El Grupo BMW ha iniciado la fase de pruebas en condiciones reales de conducción para los prototipos del BMW iX5 Hydrogen, que representa un importante avance hacia su futura producción en serie como el primer modelo de hidrógeno de la compañía. Durante estas pruebas, los prototipos se enfocan en validar el funcionamiento del sistema de pila de combustible, la batería de alto voltaje, el motor eléctrico, los depósitos de hidrógeno y las unidades de control del vehículo. El principal objetivo es optimizar la eficiencia y el rendimiento del sistema bajo diversas condiciones operativas, asegurando además que el modelo conserve la distintiva dinámica de conducción de BMW.
La compañía alemana ha afirmado que el iX5 Hydrogen será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos, demostrando su compromiso con el rendimiento y la innovación. Paralelamente a estas pruebas, BMW ha comenzado el montaje de nuevos prototipos del sistema de pila de combustible de tercera generación en su Centro de Competencia de Hidrógeno en Múnich.
El sistema de tercera generación ha sido desarrollado conjuntamente con Toyota, generando electricidad a través de una reacción electroquímica entre hidrógeno y oxígeno
La producción en serie de estos sistemas está programada para realizarse en la planta de BMW en Steyr, Austria. Allí ya se han implementado los primeros bancos de pruebas y se ha iniciado la formación del personal.
La firma prevé que el nuevo iX5 Hydrogen alcance una autonomía de hasta 750 kilómetros, con la capacidad de repostar hidrógeno en menos de cinco minutos, manteniendo una propulsión completamente eléctrica y sin emisiones locales. BMW afirma que esta tecnología será un complemento eficaz a los vehículos eléctricos de batería, especialmente en aplicaciones donde se requiere alta autonomía, rapidez en el repostaje y versatilidad.
Con el modelo iX5 Hydrogen, BMW reafirma su estrategia de ofrecer una gama variada de opciones tecnológicas, preparando una futura gama X5 que incluirá vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables, gasolina, diésel y de pila de combustible de hidrógeno.
