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La facturación de los aparcamientos se desplomó un 34% en 2020

La facturación derivada del alquiler de plazas en aparcamientos en estructura y la gestión de plazas en aparcamientos regulados en superficie en España y Portugal experimentó en 2020 un descenso del 34%, hasta situarse en 820 millones de euros, afectada por la crisis sanitaria. En concreto, el fuerte impacto que la pandemia tuvo en la movilidad, que causó la completa paralización de la movilidad durante meses, lastró los resultados de las compañías operadoras de aparcamientos, según el Observatorio Sectorial DBK de Informa, filial de Cesce. El 88% del mercado ibérico correspondió al mercado español, que registró una disminución del 33,9%, hasta los 725 millones de euros, mientras que el portugués retrocedió un 31,7%, hasta los 95 millones. El volumen de negocio asociado al alquiler de plazas en aparcamientos en estructura contabilizó una caída del 35,9%, hasta situarse en 572 millones de euros, mientras que el derivado de la gestión de plazas en zonas reguladas en superficie se cifró en 248 millones, un 27,7% menos. En conjunto, considerando tanto aparcamientos en estructura como zonas reguladas en superficie, las cerca de 1.000 empresas y grupos de empresas que operan en el sector explotaban al cierre de 2020 un total de 1,84 millones de plazas, de las que 1,51 millones se ubican en España y 322.000 en Portugal. Como consecuencia del cese de actividad de pequeñas empresas por el impacto del Covid-19 y de las operaciones de compra llevadas a cabo por los grandes grupos del sector, la concentración de la oferta se ha intensificado. Así, los cinco primeros operadores reunieron en 2020 una cuota conjunta en el mercado ibérico del 47%. Si bien las previsiones apuntan a un repunte del volumen de negocio en 2021, el crecimiento será menos intenso de lo previsto hace unos meses, como consecuencia de la prolongación de…
La cifra de negocios de la industria bajó una media del 11,7% en 2020 en comparación con 2019, su mayor caída desde el año 2009, cuando retrocedió casi un 22%, según los datos difundidos este lunes por el Instituto Nacional de Estadística (INE). De esta forma, las ventas de la industria rompen con seis años de crecimientos anuales consecutivos como consecuencia de la crisis generada por la Covid-19. El retroceso de la facturación de la industria en 2020 fue resultado de las caídas en todos los sectores, especialmente en la energía (-41,6%), seguido de los bienes de equipo (-11,3%); los bienes intermedios (-10,3%); los bienes de consumo duradero (-10%) y los bienes de consumo no duradero (-5,3%). Las ramas donde más bajaron las ventas en 2020 fueron las coquerías y el refino de petróleo (-41,6%), la fabricación de artículos de joyería y de instrumentos musicales (-30,9%), la industria del cuero y del calzado (-27,1%) y la confección de prendas de vestir (-21,6%). La fabricación de productos farmacéuticos, única rama que eleva ventas La única rama industrial que elevó su facturación en el año del Covid fue precisamente la fabricación de productos farmacéuticos, con un avance medio anual del 4,1%. Corregidos los efectos estacionales y de calendario, la facturación de la industria retrocedió una media del 12% en 2020, con la energía liderando también los descensos (-40,9%). El pasado mes de diciembre las ventas de la industria cayeron un 2,6% respecto al mismo mes de 2019, ampliando en tres décimas el descenso de noviembre. Con el retroceso de diciembre, el sector acumula diez meses consecutivos de descensos interanuales. Eliminando el efecto de calendario y la estacionalidad, la facturación del sector industrial bajó un 5,8% interanual en diciembre, con lo que agudizó la caída que había experimentado en noviembre (-4,2%). En tasa…
Los aeropuertos de la red de Aena cerraron 2020 con 76.064.322 pasajeros, frente a los 275.247.387 de 2019, lo que supone una caída del 72,4% debido a las restricciones a la movilidad tanto en España como en el resto del mundo decretadas desde el pasado mes de marzo y que aún persisten para frenar la propagación de la Covid-19. De la cifra total de pasajeros registrada, 75.641.258 correspondieron a pasajeros comerciales, de los que 33.754.971 viajaron en vuelos nacionales, un 60,6% menos que en 2019, y 41.886.287 lo hicieron en rutas internacionales, un 77,8% menos. Según los datos publicados este miércoles por el gestor aeroportuario, en 2020 se registraron 1.101.185 movimientos de aeronaves, un 53,4% menos; y 787.848 toneladas de mercancías transportadas, un 26,3% menos que en 2019. En lo que respecta al mes de diciembre, la red de aeropuertos de Aena registró un total de 3.818.162 pasajeros, un 79,1% menos que en el mismo mes de 2019. De ellos, 3.790.610 fueron pasajeros comerciales, de los que 2.180.287 correspondieron a vuelos nacionales, un 66,2% menos que en diciembre de 2019, y 1.610.323 pasajeros viajaron en rutas internacionales, un 86,3% menos. El número de operaciones de aeronaves en diciembre de 2020 fue de 75.114 en los aeropuertos de la red de Aena, un 53,9% menos que en el mismo mes del año anterior. La mercancía transportada sumó un total de 74.425 toneladas, un 22,2% menos que en diciembre de 2019. Barajas, aeropuerto con más pasajeros El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas registró el mayor número de pasajeros de la red con 17.112.389, lo que representa un descenso del 72,3% con respecto a 2019. Le siguió el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, con 12.739.259 (-75,8%); Palma de Mallorca, con 6.108.486 (-79,4%); Málaga-Costa del Sol, con 5.161.636 (-74%), Gran Canaria, con 5.134.372 (-61,3%); Alicante-Elche,…
La dimisión del ministro británico, David Davis, y una posible moción de confianza ponen contra las cuerdas a la primera ministra. Apenas unos días después de cumplirse dos años del referéndum, la libra esterlina ha vivido una de sus peores caídas en el mercado de divisas frente al dólar provocada por la doble dimisión en el seno del Gobierno de Theresa May. La primera renuncia vino de la mano del primer ministro, David Davis, por desavenencias con la línea en que se están llevando las negociaciones con la Unión Europea. Un hecho que ocurre después de que el pasado viernes el Gobierno británico propusiera a la Unión Europea (UE) un acuerdo para crear un área de libre comercio para bienes tras el bréxit. Esto evitaría los controles de aduanas y mantendría abierta la frontera con Irlanda, lo que evidencia un plan para mantener estrechos lazos con la UE tras la ruptura. Si bien Theresa May conseguía solventar la renuncia con el nombramiento de otro euroescéptico, Dominic Raab, la dimisión del ministro de exteriores, Boris Johnson, partidario también de un “brexit duro” hizo que la libra pasara de subir un 0,3% frente al euro a perder un 0,2% en tan solo unas horas. Pero lo peor aún podría estar por llegar. Una posible moción de confianza por parte del grupo parlamentario conservador contra la primera ministra ha hecho que la divisa baje ya casi un 0,5% ante la moneda única y el dólar, provocando una jornada en el trading con divisas de gran volatilidad. Las bolsas europeas inician la semana en positivo A pesar de la crisis abierta en el Gobierno de Theresa May tras la dimisión de los ministros Davis y Johnson, la Bolsa de Valores de Londres cerró el lunes con un avance del 0,92 %. El FTSE 100,…