Capital Verde

Según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), las ventas de vehículos eléctricos han aumentado un 19,74% en junio, 3.554 unidades matriculadas, y un 53,08% este año, con 16.741 unidades Las ventas de vehículos eléctricos en España aumentan casi un 20% en junio y un 53% en lo que va de año, según Anfac y recogido por Europa Press. Así, el conjunto de las matriculaciones de vehículos alternativos aumentó un 0,19% en junio, hasta un volumen de 35.483 unidades, y creció un 12,1% en los seis primeros meses de 2022, hasta las 167.036 unidades. Por su parte, los híbridos enchufables alcanzaron un volumen de ventas de 4.295 unidades en el sexto mes del año, un 3,94% menos que en junio de 2021, mientras que en el acumulado de 2022 se entregaron 24.086 unidades, un 25,64% más. Por otro lado, las entregas de vehículos híbridos no enchufables registraron una regresión del 5,17% el mes pasado (25.221 unidades), y aumentaron un 6,8% hasta la fecha (117.608 unidades), al tiempo que las de vehículos de gas crecieron un 74,73% en junio (2.413 unidades), pero se desploman un 2,17% en lo que va de año (8.591 unidades). Las matriculaciones del total del mercado español de gasolina cerraron junio con una caída del 13,18%, hasta 39.225 unidades, y del 19,89% hasta el mes pasado, con 177.402 unidades. También las ventas de modelos diésel bajaron un 18,6% en junio (27.400 unidades) y un 28,36% en el acumulado, con 134.373 unidades. El director general de Anfac, José López-Tafall, apuntó que el mercado electrificado crece a un ritmo "muy lento", lo que supone no llegar al objetivo de 120.000 turismos electrificados este año. Asimismo, el directivo señaló que los objetivos europeos de reducción de emisiones, que serán "más exigentes" que los de la…
El crecimiento de las energías renovables en la producción nacional y la fuerte dependencia de la energía extranjera serán las claves del futuro energético español La ola de calor que acecha a España durante estos días ha incrementado el consumo del GWh. España alcanzaba el récord de los 770 GWh. Quizás esto sea más noticia en un momento en el que la electricidad y las energías y combustibles en general alcanzan una crisis nunca antes vista. España es un país que depende en su gran mayoría del gas a día de hoy para poder abastecer sobre todo en picos de tan alto consumo como este a la rede eléctrica de los españoles. Y es que, el uso de ciclos combinados para obtener electricidad llegó al 36,3%, mientras que todas las fuentes de energías renovables tan solo sirvieron para abastecer el 31,8%. Es cierto que la mejora ha sido exponencial en los últimos años. En 2021 la energía eólica fue la que más electricidad aporto al país en cuanto a producción, con un 22%, por encima de la energía nuclear, el gran abastecedor durante años del país. Pero, ¿por qué si España tiene estas cifras su situación es tan precaria en cuanto a abastecimiento de electricidad? Alta dependencia en electricidad España tuvo una dependencia del 75% en el año 2019 en cuanto a a consumo de electricidad, según estudios de Eurostat, o lo que es decir, nuestra producción nacional no sirve ni para abastecer a un tercio de la demanda de consumo del país. Es cierto que en años como en 2008 la dependencia era aún mayor (81%), sin embargo, no ha habido una evolución satisfactoria, y a pesar de que la producción nacional ha aumentado, el consumo lo ha hecho de una similar manera. Y es que España, todavía invierte…
Según los cálculos de MSI para Sumauto, el 75% de los vehículos que circulan en las ciudades de más de 50.000 es de combustión, lo que supondrá un problema de cara a 2023, cuando entrará en vigor la Ley de Cambio Climático Tres de cada cuatro coches tendrán limitada la circulación en 2023 por la Ley de Cambio Climático, recoge Europa Press. Esta ley afectará al menos a 149 municipios, entre los que se incluyen, además de las ciudades de más de 50.000 habitantes, algunas poblaciones de más de 20.000 habitantes. Este panorama deja en el aire qué sucederá con la libre circulación urbana de los coches con etiqueta 'A', 'B' y 'C' que mayoritariamente circulan a diario por estos municipios, en los que residen más de 25 millones de personas, es decir, el 53% de los habitantes de España, según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE). Así, a falta de conocer la normativa de cada municipio, solo uno de cada cuatro coches podría tener facilidades para circular libremente por las ciudades. En concreto, los híbridos, que suponen en sus distintas modalidades el 