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17 mayo 2022

España ahorra 1,1 millones de toneladas de CO2 gracias al reciclaje de neumáticos

Según datos de la sociedad de Tratamiento de Neumáticos Usados (TNU), España recicló 255.583 toneladas de neumáticos en 2020, último ejercicio registrado, lo que supuso un ahorro de 1,1 millones de toneladas de dióxido de carbono (CO2) España recicló 255.583 toneladas de neumáticos en 2020, ahorrando así 1,1 millones de toneladas de CO2. Además, se consiguió un ahorro de 356 millones de litros de petróleo y 29.903 millones de litros de agua, recoge Europa Press. Desde el inicio de su actividad, en 2006, la TNU ha recogido más de 859.584 toneladas de neumáticos usados, el equivalente a dejar de emitir al medio ambiente más de 4.800 millones de toneladas de dióxido de carbono y un ahorro de más de 1.506 millones de litros de petróleo y 126 millones de metros cúbicos de agua. "Reciclándolos contribuimos a preservar el medio ambiente, ahorrar energía, optimizar recursos y fomentar un modelo de economía circular más justo con la sociedad y la naturaleza", han explicado desde TNU Históricamente, los neumáticos han sido considerados "un residuo molesto y carente de valor", pero esto ha cambiado y el neumático fuera de uso se ha convertido en "una excelente fuente de materia prima secundaria", aprovechándose el 100% de sus componentes (goma, acero y fibra textil). Entre sus nuevos destinos, los neumáticos sirven para transformación en nueva energía o ser reciclados en carreteras, pistas de atletismo o acero para la industria. En caso de no ser reciclados, con el paso del tiempo representan un importante foco de contaminación. Los neumáticos producen una degradación química parcial que contamina el suelo, "además de necesitar centenares de años para desaparecer". "Su masiva fabricación y la gran dificultad para hacerlos desaparecer, ya que son prácticamente indestructibles, suponen un grave problema medioambiental", han concluido desde la TNU.

21 enero 2021

Estas son las características del nuevo etiquetado de neumáticos de la UE

El nuevo etiquetado de neumáticos de la Unión Europa entrará en vigor a partir del próximo mes de mayo y ofrecerá a los consumidores una información más completa sobre las características de las cubiertas. Tal como ha explicado el fabricante Continental, en las nuevas etiquetas se han reestructurado los apartados de la resistencia de la rodadura y de comportamiento de frenado en carreteras mojadas, mientras que los niveles de ruido ahora se indican a través del número de decibelios y utilizando las letras A, B o C. Los usuarios también podrán acceder a información adicional del neumático que hayan comprado a través de un código QR presente en las etiquetas que los llevará a una base de datos. 21/01/2021 Nuevo etiquetado de neumáticos.POLITICA ECONOMIACONTINENTAL Otra de las nuevas funciones consiste en dos pictogramas que indican si se trata de un neumático con adherencia para conducir con nieve que cumpla con las normas de homologación de la Unión Europea, o si se trata de un neumático que ofrece una buena tracción en hielo. En este nuevo etiquetado, las clases A y C no han sufrido ningún cambio. En cambio, para los neumáticos C1 y C2 para coches y furgonetas, respectivamente, aquellos que habían sido calificados anteriormente como clase E por su resistencia en la rodadura y su agarre en mojado serán ahora clasificados como clase D. Por otro lado, los que estaban en las clases F y G ahora serán asignados a la clase E. Con todo ello, se consigue que las etiquetas sean más "claras y fáciles de interpretar", según Continental.