Buscar
Cerrar este cuadro de búsqueda.

madrid central

Vuelve Madrid Central

El Ayuntamiento de Madrid informó este sábado de que, tras conocerse que un juez anulaba la moratoria de multas por Madrid Central aprobada en Junta de Gobierno el pasado 27 de junio y que entró en vigor el 1 de julio, las cámaras de acceso al centro de la ciudad volverán a multar este lunes. Desde el Consistorio indicaron a Servimedia que “teniendo en cuenta que este fin de semana la zona de Madrid Central está mayoritariamente cortada por la celebración del Orgullo y, sobre todo, que el auto se comunicó el viernes después de la 15.00 horas, las sanciones comenzarán el lunes, salvo que posteriormente el juez, en sus resoluciones, imponga alguna retroactividad”. De este modo, el Ayuntamiento dará cumplimiento inmediato a las órdenes impuestas por el juzgado número 24 de la capital en lo referente a las medidas cautelarísimas de suspender la moratoria de multas. DENUNCIA DE ECOLOGISTAS Ecologistas en Acción y Greenpeace presentaron este viernes por la mañana un recurso contencioso-administrativo contra la decisión del equipo de Gobierno de José Luis Martínez-Almeida de suspender el sistema de multas de Madrid Central y, por tanto, permitir el acceso libre al centro de todo tipo de vehículos. Para ambas organizaciones, la decisión del nuevo Ejecutivo de la capital suponía la "suspensión de facto" de Madrid Central, lo que, recordaban, "puede acarrear una importantísima sanción europea", al reactivarse el procedimiento de infracción paralizado tras la entrada en vigor de la zona de bajas emisiones. El acuerdo de la Junta de Gobierno se apoyó en un artículo de la Ordenanza de Movilidad Sostenible, el 247, que "en ningún caso da soporte a esta medida de moratoria de multas". Al contrario, rezaba el recurso, se trata de "un mero subterfugio o excusa” para suspender de facto Madrid Central. Aunque el alcalde anunció…
Vehículos y combustibles siguen y seguirán centrando el debate ¿Cómo sera el ‘mix’ de vehículos de los próximos años? Desde Anfac (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones) señalan cómo las previsiones de ventas de vehículo eléctrico en el mundo, en los casos más optimistas, apuntan a un 25% de cuota en 2023 y un 50% en 2040. En cuanto al diésel, es uno de los principales damnificados por el incremento en los impuestos a este combustible: sus ventas han caído un 15% en el ultimo año (con el 36,7% de las matriculaciones). Desde Anfac señalan cómo “todas las tecnologías tienen su papel y hueco en el mercado. Es innegable que el diésel tiene un impacto relevante en la calidad del aire de las ciudades, pero se está ignorando la realidad de esta tecnología y todas las mejoras que ha incorporado en los últimos años. Los fabricantes han hecho grandes esfuerzos e inversiones en I+D y en el caso del diésel eso se ha traducido en una reducción notable de las emisiones respecto de los modelos más antiguos”. En todo caso, la labor de la administraciones públicas se demuestra en los datos recogidos por el sector, que indican cómo en las opciones alternativas ganan cuota en la comunidades que cuentan con planes de impulso a la compra. Por parte del Gobierno, la aprobación del plan MOVES (45 millones de euros) promueve la compra de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, y la instalación de puntos de recarga dotado con 45 millones. Pero desde ANFAC consideran que se necesita una mayor dotación para que se pueda llevar a cabo un verdadero impulso a los vehículos alternativos a largo plazo: “Según nuestras estimaciones, se necesitarían ayudas de 150 millones de euros durante al menos dos años para el fomento de este tipo…