18,4% de los vehículos y, con cuotas mucho más residuales, los eléctricos, que representan el 3,9%. Oportunidad para los vehículos de 'renting' Para aumentar la accesibilidad de los ciudadanos a las zonas del centro, Sumauto ve en la modalidad de alquiler de vehículos a largo plazo (renting) la fórmula para acelerar la electrificación del parque, y con ello reducir los niveles de emisiones. Actualmente, más de 600.000 vehículos procedentes del 'renting' circulan por las carreteras españolas, lo que supone el 15,5% de los vehículos de combustión alternativa en el mercado español. Entre otros, esta modalidad destaca por tener una media de emisiones de dióxido de carbono (CO2) de 119,8 gramos por kilómetro, situándose por debajo de…
Potenciar este tipo de energía renovable podría llegar a reducir en un 60% la superficie quemada El calor ha activado el periodo riesgo alto de incencios, una temporada que se está alargando cada vez más año tras año, llegando a sucederse incendios cada vez más intensos. Este año, la escasez de precipitaciones y las altas temperaturas en el anterior mes de mayo han dado lugar a un déficit hídrico sin precedentes. De esta manera, el paisaje forestal español se encuentra en alto riesgo sobre todo en el sur y el este del país. A medida que avance el verano el riesgo de incendios también llegará a la zona noroeste. A nivel global los incendios forestales han causado enormes daños, calcinando zonas que antes no solían incendiarse. Desde la Siberia rusa hasta la costa oeste de EE.UU., pasando también por la mayor parte de Europa. Aquí en España, el pasado 2021, se registró que el fuego calcinó más de 8.500 hectáreas de terreno. “La verdadera clave para prevenir y vigilar los incendios está en el control del combustible y el aprovechamiento de la biomasa forestal como energía renovable. Hacer rentable el monte es la mejor manera de garantizar su gestión sostenible. Además, en estos momentos de incertidumbre energética, apoyar esta energía debería ser una obligación, y más teniendo en cuenta que aprovechar la biomasa forestal podría llegar a reducir en un 60% la superficie quemada” según señala Carlos del Álamo, ingeniero de montes y colaborador del Comité de Ingeniería y Desarrollo Sostenible del Instituto de Ingeniería de España (IIE). La biomasa forestal es la que combate por un futuro en el que los montes continuen siendo verdes. Esta energía, tanto la térmica como la eléctrica, ayudan a crear oportunidades para luchar contra los incendios forestales. Tal y como explica El Plan…
La falta de puntos de recarga y las bajas ventas en España del coche eléctrico, contrastan con una Europa que se aleja de los automóviles de combustión El miércoles 8 de Junio, la UE decidió prohibir la venta de coches de combustión para 2035. Una fecha que se antoja lejana para el ciudadano de pie, pero que tiene en jaque a la industria automovilística. Y es que para 2025 ya habrán tenido que reducir su producción de automóviles de combustión un 15% y un 55% para 2030. España vende de cuota un 3,5% de sus matriculaciones en coches eléctricos. Entonces, ¿está España preparada para la venta total de coches eléctricos en 2025? El sur de Europa no cumple Países como Alemania o Europa venden entorno a un 10% y un 13% de sus coches con batería eléctricas. Sin embargo, España el año pasado matriculó 23.000 coches eléctricos y 44.000 híbridos según el III Observatorio de Movilidad en España. El Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) pretende que para el año 2030 haya un 16% de de coches eléctricos del total de nuestro parque automovilístico. Para poder llegar a esa cifra, España tendría que vender de media 600.000 automóviles al año, una realidad que en estos momentos parece utópica. Esto es debido a que vende 800.000 mil coches al año, una gran parte de ellos con costes muy inferiores al de los eléctricos. A pesar de estas cifras, Europa se sitúa justo detrás de China como en conglomerado que más coches eléctricos fabrica del mundo, con 301 fábricas , según los datos de la Asociación Europea de fabricantes de Automóviles (ACEA). Sin embargo, Europa aún depende del componente más importante de estos vehículos del continente asiático, las baterías. Con 17 fábricas en la comunidad europea, que son insuficientes. Para paliar esta…
