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El consumo de Roscones de Reyes en España mantiene una estabilidad notable, con alrededor de 30 millones de unidades previstas para esta temporada, según las estimaciones de la Asociación Española de la Industria de Panadería, Bollería y Pastelería (Asemac). Este popular dulce navideño continúa siendo un elemento esencial en las celebraciones, y las empresas del sector prevén ventas similares a las de la campaña anterior. En Madrid, las pastelerías esperan vender más de 2,9 millones de roscones, con el relleno de nata como el favorito, presente en el 57% de las elecciones, según la Asociación Empresarial de Pasteleros y Panaderos de la Comunidad de Madrid (Asempas). Además, grandes superficies como El Corte Inglés han preparado elaboraciones de hasta 850.000 roscones de Reyes, introduciendo innovaciones como los rellenos de pistacho y crema de limón, aunque el de nata sigue siendo uno de los más solicitados. Viena Capellanes, conocida cadena de pastelerías, estima la producción de más de 72.000 roscones, destacando igualmente la popularidad de los roscones vacíos y los rellenos de nata. En un esfuerzo por ofrecer mayor variedad y satisfaciendo las tendencias de consumo, los obradores españoles apuestan tanto por las recetas tradicionales, como el relleno de nata o trufa, como por ingredientes novedosos. Esto se intensifica con la producción de roscones bañados en chocolate, que están ganando popularidad. La desestacionalización del roscón ha ampliado su presencia en los obradores desde el mes de noviembre, expandiendo su consumo más allá del periodo tradicional de diciembre y enero. Este dulce ya se ha integrado en momentos cotidianos como el desayuno o la merienda. Según un estudio de Amazon Fresh, una de las características más valoradas por los consumidores son los rellenos, con un 57% de preferencia por aquellos de nata o trufa. Paralelamente, hay un creciente interés en los productos artesanales,…
El Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones ha presentado el balance del año 2025, destacando un significativo crecimiento en el empleo. En los últimos doce meses, el sistema ha sumado más de medio millón de nuevos afiliados, superando por primera vez la barrera de 21,8 millones de personas ocupadas. El avance en el empleo se ha orientado hacia actividades de mayor valor añadido, reforzando la sostenibilidad del sistema y su capacidad de generar empleo en la economía española. El crecimiento del empleo ha tenido una contribución destacada de los trabajadores extranjeros, cuya afiliación ha alcanzado los 3,1 millones en términos desestacionalizados. Este incremento de más de 210.000 personas en el último año representa un crecimiento interanual del 7,2%, superando significativamente el aumento medio del total de afiliados. La proporción de trabajadores extranjeros alcanza ya el 14% del total de cotizantes, con especial crecimiento en comunidades de Asturias, Galicia y Extremadura. "Si algo queda claro en este 2025 es que la aportación de los trabajadores extranjeros al crecimiento del empleo es muy positiva y fundamental en sectores clave", aseguró la ministra de Seguridad Social, Elma Saiz, poniendo de relieve la importancia en sectores desde la hostelería hasta actividades de alto valor añadido. Junto al impulso del empleo, el Gobierno ha aprobado la revalorización de casi 13 millones de pensiones y prestaciones para 2026, vinculándolas al coste de la vida para garantizar el poder de compra de pensionistas. Además, el Ministerio ha reforzado medidas de conciliación, como la ampliación del permiso de nacimiento de 16 a 19 semanas, y hasta 32 semanas para familias monoparentales, avanzando en la protección de la infancia y la igualdad de oportunidades. El Ingreso Mínimo Vital (IMV) ha desempeñado un papel crucial, dando cobertura a más de 3,3 millones de personas, incluyendo a más de 1,4…
A partir de este jueves, Cataluña ha implementado restricciones de circulación para vehículos sin la etiqueta B, destacando su potencial contaminante, en las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). Esta medida se activa solo cuando las autoridades declaren episodios de alta contaminación, en línea con el Plan de Calidad del Aire Horizonte 2027 de la Generalitat, la Ley de Movilidad Sostenible y la Ley de Cambio Climático. La normativa afecta principalmente a los turismos de gasolina matriculados entre 2001 y 2006 y diésel entre 2006 y 2014. Estos vehículos, clasificados bajo la etiqueta B, podrán circular en condiciones normales pero tendrán restricciones durante episodios de alta contaminación ambiental según lo dictaminen las autoridades. El 1 de enero de 2026 marcará el inicio de una normativa más estricta, donde estos vehículos no podrán transitar por las ZBE durante episodios de alta contaminación. Dos años más tarde, en 2028, se prevé una prohibición total de su circulación dentro de estas zonas. Esta acción forma parte de un enfoque más amplio para reducir las emisiones contaminantes y proteger la salud pública. El Área Metropolitana de Barcelona (AMB) destaca que actualmente más de 200 ciudades europeas, entre ellas Londres, París, Berlín y Bruselas, ya han implementado ZBE, limitando la circulación de vehículos altamente contaminantes. Estas restricciones buscan proteger la salud de los habitantes, un objetivo compartido por ciudades de toda Europa.
