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Capital Verde

Las aerolíneas se comprometen a ser neutras en carbono para 2050

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha aprobado, en su 77 asamblea general anual, una resolución para las aerolíneas para lograr las cero emisiones de carbono netas para 2050 Las aerolíneas se comprometen a ser neutras en carbono para 2050. Para lograr el objetivo, el sector de la aviación debe reducir progresivamente sus emisiones y, al mismo tiempo, satisfacer la creciente demanda, según narra Europa Press. "Las aerolíneas del mundo han tomado una decisión trascendental para garantizar que volar sea sostenible", ha señalado el consejero delegado de IATA, Willie Walsh Para poder atender las necesidades de los 10.000 millones de personas que se espera que vuelen en 2050, habrá que reducir las emisiones en al menos 1,8 gigatoneladas de carbono. Además, el compromiso neto cero implica que se reducirá un total acumulado de 21,2 gigatoneladas de carbono de aquí a 2050. Un elemento clave es el Sistema de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA) de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), que estabilizará las emisiones internacionales en los niveles de 2019 a corto y medio plazo. En la resolución de este lunes, la IATA reafirma el apoyo a esta medida. La estrategia consiste en reducir la mayor cantidad posible de CO2 a partir de soluciones internas del sector, como los combustibles de aviación sostenibles, nuevas tecnologías, operaciones e infraestructuras más eficientes y el desarrollo de nuevas fuentes de energía sin emisiones, como la energía eléctrica y el hidrógeno. Las emisiones que no puedan eliminarse en origen se compensarán mediante opciones fuera del sector, como la captura y el almacenamiento de carbono y sistemas de compensación creíbles. Asimismo, la resolución pide a los gobiernos que, a través de la OACI, acuerden un objetivo a largo plazo equivalente al compromiso de cero emisiones del sector para…
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Iberdrola y First Stop se juntan para implantar una red de recarga eléctrica pública en España y Portugal

Iberdrola y First Stop, del grupo Bridgestone, han anunciado una alianza para desplegar una red pública de más de 50 puntos de recarga para vehículos eléctricos en los principales corredores de las carreteras de España y Portugal durante este año. Iberdrola y First Stop se juntan para implantar una red de recarga eléctrica pública en España y Portugal. El acuerdo contempla la instalación de puntos de recarga ultra rápida (350kW), súper rápida (150kW), rápida (50kW) y semi rápida (22kW). Para ello, First Stop cederá los emplazamientos donde se ubicarán los cargadores, mientras que Iberdrola aportará los equipos, su instalación y los gestionará, según ha publicado Europa Press. En la actualidad, catorce estaciones de recarga, distribuidas en seis comunidades autónomas, se encuentran en desarrollo avanzado. Los usuarios podrán localizar todos estos puntos de recarga en la app de recarga pública de Iberdrola que geolocaliza el cargador, permite reservar el punto de recarga y realizar el pago desde el móvil. El tiempo de repostaje se agiliza Con esta infraestructura, los usuarios podrán recargar la batería de sus coches eléctricos en un tiempo aproximado de 30 minutos y con energía 100% verde, procedente de fuentes de generación limpia, que cuentan con certificados de garantía de origen renovable (GdOs). Con este acuerdo, First Stop continúa impulsando la movilidad eléctrica y potenciando el uso de energías renovables y la comercialización de soluciones de recarga eléctrica. La compañía es la única red de talleres que ya cuenta con un mapa eléctrico de 100 puntos de recarga en las principales provincias españolas para dar cobertura eléctrica. Por su parte, Iberdrola sigue acelerando así su plan de movilidad sostenible, que prevé la instalación de 150.000 cargadores eléctricos en hogares, empresas y en la vía pública. Por ello, ha completado ya más de 50 acuerdos de despliegue de infraestructura…
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La electricidad calienta la economía y la política en plena recuperación

