Los maquinistas españoles mantienen la huelga convocada para los días 9, 10 y 11 de febrero tras la primera reunión con el ministro de Transportes, Óscar Puente, que se celebró este miércoles en Madrid. El encuentro, que contó con la presencia de representantes de Renfe y Adif, así como de los principales sindicatos ferroviarios —SEMAF, CC OO y UGT— terminó sin acuerdo, aunque ambas partes se emplazaron a continuar las negociaciones este jueves. La cita ha sido considerada por los sindicatos como un primer contacto para exponer las problemáticas del sector y preparar el terreno para cambios estructurales.
El motivo central de los paros es la reivindicación de más seguridad y calidad en el sistema ferroviario español, especialmente tras los accidentes de Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona), que provocaron un total de 47 víctimas mortales, incluyendo maquinistas, y generaron la suspensión temporal de servicios de alta velocidad hacia Andalucía y cortes en Rodalies, el servicio de cercanías de Cataluña. Los sindicatos denuncian que estas tragedias ponen de manifiesto problemas estructurales que vienen denunciando desde hace años, incluyendo la falta de personal suficiente en todas las áreas del Grupo Renfe, la externalización de actividades que deberían realizar trabajadores propios y la insuficiente coordinación ante emergencias.
Durante la reunión, los representantes sindicales insistieron en que la huelga busca un cambio de paradigma en el mantenimiento ferroviario y la internalización de tareas esenciales. Semaf, sindicato mayoritario entre los maquinistas, subrayó la necesidad de aumentar la plantilla de Adif, garantizar formación adecuada para todos los trabajadores y evitar sobrecargas laborales que comprometan la seguridad de los trenes. Por su parte, CC OO destacó que la cita con el Ministerio fue “expositiva” y permitió trasladar al gobierno la urgencia de emprender reformas estructurales en beneficio del sector, mientras que UGT señaló la disposición del ministerio a escuchar las propuestas, aunque sin alcanzar compromisos concretos.
La huelga afectará a todas las circulaciones de pasajeros y mercancías en el país, incluyendo Renfe, Iryo y Ouigo en el transporte de viajeros, así como Medway, Captrain, Transervi, Redalsa y Tracción Rail en el transporte de mercancías. Los paros serán a jornada completa, y los sindicatos aseguran que mantendrán su calendario salvo que se llegue a un acuerdo que atienda sus reivindicaciones fundamentales. Este conflicto laboral no solo impactará en el transporte de pasajeros, sino también en la logística de mercancías, lo que podría generar retrasos y desajustes en la cadena de suministro en todo el territorio nacional.
El Ministerio de Transportes, por su parte, asegura que las demandas de los trabajadores son comprendidas y suscribe la necesidad de mejoras en seguridad, aunque matiza que aún quedan puntos por concretar y que se requiere diálogo para encontrar soluciones viables. Óscar Puente destacó que la reunión transcurrió en un tono positivo y reiteró la disposición del ministerio a continuar negociando con los sindicatos en los próximos días. Mientras tanto, los trabajadores del ferrocarril han realizado manifestaciones frente al Ministerio, reclamando más inversión y un cambio estructural que garantice la seguridad de los trenes y de los profesionales del sector.
Con todo, la huelga de maquinistas del 9 al 11 de febrero se perfila como un conflicto de gran impacto para el transporte ferroviario español. Los ciudadanos que dependan de trenes de cercanías, larga distancia o alta velocidad deberán planificar sus viajes con antelación y consultar los servicios alternativos, mientras que empresas de transporte de mercancías deberán prever posibles retrasos. La situación continúa en negociación, y la cita de mañana entre sindicatos y Ministerio será clave para determinar si se alcanzará un acuerdo o si los paros se desarrollarán tal como han sido convocados.