El calendario laboral de 2026 incluye un total de 12 días festivos, con 9 días que se celebrarán de forma conjunta en toda España. A estos días nacionales se suman dos festivos locales adicionales que cada ayuntamiento puede fijar, completando un total de 14 días festivos al año. En 2026, serán festivos en todo el territorio español las siguientes fechas: el jueves 1 de enero (Año Nuevo), el martes 6 de enero (Epifanía del Señor), el viernes 3 de abril (Viernes Santo), el viernes 1 de mayo (Fiesta del Trabajo), el sábado 15 de agosto (Asunción de la Virgen), el lunes 12 de octubre (Fiesta Nacional de España), el domingo 1 de noviembre (Fiesta de Todos los Santos), el martes 8 de diciembre (Día de la Inmaculada Concepción) y el viernes 25 de diciembre (Natividad del Señor). Algunos festivos pueden ser modificados por las comunidades autónomas. Por ejemplo, el Jueves Santo (2 de abril) será festivo en toda España excepto en Cataluña y Comunidad Valenciana. Sin embargo, el Día de Reyes, el 6 de enero, será preservado por unanimidad en todas las comunidades. Las comunidades autónomas tienen la facultad de ajustar sus días festivos. Esto incluye la opción de trasladar el descanso de lunes asociado a fiestas nacionales que caen en domingo o celebrar días tradicionales como San José (19 de marzo) o Santiago Apóstol (25 de julio). El 2 de noviembre, día siguiente a Todos los Santos, será festivo en Andalucía, Aragón, Asturias, Canarias, Castilla la Mancha, Castilla y León, Extremadura, Comunidad de Madrid y Navarra Asimismo, el 7 de diciembre, día siguiente a la Constitución, será festivo en varias regiones como Andalucía, Aragón, Asturias, Cantabria, Castilla y León, Extremadura, Comunidad de Madrid, Región de Murcia, La Rioja y Melilla. En Baleares, el festivo autonómico del Día de las…
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible se encuentra en pleno proceso de reforma del reglamento del Sector Ferroviario. Esta iniciativa surge para evitar el incremento de las indemnizaciones por retrasos en Renfe, en cumplimiento con la Ley de Movilidad Sostenible. El ajuste de compensaciones se había propuesto como parte de una enmienda del Partido Popular en el Senado, planeada para entrar en vigor el 1 de enero de 2026. En contexto, el informe emitido por la Abogacía del Estado concluye que Renfe no está obligada a aplicar las nuevas indemnizaciones a partir de la mencionada fecha. Esto es debido a que requiere un desarrollo normativo adicional. Por lo tanto, se necesita ya sea la aprobación de un nuevo marco regulador o la modificación del actual Reglamento del Sector Ferroviario. El procedimiento de reforma se ha puesto en marcha, siguiendo este análisis, para cumplir con el mandato de la Ley de Movilidad Sostenible. Durante el proceso, el sistema de indemnizaciones de Renfe se mantendrá sin cambios. Esta revisión regulatoria surge también en respuesta a comentarios del ministro Óscar Puente, quien destacó la incoherencia de exigir compensaciones únicamente a Renfe. Otras operadoras, como Ouigo y otras dos empresas, no se verían afectadas. Un tren de Ouigo parado podría retrasar varios de Renfe, pero solo esta última se vería obligada a indemnizar a los pasajeros. Esto solo se exige a Renfe, pero hay otras dos empresas operando, y se podría dar la paradoja de que se pare un tren de Ouigo, afectando a cinco trenes de Renfe detrás y que sea Renfe la única que tenga que indemnizar a sus viajeros El comunicado emitido el miércoles por el ministerio reafirma la voluntad de establecer un marco legal equitativo, sin restringir beneficios a un único operador del sector ferroviario.
