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23 junio 2023

Amancio Ortega irrumpe en el sector logístico

Amancio Ortega adquiere una nave logística en Países Bajos por 105 millones de euros. Se trata de la primera operación en este sector que ejecuta en Europa El fundador de Inditex, Amancio Ortega, es una figura esencial del panorama empresarial español, también por encontrarse entre los hombres más ricos del mundo. Aunque su trayectoria comenzó en 1975 con la creación de Zara y, después, Inditex, el empresario ha apostado por diversificar sus negocios a diferentes sectores, entre los que se encuentra el inmobiliario. A pesar de que en 2011 cedió la dirección de Inditex a su sucesor Pablo Isla, sigue siendo el primer accionista del grupo, con una fortuna que ha amasado bajo su firma Pontegadea Inversiones. Ortega apuesta por el mercado de la logística De paso, Pontegadea también ha servido al empresario gallego para invertir en el sector inmobiliario. Dichas inversiones se caracterizaban por orientarse al mercado de oficinas y viviendas. Ortega da un giro de tuerca a su estrategia y se fija ahora en el mercado logístico, por el que ya empezó a interesarse el año pasado. Este mes de junio ha adquirido su primera nave logística en Europa, situada en la localidad neerlandesa de Venlo. Esta inversión ha supuesto un desembolso de unos 105 millones de euros y la ha realizado a través de Pontegadea, firma que reúne todas las sociedades de Ortega. La nave cuenta con 103.000 metros cuadrados y está alquilada a la empresa de transporte y logística DVS hasta el año 2033. Previamente la totalidad de sus inversiones en logística se encontraban en América. En agosto de 2022 adquirió una plataforma que era ocupada por la compañía de paquetería FedEx. La nave, situada en Menomonee Falls, Wisconsin, le costó al empresario 35 millones de dólares (alrededor de 34 millones de euros). Fue con esta…

04 mayo 2023

Hines refuerza su inversión en logística adquiriendo cinco activos europeos

Los cinco activos, adquiridos a un valor capital de repercusión atractivo y con un importante descuento sobre el coste de reposición, son proyectos de calidad, y adaptados a las necesidades de sus inquilinos presentes y futuros Hines, la firma global de inversión, promoción y gestión inmobiliaria, ha adquirido cinco activos logísticos en tres operaciones de compra a distintos vendedores en España, Holanda y Reino Unido a través de su fondo core-plus, Hines European Property Partners (HEPP). En la coyuntura macroeconómica actual sigue habiendo apetito inversor por activos logísticos de calidad, respaldados principalmente por la gran demanda de inquilinos así como por sus sólidos fundamentos. En cuanto a la ubicación de los activos adquiridos, el activo en España se encuentra ubicado a cinco minutos de la Terminal 2 del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, la mayoría de los activos de Holanda están situados junto al aeropuerto de Schipol, y en el caso del activo del Reino Unido, éste se ubica en Warrington, una zona urbana entre Liverpool y Manchester. Todos ellos cuentan con excelentes conexiones de transporte y accesibilidad. En consonancia con la estrategia de inversión de agregación de valor de Hines en el sector inmologístico, los cinco activos, adquiridos a un valor capital de repercusión atractivo y con un importante descuento sobre el coste de reposición, son proyectos de calidad, y adaptados a las necesidades de sus inquilinos presentes y futuros. Todos ellos se encuentran alquilados al 100%, con un plazo medio de arrendamiento de 7.5 años. Apuesta por el sector logístico El año pasado la compañía cerró operaciones en el sector logístico por un valor aproximado de 1.400 millones de euros en toda Europa. Además, actualmente Hines está desarrollando alrededor de 744.000 metros cuadrados de superficie logística en activos en diferentes países de Europa, incluyendo República Checa, Francia, Alemania,…

25 abril 2022

Hines Global Income Trust adquiere un terreno en Madrid para el futuro desarrollo logístico