La concejala de Movilidad y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Madrid, Inés Sabanés, se niega a reconocer el impacto económico negativo que sobre comerciantes y autónomos madrileños está provocando el llamado Madrid Central. Sabanés dice que hay que esperar a que las comisiones de seguimiento, que están evaluando con indicadores, "nos den una imagen real de la situación", porque también "hay que tener en cuenta la influencia de las condiciones climáticas". Dicha comisión, dependiente del propio Ayuntamiento, carecería pues de neutralidad frente a los datos aportados por los comerciantes, que se refieren a la suma del IVA repercutido y recaudado durante el primer trimestre del año por las empresas y autónomos radicados en esta zona de la capital. Sabanés remarcó que Madrid Central "tiene que combinar y está combinando perfectamente los objetivos marcados junto con las reivindicaciones de los comercios", pero matizó que "hay que hablar con datos objetivos y reales, teniendo en cuenta los factores estacionales", aunque la implantación “es positiva y está mejorando la zona de bajas emisiones”. Por si esto fuera poco, mañana entra en vigor la obligación en el centro de Madrid de circular con el distintivo ambiental de la DGT.
La concejala de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Inés Sabanés (Ahora Podemos) ha anunciado que el consistorio de la capital de España tiene intención de replicar a otras zonas el modelo de Madrid Central, ya que en su opinión en el ayuntamiento de Manuela Carmena están muy satisfechos con el éxito obtenido por la medida. "Los madrileños tienen claro que hay que tomar medidas, hay que tomarlas ya. Madrid Central es importante, pero esta ciudad necesita un nuevo acuerdo verde", ha añadido Sabanés en un encuentro organizado por el Grupo PRISA.
La Confederación Empresarial de Madrid (CEIM) ha denunciado que la entrada en vigor de Madrid Central ha supuesto una caída en la facturación de los comercios allí instalados del 15%. Los sectores más afectados son el turismo, la hostelería, la restauración y la logística. Desde CEIM remarcan que los empresarios madrileños están convencidos de que "la situación se va a agravar" cuando el Ayuntamiento comience a multar y finalice el actual periodo transitorio sin sanciones. Durante este primer mes de funcionamiento de Madrid Central, las asociaciones empresariales han atendido numerosas consultas de las empresas acerca del "caos normativo" que regula el funcionamiento de dicho Plan, trasladando las dificultades que está provocando en el desarrollo de su actividad, lo que las disuade de seguir operando en la zona afectada. Asimismo, añaden, "se ha confirmado el temor de CEIM de la falta de información sobre Madrid Central a los ciudadanos, notándose un descenso de los desplazamientos en coches al centro de la capital".
Circular por el centro de Madrid se está convirtiendo en una auténtica odisea para conductores y peatones, gracias a los esfuerzos del Ayuntamiento que dirige Manuela Carmena (Ahora Podemos). Los transportistas sin duda, son uno de los principales sectores, junto con el comercio, que va a notar más complicaciones en su trabajo a partir del próximo 30 de noviembre, fecha en la que comenzarán las restricciones al tráfico rodado en buena parte del la almendra central. En total se estima que las pérdidas ascenderán hasta los 1.300 millones de euros. La asociación CETM-Madrid, que representa a empresas del sector del transporte de mercancías por carretera de la Comunidad de Madrid, expresó este lunes su "tremenda preocupación por la desinformación y desorganización que se está produciendo en torno al proyecto Madrid Central". La asociación indicó en un comunicado que es una consecuencia más de que el Ayuntamiento de Madrid "haya optado por la vía de la imposición, renunciando al diálogo y consenso con los sectores afectados". La CETM indicó que la aprobación del decreto regulador de Madrid Central, el pasado 29 de octubre, "no ha supuesto la puesta en marcha de un servicio de información ciudadana, ni de activación de los procedimientos para la gestión de los permisos especiales para determinadas circunstancias y servicios". Para CETM-Madrid, que representa a cerca de 500 empresas del sector del transporte de mercancías por carretera de la Comunidad de Madrid, con más de 5.000 vehículos y en torno a 10.000 trabajadores, la nueva regulación del área de acceso restringido de Madrid Central "está suponiendo un auténtico caos para el sector de la distribución urbana". En este sentido, lamentó que "al desconcierto de información generado desde el Ayuntamiento, se une la gran inseguridad jurídica en cuanto a la renovación de flota, ya que se trata de…