La Conselleria de Industria, Turismo, Innovación y Comercio ha finalizado el proceso de tramitación para el reconocimiento de doce nuevos ‘Municipios Turísticos’ en la Comunitat Valenciana durante 2025, tal y como ha informado la Generalitat mediante un comunicado oficial. Este reconocimiento se ha otorgado conforme a los criterios y regulaciones estipulados en el Estatuto del Municipio Turístico, inicialmente establecido por el decreto 5/2020 y más tarde ajustado por el Decreto 203/2021 de 17 de diciembre. La obtención de este distintivo permite a los municipios optar a una financiación extraordinaria proporcionada por Turisme Comunitat Valenciana. Esto les posibilita mejorar el nivel de atención y servicios que ofrecen a los turistas y visitantes que reciben anualmente. En la provincia de Alicante, tres municipios han sido reconocidos bajo la categoría de ‘Singularidad’: Novelda, Poble Nou de Benitatxell y Biar. Mientras tanto, la provincia de Castellón ha visto cómo cinco de sus localidades obtenían este reconocimiento: Torreblanca (Excelencia), Altura y Chilches (ambas pasaron a ‘Relevancia’), Segorbe y Montanejos (que ahora son de ‘Excelencia’). Por otra parte, en Valencia, cuatro municipios han sido distinguidos: Buñol y Piles (Singularidad), Alboraya y Bocairent (ambos avanzaron a ‘Excelencia’). Estas doce localidades se integran en el registro de Municipios Turísticos de la Comunitat Valenciana, que actualmente cuenta con 82 destinos reconocidos bajo esta categoría La denominación de ‘Municipio Turístico’ se concede a aquellos destinos que demuestran el cumplimiento de requisitos específicos en términos de población turística, infraestructuras de alojamiento, recursos turísticos y la importancia del turismo en la economía local. Los municipios pueden ser categorizados en ‘Excelencia’, ‘Relevancia’ o ‘Singularidad’, modalidades que determinan el tipo de ventajas y apoyos que pueden recibir. El estado actual de la categorización en la Comunitat Valenciana es el siguiente: 37 municipios ostentan la categoría de ‘Singularidad’; 22 están clasificados bajo ‘Relevancia’, de los…
Palma de Mallorca se ha posicionado como el destino con el precio medio más elevado de España para las festividades navideñas de 2025, alcanzando los 278 euros por noche. Según el último Índice de Precios de la plataforma de alquiler vacacional Holidu, la capital balear supera a Barcelona, que registra una tarifa media de 265 euros, y a San Sebastián, con 230 euros por noche, en términos de coste de alojamiento. En cuanto a la demanda, Madrid se sitúa a la cabeza como el destino más buscado para las festividades, con un precio promedio de 222 euros por noche. Málaga sigue ocupando un lugar destacado con una tarifa media de 164 euros, mientras que Granada completa el podio con un coste de 170 euros por noche. Valencia, con 156 euros, y Benidorm, con una tarifa de 133 euros, cierran el ‘top 5’ de destinos preferidos por los viajeros. Andalucía es la comunidad que presenta mayor presencia en el ranking nacional, con siete ciudades entre las 30 más solicitadas: Málaga, Granada, Sevilla, Jerez de la Frontera, Córdoba, Cádiz y Conil. La Comunidad Valenciana, por su parte, cuenta con seis destinos, donde los precios fluctúan entre los 109 euros de Peñíscola y los 156 euros de Valencia. Murcia se distingue como la opción más económica para los viajeros que visitan España en diciembre, con una tarifa media de 106 euros por noche. Otros destinos económicos incluyen Peñíscola, con un precio de 109 euros, Conil de la Frontera a 113 euros, Cádiz a un promedio de 115,5 euros y Tarragona, con un coste medio de 120 euros. Andalucía destaca como la comunidad con mayor presencia en el ranking nacional, al sumar siete ciudades entre las 30 más solicitadas
Las organizaciones ecologistas y agroganaderas viven una situación marcada por una «tensa calma chicha» en torno a la gestión del lobo en España, caracterizada por un «limbo o laberinto legal». Esta percepción refleja el desacuerdo persistente entre ONG, ganaderos, Comunidades Autónomas (CCAA) y el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO). A la espera de la presentación del informe sexenal de la especie a Bruselas, España se enfrenta a recursos en los tribunales respecto a los planes de gestión del lobo en las autonomías. Según Luis Suárez, coordinador de conservación de WWF España, «no hay grandes novedades». La protección del lobo ha sido un tema de controversia desde que en 2021 fue incluido en el Listado de Especies Silvestres en Régimen de Protección Especial (LESPRE). Lejos de una solución consensuada, el conflicto se intensificó con la