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La huelga de tres días en el sector ferroviario español, iniciada este lunes, está generando significativas afectaciones en el funcionamiento de los servicios de trenes de alta velocidad, media distancia, cercanías y mercancías. En concreto, 350 servicios de alta velocidad han sido cancelados y los servicios mínimos de los trenes de mercancías se limitan al 21%. Los sindicatos insisten en un cambio real en la seguridad ferroviaria tras los accidentes recientes Los sindicatos, entre ellos Semaf, CCOO y UGT, que representan más del 80% de los trabajadores del sector, han convocado estas movilizaciones en reclamo de un cambio estructural en la seguridad del sistema ferroviario español. Las demandas de los trabajadores buscan más inversiones y un cese de la externalización de trabajos a empresas privadas. Esta acción de protesta responde a los accidentes ocurridos en Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona), que han enfatizado la necesidad de una mayor inversión en mantenimiento, la contratación de más personal en Adif y el establecimiento de normativas que refuercen la seguridad ferroviaria. Sin embargo, hasta ahora las propuestas del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible no han logrado convencer a los sindicatos, dado que implican incrementos en el gasto público que necesitan la aprobación del Ministerio de Hacienda. Impacto en los servicios ferroviarios Con los servicios mínimos establecidos en un 73% para la alta velocidad, hasta 350 trenes no realizarán sus trayectos programados en los tres días de huelga. Renfe ha anunciado la cancelación de 272 servicios, dejando operativos 723 de los 995 previstos. Iryo, por su parte, no operará 48 trenes, y Ouigo detendrá 30 de sus servicios programados. En cuanto a la media distancia, Renfe mantendrá en operación 1.277 de los 1.960 trenes programados, cumpliendo los servicios mínimos del 65%. En las líneas de cercanías, los trenes funcionarán al 50% en horas…
El Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones ha anunciado la convocatoria de un nuevo encuentro del diálogo social el próximo lunes, 9 de febrero a las 11.30 horas de la mañana, para reanudar las conversaciones sobre la mejora de la incapacidad temporal (IT). Esta reunión se produce tras más de seis meses de pausa y un reciente informe de la Autoridad Independiente de Responsabilidad Fiscal (AIReF) que ha puesto de manifiesto una «deficiencia estructural» en la gestión de la IT. Según el reciente estudio de la AIReF, dirigido por Cristina Herrero, la gestión de la incapacidad temporal se ve afectada por la separación entre la autoridad que concede la prestación (los médicos de atención primaria) y quien lleva la responsabilidad financiera (el Instituto Nacional de la Seguridad Social). La descentralización del sistema sanitario español agrava esta problemática. El informe destaca un aumento del 60% en las bajas por contingencias comunes de 2017 a 2024 y un incremento del 15% en la duración media, triplicando el gasto en IT en la última década. Como parte del compromiso del Ministerio con sindicatos y empresarios, se ha discutido la introducción de la «alta progresiva» para la reincorporación de trabajadores tras una baja médica de larga duración. La propuesta, liderada por Elma Saiz, busca un retorno al trabajo que sea beneficioso para el empleado. Sin embargo, CCOO y UGT han expresado su rechazo a acelerar los procesos de recuperación sin un informe médico favorable. Ambas organizaciones mantienen que no deben vincularse las bajas médicas con el absentismo laboral. La CEOE ha puesto énfasis en la transformación de los complementos salariales durante la baja por IT, argumentando que podrían fomentar el absentismo laboral, un problema que representa costos significativos para las empresas y la Seguridad Social. La AIReF recomienda reforzar la supervisión del Instituto…
