminantes. En concreto, un vehículo compacto eléctrico de gama media que recorre unos 14.600 kilómetros al año tendría un coste total de unos 56.000 euros en 11 años de uso, teniendo en cuenta que se acogió a una ayuda de 4.500 euros del Plan Moves III. Por su parte, un modelo de motor de gasolina de las mismas características habría gastado unos 65.000 euros en el mismo periodo. "Es decir, supone un ahorro de 9.000 euros recargando el coche con la tarifa eléctrica normal (4€/100Km). Es más, el ahorro podría llegar a alcanzar los 13.000 euros si se recarga con la tarifa nocturna reducida (1,6€/100Km) y hasta 15.500 euros si además se beneficia de la máxima ayuda del Plan Moves III (7.000 euros por entregar un coche para achatarrar)", ha reivindicado la OCU. Por su parte, los híbridos enchufables, si se usan un 70% en modo eléctrico terminan costando lo mismo que un híbrido no enchufable y 3.000 euros menos que un vehículo con motor de gasolina, además de que contaminan menos. Al igual que en el caso de los 'cero emisiones', el ahorro podría ser mayor si se aprovecha la tarifa nocturna y el máximo de la ayuda del Plan Moves III (5.000 euros en vez de 2.500 euros). Otra opción son los modelos bifuel de gasolina y gas natural, que resultan incluso más baratos que un coche…
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Los puntos de recarga de coches eléctricos podrían ser regulados por un Real Decreto

El Gobierno lanzará "en los próximos días" a consulta el proyecto de Real Decreto para regular los puntos de recarga de vehículos eléctricos y la infraestructura de recarga, anunció el director general de Política Energética y Minas del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Manuel García. En el acto de presentación del Avance del informe del sistema eléctrico español de Red Eléctrica de España (REE), García destacó que la electrificación de la economía "es un pilar fundamental para la descarbonización", por lo que se la quiere dotar de un marco normativo "estable, pero también de apoyos financieros". El director de Política Energética y Minas indicó que este proyecto de Real Decreto regulará la actividad de recarga de vehículos eléctricos y definirá "la figura de participantes" en la prestación del servicio de recarga, como el operador del punto de recarga o la empresa proveedora de servicios de electromovilidad. Asimismo, establecerá los derechos y obligaciones asociados a estas figuras, entre los que figura la remisión de información estática y dinámica sobre los puntos de recarga para facilitar el conocimiento e información por parte de los consumidores y usuarios. IMPULSO A LA MOVILIDAD ELÉCTRICA. El gabinete dirigido por Teresa Ribera trabaja, desde diferentes ángulos, en el impulso de la movilidad eléctrica. En este sentido, el pasado mes de febrero, aprobó la Estrategia de Almacenamiento Energético, una herramienta clave para respaldar el despliegue renovable y garantizar la seguridad, calidad, sostenibilidad y economía del suministro, que ofrecerá oportunidades en múltiples ámbitos como la movilidad eléctrica o el autoconsumo. Asimismo, el Gobierno anunció a principios de este mes 20 millones de euros adicionales para las comunidades autónomas que han agotado su presupuesto del Moves II. Por su parte, el Plan Moves III estará dotado con 400 millones de euros, ampliables a 800 millones…
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