Liam Parker, responsable de Comunicación y Relaciones Corporativas de la Fórmula 1, ha defendido la estrategia de expansión internacional del campeonato y ha señalado a la reciente incorporación de Madrid como un ejemplo destacado de esta dinámica. Durante el World Football Summit (WFS) en Madrid, Parker proyectó una década de crecimiento, considerando que la competición está en el inicio de su transformación.
"Solo llevamos tres, cuatro o cinco años en esta era, así que imaginemos lo que podemos hacer en los próximos diez", expresó Parker, refiriéndose a la combinación de nuevos mercados, redes sociales y un mayor vínculo entre pilotos y aficionados como claves de esta evolución. La llegada de la Fórmula 1 a la capital española se inscribe dentro de esta estrategia intencional de ampliación de audiencias, enfatizando la importancia de llevar a los pilotos al público y no esperar pasivamente su llegada.
La Fórmula 1 debe mantener una actitud abierta a los cambios y no temer a cuestionar los planteamientos tradicionales
Subrayando el valor de productos como la serie de Netflix 'Drive to Survive' y el papel de las redes sociales, Parker aclaró que aunque estos elementos amplifican el espectáculo, el interés en pista debe permanecer central, siendo la competición el núcleo del producto. La reciente inauguración del circuito Madring en Madrid, que logró un lleno total, forma parte de esta expansión internacional, aunque también ha suscitado el debate sobre la capacidad del trazado para fomentar adelantamientos y acción en pista.
Parker rememoró el inicio de esta transformación de la Fórmula 1 hacia nuevos públicos, con una mayor presencia digital de pilotos y equipos, a lo que 'Drive to Survive' contribuyó mostrando aspectos del campeonato previamente poco accesibles al gran público. El responsable de Comunicación, una de las caras visibles de la Fórmula 1, argumentó la necesidad de adaptarse continuamente y seguir innovando para acercar la competición a los seguidores, sin perder de vista el núcleo deportivo.
Por su parte, el expiloto español Pedro de la Rosa, vinculado a Aston Martin, resaltó la capacidad de crecimiento de la Fórmula 1 gracias a su vertiente tecnológica y al creciente interés de los aficionados en datos y estrategias. Sin embargo, señaló los 25 Grandes Premios como un límite razonable, tras el aumento del calendario desde las 16 o 17 carreras durante su época a las 24 actuales.