aprobación de la controvertida Ley de Desperdicio Alimentario en 2025, que disminuyó de facto la protección de esta especie. Las normativas europeas prohíben realizar «controles letales» si el lobo está en una situación desfavorable. La gran discusión con los representantes autonómicos viene por cómo juzgar que la especie es viable El Ministerio defiende un censo que contabiliza 333 manadas, argumentando que está lejos de las 500 necesarias para que la especie sea viable. Por su parte, las CCAA, especialmente las «loberas», insisten en que el lobo está más que recuperado en sus territorios. Varias CCAA han intentado implementar sus propios ‘planes de gestión’, pero estos han sido recurrentemente cuestionados en tribunales. Ecologistas en Acción ha impugnado decisiones en regiones como Cantabria, Asturias y La Rioja, enfatizando que judicialmente, los mismos argumentos legales son aceptados en algunos lugares y rechazados en otros. El portavoz de medioambiente de la Comisión Europea, Maciej Berestecki, ha confirmado que el Gobierno español no ha enviado los…
El Ministerio de Vivienda y Agenda Urbana ha dado un paso importante en la regulación de los arrendamientos de corta duración al aprobar un modelo informativo anual obligatorio para estos contratos. Esta medida se enmarca dentro del cumplimiento del Real Decreto que regula el procedimiento de Registro Único de Arrendamientos. La orden se publicó este miércoles en el Boletín Oficial del Estado (BOE). A partir de febrero de 2026, todos los anfitriones deberán presentar un listado anonimizado de los alquileres realizados durante el año anterior. Este listado específico, que será requerido por cada finca registrada bajo el Número de Registro Único de Arrendamientos (NRUA), deberá contener información sobre la finalidad del alquiler, el número de huéspedes y las fechas de entrada y salida. La orden impone la obligación de cumplimentar un modelo informativo por cada finca, buque, embarcación o artefacto naval. Dicha información podrá presentarse en formato electrónico XBRL o en papel. La implementación de este modelo tiene como objetivo aportar transparencia y facilitar el control del impacto que los alquileres turísticos tienen en el mercado residencial. La exigencia de información detallada se verá reflejada en una mejora de la supervisión y en una gestión más eficaz de este tipo de arrendamientos. La norma entrará en vigor el 2 de enero de 2026 Esto implica que el primer informe correspondiente al año 2025 deberá presentarse al inicio del año siguiente. Este nuevo marco regulador contribuirá a señalar y entender de mejor manera los efectos del creciente fenómeno de los alquileres de corta duración en el ámbito económico y social español.
El vicesecretario de Economía y Desarrollo Sostenible del PP, Alberto Nadal, ha sido tajante en su crítica hacia el Gobierno ante el plan de subir la fiscalidad al diésel, una medida que considera falta de consenso. Durante una reciente entrevista con Europa Press, Nadal afirmó que su partido se opondrá a esta subida impositiva, una decisión del Ejecutivo que ya fue rechazada en el Congreso como enmienda a otra ley. Nadal ha señalado el uso de los fondos europeos por parte del Gobierno como un punto débil de su gestión. Según el político, han servido para gobernar sin presupuestos, permitiendo al presidente Sánchez actuar sin restricciones presupuestarias reales. Además, lamenta que la inversión derivada de estos fondos no haya cambiado la productividad del país, a pesar de las expectativas iniciales. Cuatro años después de la asignación de los fondos, Nadal destaca que el Gobierno se enfrenta a un escenario donde se han renunciado a significativos recursos y las modificaciones reiteradas al Plan de Recuperación reflejan una falta de impacto real. Puntualiza que la inversión se mantiene constante, en un 20% del PIB, mientras que el crecimiento económico es descrito como puramente extensivo. Políticas energéticas y de pensiones Referente al sistema energético, Nadal subraya la importancia de la energía nuclear junto a las renovables e hidroeléctrica, criticando el cierre planificado de centrales nucleares y la falta de acceso adecuado a la red eléctrica. Considera inaceptable que las limitaciones de red sean un obstáculo para la inversión en España. En relación con las pensiones, Nadal reafirma el compromiso del PP en mantener su poder adquisitivo, enfatizando la necesidad de políticas que fomenten el crecimiento económico y la calidad del empleo. Asimismo, cuestiona la eficacia de medidas consideradas propagandísticas y argumenta que estos planes no abordan la raíz del problema: la falta de…