Buscar
Cerrar este cuadro de búsqueda.

Michael O´Leary

Ryanair lidera el tráfico aéreo en España en 2019

La aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair volvió a liderar el tráfico aéreo en España en el primer semestre de 2019, periodo en el que aumentó un 6% sus pasajeros en los aeropuertos del país en comparación con el inicio de 2018, hasta los 20,58 millones. Según las estadísticas de Aena extraídas por Servimedia, la compañía presidida por Michael O'Leary aumentó en unos 100.000 pasajeros su ventaja sobre Vueling como líder de los cielos españoles durante el pasado semestre, situándose dicha ventaja en unos 7,3 millones. Además, su grupo sumó otros 1,29 millones de clientes aportados por Lauda Motion, compañía austriaca que ha sido comprada por Ryanair. Sin embargo, su crecimiento porcentual del número de pasajeros fue inferior tanto al de Vueling como al de Iberia, Easyjet, Air Europa, Iberia Express y Air Nostrum. Por detrás, Vueling se quedó con 13,28 millones de clientes. Esta aerolínea de International Airlines Group (IAG) ganó 1,07 millones de pasajeros (frente a los 1,17 millones sumados por Ryanair), y logró un 8,8% de incremento con respecto a 2018, casi un 50% más que la irlandesa. Fuera del entorno de IAG, la tercera posición fue para la británica de bajo coste Easyjet, que sumando los pasajeros aportados por sus tres filiales operativas en España alcanzó los 8,31 millones, un 8,6% más que un año antes, lo que supone una ganancia de unos 660.000 clientes. A continuación se sitúa Iberia, también de IAG, que sigue al alza. Registró 8,07 millones de pasajeros, unos 560.000 más que un año antes, lo que supone una subida del 7,5%. Por su parte, la filial de bajo coste Iberia Express incrementó un 7,7% su clientela, al ganar más de 200.000 pasajeros y cerrar el semestre con 2,9 millones, mientras que Air Nostrum, compañía franquiciada de Iberia para vuelos regionales, alcanzó…
La aerolínea irlandesa se propuso hace cuatro años mejorar su imagen y lo está consiguiendo. ¿Será ahora alguien capaz de destronarla? Por encima de todas las polémicas y a pesar de estar continuamente en el ojo del huracán, la aerolínea irlandesa Ryanair se ha consolidado en los últimos años en un sector fuertemente azotado por la crisis. Gracias a un modelo de negocio muy particular marca de la casa, Ryanair se ha convertido en la compañía con más viajeros de Europa y, según algunos, en la empresa más rentable del mundo. El crecimiento no ha estado exento de polémica; una polémica personificada en su CEO, , Michael O´Leary. El modelo de negocio y las estrategias de Ryanair no gustan a mucha gente: eso es un hecho; pero es indiscutible que hasta el momento se han mostrado extremadamente efectivas dado el éxito de la firma. Ryanair surgió en los 80 con unas pocas rutas entre Irlanda e Inglaterra. No fue hasta finales de los 90 cuando nació tal y como la conocemos hoy. Entonces, acorralada por las deudas, decidió apostar por el modelo ya iniciado por South West Airlines y se convirtió rápidamente en líder del segmento de las low cost. Una flota envejecida, huelgas más o menos encubiertas de pilotos o despidos masivos, mala gestión de las vacaciones de su personal, cancelaciones masivas de hasta 2.000 vuelos hasta el 31 de octubre del año pasado, incapacidad para contratar a pilotos de la competencia, aviones con el combustible más que justo en el caso de sufrir cualquier eventualidad, amenazas de las autoridades con retirarles la licencia de operación en España y otros países, pleitos con pasajeros, campañas de publicidad oportunistas que rozan lo hiriente, una política de equipajes de locos, un director general experto en llamar la atención ante los medios…