Buscar
Cerrar este cuadro de búsqueda.

objetivos

El precio del diésel podría incrementarse hasta 50 céntimos por litro por los objetivos de emisiones de CO2

El precio del diésel podría subir hasta 50 céntimos de euro por litro como consecuencia de los objetivos de emisiones de dióxido de carbono (CO2), según el estudio 'Explorando las compensaciones en diferentes caminos para reducir las emisiones de transporte y calefacción en Europa' elaborado por Cambridge Econometrics y recogido por la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente (T&E, por sus siglas en inglés). Tal como ha indicado T&E, las administraciones europeas están discutiendo en la actualidad sobre cómo lograr los objetivos climáticos para 2030. A su juicio, esto no debería conseguirse utilizando el mercado de carbono como elemento central. Según el informe, si esto ocurriese, en 2030 el precio del carbono en la Unión Europea alcanzaría los 180 euros por tonelada. Por ello, los ecologistas piden que se reduzcan las emisiones a través de objetivos climáticos nacionales, además de los estándares de CO2 y un precio del carbono mucho más bajo, con una compensación "generosa" para familias con ingresos bajos. De llegarse a producir, en Francia, donde los aumentos de los impuestos al diésel desencadenaron las protestas de los chalecos amarillos, los precios del combustible aumentarían un 35% para 2030 si el mercado de carbono de la UE es el principal método utilizado para alcanzar los objetivos de reducción de emisiones. Además, los costes de la calefacción a gas casi se duplicarían (92%). En Alemania, donde los precios del gas son relativamente bajos en la actualidad, las facturas de calefacción aumentarían en un 135% y los precios del combustible para carretera en un 32%. En Polonia, los conductores pagarían un 31% más para repostar a finales de la década, mientras que la calefacción a gas costaría un 70% más y el carbón, un 188% más. "Este estudio muestra cuán tonto sería depender solo de los mercados de carbono…
Enagás obtuvo un beneficio neto de 440 millones de euros en 2020, lo que representa un incremento del 5,1% con respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, informó la compañía, que cumple así los objetivos que se había marcado en un complejo año marcado por la crisis de la Covid-19. El resultado bruto de explotación (Ebitda) del grupo a cierre del año se situó en los 942,9 millones de euros, lo que supone una caída del 5,2%, mientras que el beneficio operativo (Ebit) fue de 614,6 millones de euros, un 4,5% inferior. El grupo señaló que no se han identificado cambios significativos respecto a la situación presentada a lo largo 2020 "que pongan de manifiesto impactos derivados por la situación de la Covid-19" en la información financiera del ejercicio. El resultado de las sociedades participadas a 31 de diciembre del año pasado ascendió a 174,8 millones de euros, frente a los 162,1 millones de euros en 2019. Por su parte, la cifra de los flujos procedentes de operaciones (FFO) a cierre de 2020 fue de 687,4 millones de euros, un 8,9% inferior a la obtenida en el año anterior. La compañía indicó que esta reducción se explica, entre otros efectos, por la evolución de los ingresos regulados, impactados en 25,3 millones de euros. 118,3 millones en dividendos de participadas Mientras, los dividendos recibidos de las sociedades participadas por el grupo presidido por Antonio Llardén ascendieron a 118,3 millones de euros. En este sentido, los accionistas de la estadounidense Tallgrass Energy, participada por Enagás en un 30,2% de su capital, han decidido la distribución de un dividendo por importe de 91 millones de dólares (unos 75 millones de euros) con cargo al ejercicio 2020 y continuar en 2021 fortaleciendo la estructura financiera de la empresa. Las inversiones netas en 2020 del operador…