Renfe ha decidido continuar con la suspensión de los trains regionales que operan en la ruta entre Vigo Guixar y las estaciones de Santiago y Ourense. La compañía ferroviaria, sin embargo, ya ha restablecido otros servicios interrumpidos desde el pasado jueves en Galicia, lo que mantenía aisladas a diversas áreas de la comunidad autónoma. Según informó Renfe a través de su perfil oficial en ‘X’, la reanudación de algunos servicios se produjo temprano este domingo. Ya desde la noche del sábado, la operadora había anunciado el restablecimiento del servicio de alta velocidad en el tramo Santiago de Compostela-Vigo, además de las conexiones de Media Distancia Vigo Urzaiz-A Coruña, que volvieron a estar operativas tras el inicio de varios trenes. Renfe explicó que, aunque Adif consideraba «viable» la circulación de trenes, la suspensión permaneció tras verificar la situación con diversas entidades oficiales. Estas afirmaban que existía «una alta probabilidad de riesgos repentinos» que podrían comprometer el estado de la infraestructura ferroviaria. La compañía subrayó que las previsiones de las confederaciones hidrográficas apuntaban hacia una evolución negativa hasta el sábado y que el nivel de prealerta del Plan Inungal seguía activo. La sobrecarga de los terrenos llevó a Renfe a adoptar una postura de prudencia para proteger la seguridad de sus viajeros y empleados. Estas mismas condiciones climatológicas adversas y el riesgo de inundación han sido las razones que han dado para justificar la imposibilidad de establecer un plan de transporte alternativo por carretera que garantizara «las condiciones necesarias de seguridad y operatividad» En días recientes, Adif recalcó que la suspensión fue efectuada «a petición de la operadora»: «Nosotros no teníamos ningún punto dañado». Pese a ello, informaron de dos incidentes que impactaron a trenes de mercancías durante el viernes. Las fuentes consultadas por Europa Press confirmaron estos datos, corroborando la complejidad…
En 2025, el panorama de la vivienda en España reflejó una tendencia marcada por un aumento de la proporción de hogares con vivienda en propiedad, pero sin hipoteca. Según el Instituto Nacional de Estadística (INE), un 48,9% de los hogares españoles poseía su vivienda en propiedad sin carga hipotecaria. Esto representa un porcentaje significativo de la población que ha conseguido saldar completamente sus préstamos, en contraste con el 24,4% que aún mantiene un préstamo hipotecario. Sumando ambos grupos, el 73,3% de los hogares españoles vivían en una vivienda de su propiedad, con o sin hipoteca; este es el índice más bajo desde que el INE comenzó esta serie estadística en 2004. Vivienda en alquiler y distribución regional Por otra parte, los alquileres también presentaron cifras interesantes. El 20,2% de las familias en España optaban por vivir de alquiler, mostrando una leve disminución comparado con 2024. Dentro de este grupo, el 16,7% pagaba alquileres a precios de mercado, mientras que un 3,5% accedía a precios más bajos que el promedio del mercado. Regionalmente, Castilla y León (81,2%), Cantabria, La Rioja y Navarra sobresalen con porcentajes superiores al 80% en cuanto a vivienda en propiedad. En el otro extremo, Madrid, Canarias, Baleares y Cataluña son las comunidades con menor porcentaje de propiedad de vivienda. Castilla y León lidera en el ámbito de viviendas propias sin hipoteca, alcanzando un 58,4%. Por el contrario, Cataluña y Baleares se encuentran en la parte baja de esta clasificación. La tendencia del alquiler en Cataluña Catapultando la tendencia del alquiler, Cataluña encabeza la lista de comunidades autónomas donde el alquiler es más frecuente, con un 28% de los hogares viviendo bajo arrendamiento. Le sigue Madrid con un 26,9%, mostrando que estas áreas metropolitanas tienen una dependencia mayor del mercado de alquileres. En la otra cara de la…
Este lunes ha comenzado la huelga de trenes convocada por el Comité General de Empresa de Renfe, junto con el sindicato de maquinistas (Semaf), CCOO, UGT, SFF-CGT, Sindicato Ferroviario Intersindical (SF-I) y Alferro. La huelga se extenderá hasta el miércoles 11 de febrero. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha establecido unos servicios mínimos que reducirán los Cercanías de Cantabria al 50%, incrementándose al 75% durante las horas punta. Servicios afectados por la huelga ferroviaria La medida afectará tanto a la línea de ancho ibérico Santander-Reinosa (C1) como a las de ancho métrico Santander-Cabezón de la Sal (C2) y Santander-Liérganes (C3). Las franjas horarias consideradas como horas punta comprenden de 06:00 a 09:00 horas, de 13:30 a 15:30 horas y de 18:30 a 20:30 horas, donde saldrán tres de cada cuatro trenes. En cuanto a Media Distancia, se reducirá a un 65% del total a nivel nacional. Para la línea