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Cabify

La movilidad urbana, una palanca transformadora al servicio del ciudadano 

“Desterremos la falsa creencia de que los servicios de movilidad compartida rivalizan entre sí, su éxito es una victoria colectiva contra el tráfico”  Las ciudades españolas han experimentado una mejora significativa en su oferta de transporte público en los últimos años, lo que ha permitido que la movilidad urbana progrese, ofreciendo a los ciudadanos alternativas para desplazarse que permitan reducir el tráfico y, con ello, las emisiones, sin necesidad de utilizar un coche particular.  En este ámbito, la última década ha estado marcada por la irrupción de nuevas alternativas que buscan complementar el transporte público colectivo, las cuales han ayudado a construir la identidad de las ciudades. Garantizan un mayor número de opciones de movilidad de calidad para el ciudadano, ya sean de micromovilidad o compartidas. Esto ha sucedido a la par de un incremento casi constante del volumen de usuarios del transporte colectivo desde 2010.  Se dan, a su vez, otros fenómenos como el apogeo de las conurbaciones. En la Comunidad de Madrid, la población ha crecido hasta los 6,6 millones de habitantes. Por zonas, el crecimiento ha sido mayor en los municipios del extrarradio, lo cual implica una mayor necesidad de movilidad tanto entre municipios como desde ellos hacia la cabecera municipal. Esto ha ocurrido también en otras regiones de España, donde las áreas metropolitanas y los barrios más alejados del centro de las ciudades están teniendo un crecimiento muy pronunciado. ¿Cómo combinar estos incrementos poblacionales en zonas periféricas con el transporte público?  Esta transformación ha traído consigo un consecuente cambio en la movilidad, donde el taxi y las VTC han sido alternativas muy útiles para desplazamientos discrecionales que requieren de una ruta o un horario diferente a las líneas regulares de transporte público. Estas alternativas se posicionan como un complemento idóneo, y esto se refleja en la…
En un momento en el que la movilidad no para de transformarse, las empresas se han visto obligadas a contar con diferentes opciones con las que hacer de su día a día en el trabajo algo más sencillo. Además, ante el incremento del precio del combustible y los numerosos atascos en las ciudades, los trabajadores optan por dejar aparcado el vehículo privado y eligen otras alternativas de movilidad.  En este sentido, Cabify cuenta con el servicio de ‘Cabify para Empresas’, con el que ofrecen soluciones de movilidad a todas aquellas compañías y autónomos que quieran desplazarse de una manera eficiente y cómoda. Esta alternativa cuenta con un amplio abanico de soluciones de movilidad a disposición de las empresas cuyo objetivo no solo es dar respuesta a las necesidades de las organizaciones, sino también avanzar en la materialización de su compromiso con el medioambiente y el cuidado de sus empleados.   Aquellas empresas que necesitan que sus empleados se muevan por la ciudad pueden contar con este servicio que ofrece la compañía española que, además de cubrir los desplazamientos al lugar de trabajo, da respuestas a las necesidades del día a día, como los eventos, las reuniones o los envíos y cuestiones de logística.   Una apuesta por la movilidad sostenible  En un contexto marcado por el cambio climático, apostar por opciones de movilidad sostenibles tiene un impacto positivo en la sociedad. Es por ello por lo que Cabify ofrece a aquellas compañías y autónomos comprometidos con el medioambiente la categoría ‘Cabify ECO’, disponible actualmente en Madrid. Esta categoría permite elegir en los desplazamientos vehículos exclusivamente electrificados, es decir, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos, con el objetivo de reducir la huella de carbono que se genera con los desplazamientos y alinearse así con los compromisos medioambientales de las compañías.   Independientemente de la categoría…
España cuenta a fecha de hoy con 15.306 licencias de vehículos turismos con conductor (VTC) lo que supone un incremento de 2.181 licencias con respecto al cierre de 2018, lo que se traduce en una subida del 16,6%. Así lo reflejan los datos del registro general del Ministerio de Fomento a fecha de hoy, momento en que en España hay registrados también 63.216 taxis. Esto supone una proporción de un VTC por cada 4,1 taxis, frente a la proporción uno a 30 fijada por ley para que se puedan conceder nuevas licencias. Así, las VTC sobrantes ascienden ya a 13.199. La Comunidad de Madrid concentra más del 57% de las licencias que exceden en toda España la proporción de una por cada 30 taxis, ya que en esa comunidad autónoma sobran 7.513 licencias VTC del total de 13.199 en el conjunto del país. En concreto, en Madrid hay 15.619 autorizaciones de taxi y 8.033 de VTC, lo que supone que la proporción ha caído por debajo de una vTC por cada 2 taxis, en concreto 1,94. Por detrás de Madrid, Cataluña y Andalucía son las comunidades donde más se excede el número de licencias. En Cataluña hay 1.791 licencias sobrantes, el 13,6% del total, y 2.009 en Andalucía, el 15,2% del total.