Cellnex se convierte en una de las cinco empresas más sostenibles a nivel global   La dinamización del territorio a través de la conectividad o la reducción de la emisión de gases de efecto invernadero, factores decisivos en la estrategia de la compañía  El concepto ESG (Ambiental, Social y Buen Gobierno) y sostenibilidad han evolucionado hacia una mayor integración de la situación medioambiental e impacto social en la cadena de valor empresarial. Ha pasado de ser un elemento accesorio y desvinculado de la entidad para convertirse en un elemento imprescindible en cualquier modelo de negocio, escrutado por los grupos de interés (“stakeholders”). El sector de las telecomunicaciones no es ajeno a esta dinámica y los grandes jugadores de esta industria también se han subido a la ola sostenible.  La empresa de infraestructuras de telecomunicaciones inalámbricas Cellnex Telecom es una de las firmas del sector que está trabajando en este modelo de empresa sostenible y prevé un consumo energético totalmente verde para 2025. Su propuesta, a modo de inversión, se desarrolla fundamentalmente en sectores como la educación; la salud; la agricultura; la diversidad; el medio ambiente y las infraestructuras. Todo ello, con el objetivo de elevar el compromiso con el entorno social y medioambiental. Así, la compañía que lidera Tobías Martínez (CEO) pone los criterios ESG como piedra angular de su estrategia corporativa.  En materia ESG, Cellnex ha obtenido una calificación de 14 puntos en el ESG Risk Rating, convirtiéndose en una de las cinco compañías de telecomunicaciones líderes en sostenibilidad a nivel mundial. Su consejo de administración aprobó 92 acciones alineadas con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU -integradas en el Plan Director ESG 2021-2025-, con el objetivo de impulsar la conectividad de las telecomunicaciones entre los territorios, reducir las emisiones de Gases de Efecto Invernadero y alcanzar un…
Iberdrola inicia los trabajos de traslado desde las instalaciones de Navantia-Windar en Fene (Galicia) las 'jackets' de los 62 aerogeneradores de los que dispondrá la instalación en Francia, con una capacidad 500 megavatios (MW) Iberdrola avanza en la construcción de su parque eólico marino Saint-Brieuc (Francia), expone Europa Press. Para su traslado, estas cimentaciones -de 1.150 toneladas, 75 metros de altura y 25 metros de ancho y que descansan sobre tres patas- se instalarán en la barcaza Sarens Caroline, movilizada por la empresa Van Oord, que se encargará de su instalación en el emplazamiento. En total, se espera desplazar una decena de barcos. Está previsto que las primeras 'jackets' se instalen en Saint-Brieuc durante este verano. Este parque tendrá un marcado sello español, ya que, además de los 'jackets', también los pilotes serán construidos y montados enteramente por Navantia-Windar en Fene (A Coruña). Un contrato de 350 millones Con un valor de 350 millones de euros, se trata del mayor contrato de eólica marina de la historia de la naviera, que creará más de 2.000 empleos directos y miles de empleos indirectos. A raíz de este acuerdo, Navantia-Windar ha puesto en funcionamiento una planta en Brest, donde se han construido parte de los componentes de las cimentaciones para este proyecto eólico marino. Iberdrola está construyendo Saint-Brieuc en colaboración con las empresas francesas RES y Caisse des Dépôts, ambas pertenecientes al consorcio Ailes Marines, propiedad de la energética española. Una vez que esté operativo se convertirá en la cuarta instalación de este tipo de la compañía, tras West of Duddon Sands, ubicado en el mar de Irlanda; Wikinger, en el mar Báltico; e East Anglia ONE, uno de los parques eólicos marinos más grandes del mundo, situado en la zona sur del mar del Norte. Apuesta por la eólica marina La…
“El estudio se basa en el modelo de Thinking Heads sobre ESG con el que identificamos los principales factores que influyen en la reputación y su peso a la hora de mejorar o empeorar la percepción de la sociedad” La ESG es un valor diferencial a la hora de construir la reputación, pero hay un elemento clave, en auge, que las compañías no están considerando y que ha llegado para quedarse: la tecnología Thinking Heads, consultora especializada en liderazgo y gestión de la reputación de personas y organizaciones, ha celebrado en sus oficinas el encuentro: “Los criterios ESG y la reputación en un mundo cambiante y turbulento”, donde ha presentado su modelo Diferenciación Positiva, basado en la reputación de los principales sectores económicos y su impacto. Thinking Heads ha reunido esta tarde a Miguel Garrido, presidente de CEIM (Confederación Empresarial de Madrid) y vicepresidente de CEOE (Confederación Española de Organizaciones Empresariales), Mónica Chao, presidenta de Women Action