El precio de la luz no para de subir en España. Por ello, Capital analiza y pregunta a los agentes del sector causas y consecuencias de estas elevadas facturas de electricidad, que afectan a consumidores y a la propia recuperación económica El precio de la electricidad en España se ha convertido en uno de los principales temas económicos y políticos en el verano del 2021, incluso por encima de las cuestiones sobre la pandemia de la Covid-19, que viene marcando la agenda desde marzo de 2020. La situación de precios elevados, que, con toda previsibilidad se prorrogará el otoño, ha abierto, un escenario de preocupación por su afectación a los consumidores y riesgo de cara a la recuperación económica de la crisis del coronavirus. El Gobierno de coalición que preside Pedro Sánchez ha tenido que tirar de rebajar el IVA para la electricidad y suspender el impuesto de generación, ambos hasta finales del 2021, para intentar contener la factura. Pero los precios han seguido subiendo durante el verano y las rebajas de impuestos no mitigan las subidas. La situación eléctrica ha reavivado las habituales disputas en el Gobierno de coalición con Unidas Podemos realizando propuestas para disminuir, el precio que la parte del PSOE no ve factibles a corto plazo. En el debate político, con la oposición exigiendo al Gobierno medidas para evitar precios disparados por la luz, se han colado propuestas como una empresa pública eléctrica con las concesiones hidroeléctricas que caduquen, una treintena hasta el 2031, o un nuevo sistema de precios que haga fijos los de algunas energías como los de generación nuclear. Los altos precios del mercado mayorista no impactan por igual en toda la cadena final, afectando principalmente a aquellos sujetos a tarifa regulada, unos 10 millones de consumidores. En España, al igual que en…
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El Consejo de Ministros autoriza la licitación del contrato para suministrar energía verde a la red ferroviaria por casi 19...

El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana a licitar, a través de Adif Alta Velocidad (Adif AV) y por un valor estimado de 18.97 millones de euros, sin IVA e incluido prórrogas, el contrato de suministro de energía verde eléctrica o con garantía de origen a partir de fuentes de energía renovable Autorizada la licitación del contrato para suministrar energía 'verde' a la red ferroviaria por 18,9 millones, para los años 2022 y 2023, en puntos de suministro no telemedidos, donde el consumo anual estimado es de 34,8 GWh/año. El objetivo de este contrato es obtener las mejores condiciones de los suministradores en el contexto actual. Los puntos no telemedidos son aquellos que, aun disponiendo de un sistema de medida y gestión por parte del distribuidor, no disponen de un sistema de telemedida propio de Adif AV, como sí lo tienen los puntos telemedidos por su potencia contratada o su consumo anual. De acuerdo con el compromiso adquirido por Adif AV a través de su Plan de Lucha contra el Cambio Climático 2018-2030 (conjunto con Adif) en cuanto a reducir los gases de efecto invernadero y promover el uso de las energías renovables, la totalidad de la energía eléctrica suministrada será energía 'verde' o con garantía de origen renovable (GdO). Así, Adif AV continua con su contribución a la descarbonización del sistema ferroviario, iniciada con el suministro de energía eléctrica con certificados GdO desde el año 2019. Adicionalmente, el sistema elegido para esta licitación incluye una fase de negociación del precio para lograr los mejores costes. CONTRATO DIVIDIDO EN TRES GRUPOS Para alcanzar estos objetivos, el contrato está dividido en tres grupos diferentes, en función de las tarifas de acceso, con el fin de homogeneizar los costes de mercado. El precio ofertado para…
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Repsol fabrica en Bilbao el primer lote de biocombustible español a partir de residuos

La petrolera contribuye a la descarbonización aeronáutica con 5.300 toneladas de biojet que evitarán la emisión de 300 toneladas de CO2 a la atmósfera Repsol ha dado un impulso a la descarbonización de los combustibles para el sector aeronáutico al completar con éxito en su Complejo Industrial de Petronor en Bilbao la fabricación del primer lote de biojet del mercado español producido a partir de residuos, informó la compañía. En concreto, el lote consta de 5.300 toneladas de combustible y cumple con los estrictos requisitos de calidad del producto y con las condiciones de sostenibilidad de la cadena de producción, logística y de comercialización. Su uso evitará la emisión de 300 toneladas de CO2 a la atmósfera, el equivalente a 40 vuelos Madrid-Bilbao. Se trata de la tercera producción de biojet en España realizada por Repsol tras la fabricación de otros dos lotes en las refinerías de Puertollano y Tarragona, a mediados de 2020 y principios de 2021 respectivamente, donde se utilizó biomasa como materia prima. En este último lote se han utilizado, en cambio, residuos como materia prima, integrando así herramientas de economía circular en el proceso. De este modo se mejora la gestión de los residuos, transformándolos en productos de alto valor añadido como los combustibles de baja huella de carbono. El grupo presidido por Antonio Brufau señaló que este avance se trata de "un hito relevante en la producción de combustibles con baja huella de carbono y supone una evolución en la descarbonización de los combustibles para transporte aéreo, un segmento donde la electrificación no es viable por el momento". Además, representa un ejemplo más de la evolución de los complejos industriales de Repsol para transformarse en polos multienergéticos, capaces de generar productos de baja, nula o incluso negativa huella de carbono. El impulso de este tipo…
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Iberdrola entra en el negocio del hidrógeno verde en Italia

