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Los grandes inversores también pueden reclamar a Bankia por su salida a Bolsa

El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TUE) ha dictaminado que los inversores cualificados también pueden exigir responsabilidades a Bankia por las inexactitudes contenidas en el folleto de información sobre su salida a Bolsa en 2011. El tribunal de Luxemburgo responde de esta forma a las cuestiones prejudiciales planteadas por el Tribunal Supremo. La conclusión del fallo coincide con la opinión publicada a mediados de febrero por el Abogado General que estudió el caso. El Alto Tribunal español buscaba aclaraciones antes de pronunciarse sobre el recurso de Bankia contra la decisión de la Audiencia Provincial de Madrid, que estimó la responsabilidad de la entidad con respecto a un inversor cualificado por el folleto de la oferta de suscripción de acciones (OPS). El caso enfrenta a Bankia con la Unión Mutua Asistencial de Seguros (UMAS), un inversor cualificado que acudió a la salida a Bolsa del banco y suscribió una orden de compra de 160.000 acciones, a un precio de 3,75 euros por acción. UMAS persigue que se declare la nulidad por error en el consentimiento en la compra de acciones y que se declare con carácter subsidiario la responsabilidad de Bankia por falta de veracidad en el folleto de la emisión. En este contexto, el Supremo preguntó al Tribunal de Justicia de la UE si la acción de responsabilidad por el folleto ampara a los inversores minoristas y cualificados cuando se dirige a ambos, o solamente a los primeros. La sentencia conocida determina que, en el caso de una oferta pública de suscripción de acciones dirigida tanto a inversores minoristas como a inversores cualificados, la acción de responsabilidad por la información contenida en el folleto "no ampara solamente a los inversores minoristas sino también a los inversores cualificados". Los jueces europeos argumentan que "no cabe deducir" de la directiva…
Desde este jueves, la Unión Europea endurece los controles que miden la entrada y salida de dinero efectivo. La estrategia se enmarca en su estrategia de lucha contra el blanqueo de capitales y la financiación del terrorismo. En la actualidad, todos los viajeros que entren o salgan de la UE con 10.000 euros o más (o su equivalente en otras divisas y otros medios de pago) están obligados a declararlo. Los cambios que entran en vigor este jueves endurecen las normas para hacer "incluso más complicado" el movimiento de "grandes cantidades de efectivo no identificado", ha explicado la Comisión Europea. En primer lugar, las nuevas normas actualizan la definición de "efectivo" para que incluya también monedas de oro y otros productos fabricados con este material. Así, se contarán para llegar a los 10.000 euros billetes y monedas, vales, pagarés, monedas de oro con un contenido de al menos el 90% y otros productos de oro con un contenido superior al 99,5%. Por otro lado, las autoridades aduaneras podrán reclamar una declaración de efectivo si detectan que se ha enviado o introducido 10.000 euros en efectivo a través de correo postal o por transporte de mercancías. En estos casos, la declaración tendrá que ser entregada dentro de un periodo de treinta días por el remitente, el receptor o un representante legal de los dos. Además, las autoridades aduaneras de los Estados miembros tendrán competencias para actuar cuando se pretende introducir o sacar menos de 10.000 euros en efectivo si existen sospechas de que ese dinero está vinculado a una actividad criminal. Las nuevas normas también buscan garantizar que las autoridades competentes y las unidades de inteligencia financiera de cada país "tienen la información que necesitan para rastrear y atajar movimientos de efectivo que podrían utilizarse para financiar actividades ilegales". El endurecimiento…
La Comisión Europea ha pedido este lunes a los países de la Unión Europea que reabran su frontera exterior a los turistas vacunados contra el coronavirus en terceros países que inoculen vacunas que también cuentan con el visto bueno de la Agencia Europea del Medicamento (EMA), como es el caso de Estados Unidos o Reino Unido. La propuesta de Bruselas será examinada ya a lo largo de esta semana a nivel técnico y de embajadores de los Estados miembro, con el objetivo de que sea posible un acuerdo antes de que acabe mayo y el cambio se pudiera aplicar ya "a primeros de junio", según fuentes comunitarias. En todo caso, la propuesta del Ejecutivo comunitario subraya que el hecho de que los viajeros vacunados puedan viajar a destinos europeos no significa que puedan hacerlo "sin condiciones", ya que corresponderá a cada Estado miembro decidir si deben cumplir otras medidas al llegar a destino, como cumplir cuarentena o realizar una prueba diagnóstica. Corresponderá a cada Estado miembro decidir si deben cumplir otras medidas al llegar a destino "La Unión Europea está verdaderamente dispuesta a abrirse al mundo pero de forma segura. Nuestra propuesta garantiza una zona Schengen fuerte gracias a una estrategia común y coordinada en nuestra frontera exterior", ha afirmado la comisaria de Interior, Ylva Johansson, al poco de anunciarse la propuesta. El objetivo de la recomendación de la Comisión Europea es que los Estados miembro tengan en cuenta no solo la buena o mala situación epidemiológica del país tercero, sino también que las personas que viajen desde o hacia él hayan "recibido la última dosis recomendada de una vacuna autorizada en la UE". Esta concesión podría también ampliarse a las vacunas que hayan completado el proceso de emergencia de la Organización Mundial de la Salud (OMS), según recoge el…
La multinacional energética española Iberdrola, Enel X, la compañía automovilística Volvo Cars, Ikea, Coca-Cola European Partners o Uber son algunas de las empresas que se suman a la iniciativa: han solicitado a la Unión Europea que establezca en 2035 el límite para la venta de coches de combustión de gasolina y de diésel. En concreto, hasta 27 compañías de diferentes sectores han realizado este lunes un llamamiento conjunto a los legisladores de la Unión Europea para que fijen como tarde en 2035 la fecha límite para la venta de coches nuevos de motor de combustión en Europa. Según recoge la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente (T&E, por sus siglas en inglés), esta petición abierta continuará sumando apoyos para la eliminación gradual de los modelos de combustión, con la vista puesta en la revisión de las normativas de emisiones de dióxido de carbono (CO2) que prepara Bruselas. Los firmantes consideran que una fecha fija enviaría una "clara señal" de inversión a los fabricantes de automóviles, así como a las cadenas de suministro y a los proveedores de infraestructuras, lo que permitiría la descarbonización de la flota. "Según nuestros planes de convertirnos en una empresa de vehículos totalmente eléctricos para 2030, Volvo Cars pretende marcar el ritmo en la transición hacia una movilidad 'cero emisiones' en nuestros sector. Sin embargo, para lograr esto también es necesario contar con un control y un apoyo gubernamental claros para acelerar esta transición", ha reivindicado el responsable de Sostenibilidad Global de Volvo Cars, Anders Kärrberg. Las empresas impulsoras de este llamamiento destacan que establecer un objetivo de CO2 de cero gramos por kilómetro en 2035 "consagraría" la eliminación progresiva de los coches de gasolina y diésel, incluyendo los híbridos. "Establecer objetivos ambiciosos para la UE resulta fundamental para acelerar la adopción del vehículo eléctrico.…
El vicepresidente del Banco Central Europeo (BCE) recuerda que el dinero del fondo de recuperación europeo debe fluir con la mayor rapidez posible, pero advierte también de que deben evitarse planteamientos a corto plazo al respecto. Según Guindos, sería un error considerar esta financiación como una ayuda coyuntural al gasto en vez de un instrumento de cara a la transformación a medio y largo plazo de la economía. En este sentido, durante su intervención en un seminario virtual organizado por la Asociación Española de Consultores de Empresa (AECEM), ha defendido que la implementación del fondo de recuperación ayudará a paliar las divergencias entre las economías europeas a raíz del distinto impacto de la crisis como consecuencia de las diferencias de estructura y espacio fiscal de estas. "Es importante reducir estas divergencias, y ahí el fondo va a jugar un papel importante", ha apuntado. De este modo, ha considerado fundamental que no haya retrasos más allá de lo imprescindible en su puesta en marcha, aunque ha señalado que los programas que serán presentados por los gobiernos "tendrán efectos a medio y largo plazo" para ayudar a que la economía europea sea más competitiva y productiva, con un mayor componente digital y de lucha contra el cambio climático. En este sentido, ha advertido de que no se deben interpretar estos fondos como ayuda coyuntural para cubrir gasto corriente, sino que deberán estar ligados a reformas "serias" y proyectos cuya implementación y efectos llevarán tiempo. "Si interpretamos estos fondos como una ayuda coyuntural al gasto corriente creo que nos estaríamos equivocando. Estos fondos vienen ligados a reformas económicas serias que incrementen la capacidad de la economía a medio y largo plazo y también a proyectos de inversión que no van a producir sus efectos mañana o pasado mañana", ha advertido. "Es importante que…
