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13 noviembre 2021

BMW M4 Competition Coupé

Si BMW lleva más de 35 años siendo la referencia dentro de las berlinas deportivas, es por algo. La compañía alemana, con su nuevo modelo BMW M4 Competition Coupé, presenta una renovación integral dentro de la línea M pero sin perder el toque agresivo y deportivo que siempre ha caracterizado a estos modelos. Esta nueva gama M4 Coupé ofrece la combinación perfecta entre estética y carácter, con la agresividad y deportividad de la típica línea M. De los tres nuevos modelos que presenta la marca, el BMW M4 Competition Coupé ejerce de líder con unos impresionantes 510 CV y 650 Nm de par. Motor BMW M TwinPower Turbo de seis cilindros, cambio M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic, tracción a las cuatro ruedas BMW M xDrive (opcional), diferencial M activo y numerosas tecnologías derivadas del mundo de la competición, convierten a este coche en la nueva referencia dentro de las berlinas deportivas. Una garantía dedinamismo en la conducción tanto en el uso diario como en circuito. Entrando a analizar el nuevo diseño de la línea M4 Coupé 2021, todas las miradas se centran en una controvertida parrilla frontal. Su diseño de grandes dimensiones ha sido cuestionado desde que se comenzó con el desarrollo de esta nueva línea de vehículos. Pero viendo los resultados obtenidos, se puede confirmar como la elección ha sido todo un acierto. El nuevo lenguaje de BMW La marcada parrilla con grandes riñones verticales y láminas dobles M horizontales (por primera vez sin marco) dota de un nuevo lenguaje de diseño a los modelos BMW M, incrementando aún más el estilo agresivo de la gama. El diseño frontal del BMW M4 Competition Coupé supone una clara declaración de purismo técnico. Para completar el impresionante frontal, la gran toma de aire trapezoidal remata de manera impresionante un…

08 julio 2021

Bruselas multa con 875 millones a BMW y Volkswagen por un cartel en tecnología para reducir emisiones diesel

La Comisión Europea ha anunciado una multa de 875 millones de euros que deberán afrontar entre el grupo Volkswagen -incluidos Audi y Porsche- y BMW por actuar de manera coordinada y frenar el desarrollo de la tecnología 'AdBlue' para reducir las emisiones contaminantes de los motores diesel Bruselas multa con 875 millones a BMW y Volkswagen por un cartel en tecnología para reducir emisiones diesel. El fabricante Daimler también participó en la alianza ilegal que sanciona Bruselas, pero los servicios comunitarios le han eximido de pagar una multa que hubiera alcanzado los 727 millones de euros a cambio de su colaboración en el caso. El grupo de Volkswagen, Audi y Porsche y la marca BMW, por su parte, han reconocido su participación en el acuerdo ilegal y aceptado pagar la sanción, lo que les ha permitido también beneficiarse de una reducción en la multa. De este modo, el grupo Volkswagen tendrá que pagar algo más de 502 millones de euros tras conseguir una reducción del 55%, mientras que BMW asumirá el pago de casi 372 millones de euros, tras aplicársele un 10% de reducción por aceptar el pago. "Volkswagen, Audi, Porsche, Daimler y BMW tenían la tecnología necesaria para reducir las emisiones nocivas más allá de lo exigido legalmente por las normas sobre emisiones de la UE, pero evitaron hacerse competencia al no hacer uso de todo su potencial", ha explicado la vicepresidenta del Ejecutivo comunitario responsable de Competencia, Margrethe Vestager Preguntada por la razón por la que la multa no es excesivamente grande en comparación a otros carteles, Vestager ha defendido que es la primera vez en que Bruselas actúa contra un acuerdo ilegal cuyo objetivo es "restringir el uso de una tecnología". Las compañías "deben competir" para beneficiar a los consumidores y "acordar no hacerlo es simplemente ilegal",…

09 diciembre 2020

BMW y Amazon, juntos para que la tecnología de datos sea vital en sus vehículos

El grupo automovilístico BMW y AWS, la filial de servicios web de Amazon, han anunciado una colaboración estratégica integral con el objetivo de acelerar el ritmo de la innovación al colocar los datos y su análisis en el centro de la toma de decisiones del fabricante de vehículos. Tal como han indicado ambas compañías, las dos empresas combinarán sus fortalezas como líderes en la industria para desarrollar conjuntamente soluciones de software y tecnologías de la información basadas en la nube que aumenten la eficiencia, el rendimiento y la sostenibilidad en todos los procesos de la empresa, desde el desarrollo de vehículos hasta los servicios posventa. "Grupo BMW está impulsando la digitalización y la innovación en la industria automovilística. Estamos haciendo que los datos sean fundamentales para la forma en la que trabajamos y esperamos colaborar con AWS para fusionar nuestros talentos, continuar elevando el nivel de innovación entre los fabricantes de automóviles y brindando nuevas experiencias emocionantes a nuestros clientes", ha indicado el responsable de Tecnologías de la Información de BMW, Alexander Buresch. Como parte de la colaboración, BMW migrará datos de todas sus unidades de negocio a AWS, para aumentar la agilidad y lograr nuevos conocimientos a partir del análisis de dicha información. "AWS proporciona el conjunto más completo de ofertas en la nube para permitir a los fabricantes de automóviles crear aplicaciones que toquen todos los puntos del recorrido del cliente", ha subrayado el vicepresidente de Ventas y Marketing de Amazon Web Services, Matt Garman. En este sentido, BMW ha lanzado un programa de calificación para tecnologías en la nube que capacitará a unos 5.000 ingenieros gracias al apoyo de AWS. Alrededor de unos 2.000 obtendrán la certificación AWS centrada en el aprendizaje automático y el análisis de datos.