Hines, la firma global de Real Estate ha anunciado que el fondo Hines Global Income Trust (“HGIT”) ha adquirido varios terrenos en el submercado del Corredor del Henares pertenecientes a un propietario local Hines Global Income Trust adquiere un terreno en Madrid para el futuro desarrollo logístico. En concreto, el terreno colinda con el complejo industrial y de oficinas de Airbus Defence and Space S.A.U que HGIT adquirió en junio de 2020, creando una superficie total de 103.940 metros cuadrados. La nueva propiedad tiene una superficie de 54.338 metros cuadrados y se encuentra frente a la autovía A2, a cinco minutos en coche del aeropuerto de Madrid y a 20 del centro de la ciudad. Con esta adquisición, HGIT pretende construir un parque logístico de alta calidad de más de 65.000 metros cuadrados en una de las áreas predilectas de Madrid para satisfacer la demanda de comercio electrónico de última milla. El proyecto aspira a la obtención de la certificación BREEAM (Build Research Establishment Environmental Assessment Methodology) Excellent, demostrando su compromiso con la sostenibilidad. Omar Thowfeek, Managing Director of Investments de HGIT, comentó: “Esta adquisición y expansión de nuestra inversión actual en Madrid nos ayudará a crear un diseño más eficiente para el desarrollo de un complejo logístico de última milla de primera clase en una ubicación privilegiada, con una conexión de transporte muy buena”. Vanessa Gelado, Senior Managing Director y Country head de Hines Spain, añadió: “El Corredor del Henares se considera una de las mejores ubicaciones en Madrid para establecer un parque logístico de última generación. Gracias a su ubicación privilegiada, el proyecto tendrá el potencial de ser un centro logístico clave de última milla de gran visibilidad”. La compra tiene como objetivo reforzar aún más la presencia logística europea del fondo, que incluye doce activos industriales en…

31 marzo 2022

¿Cuáles son los alimentos que más escasean en los supermercados y cuáles incrementan más su precio?

La huelga del transporte unida al impacto de la guerra provoca el desabastecimiento de productos básicos como la leche o el pescado en los mercados Entrando ya en la tercera semana de huelga y tras el rechazo de la plataforma impulsora a las medidas propuestas por el Gobierno, la situación se agrava día a día y grandes superficies como supermercados sufren el desabastecimiento de algunos alimentos básicos como los lácteos o el aceite. Otros, como alternativa, encarecen su precio debido también a la actual situación de Ucrania, conflicto que deriva y repercute en el bolsillo de los consumidores. El paro del transporte vive otra tensa jornada más en diferentes puntos de nuestro país, provocando también la suspensión de otras actividades como la pesquera o el sector lácteo, el cual ya ha anunciado que se ve obligado a interrumpir su producción debido a esta situación e, incluso, algunas empresas se plantean opciones mucho más drásticas como la posibilidad de un ERE sino se puede llegar a garantizar el suministro de sus productos. Capsa, la dueña de Central Lechera Asturiana, Danone o la conservera Grupo Calvo, son algunas de las firmas que están operando con dificultades y que amenazan con parar del todo su producción. De hecho, esta última se ha visto obligada a hacerlo por la falta de suministro de pescado derivada, también, del parón del sector pesquero. Los cereales y el aceite de girasol, las consecuencias de la guerra en Ucrania Un efecto dominó que tiene como consecuencia final el desabastecimiento de productos básicos en los supermercados y, por otro lado, el incremento en el precio de muchos de ellos, una subida que no ha parado desde principios de año y que ahora se agrava como consecuencia del conflicto latente en Ucrania. Cabe destacar que a Ucrania y Rusia se…