España cuenta a fecha de hoy con 14.827 licencias de vehículos turismos con conductor (VTC), lo que supone un incremento de 1.702 licencias con respecto al cierre de 2018, una subida del 13%. Así lo reflejan los datos del registro general del Ministerio de Fomento a inicios de junio, momento en que en España había registrados también 63.121 taxis. Esto supone una proporción de un VTC por cada 4,3 taxis, frente a la proporción uno a 30 fijada por ley para que se puedan conceder nuevas licencias. Así, las VTC sobrantes ascienden ya a 12.722. La Comunidad de Madrid concentra más del 56% de las licencias que exceden en toda España la proporción de una por cada 30 taxis, ya que en esa comunidad autónoma sobran 7.142 licencias VTC del total de 12.722 en el conjunto del país. En concreto, en Madrid hay 15.615 autorizaciones de taxi y 7.662 de VTC, lo que representa una proporción de una VTC por cada 2 taxis. Por detrás de Madrid, Cataluña y Andalucía son las comunidades donde más se excede el número de licencias. En Cataluña hay 1.685 licencias sobrantes, el 13,2% del total, y 1.991 en Andalucía, el 15,6% del total.
El director de la Asociación Española de Economía Digital (Adigital), José Luis Zimmermann, cree que en España no se trata a las empresas digitales como se debería. "Somos el cuarto-quinto mercado digital europeo en transacciones. Somos un mercado notable. Podríamos ser un líder, más líder de lo que somos, pero no es así", ha dicho en un desayuno organizado por Stripe, plataforma de pagos on line. Según el presidente de Adigital, que agrupa a 500 compañías del sector tecnológico, "tenemos una red de fibra óptica top, pero estamos mal en facilidad de hacer negocios y talento, aunque este es un problema más global". En su opinión, "España no lo está entendiendo bien". El caso de Uber y Cabify es un ejemplo de que no se está actuando "de manera correcta. Falta seguridad jurídica", y en cuanto a "la tasa digital, somos el único país europeo" que parece tener prisa en aplicarla (la UE la congeló hasta 2021).  Zimmermann remarca que "España ha sido especialmente agresiva con la protección de datos", y afirma que nuestro país "no está apostando por la empresa digital".  
Sobre Uber y Cabify pesa una mirada maniquea. Odiadas y queridas casi a partes iguales, las compañías de vehículos de transporte con conductor, las famosas VTC que tantos titulares han ocupado estos últimos años, buscan meterse a la opinión pública en el bolsillo. Pero no solo. Nacieron con la voluntad de ocupar un vacío del servicio de transporte, pero lo llenaron a rebosar. La solución de unos ha terminado por convertirse en el problema de otros: el sector del taxi, con el que mantienen un enconado conflicto. Lejos ya las nubes más oscuras de la furiosa tormenta de los taxistas, la estrategia de ambas startups (empresas tecnológicas) pasa por camelarse al cliente con todas las posibilidades que ofrece la tecnología, trayectos gratuitos, descuentos y una notable actitud de víctima, al tiempo que preparan su asalto a otros segmentos de la economía. Uber y Cabify dieron servicio gratis el 26 de septiembre pasado. De 10 a 22 horas, cualquier usuario en cualquier punto del país que lo solicitara pudo viajar a coste cero para “conocer de primera mano tanto el servicio de VTC como el testimonio de los 15.000 conductores que cada día llevan en sus vehículos cerca de 6 millones de usuarios”. La iniciativa se adelantó dos días al Consejo de Ministros que aprobó el Real Decreto Ley sobre licencias VTC. La nueva norma quiere ser la pipa de la paz entre taxistas, conductores VTC y Gobierno. Para atemperar los ánimos entre el sector del taxi, el Ministerio de Fomento cedió a las demandas de los taxistas en septiembre y redactó un Real Decreto Ley que delega en las comunidades autónomas la regulación de la actividad, con una posible implantación de segundas licencias para respetar el ratio 1/30 (un VTC por cada 30 taxis). En la actualidad, la proporción media…