Sustainability, Cristina Delgado, coordinadora general de la Asociación Española del Retail y a Laura Eguiluz, directora de Relaciones Institucionales de Corresponsables, en una jornada de reflexión sobre cómo los aspectos ESG están cambiando el concepto de la reputación y por qué es tan importante trabajar en aspectos como la ESG y la tecnología para mejorar la reputación, tanto de sectores como de compañías. Se ha presentado el modelo, denominado Diferenciación Positiva, sobre la reputación de los principales sectores económicos y su impacto a la hora de relacionarse con las compañías de cada sector. A lo largo de 2021, Thinking Heads identificó que las organizaciones, tratando de adaptarse a las demandas de la sociedad y sus diferentes stakeholders, necesitaban un nuevo modelo de medición y gestión de su reputación que les permitieran identificar de forma clara palancas de actuación y de comunicación y mejorar…
Según ha valorado la Asociación Empresarial Eólica (AEE), el sector eólico en España emplea a alrededor de 30.000 personas y se prevé que hasta 2030 esa cifra podría duplicarse y rondar los 67.000 puestos de trabajo El empleo en el sector eólico se duplicará en 2030 y superará los 67.000 trabajadores, según AEE, y tal y como recoge Europa Press. La entidad ha organizado este jueves, en colaboración con la Escuela de Organización Industrial (EOI), la jornada #WindTalent, que ha congregado a diferentes expertos de las áreas de recursos humanos, talento y formación de empresas del sector eólico para analizar los retos y oportunidades en materia de empleo en el sector. En ese contexto, la AEE ha recordado que, según datos de Agencia Internacional de las Energías Renovables (Irena, por sus siglas en inglés), hay "más de 12 millones de empleos destinados a las energías renovables en el mundo". La asociación hace hincapié en que solo para el desarrollo de la eólica marina, la demanda de personal se triplicará a finales de esta década, aumentando a 900.000 puestos de trabajo en todo el mundo desde los 300.000 actuales. En esa línea, estima que la potencia instalada de energía eólica marina superará los 110 gigavatios (GW) para 2025 y los 250 GW para 2030, "lo que requerirá de una gran cantidad de empleados calificados", ha recalcado. Los nuevos empleos se relacionan con el desarrollo, la fabricación, la construcción, la instalación y la operación y mantenimiento de parques eólicos marinos. Además, se espera que los trabajos de construcción y desarrollo representen la mayor parte del empleo durante la próxima década, mientras que los trabajos de operación y mantenimiento, impulsados por la capacidad instalada de los parques eólicos, representarán alrededor del 12% en 2025. La AEE también ha señalado que, para 2030, la…
La Comisión Europea ha recomendado a los países de la UE que se preparen para un corte completo del suministro de gas de Rusia, a la par que ha instado a reducir la demanda de electricidad como recomendaciones a corto plazo Bruselas insta a reducir el consumo de electricidad, según expone Europa Press, además de prepararse para un corte del gas ruso, un escenario en el que ha propuesto limitar el precio del gas en el mercado mayorista de la electricidad. "La Comisión invita a los Estados miembros a acelerar la adopción de medidas de preparación ante un posible corte del suministro de gas ruso", ha señalado el Ejecutivo comunitario en el documento de medidas a corto y largo plazo para una intervención del mercado eléctrico. Además, Bruselas detalla en su estudio que una "reducción de la demanda de electricidad podría tener un efecto claro en la reducción de precios", por lo que recomienda a los Estados miembro "incentivar reducción de la demanda". Un posible corte de suministro de gas podría requerir que se redujera la demanda de este combustible, incluso en aquellos Estados miembros "menos afectados directamente" de cara a asegurar el suministro y el funcionamiento de "sectores esenciales" en aquellos países de la UE más afectados, ha expuesto el Ejecutivo comunitario. En este escenario de disrupción de aprovisionamiento de gas por parte de Rusia, Bruselas ha recomendado a los Estados miembros establecer un límite máximo para el precio del gas en los mercados europeos de cara al sector eléctrico, una medida similar a la que han pedido aplicar España y Portugal considerando su condición de isla energética. No obstante, ha exhortado a que la medida sea limitada en el tiempo y que evite que la UE tenga más dificultades de acceso a otros proveedores de gas, sea a…