Santander-Oviedo (R2), las salidas serán a las 08:29 y 15:28 horas, mientras que el trayecto Oviedo-Santander saldrá a las 07:57 y 14:44 horas. La frecuencia del trayecto Santander-Bilbao (R3) será a las 07:46, 13:46 y 18:46 horas, y de Bilbao-Santander a las 08:31, 13:31 y 19:31 horas. Además, se mantendrán sin cambios el Santander-Valladolid de las 16:27 horas y el Valladolid-Santander de las 09:52 horas. Impacto en Larga Distancia y empresas privadas Por su parte, la Larga Distancia, que mantendrá el 73% de sus rutas nacionales, seguirá corriendo con sus servicios habituales: Santander-Alicante con salida a las 06:48 horas, y el trayecto de vuelta a las 10:26 horas; también los servicios Santander-Madrid Clara Campoamor a las 19:00 y Madrid-Santander a las 19:08. Sin embargo, se han cancelado los servicios Santander-Madrid de las 14:00 y el Madrid-Santander de las 07:45. La huelga reducirá al 21% la actividad de las empresas…
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha dictado servicios mínimos para la huelga de trenes programada este lunes, martes y miércoles (9, 10 y 11 de febrero), lo que reduce los servicios de Cercanías en Asturias al 50%. Durante las horas punta, sin embargo, se mantendrán activos hasta el 75% de estos trenes. Esta medida impacta tanto en las líneas de ancho ibérico (C1, C2 y C3) como en las de ancho métrico (F4, F5, F6, F7 y F8). Las franjas consideradas horas punta, donde se prioriza el servicio, han sido definidas de 06:00 a 09:00 horas, de 13:30/14:00 a 15:30/16:00 horas y de 18:30 a 20:30 horas. Respecto a la Media Distancia, se asegura un promedio del 65% de los servicios habituales a nivel nacional para garantizar la movilidad entre poblaciones y centros esenciales como sanitarios o laborales. En Asturias, habrá trenes específicos conectando la región con Galicia y Cantabria, incluyendo rutas como Ferrol-Oviedo, Llanes-Oviedo y conexiones con Santander. El Ministerio ha establecido que para los trenes de Larga Distancia y Alta Velocidad, se mantendrá el 73% de las circulaciones afectadas. En los trayectos asturianos, se garantiza la operación de trenes con origen o destino en Gijón/Xixón hacia Madrid-Chamartín, Alicante y Valencia J. Sorolla. El trasfondo de la huelga responde a exigencias sindicales de un cambio estructural en la seguridad del sistema ferroviario español. Esta demanda surge a raíz de los accidentes ocurridos en Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona), donde los sindicatos reclaman mayores inversiones en seguridad y se oponen a la externalización de trabajos en empresas privadas.
Renfe ha conseguido restablecer la circulación de los trenes de alta velocidad entre Sevilla y Córdoba tras la suspensión causada por una acumulación de agua. Esta interrupción fue resultado directo del paso de un tren de borrascas por ambas provincias, generando complicaciones significativas en el transporte ferroviario. La compañía ha comunicado a través de su perfil oficial en la plataforma X, anteriormente conocida como Twitter, que a pesar de reanudar el servicio de alta velocidad, el Plan Alternativo de Transporte (PAT) por carretera se mantiene entre Córdoba y Villanueva de Córdoba. Además, los problemas meteorológicos han llevado a la suspensión de la circulación de los trenes de Proximidad Córdoba, afectando el tramo entre Alcolea de Córdoba y Villa del Río. Sin embargo, en términos positivos, ya se ha restablecido la circulación entre Palma del Río y Alcolea de Córdoba. El servicio de trenes de alta velocidad entre Madrid y Andalucía llegará hasta Villanueva de Córdoba , permitiendo la continuidad del servicio hacia Córdoba por carretera. Este ajuste ha sido necesario debido a las condiciones meteorológicas severas que han afectado a la región. Renfe también ha confirmado la implementación de un servicio alternativo por carretera para los trenes de Media Distancia en diversas rutas, incluyendo Huelva-Jabugo-Zafra, Jaén-Linares y Granada-Almería. En paralelo, Renfe ha informado sobre la normalización completa del servicio en el núcleo de Cercanías de Málaga. Asimismo, la circulación ha sido restablecida para la línea C1 de Cercanías de Sevilla, sumando más buenas noticias para los usuarios de la región. Estos esfuerzos demuestran el compromiso de la operadora con el restablecimiento paulatino de todos sus servicios afectados por el temporal.