25 marzo 2022

Huelga de transportistas: la cadena alimentaria, en vilo por los paros

La Plataforma impulsora de la huelga rechazó las últimas medidas propuestas por el Gobierno mientras las pequeñas y grandes superficies comienzan a ver con temor el desabastecimiento en algunos productos El Gobierno ha llegado a un acuerdo con los transportistas con el fin de revertir la subida "desproporcionada" de precios de los carburantes y ha anunciado un paquete con treinta medidas que supone un "esfuerzo" económico de más de 1.000 millones de euros, entre las que destacan un descuento de 20 céntimos por litro en combustible para el sector que incluye gasóleo, gasolina, gas y adBlue, de los cuales el Estado aportará 15 céntimos y las petroleras un mínimo de 5 céntimos por litro. Así lo ha trasladado la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, este viernes de madrugada en una rueda de prensa posterior a la reunión que ha tenido lugar en la sede del Ministerio de Transportes entre el Gobierno y los transportistas y que comenzó a las 11.30 horas del jueves. Esta medida, que estará vigente hasta el 30 de junio aunque será prorrogable "según evolucionen los mercados", ha explicado la ministra, sigue el ejemplo de los países del entorno, como Francia, Italia y Portugal, que aplicarán a partir del próximo 1 de abril descuentos de entre 15 céntimos y 30 céntimos de euro. Asimismo, el Gobierno pondrá en marcha ayudas directas por un importe de 450 millones de euros para empresas de transporte de mercancías y pasajeros en función del tipo de vehículo. En concreto, la cuantía será de 1.250 euros por camión, 950 por autobús, 500 euros por furgoneta y 300 euros por vehículo ligero que incluye taxi, VTC y ambulancias. Por otro lado, se ampliará el plazo de vencimiento de créditos avalados por el ICO hasta 8-10 años y se ampliará…

22 marzo 2022

El transporte necesita medidas urgentes

Por si no tuviéramos suficiente con el daño que el estallido de la guerra de Ucrania está teniendo sobre la cadena de suministros y, por extensión, en la economía, la pasada semana se convocó un paro patronal. Desde UNO Logística venimos defendiendo desde el año pasado la reivindicación que ahora se plantea de reducir el desbocado coste del combustible, pero en ningún caso las formas que se están empleando para hacer visible la crítica situación por la que atravesamos desde que estalló la pandemia. Los profesionales de nuestro sector, que, cabe recordar, representa un 8% del PIB nacional y emplea a más de 1.100.000 personas, no están pudiendo ejercer su derecho a trabajar en muchos casos por las amenazas que reciben. El paro está empezando a dañar la cadena de suministros en envasados, lácteos, productos de limpieza, pescado fresco, cervezas, alimentos perecederos y medicinas. Y no sólo eso. Lamentablemente está afectando a otros sectores críticos como la agricultura y la ganadería poniendo en serio riesgo cientos de empresas y miles de puestos de trabajo. En este sentido desde UNO Logística venimos trabajando con el Ministerio del Interior y las diferentes delegaciones del Gobierno para que se garantice la seguridad de los profesionales que quieren ejercer libremente su derecho a trabajar con el único fin de asegurar el abastecimiento. Somos un sector esencial para nuestra economía, como ya se demostró durante la pandemia. Nuestra flexibilidad y capacidad de adaptación a las circunstancias han sido claves para superar con éxito escollos como la pandemia o la congestión de los puertos en China. La logística y el transporte necesita medidas urgentes ya. El sector se está desangrando y muchas empresas no pueden aguantar más. De hecho, algunas han decidido reeducir o parar su actividad para evitar caer en la quiebra debido al elevado…

14 marzo 2022

Huelga de transportistas: Así se están desarrollando estas jornadas de paros

Los transportistas piden mejores condiciones laborales, mientras que el Gobierno garantiza que el suministro no corre peligro El sector del transporte está de huelga. Este lunes 14 de marzo es el primer día de un paro indefinido que parte del malestar de este gremio por el incremento del precio del combustible, el cual ha hecho que en las últimas semanas no les salgan las cuentas, y mucho menos llenar el depósito. Y no solo eso. También piden una revisión de unas condiciones laborales que consideran precarias. "El 90% de las empresas de transporte (medianas y pequeñas) nos encontramos en una situación de quiebra total y las condiciones laborales son de total precariedad con unas consecuencias que pagan de manera directa los conductores asalariados", han denunciado desde la Junta Directiva Nacional de la plataforma que ha puesto el freno de mano a los vehículos. Por eso desde la plataforma han decidido enviar una serie de baterías de reivindicaciones a los ministerios de Transportes y Trabajo solicitando sus reclamaciones. No obstante, al no recibir una respuesta satisfactoria, han decidido mantener la huelga con carácter "indefinido". Entre las exigencias: prohibir la contratación de servicios de transporte de mercancía por carretera por debajo del os costes de explotación, prohibir por ley de la carga y descarga por parte de los conductores y limitar estas laborales en un tiempo máximo de una hora desde su llegada; crear nuevas áreas de descanso por toda la red viaria; adelantar la edad de jubilación a los 60 años por ser una profesión de alto riesgo; así como reconocer la totalidad de las enfermedades profesionales derivadas de esta práctica, tanto para los trabajadores por cuenta ajena como los de por cuenta propia. Promovida por la Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte de Mercancías por Carretera Nacional e Internacional, esta huelga indefinida no…

