El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha dado un paso significativo en la modernización de la red ferroviaria al iniciar los trabajos de electrificación de las vías de la Y vasca en Bergara, Gipuzkoa. El proyecto permitirá la circulación del tren de alta velocidad (TAV) en la región. El ministro Óscar Puente ha informado a través de sus redes sociales que la plataforma ya está concluida en prácticamente todos los tramos, y que se ha comenzado con «la superestructura y la electrificación».
Este lunes, se espera la visita en Bergara del secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, junto con la consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca, para revisar los avances más recientes en las obras de la Y Vasca de alta velocidad. En octubre pasado, Adif Alta Velocidad (Adif AV) formalizó un contrato de 86,5 millones de euros para el tendido de la línea aérea de contacto, conocida como catenaria. Esta infraestructura proporcionará energía a los trenes mediante el cableado de alta tensión que recorrerá longitudinalmente las vías desde Vitoria-Gasteiz hasta Galdakao-Basauri, y por otro lado, hasta Astigarraga.
El proyecto no solo se limita a la instalación de la catenaria, sino que también contempla el equipamiento en los puntos estratégicos de la línea, como los puestos de adelantamiento y estacionamiento de trenes ubicados en Aramaio, Amorebieta y Ezkio-Itsaso, así como en las bifurcaciones y puntos de banalización, donde los trenes pueden cambiar de una vía a otra en una vía doble. Además, en Astigarraga se realizarán las conexiones para integrar la línea con el tráfico mixto hacia la frontera francesa por Irún.
Consolidación de la «Y» vasca y expansión de la red de alta velocidad
La electrificación es una fase crucial en el desarrollo de la Y vasca, complementando el proceso de montaje de vías, con miras a cubrir la totalidad de la línea. La plataforma del ramal Vitoria-Bilbao ya está completada en catorce de los tramos, avanzándose en los tramos restantes del Nudo de Bergara. El ramal guipuzcoano desde el nudo de Bergara hasta Donostia-San Sebastián ha sido terminado, gracias a la intervención del Gobierno del País Vasco con apoyo estatal.
Adif ya ha iniciado los trabajos en la conexión de la Y vasca con la LAV Burgos-Vitoria
Adif también trabaja en la estación de Bilbao Abando y ha firmado convenios con el Gobierno vasco para desarrollar el nudo ferroviario de Arkaute en Vitoria-Gasteiz, así como la nueva estación de Astigarraga. En paralelo, avanza en la construcción del tramo Astigarraga-Irun, adaptándolo para anchos ibérico y estándar, culminando en una transformación significativa para el acceso ferroviario a la frontera. Estos desarrollos refuerzan la conexión de la Y vasca con la red de alta velocidad más amplia, alineándose con el objetivo de mejorar la infraestructura ferroviaria de España.
