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La colaboración público-privada sanitaria, pendiente de un hilo con la nueva Ley de Equidad

Dr. Juan Abarca (Fundación Instituto para el Desarrollo e Integración de la Sanidad, IDIS): “Hace falta una reforma en profundidad del ordenamiento jurídico que regula el sistema mediante un pacto de Estado por la sanidad y la innovación”  Manuel Franco (Sociedad Española de Salud Pública y Administración Sanitaria, SESPAS): “Un servicio sanitario equitativo, necesariamente pasa por un servicio público, lo que no quiere decir que los servicios privados no deban estar atentos y puedan ayudar en momentos específicos”  Carlos Rus (Alianza de la Sanidad Privada Española, ASPE): “Nosotros siempre estaremos con la mano tendida para apoyar al SNS y a los pacientes”  Durante los últimos años y, especialmente, a raíz de la pandemia y la crisis sanitaria causadas por la Covid-19, la viabilidad del sistema sanitario, así como su supervivencia y sostenibilidad, han sido la diana de numerosos debates a lo largo y ancho del esquema político de nuestro país. Pero, ¿sería posible su supervivencia sin la colaboración público-privada?  ¿Es viable un sistema sanitario sin la colaboración público-privada?  Si algo trajo consigo la pandemia por Covid-19 fue el poner de relieve las carencias del Sistema Nacional de Salud (SNS) y la necesidad de una mano amiga que fuera capaz de hacer frente a la alta incidencia de casos, es decir, la sanidad privada. En este sentido, Carlos Rus expone que la colaboración público-privada es esencial para poder tener un SNS eficiente y eficaz: “La capacidad y accesibilidad a la infraestructura hospitalaria que aporta la sanidad privada es imprescindible”.   Ante la pregunta de si ahora, en un contexto marcado por una aparente relajación de la pandemia, sería posible contar con un Sistema Nacional de Salud efectivo y que diera respuesta a todos los pacientes sin la colaboración público-privada, el presidente de la Fundación IDIS, el Dr. Juan Abarca tiene claro que…
Madrid, 8 de octubre de 2020. Con motivo de la crisis sanitaria que vivimos a nivel global, y en concreto en España, son cada vez más los usuarios que prefieren pedir su comida favorita y disfrutarla desde casa.  Por ello, la cadena de restauración Rodilla ha lanzado una nueva fórmula para su ecommerce desarrollada en torno a las nuevas necesidades digitales que surgen con motivo de los apresurados cambios de hábitos que estamos observando en 2020. La nueva propuesta estratégica ha sido implementada para mejorar al 100% la experiencia de usuario dado el incremento de tráfico que la web de Rodilla ha experimentado en los últimos meses, siguiendo las tendencias del consumidor pospandemia, mucho más digitalizado e informado. Ángel Fernández, Responsable de Marketing y Desarrollo de Negocio de Rodilla, afirma que “en Rodilla creemos en la necesidad de seguir adaptándonos a los cambios contantes que se están sucediendo estos últimos meses, como el aumento del delivery y el take away. Nuestro compromiso con el lanzamiento de esta nueva plataforma de e-commerce, más dinámica e innovadora, es potenciar una experiencia sobresaliente para el cliente”. Según la consultora Kantar, desde el confinamiento se han sumado 2,2 millones de nuevos usuarios a la tendencia del delivery. Además, se ha experimentado un aumento en el rango de edad de las peticiones y se han diversificado los perfiles de los demandantes, lo que pone de manifiesto para Rodilla la necesidad de un servicio más integrador e intuitivo para sus consumidores. La seguridad como prioridad para Rodilla Esta es otra de las acciones instauradas por el plan de adaptación a la nueva normalidad adoptado por Rodilla. La compañía no solo se ha asegurado de incorporar medidas para que tanto empleados como clientes convivan de manera segura en los restaurantes, sino que además ha fomentado el consumo…
AWWG, antiguo Grupo Pepe Jeans, se encuentra inmerso en la puesta en marcha de un plan de transformación, que contempla un programa de ahorro centrado en costes con el fin de ser más eficiente y la apuesta por la digitalización en un contexto marcado por la crisis sanitaria del Covid-19, según han informado a Europa Press en fuentes de la firma. En este sentido, las mismas fuentes han explicado que la compañía, con una facturación de 514 millones de euros, está revisando áreas de negocio y abordando cambios, entre ellos el traslado de servicios relacionados con la digitalización desde Francia e Inglaterra a España. La compañía, con aproximadamente 500 establecimientos repartidos por el mundo y más de 3.300 empleados, opera