19 noviembre 2021

El Black Friday más digital y productivo de la historia

Las empresas de comercio y logística se enfrentan a un Black Friday post pandemia marcado por la tecnología, los esfuerzos en logística y la entrada de nuevas normativas aduaneras. El día 26 de noviembre será testigo del Black Friday más digital y fructífero de la historia. Hablamos de digital si tenemos en cuenta el acelerado proceso de digitalización al que se enfrenta toda la industria comercial, y añadimos el adjetivo fructífero atendiendo a unas predicciones que esperan alcanzar cifras récord de ventas en muchos sectores comerciales. Para poder gestionar con efectividad la ingente cantidad de envíos, compras y ventas esperadas para ese domingo, es necesaria tanto una organización como una inversión extra en logística, contrataciones y equipamiento. En este sentido, tanto las propias tiendas como las empresas de logística se han visto obligadas a ampliar su flota y sus esfuerzos para que todo salga adelante. Alicia Sastre de la Vega, responsable de Comunicación Externa de Correos, destaca la importancia de reforzar sus servicios para ofrecer una asistencia de calidad que consiga entregar todos los envíos en los plazos pactados: “La compañía lleva a cabo inversiones de manera recurrente en sus centros logísticos para ir ampliando su capacidad de clasificación y se ha dotado de nuevo equipamiento logístico con el objetivo de reforzar su liderazgo en la gestión y distribución de paquetería. También ha mejorado sus redes de transporte y su flota para cumplir con su labor de la manera más eficiente y sostenible posible”. "Prevemos incrementar un 34% la actividad de cara a este Black Friday" Juan Pablo Lázaro, presidente ejecutivo de Sending Transporte Urgente Necesidad de ampliar las plantillas De esta manera, la ampliación de plantillas se convierte en una de las decisiones y herramientas más importantes para hacer frente a fechas con una carga de trabajo tan elevada…

28 octubre 2021

El volumen de contratos en el sector logístico aumentó un 23% hasta septiembre

Las actividades logísticas han generado 1.057.575 contratos, la cifra más alta desde el año 2011, según Randstad. El volumen de contratos relacionados con la logística creció un 22,9% en los tres primeros trimestres de 2021 y las actividades logísticas han generado 1.057.575 contratos, la cifra más alta desde el año 2011, según datos facilitados por Randstad extraídos del Servicio Público Estatal del Empleo (SEPE) y publicados por Europa Press. En lo que se refiere a número de contratos por meses, durante septiembre se han registrado 137.232 rúbricas, la segunda cifra más alta de los últimos dos años, solo superada por la del pasado mes de julio, cuando se firmaron 141.758, lo que señala una "notable recuperación" del empleo en el sector. Gracias a estos datos, la logística es ya el sexto generador de contratos del país. El incremento del 22,9% de la contratación del sector logístico con respecto a los nueve primeros meses del año pasado es incluso 3,9 puntos porcentuales superior al crecimiento conjunto de todos los sectores (19%), en la línea de aumentos de la contratación como Administración Pública (24,6%), industrias manufactureras (24,2%) y actividades administrativas y auxiliares (22,2%), todos también por encima de la media. Un sector masculino y envejecido Desde Randstad, han destacado que este se trata de un sector mayoritariamente masculino, ya que tres de cada cuatro contratos (75,3%) registrados desde que comenzó el año fue firmado por hombres, mientras que el 24,7% lo rubricaron mujeres. Además, es un sector con una media de edad elevada, ya que el 57,6% de los firmantes son profesionales de entre 25 y 45 años, el 26,1% corresponde a mayores de 45, y solo el 16,2% pertenece al segmento más joven, el de los menores de 25 años. Tal y como ha explicado el director de Randstad Research, Valentín…