Iberdrola ha entrado en el negocio del hidrógeno verde en Italia con la firma de un acuerdo marco (MOU, por sus siglas en inglés) para impulsar un proyecto de esta tecnología en el eje ferroviario de los Apeninos. En concreto, según ha informado la energética y recogido Europa Press, el grupo colaborará con AECOM, Ancitel Energia e Ambiente y Cinque International para el desarrollo del proyecto de conversión a hidrógeno verde de este eje ferroviario, que une Sansepolcro (Arezzo) con Sulmona (L'Aquila). Esta línea de transporte, de más de 300 kilómetros, es estratégica para conectar las zonas del interior de país transalpino, que atraviesa Toscana, Umbría, Lacio y Abruzos, pasando por Perugia, Terni, Rieti y L'Aquila. La línea está parcialmente sin electrificar y es utilizada por trenes diésel que han llegado al final de su vida útil. Así, el cambio a la energía de hidrógeno verde reducirá drásticamente los costes frente a los de una electrificación tradicional y aportará innovación y desarrollo a zonas sometidas a la despoblación y la desindustrialización. El acuerdo marco incluye también una evaluación de la viabilidad técnica del desarrollo de la línea transversal Ferrovia dei Due Mari (Ferrocarril de los Dos Mares), impulsada por hidrógeno verde, que conectaría el aeropuerto de Fiumicino y Roma con San Benedetto del Tronto a través de Rieti, Amatrice y Ascoli Piceno, lo que convertiría a Roma en la primera capital del mundo en contar con trenes propulsados por hidrógeno verde. Las iniciativas de reconversión forman parte del proyecto integrado y sostenible de revitalización de los Apeninos centrales, promovido por AECOM, Ancitel Energia e Ambiente y Cinque International. El proyecto de Iberdrola no es el único del sector ferroviario Este proyecto de desarrollo se centra en el uso de trenes eléctricos impulsados por hidrógeno como palanca para atraer inversiones productivas…
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El Gobierno lanza este martes una nueva subasta de renovables

La vicepresidenta tercera del Gobierno central y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Teresa Ribera, ha anunciado que este martes saldrá a exposición pública la nueva orden para la subasta para la asignación de proyectos de energía renovable, que prevé la adjudicación de otros 3.300 megavatios (MW) 'verdes'. "El objetivo es seguir subastando energías renovables, seguir facilitando la transformación del sistema eléctrico de manera ordenada", ha dicho durante una visita a Menorca en unas palabras recogidas por Europa Press. La ministra ha señalado que esta nueva convocatoria permitirá el otorgamiento en régimen económico de energías renovables con arreglo al sistema de subasta de 3.300 MW, que se suma a la que el Gobierno resolvió a principios de año de 3.000 MW. Ribera ha comentado que aquella convocatoria "se saldó con un resultado muy positivo", ya que de los 3.000 MW que salieron a subasta se recibieron ofertas por más de 9.000 MW, y se pudo adjudicar esa energía renovable en una horquilla de precios de entre 18 y 29 euros con un precio medio de 25 euros/MW. "En esta ocasión, queremos sacar un porcentaje importante de energía renovable eólica, otro porcentaje dedicado a la fotovoltaica, pero con dos peculiaridades que son fruto del aprendizaje de las peticiones de estos meses", ha manifestado Ribera. En concreto, ha destacado que habrá un cupo ultrarrápido de 600 MW para poder atribuir potencia y, por tanto, un régimen específico que favorezca la integración rápidamente beneficiando a todos los consumidores, y pequeños cupos para aquellas ofertas de pequeñas instalaciones que reclamaban tener un cupo específico y no competir con las grandes instalaciones. "Creemos que esto son noticias importantes que evidentemente todavía tienen una tramitación por delante muy significativa, pero que nos ayudarán a seguir trabajando en el ámbito de la transición energética",…
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Podrían circular taxis propulsados por hidrógeno verde en Madrid

