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Los robots serán un agregado al trabajo humano del futuro

Cómo será el trabajo del futuro es una de las grandes incógnitas que en muchos casos se gustaría conocer. El avance tecnológico y el desarrollo de nuevas habilidades hacen presagiar un giro radical a la forma de trabajar tal y como se conocía. Sin embargo, el informe MIT Task Force recoge varias tendencias al respecto que ayudan a discernir cómo se desarrollará. “El apocalipsis del trabajo por culpa de los autómatas no está en un horizonte inmediato”, señala este informe que augura que las innovaciones provocarán que algunas tareas serán realizadas por máquinas pero que esto no eximirá de la creación de nuevos puestos de trabajo. “Más que una revolución robótica en el trabajo, estamos siendo testigos de una evolución tecnológica gradual”, reza este informe en el que se señala que más de seis de cada diez de los trabajos que se hacían en 2018 no existían en 1940. Un cambio radical en el paradigma que plantea numerosos retos para el futuro a tener en cuenta. “El cambio tecnológico está reemplazando puestos de trabajo existentes y creando nuevos empleos, no eliminándolos todos a la vez”, concluye el informe. Además, subraya, la robótica no reemplazará a la mano de obra humana, sino que aumentará su capacidad y productividad: “No es que los robots vayan a llegar mañana y no hay nada de que podamos hacer al respecto, sino que la tecnología es un agregado a las decisiones humanas”.
La llegada de Joe Biden a la Casa Blanca supone un giro de guion por completo al escenario político mundial. El candidato demócrata gusta, y mucho, a bancos e instituciones, que ven con buenos ojos el futuro estadounidense y por ende el de sus socios en el resto de continentes. La primera evidencia ha sido el alza en los índices del viejo continente este lunes, pero hay mucho más. ¿Qué supone la llegada de Biden al poder? El programa económico del candidato demócrata llega en un momento crucial para el país, ya que la crisis del coronavirus ha frenado la expansión económica de Estados Unidos y el repunte del paro, pese a las buenas cifras de octubre, ha hecho saltar las alarmas. Sin embargo, Biden dice tener la solución. Según su programa electoral, el objetivo es sacar adelante un plan de estímulo para luchar contra los efectos del a pandemia que se sumen a los ya aprobados durante el mandato de Donald Trump. El primero fue la luz verde a unas leyes que permitieron inyectar 3,4 billones de dólares (3,78 billones de euros) en ayudas a la economía. Unas medidas que se han estancado en las cámaras norteamericanas por la falta de acuerdo entre demócratas y republicanos pero que Biden pretende revertir. No será una tarea fácil, ya que la división existente entre el Senado y la Cámara de Representantes es probable que ralentice cualquier plan, pero Biden buscará inyectar otros 2,2 billones de dólares (1,8 billones de euros) en las arcas del país para luchar contra la pandemia. No es la única medida del nuevo mandato demócrata. En política fiscal destaca el incremento del 21% al 28% que pretende introducirse en el impuesto de sociedades. Una subida que se suma a la del aumento en el impuesto de la…
Barcelona, 8 de octubre de 2020.  El sector inmobiliario se enfrenta en el futuro inmediato a un reto importante: seguir manteniendo unos niveles de inversión similares a los anteriores a la pandemia. Para conseguirlo, la transformación digital de la inversión inmobiliaria es un requisito obligatorio. Es de lo que se debatió este martes en un webinar organizado por icrowdhouse, plataforma de financiación participativa que conecta a inversores con promotores para sacar adelante proyectos inmobiliarios. ¿Cuál fue la conclusión? Que la transformación digital en Real Estate en España está muy atrasada y que hay mucho camino (y muchas oportunidades) por recorrer. En el encuentro digital participaron importantes líderes del sector, que dieron su punto de vista de cómo está el Real Estate en España. Juan Velayos, fundador de JV20 Investment&Advisory; Francesc Quintana, CEO de Vivendex; y Pedro Arroyo, Director General de icrowdhouse. Marc Vidal, director de EjePrime moderó el debate. El propio Marc Vidal comentó al comienzo del encuentro virtual el atraso que tiene el sector inmobiliario en cuanto a transformación digital frente a otros sectores que están más preparados. Por eso, destacó que, primero la crisis de 2008 y ahora la actual situación de incertidumbre, son oportunidades para impulsar esta digitalización. Pedro Arroyo hizo una diferenciación entre los proyectos B2B y B2C para explicar el momento de transformación digital que vive el sector. “En todo lo que está vinculado al B2B, la tecnología se analiza como un coste, no como una inversión y por eso, en un sector tradicional como este, cuesta el cambio. En el B2C, en la comercialización, sí que hay desarrollo, aquí ya no se ve como un coste, porque ya hay un retorno, y ya hay muchos proyectos digitales”. Por su parte, Juan Velayos expuso su punto de vista sobre la oportunidad que se le presenta…