El Gobierno de Austria ha dejado claro este viernes que no facilitará la ratificación del acuerdo comercial de la UE con Mercosur "tal como está", coincidiendo con una visita a Viena de la ministra de Exteriores española, Arancha González Laya, que representa precisamente a uno de los países que más defiende el pacto. El ministro de Exteriores austriaco, Alexander Schallenberg, ha bromeado en una comparecencia conjunta con González Laya con la evidente discrepancia en la postura de sus respectivos gobiernos --"hizo todo lo que pudo para convencerme", ha ironizado--, pero ha reiterado la postura que Viena ya venía expresando en foros europeos. El acuerdo, ha dicho, "no puede ser ratificado por Austria tal como está". Schallenberg ha señalado que "no es el único Estado miembro" de la UE que piensa así, en la medida en que cree que aún deben matizarse cuestiones de índole medioambiental y social dentro del acuerdo que ya está pactado y que tardó dos décadas en negociarse. El ministro ha afirmado que Austria, como "nación exportadora", está "muy a favor" del libre comercio y "necesita" de este tipo de compromisos, pero cree que no se dan las condiciones para proceder con un proceso de ratificación. Austria confía en este sentido en la labor mediadora de Portugal, que ocupa la presidencia de turno del Consejo. El vicecanciller austríaco, Werner Kogler, informó la semana pasada por carta a Portugal de que no ratificará el acuerdo en su forma actual ni considera que una declaración adjunta para matizar el pacto sea suficiente, como se ha planteado para resolver el bloqueo. Por su parte, González Laya ha asumido en su comparecencia de este viernes que algunos gobiernos europeos creen que el texto puede ser "mejorado", por ejemplo con "capítulos fuertes" en los temas que puedan ser más espinosos. Así, si…
La Unión Europea ha anunciado este lunes que impondrá aranceles a la importación al bloque de una serie de productos de Estados Unidos como respuesta a las subvenciones que Washington concedió la compañía del sector aeronáutico Boeing, las cuales fueron declaradas ilegales por la Organización Mundial de Comercio (OMC). "EEUU ha impuesto sus aranceles tras el fallo del caso de OMC sobre Airbus. Ahora tenemos fallo también en el caso Boeing que nos permite imponer nuestros aranceles y es lo que vamos a hacer", ha señalado este lunes el vicepresidente de la Comisión Europea responsable de Comercio, Valdis Dombrovskis, en una rueda de prensa en el marco de la reunión por videoconferencia de los ministros del ramo de los Veintisiete. Dombrovoskis no ha dado más detalles sobre la decisión pero sí ha afirmado que Bruselas sigue "abierta" a lograr una "solución negociada" con Estados Unidos, así como que la parte europea está "preparada" para retirar sus aranceles en cuanto la administración norteamericana elimine los suyos por las ayudas a Airbus. "Nuestra propuesta sigue sobre la mesa", ha destacado. Este anuncio después de que Joe Biden se haya proclamado como el nuevo presidente de los Estados Unidos tras una ajustada votación contra el republicano Donald Trump. Dombrovskis ha recordado que Biden siempre se ha pronunciado a favor de las "alianzas internacionales", del "sistema multilateral" global y de "mejorar los lazos con la UE". El letón ha destacado que Bruselas ya ha tenido los primeros contactos "informales" con el equipo de Biden, con quien espera avanzar en una agenda comercial "positiva", incluyendo los casos de Boeing y Airbus, pero también otras cuestiones como la reforma de la OMC. La OMC autorizó a mediados de octubre a la UE a imponer aranceles sobre productos procedentes de Estados Unidos por un valor máximo anual…
FEDEA publica hoy una nueva entrega dentro de la serie de Notas sobre la Agenda Europea. En esta nota, Eva Valle (QED Economics) analiza la situación actual de las negociaciones sobre el presupuesto a largo plazo de la Unión Europea para los próximos siete años, el llamado Marco Financiero Plurianual (MFP) 2021-2027, y las posibilidades de alcanzar un acuerdo, que seguramente deberá negociarse en paralelo con el nuevo instrumento europeo de recuperación que se está diseñando para hacer frente a la crisis del Covid-19. El actual Marco Financiero de la UE expira este año. La situación de emergencia sanitaria, económica y social que actualmente vive la Unión hace que la rápida aprobación de un nuevo Marco resulte más necesaria que nunca, pero a la