bajo sus marcas Pepe Jeans, Hackett y Façonnable y además se encarga de la distribución en España de Tommy Hilfiger y Calvin Klein. A finales de septiembre, la compañía anunció el traslado de sus oficinas centrales en Madrid a unas nuevas instalaciones, localizadas en Avenida de Institución Libre Enseñanza 43. Con una superficie total de 4.500 metros cuadrados, las oficinas tienen una capacidad para albergar hasta 350 empleados. El nuevo modelo, de espacios abiertos y flexibles, está en línea con la renovada imagen corporativa (AWWG-All We Wear Group) que el grupo presentó en julio. Además, la firma confirmó que las oficinas de su sede central en Sant Feliu de Llobregat (Barcelona) continúan operando como hasta ahora y siendo, por tanto, el centro logístico y de 'back office' de todo el grupo. "El cambio de oficina llega en un momento perfecto para el grupo, en el marco de nuestro Plan Estratégico 2019, justo coincidiendo con el cambio de nombre y en una etapa de mucha ilusión y nuevos retos para la compañía, marcados por las nuevas tendencias del consumidor y un…
La crisis sanitaria y la pandemia ha cambiado la relación de los ciudadanos con el negocio online y esto también está influyendo en el sector de la automoción. Han surgido con fuerza nuevas formas de adquisición de un vehículo y la posibilidad de no pisar un concesionario sea para comprar un vehículo nuevo o usado. La fuerza que han cogido los brókeres de renting, la proliferación de marketplaces de venta de vehículos y la puesta en marcha de plataformas online creadas por las marcas y los concesionarios, han propiciado una forma distinta por la que el comprador se acerca a un vehículo. Todo ello ha transformado la relación entre comprador – vendedor. Se acude menos el concesionario mientras que Internet y las nuevas aplicaciones de venta facilitan no sólo la información -la comparación de modelos- sino también la configuración y los trámites a la hora de obtener un vehículo. La sociedad demanda que todo pueda ser realizado ya por Internet y el sector de la automoción no es ajeno a este cambio de tendencia. Se estima que por Internet se compra el 5% de los coches en España. Este porcentaje parece pequeño y no llega al 61% de usuarios que compran al minorista online o al 45% de compradores de ropa, pero cada día crece y, ahora, con esta pandemia y la nueva de normalidad y con los protocolos de seguridad está en aumento. La proliferación de realizar los procesos de adquisición de un vehículo en su totalidad por Internet y la profunda reforma que se está realizando en el sector de las ventas de coches hace que nazcan nuevas prestaciones que deben ir intrínsecamente unidas al proceso online, como es la entrega personalizada del vehículo en la puerta de casa u otro punto que se decida. Un servicio que…
Madrid, 30 de septiembre de 2020.- La llegada de la crisis sanitaria originada por la pandemia de la COVID-19 ha acelerado la transformación digital de las empresas españolas. De un día a otro, tanto empresas como empleados, tuvieron que adaptarse a una nueva realidad laboral, basada en la flexibilización para hacer frente a una situación de incertidumbre sin precedentes. Con el fin de conocer más en detalle cómo está siendo esta adaptación, Infojobs ha realizado un informe sobre la evaluación de la gestión laboral de la COVID-19 por parte de las empresas y de la población activa en España, y ha organizado una mesa de debate para presentar las principales conclusiones, en el marco de la Feria del Empleo, celebrada ayer. En el encuentro, moderado por la directora de Comunicación de InfoJobs, Mónica Pérez, participaron Mireia Galofré, directora de C&B, Labour Relations & People Services de Adevinta Spain; Cristina Bru, directora de Relaciones Laborales de Capgemini; Juan Bru, Senior Human Resources Manager de Huawei; y Cristina Aranda, Directora de RRHH & Legal de Sector Alarm; quienes aportaron su punto de vista y experiencia en la gestión del equipo humano en esta situación extraordinaria. Según el informe, tanto los empleados como las propias empresas, valoran positivamente la gestión de la COVID-19 y los esfuerzos realizados para adaptar la actividad profesional a las circunstancias derivadas de la pandemia. De este modo, los empleados aprueban con una nota promedio de 6,2 sobre 10 la gestión de la crisis de la COVID-19 realizada por su empresa, mientras que las empresas valoran su propia gestión con un 7,7 sobre 10. Por otra parte, cabe destacar que las empresas han valorado la respuesta dada por los empleados ante la crisis de la pandemia con un 8 sobre 10. Los participantes en la mesa de debate han…