05 abril 2019

BMW fusiona pasión y tecnología en uno de los eventos imprescindibles de la primavera

A partir de hoy y hasta mañana, expertos del mundo de la tecnología y personalidades reconocidas por haber alcanzado el éxito gracias a su pasión, se darán cita en el evento PassionTech/BMW Days para debatir sobre los límites de la tecnología en la vida del ser humano y hacer un alegato a favor de la pasión como motor, con la tecnología al servicio de esta y no viceversa. ¿Ir a un concierto en el que nadie interpreta la música, canciones que nadie ha escrito? ¿un museo donde nadie ha pintado las obras? ¿viajar en un coche que nadie conduce…que nadie disfruta? ¿podemos imaginarnos un mundo así? El ser humano ama la creación, disfruta y se emociona haciendo cosas, y si dejamos que la tecnología nos domine, perderemos parte de nuestra humanidad e identidad. Esta es la idea sobre la que girarán estas jornadas, abiertas al público y en el que todos los asistentes podrán disfrutar de charlas, coloquios, conciertos, exposiciones y demostraciones y experiencias interactivas con el nuevo BMW Serie 3, mejor ejemplo de cómo la tecnología se pone al servicio de la pasión. Figuras que han destacado en el mundo de la tecnología desde diferentes prismas, junto a personajes de muy distintos ámbitos pero con un denominador común, la pasión como motor de su vida, se unen en esta cita que pretende abrir un debate mundial en torno al que parece un avance imparable de la inteligencia artificial (IA) y hasta dónde debería o queremos hacerla llegar: Bernardo Hernández, el directivo español que más alto ha llegado en una empresa de la era digital, ocupando distintos cargos mundiales en Google desde San Francisco; David Calle, profesor de Youtube a través de su canal Unicoos, con más de 1 millón de seguidores, finalista del Global Teacher Prize y una de…

21 octubre 2015

Retorno al pasado

Yumas ha echado la vista atrás y ha recuperado su fabricación aunque ya no se trata de una zapatilla de atletismo, como originalmente fue concebida. Un relanzamiento que está destinado principalmente para un uso urbano porque las tecnologías aplicadas a las zapatillas de running han avanzado una barbaridad en los últimos 30 años. “Es una táctica que sirve para mantener a los consumidores que hemos ido ganando desde el pasado siglo XX y para captar a los del siglo XXI”, señala Francisco Navarro, director de la compañía. No se trata de una gota en medio del océano. Por ejemplo, Cola Cao ha apostado por una edición especial de sus míticas latas de los años 60 (la de la madre con la bandeja y la del niño fortachón). Mientras que Coca Cola ha ido todavía más atrás en el tiempo, poniendo sus ojos en el diseño de la botella de 1915. Eso sí, se ha adaptado a los nuevos tiempos, aligerando su peso casi un 20%, y utilizando pegatinas transparentes con el nombre en vez del serigrafiado original. ¿Inversión? 50 millones de euros. ¿Objetivo? Poner en valor uno de los iconos que la convirtieron en una marca universal. “De lo que se trata es de recuperar productos o diseños que tienen que ver con su historia no tan reciente. Como mínimo, un par de décadas”, apunta Oriol Iglesias, director de Esade Brand Institute. Que las compañías rescaten su fondo de armario se debe al llamado efecto nostalgia. Lo que buscan tirando de su antiguo portfolio es el reconocimiento de marca, llegar al corazón del consumidor, a través de las emociones. Porque ciertas generaciones, con una determinada edad, miran hacia atrás, a su infancia o juventud, a las cocinas de sus madres y abuelas... “Las marcas nos pueden hacer recordar momentos únicos…

10 abril 2015

Anuncios: los mejores eslóganes de la historia de la publicidad

cuando todo el mundo lo recuerda, aunque hayan pasado años y generaciones. Eso es lo que ocurre con algunos de los mejores eslóganes de la historia de la publicidad, que se convierten en inmortales. Te contamos la historia que hay detrás de todos ellos. Si bebes no conduzcas. DGT El anuncio era malo de solemnidad. Ver en un coche descapotable al cantante Stevie Wonder entonando uno de sus éxitos de la banda sonora de la película La Mujer de Rojo mientras un chófer le lleva de paseo por Miami no es que sea la idea más original que se haya visto nunca en el mundo de la publicidad. La genialidad estuvo en el eslogan. Cuando al final del mismo el cantante ciego nos dice “si bebes no conduzcas” todo cambia. La frase se ha convertido en legendaria. Toda la sociedad la recuerda y eso que hablamos de un spot que se lanzó en 1985. Del anuncio ha pasado a convertirse en cultura popular, lo que eleva a esa parte del cerebro donde nada es imborrable. Además, dio resultado. La campaña de la Dirección General de Tráfico consiguió concienciar a los conductores, incluso a aquellos poco interesados en que le digan lo que deben hacer o no al volante. Piensa en verde. Heineken Si hay alguien que a la primera entendiera el eslogan "piensa en verde" con el que Heineken salpicaba sus anuncios de cerveza, que levante la mano. De hecho mucha personas siguen sin saber qué demonios quería decir el fabricante con semejante frase. ¿Resultado? Éxito. Se habló del spot hasta la saciedad y los consumidores recuerdan el anuncio inicial y todos los que le siguieron, que repetían la misma frase. El significado real hay que buscarlo en la propia marca. La idea no era promocionar el producto (que es rubio, negro o tostado)…