vez complica las negociaciones, planteando un difícil desafío cuya superación exigirá un alto grado de compromiso y de visión política por parte de todos. Desde el comienzo, la negociación de este Marco Financiero ha sido especialmente compleja por dos razones. Por un lado, existe un consenso entre los Jefes de Estado y de Gobierno, la Comisión y el Parlamento europeos sobre la necesidad de que el nuevo MFP permita a la UE responder a retos comunes como la revolución digital, el cambio climático, la inmigración o la seguridad. Se trata de asuntos que preocupan a los ciudadanos europeos y a los que, por tanto, la Unión debe dar respuesta si quiere ser relevante y generar un sentimiento de pertenencia. Esta consideración es particularmente importante en un momento en el que primero la Gran Recesión y ahora la crisis sanitaria han alimentado el sentimiento euro escéptico – o abiertamente antieuropeo – en muchos ciudadanos de la Unión, incluso en países tradicionalmente muy pro-europeos. Por otro lado, la salida del Reino Unido de la Unión introduce una dificultad…
Una plataforma de comercio electrónico como Amazon “no está obligada” a ofrecer al consumidor un número de teléfono antes de la celebración de un contrato, aunque sí ha de poner a su disposición “un medio de comunicación que le permita ponerse en contacto rápidamente y de comunicarse con ella de forma eficaz”. Así lo ha concluido el Tribunal de Justicia de la UE después de que la sociedad haya sido demandada ante los tribunales alemanes por la Federación Alemana de Asociaciones de Consumidores con la intención de que se aclare si incumplía su “obligación legal” de facilitar a los consumidores medios eficaces para ponerse en contacto con ella, ya que, a su entender, “no les informaba de manera clara y comprensible de sus números de teléfono y de fax”. Según informó este miércoles el Tribunal de Justicia europeo a través de un comunicado, la federación ha alegado que el servicio de solicitud de llamada de Amazon “no cumplía con los requisitos de información”, puesto que, a su entender, el consumidor “debía dar múltiples pasos para poder ponerse en contacto con un interlocutor de la citada sociedad”. A este respecto, la justicia europea puntualizó que el derecho alemán exige al comerciante que facilite, “en todas las circunstancias”, su número de teléfono antes de concluir con un consumidor un contrato a distancia o un contrato celebrado fuera del establecimiento y calificó de "desproporcionado” imponer al comerciante una “obligación incondicional” de poner a disposición del consumidor, "en todos los casos", un número de teléfono, de instalar una línea de teléfono o de fax, o de crear una nueva dirección de correo electrónico para permitir a los consumidores contactar con él. En su sentencia, recuerda que es a los órganos jurisdiccionales nacionales a los que corresponde apreciar si los medios de comunicación que el…
El profesor del IESE Pedro Nueno entiende que debe ser muy duro para EE.UU. plantearse qué ocurrirá cuando pase a ser la segunda potencia global, pero lo ve bastante inevitable. "No creo que tarde mucho", asegura, teniendo en cuenta que el PIB chino sigue creciendo a un ritmo muy elevado, algo que es más complicado en países con un alto nivel de vida como EE.UU. "Es difícil que crezca a más de un 3%, mientras que en China o en India hay mucha gente que aún está muy abajo y tiene mucho potencial de crecimiento", señala Nueno. Cuando hablamos con él, este profesor del IESE acaba de regresar de China. Han pasado solo unos días desde que Canadá ordenara la detención de la directora financiera de Huawei. Tras este hecho, Japón y la Unión Europea han alertado de los supuestos problemas de seguridad que plantea esta empresa para sus países. Frente a ello, Nueno cree que "puede ser que alguien haya hecho algo incorrecto, como ocurrió en Volkswagen, pero ni hay nada demostrado, ni quiere decir que todas las empresas chinas actúen así". El profesor recuerda que la investigación empezó hace un año, que aún no hay pruebas y que una empresa como Huawei crea muchos puestos de trabajo, y de calidad. Por ejemplo, en España, más de 1.000. Resalta que "muchos empresarios norteamericanos lamentan que ocurran estas cosas. En China les está yendo muy bien, al igual que a empresas europeas". El respeto a la propiedad intelectual y las subvenciones a las empresas son dos de los temas clásicos que se reprochan a los chinos. En cuanto al primero, Nueno destaca que es una cuestión que suele estar presente en todos los países: "En las escuelas de negocios enseñamos que, cuando ves una oportunidad, hay que ir rapidísimo. La…