Taxis propulsados por hidrógenos verde podrían empezar a circular por la región de Madrid el próximo año, fruto de un proyecto impulsado por la Federación Profesional del Taxi de Madrid (FPTM), que cuenta con el apoyo de la Comunidad Así lo ha asegurado el consejero de Transportes e Infraestructuras, David Pérez, durante su visita a las instalaciones de la Federación Profesional del Taxi de Madrid. El proyecto permitirá a los profesionales del taxi hacer uso del vehículo eléctrico de hidrógeno a un coste competitivo frente a tecnologías tradicionales y sin desembolsos iniciales. Según ha explicado el presidente de la FPTM, Julio Sanz, se consolida un proyecto que va a proporcionar "muchas ventajas medioambientalmente" para el ciudadano y que nace de la colaboración con Madrileña Red de Gas, Price Waterhouse, el Grupo Ruiz y empresas productoras de hidrógeno verde. "Si trabajamos en esta línea conseguiremos que se pueda iniciar en unos meses y ver este vehículo blanco con rayas rojas el año que viene", ha asegurado Sanz, quien ha precisado que "todos los clientes son iguales" y que los usuarios de estos vehículos "pagarán la misma tarifa" AYUDAS A LA MOVILIDAD SOSTENIBLE Por su parte, Pérez ha remarcado que el Gobierno regional ha impulsado una línea de ayudas dotada con 53 millones de euros para la movilidad eléctrica en la Comunidad de Madrid a las que pueden acogerse los más de 15.000 taxistas autónomos, además de pymes y grandes empresas. El consejero ha explicado que taxis y VTC reciben un 10 % extra que se suma a la ayuda consignada, de hasta 7.000 euros. La otra línea de ayudas se reserva para la instalación de puntos de recarga para vehículos eléctricos, a la que se destinarán casi 16 millones y donde el importe de la ayuda podrá alcanzar hasta el 70…
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Las 10 empresas españolas que marcan el paso hacia la Conferencia sobre el Cambio Climático (COP26)

Telefónica; Ferrovial; Siemens Gamesa; Cellnex; Miquel y Costas; Naturgy; Endesa; Aena; Grupo DIA y Enagás son las compañías que posicionan a España en materia de sostenibilidad La Conferencia sobre el Cambio Climático (COP26) se celebrará en Glasgow el próximo mes de noviembre, después de haber sido retrasada un año a causa de la pandemia. Un periodo en el que ha quedado patente, además, la importancia de la colaboración público-privada, en especial cuando se trata de alcanzar objetivos comunes, como es la lucha contra el cambio climático. En este sentido, España se posiciona, junto a Francia y Reino Unido, en el marco de los países que encabezan este camino hacia la sostenibilidad, y sus compañías forman parte fundamental de ello. De hecho, 10 compañías españolas marcan el camino, con sus prácticas y su conciencia en favor de la sostenibilidad, para alcanzar los objetivos de sostenibilidad establecidos a nivel internacional para las próximas décadas.  Telefónica En Telefónica no solo están a la cabeza como la compañía europea que más promueve una economía y una sociedad digitales inclusivas, según el Digital Inclusion Benchmark, sino que fueron pioneros de la sostenibilidad en nuestro país hace más de 20 años. “Nuestro compromiso con la sostenibilidad no es una mera declaración de intenciones, se encuentra en el ADN de nuestra estrategia desde hace casi dos décadas”, confirma Elena Valderrábano, directora Global de Sostenibilidad. Ahora, Telefónica “hace girar todas sus acciones sobre los principios del Pacto Global y los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la ONU centrando nuestra labor en torno a la digitalización sobre tres pilares: ayudar a la sociedad a prosperar; construir un futuro más verde para frenar el cambio climático; y liderar con el ejemplo asumiendo en todo momento nuestra responsabilidad”. Elena Valderrábano, directora global de Sostenibilidad de Telefónica Esta apuesta con la…
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Javier Rodríguez Soler lidera la nueva área global de Sostenibilidad de BBVA

BBVA aumenta su estrategia con el fin de una mayor sostenibilidad que estará bajo los mandos de Javier Rodríguez Soler Javier Rodríguez Soler inició su carrera en McKinsey. Tras cinco años en Endesa, donde fue director de Estrategia y M&A y posteriormente responsable de Relación con Inversores, se unió a BBVA en 2008 como responsable del sector de Energía, dentro del área de CIB. En 2010 pasó al área de Estrategia y M&A, donde fue nombrado responsable global en 2015. Desde 2018 Rodríguez Soler es ‘country manager’ de la filial del Grupo en Estados Unidos, recientemente vendida a PNC. El área estará dirigida por el actual 'country manager' de Estados Unidos con motivo de conseguir que la entidad financiera sea referente para los clientes en manterias de sostenibilidad y responsabilidad social con el medio ambiente. Por otra parte, Jaime Sáenz de Tejada, director financiero de BBVA, y Rafael Salinas, responsable global de Riesgos, intercambian sus puestos. La compañía en el año 2019 ya incorporó como una de sus líneas de estrategia fundamentales la sostenibilidad y la lucha contra el cambio climático, además de enfocarse de igual manera en el crecimiento inclusivo. Entre sus compromisos de los últimos años está el de canalizar 200.000 millones de euros entre 2018 y 2025 en financiación sostenible. El equipo de BBVA impulsará métodos de trabajo que estén enfocados a la actividad sostenible y desarrollará funciones especializadas para el asesoramiento a los clientes en esta materia para asegurar la integración. Las energías renovables y el funcionamiento sostenible serán fuentes para generar nuevas oportunidades en el sector y evolucionar e innovar.
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