El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (SEMAF) ha solicitado a Renfe un informe detallado sobre las medidas implementadas tras la detección de fisuras en los 'bogies' de dos unidades de la serie S106 AF. Estas grietas obligaron a retirar preventivamente los trenes afectados, y el sindicato exige además la aplicación de nuevas medidas que refuercen la seguridad y fiabilidad del servicio.
En su comunicado, SEMAF subrayó que es esencial tomar todas las acciones necesarias que aseguren la seguridad. "Si no se puede garantizar la integridad estructural de los 'bogies' de los trenes 106, se debe actuar en consecuencia con el material", indicaron.
La petición surge después de que Renfe anunciara el refuerzo de la monitorización de los 'bogies' y la retirada preventiva de dos ramas adicionales de la serie S106 AF de Talgo, como parte de un plan de control y seguimiento tras la aparición de las fisuras. Esta decisión se tomó durante la última semana de agosto.
SEMAF insiste en la necesidad de implementar todas las medidas necesarias para garantizar la seguridad de los trenes y la de los usuarios
Además, el sindicato ha dirigido un escrito a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF), solicitando la apertura de un procedimiento que supervise todas las acciones adoptadas frente a este problema. Según SEMAF, el programa preventivo hasta ahora "no ha funcionado" y las incidencias persisten. Por ello, consideran esencial la intervención de la AESF para verificar que se implementen efectivamente las medidas necesarias para garantizar la seguridad de trabajadores y usuarios.
Simultáneamente, SEMAF está colaborando con sus servicios legales para iniciar procedimientos ante otras entidades oficiales, con el objetivo de asegurar que se establezcan medidas que protejan la seguridad tanto de los profesionales del sector como de los viajeros.
