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La movilidad por ferrocarril, mar y aire: un pilar económico en España rumbo a su total recuperación

La movilidad aérea, marítima y ferroviaria remonta este año pese a la inflación, con vistas a un prometedor 2023, en un análisis con el tren y el barco registrando cifras prepandemia y un transporte aéreo al que le cuesta despegar  La movilidad en España es el motor de la economía. Sectores como el turismo o la hostelería se nutren de una buena movilidad; y nuestro país es turístico por excelencia. Los desplazamientos nacionales e internacionales que se realizan solo con fines turísticos son millones y millones todos los años por cualquier vía: aérea, ferroviaria o marítima. Según Uber, en 2021 fuimos el quinto país del mundo más visitado y continuamos en el top 10 de lugares que reciben más turistas. Iberia hace referencia a un total de 63,1 millones de turistas internacionales el año pasado.  “España es sinónimo de calidad y seguridad. Es un destino turístico con una desarrollada infraestructura en el sector servicios, que la sitúa entre los países más visitados del mundo”, describen desde Iberia a Capital. Tanto es así, que nuestro país sigue avanzado en la capacidad y mejora del traslado de la población. Murcia, por ejemplo, ha recibido su primer tren de Alta Velocidad tras casi dos décadas. Las posibilidades de movilidad que tiene nuestro país son enormes. No todos los países tienen la ventaja de España de poder mover al ciudadano por tierra, aire y mar que, estando rodeados de agua en Península e Islas, el traslado por este último es esencial.   “Los puertos españoles tienen una situación muy estratégica que facilitan enlazar diversas rutas con diferentes destinos, como el Mediterráneo con el norte de África y de Europa, dónde se realizan escalas en puertos de España. Las ciudades marítimas de nuestro país son muy diversas, desde grandes capitales como Barcelona o Valencia hasta sitios…
Durante la celebración del Cannes Yachting Festivial, la firma española De Antonio presentaba en primicia mundial su último lanzamiento: el modelo D36 Open. Un barco cuyas prestaciones no han pasado desapercibidas en el mercado, siendo nominado al premio ‘European Power Boat of the Year 2023’.  El yate, de 36 pies, es el último salto en rendimiento y confort, con un diseño continuista para el astillero español, pero cargado de novedades y prestaciones. Esta mejorada versión cuenta con nuevas características de navegación e innovación que ya se están implementando en los modelos superiores de la gama. Ahora, son palpables en yates de menor eslora. Es un ejemplo de la nueva generación de embarcaciones que prepara De Antonio, siendo una embarcación revolucionaria en términos de diseño, prestaciones y consumo.  Carácter moderno y deportivo El exterior del yate muestra las propiedades tan características que han guiado a la marca en sus diez años de vida: sobriedad, elegancia, deportividad y, sobre todo, modernidad. El casco destaca por sus altas prestaciones, dotando al yate de una navegación inigualable. Hablamos de una carena que ha evolucionado respecto a los modelos predecesores, potenciando el ángulo de entrada con una marcada V y tres líneas de steps para mantener sus prestaciones deportivas, favorecer el bajo consumo y aumentar el gran confort en el paso de las olas. Este diseño permite alcanzar una velocidad máxima cercana a los 50 nudos.  La cubierta del modelo, con unos centímetros más de longitud que el exitoso modelo D34, presenta una mejor distribución de los espacios y un pequeño garaje para una embarcación auxiliar neumática. Además, como equipamiento adicional, se puede optar por la cubierta tipo "walkaround", con una distribución de espacios única en su longitud que, a través de la elección de softop o hardtop, así como de parabrisas alto o bajo,…