El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha decidido fortalecer su compromiso con el Corredor Atlántico mediante una inversión sin precedentes de 3.123 millones de euros en licitaciones ferroviarias para el año 2025. Esta cifra representa un incremento del 171% en comparación con la media anual de licitaciones del período 2018-2024, que fue de 1.153 millones de euros.
El año del Corredor Atlántico
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, describió 2025 como «el año del Corredor Atlántico», destacando que se han alcanzado «récords de inversión» hasta la fecha, y aseguró que en 2026 el Ministerio continuará «con esa senda de actuaciones». El Ministerio ha multiplicado por cinco el volumen de actuaciones para cumplir con los objetivos establecidos por la Comisión Europea para la red básica de infraestructuras de transportes prioritarias, cuya media anual una década atrás era de tan solo 653 millones de euros, lo que consolida una evolución «indiscutible» en este corredor.
El compromiso con la Comisión Europea establece la finalización de la red básica del Corredor Atlántico antes de 2030
Este compromiso implica la asignación por parte del Ministerio de más de 26.000 millones de euros, 12.000 de los cuales se destinarán a proyectos ferroviarios, mientras que el resto se invertirá en puertos, aeropuertos, carreteras y nodos urbanos.
Proyectos clave en marcha
Entre las actuaciones destacadas para 2025 se encuentran el tendido de una segunda vía en el tramo de 66 kilómetros entre Medina del Campo (Valladolid) y la bifurcación Coreses (Zamora) en la Línea de Alta Velocidad a Galicia. Además, en Asturias se están renovando los túneles de Villabona, y modernizando la línea ferroviaria León-Gijón, con el objetivo de potenciar el tráfico de viajeros y mercancías.
Las inversiones para el acceso ferroviario al puerto exterior de Punta Langosteira en A Coruña suman 11,6 millones de euros
Durante el mismo año, también se han planificado inversiones significativas para la llegada de la alta velocidad al País Vasco con la llamada ‘Y vasca’, superando los 450 millones de euros. Asimismo, destacan los progresos en la línea de alta velocidad entre Burgos y Vitoria y en el despliegue de la alta velocidad en Extremadura, en rutas como Toledo-Talavera-Talayuela y Sevilla-Huelva.