Madrid, 5 de octubre de 2020 Con motivo del Día de la Educación Financiera que se celebra este lunes, 5 de octubre, UCI (Unión de Créditos Inmobiliarios), entidad especialista en financiación sostenible de la vivienda, ha querido conocer la percepción de los niños españoles sobre su casa ideal cuando sean mayores y su conocimiento financiero para hacerlo realidad, mediante una encuesta realizada a más de un centenar de menores españoles de entre 5 y 18 años. ¿Dónde se ven viviendo los más jóvenes cuando sean mayores?, ¿en el campo o la ciudad?, ¿en un piso o una casa grande? ¿Qué características deberá tener su futuro hogar? ¿Con quién imaginan que vivirán? ¿Cuánto estarían dispuestos a pagar por su casa y cómo la pagarían? ¿Tienen idea de cuánto puede costar una vivienda? Estas son algunas de las preguntas planteadas y las respuestas son muy variopintas. Aunque hay una clara  conclusión: la inmensa mayoría de los niños españoles imagina vivir en un futuro en una casa con patio, jardín y terraza, e incluso, aunque en menor proporción (40%) con piscina; una elección en la que seguramente ha influido el reciente periodo de confinamiento a causa del Covid-19. Muchos son también los que se decantan por casas grandes con un buen número de habitaciones, siendo solo menos de un 10% los que se decantan por vivir en un piso cuando imaginan su futuro hogar. En cuanto a la ubicación, 8 de cada 10 menores quiere vivir en España, aunque un 20% imagina su vida a futuro en una gran ciudad en el extranjero o en diversas partes del mundo. En su futuro ideal también está formar una familia, pues casi todos se imaginan viviendo con su pareja, con o sin hijos; menos de un 10% con amigos, y solo un 3%  se ve…
El envío de mercancías por carretera mueve un negocio enorme que pronto se podría movilizar sin conductores. El trucking, o transporte de mercancías por carretera a través de camiones, es una de las industrias más grandes de Estados Unidos. Un camión mueve cada día 150 libras de productos de media por ciudadano americano. Los camiones gestionan el 70% de este tipo de logística. Su industria genera 800.000 millones de dólares al año. Cualquier mercancía que se mueve en el planeta va de un lado a otro en un camión, pero la industria está empezando a tener un problema grave: “Comienza a haber escasez de conductores”, señala en un vídeo de la cadena de televisión americana CNBC Chang Lou, director financiero de TuSimple, una empresa que está apostando con fuerza por los camiones autónomos. El auge de la demanda de productos a través de comercio electrónico y las nuevas regulaciones de seguridad hacen que sea cada vez sea más difícil encontrar conductores. La Asociación de Transportistas Americanos estima que se deberían contratar 900.000 conductores adicionales para poder atender esa demanda creciente. El problema es importante, pero parece que la tecnología podría resolverlo. Varias empresas están trabajando en el desarrollo de camiones sin conductor. “El vehículo autónomo va a revolucionar la logística”, asegura en el vídeo de la CNBC Álex Rodrígues, consejero delegado y fundador de Embark. Reducirá el coste de llevar un producto de un lugar a otro. Pero no solo será interesante por el precio: será más eficiente en el uso del combustible, por ejemplo.”También porque es capaz de viajar dos veces más lejos en un día, o puede asegurar la hora a la que va a llegar a un sitio concreto”, añade. Amazon ha impulsado notablemente la distribución rápida de productos que se adquieren a través de su comercio…
Vehículos y combustibles siguen y seguirán centrando el debate ¿Cómo sera el ‘mix’ de vehículos de los próximos años? Desde Anfac (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones) señalan cómo las previsiones de ventas de vehículo eléctrico en el mundo, en los casos más optimistas, apuntan a un 25% de cuota en 2023 y un 50% en 2040. En cuanto al diésel, es uno de los principales damnificados por el incremento en los impuestos a este combustible: sus ventas han caído un 15% en el ultimo año (con el 36,7% de las matriculaciones). Desde Anfac señalan cómo “todas las tecnologías tienen su papel y hueco en el mercado. Es innegable que el diésel tiene un impacto relevante en la calidad del aire de las ciudades, pero se está ignorando la realidad de esta tecnología y todas las mejoras que ha incorporado en los últimos años. Los fabricantes han hecho grandes esfuerzos e inversiones en I+D y en el caso del diésel eso se ha traducido en una reducción notable de las emisiones respecto de los modelos más antiguos”. En todo caso, la labor de la administraciones públicas se demuestra en los datos recogidos por el sector, que indican cómo en las opciones alternativas ganan cuota en la comunidades que cuentan con planes de impulso a la compra. Por parte del Gobierno, la aprobación del plan MOVES (45 millones de euros) promueve la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, y la instalación de puntos de recarga dotado con 45 millones. Pero desde ANFAC consideran que se necesita una mayor dotación para que se pueda llevar a cabo un verdadero impulso a los vehículos alternativos a largo plazo: “Según nuestras estimaciones, se necesitarían ayudas de 150 millones de euros durante al menos dos años para el fomento de este tipo…