Renfe ha logrado restablecer la circulación de trenes de alta velocidad entre Sevilla y Córdoba este domingo, 8 de febrero. Esta reanudación se produce después de una interrupción provocada por la acumulación de agua debido al tren de borrascas que ha azotado a ambas provincias. Según lo comunicado por la operadora a través de una publicación en X (anteriormente conocida como Twitter), se ha implementado un Plan Alternativo de Transporte (PAT) que incluye servicios de carretera entre Córdoba y Villanueva de Córdoba. Este plan busca asegurar la continuidad del servicio para los pasajeros. En respuesta a las condiciones meteorológicas adversas que afectan a la región de Andalucía, Renfe ha dispuesto que los trenes de alta velocidad entre Madrid y Andalucía terminen su recorrido en Villanueva de Córdoba. De este modo, se garantiza un servicio de continuidad mediante transporte por carretera hasta Córdoba. Así, se asegura la continuidad del servicio para los pasajeros, a pesar de las inclemencias del tiempo Además, la operadora ha implementado servicios alternativos por carretera para los trenes de Media Distancia en varias rutas, incluyendo Huelva-Jabugo-Zafra, Jaén-Linares y Granada-Almería, para minimizar las interrupciones en el transporte. En cuanto al servicio ferroviario en otras áreas afectadas, Renfe ha confirmado que se ha normalizado el servicio en el núcleo de Cercanías de Málaga y se ha restablecido la circulación en la línea C1 de Cercanías de Sevilla. Este esfuerzo por parte de la operadora subraya su compromiso por mantener la conectividad en la región, incluso en condiciones adversas.
El presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, ha informado sobre el estado del servicio ferroviario suspendido en Galicia tras una conversación con el presidente de Renfe, Álvaro Fernández. Rueda anunció que la operadora espera reestablecer el servicio “con brevedad”, posiblemente este mismo fin de semana tras completar unas verificaciones. El anuncio fue hecho público por Rueda a través de su perfil oficial en ‘X’ durante la tercera jornada consecutiva sin trenes entre Vigo y su destino habitual. Pese al avance relativo a la reanudación del servicio, Rueda expresó su descontento por la forma en que se suspendieron las líneas: “sin apenas explicaciones” y “de forma descoordinada”. Aunque asegura entender la prudencia necesaria en estas circunstancias, considera inadmisible la falta de comunicación con la Xunta, lo que perjudicó la gestión del refuerzo de autobuses. Es inadmisible, igual que la falta de comunicación con la Xunta, que ha obligado al refuerzo de autobuses sin prácticamente información previa Tras su conversación con Fernández, Rueda espera que el compromiso de “coordinación y transparencia” anunciado por el Ministerio comience a implementarse pronto. Por otro lado, José Ramón Gómez Besteiro, secretario xeral del PSdeG, ha reiterado que la suspensión de servicios se debe a razones de seguridad. Aseguró que “respondemos a los mensajes de los técnicos, que nos dicen cuándo debemos salir y cómo debemos salir”. Divulgando su perspectiva, Besteiro solicitó una mejor coordinación institucional para asegurar una información clara a los usuarios y promover medidas adicionales. Ante todo, seguridad y cumplir con lo que nos trasladan los técnicos de que se puede utilizar un servicio o no Recientemente, se ha instado a la Xunta a realizar un esfuerzo adicional como responsable del transporte por carretera, considerado la única alternativa viable junto al vehículo privado. Concluyó subrayando la importancia de manejar las situaciones desde el prisma…
La red de trenes de Rodalies en Cataluña ha restablecido este sábado por la tarde la circulación de las líneas R13 y R14. A pesar de esta reapertura, se mantiene un servicio alternativo de autobuses como medida de refuerzo, según ha comunicado Renfe. La consellera de Territorio de la Generalitat, Sílvia Paneque, ha expresado su satisfacción a través de las redes sociales, destacando la relevancia de la reanudación del servicio en las líneas R13, R14 y RT1. Según Paneque, «estas reaperturas representan la mejora de la movilidad para unas 4.000 personas». La línea R13 favorece a 1.200 viajeros, mientras que la R14, que opera en el trayecto Barcelona-Lleida por Reus (Tarragona), mejora el servicio para 2.400 viajeros diarios. La RT1, por su parte, facilita la movilidad de 450 personas entre los destinos de Tarragona, Reus y La Plana. Estas mejoras en la movilidad no solo benefician a los pasajeros individuales, sino que también refuerzan el transporte público como una opción viable y eficiente para los habitantes de Cataluña. Con la incorporación de servicios de autobús alternativos, Renfe busca garantizar que los pasajeros cuenten con opciones suficientes para sus desplazamientos diarios.