Capital Leaders

Capital Verde

ALD Automotive se alía con Ozone Drive para reducir emisiones de flotas y costes de combustible

La compañía de renting y gestión de flotas ALD Automotive ha firmado un acuerdo de colaboración con la 'startup' tecnológica especializada en servicios avanzados de movilidad eléctrica Ozone Drive para impulsar un nuevo servicio de consultoría destinado a reducir las emisiones de las flotas de sus clientes, a disminuir los costes de combustible y a potenciar la eficiencia energética de sus vehículos. Tal como ha indicado la empresa, esta alianza permitirá a la compañía emitir 'Informes de Transformación Energética para Flotas', de manera que sus clientes podrán contar con un análisis de sus vehículos actuales y establecer una comparativa con todos los modelos del mercado. Así, los gestores podrán valorar las distintas alternativas de movilidad híbrida y eléctrica disponibles y elegir los automóviles que más se adapten a sus necesidades y a los hábitos de conducción de sus empleados. Para ello, Ozone Drive ha desarrollado Switch, una herramienta basada en el Big Data, la analítica avanzada y la inteligencia artificial. Esta aplicación analiza los recorridos y la movilidad de los vehículos estableciendo patrones de conducción de la flota actual, la comprara con todos los modelos del mercado y, en función de los resultados, identifica los mejores vehículos para cada uno de los conductores. "Esta alianza reafirma a ALD en su objetivo de liderar la transición a una movilidad 'cero emisiones', una de las líneas principales de nuestro Plan MOVE 2025", ha subrayado el subdirector general de ALD Automotive, Antonio Cruz. En la misma línea se ha pronunciado el director de Operaciones de Ozone Drive, Juan Villalba, que ha asegurado que este acuerdo permitirá a su empresa seguir avanzando en su camino para conseguir una descarbonización masiva de las flotas.
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España es el país más barato de Europa para instalar una central eólica

El sector eólico español alerta: o el ritmo de tramitación se agiliza o no llegaremos a los objetivos marcados para 2030. La asociación discrepa ante el canon medioambiental impuesto en algunas CCAA, un criterio que en vez de propulsar el sector, lo obstaculiza todavía más. Capital habla con la Asociación Empresarial Eólica (AEE), que representa a más del 90% del sector en España con más de 200 empresas asociadas, y con Siemens Gamesa, una de las principales empresas del negocio. Los molinos del Quijote vislumbraron hace ya siglos el potencial eólico español. Nuestro país es el quinto por energía eólica instalada en el mundo y el segundo en el ranking europeo (2,3 GW, todos parques terrestres), tan solo por detrás de Reino Unido (2,4 GW, marinos y terrestres). En cuanto a capacidad de generación, la eólica es, según la AEE, la primera tecnología renovable. “Al haber sido pionera en el desarrollo de la energía eólica, junto a Dinamarca y Alemania, España se encuentra en una situación privilegiada frente a otros países también industrializados que no apostaron por esta tecnología al mismo nivel”, explica Heikki Willstedt, director de Políticas Energéticas y Cambio Climático de la AEE. En su opinión, el impulso “ordenado y progresivo” nos convirtió en uno de los pocos países que exporta energía eólica al resto del mundo. Como señala Enrique Pedrosa, director general de Siemens Gamesa en España, no es de extrañar que diferentes empresas multinacionales del sector coloquen su sede en nuestro país. El sector renovable importa “por los pocos recursos energéticos no renovables que tiene España. Muy poco carbón, no tiene gas, no tiene petróleo...”, contextualiza Willstedt. Que esta tecnología, desarrollada en los últimos 20 años, esté proveyendo alrededor del 20-21% de toda la electricidad consumida es una de las mejores noticias en términos energético-sostenibles desde…
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La burocracia frena la inversión en el sector hidráulico español: “Los plazos son tan largos que no merece la...

El sector hidráulico español, puntero desde hace décadas, se encuentra en la actualidad “congelado y limitado”. Sin embargo, si el proceso de tramitación fuera más ágil, su desarrollo sería bien distinto. Capital se aproxima al sector junto a la Asociación Española de Abastecimientos de Agua y Saneamiento (AEAS), enfocada en la prestación de servicio público de abastecimiento y no competidora en el mercado energético, y a la Asociación de Productores de Energía Hidroeléctrica (Urwatt), representante del 25% de las empresas de nuestro país. El sector hidráulico, “hasta ahora el más avanzado”, ha sido siempre muy puntero en España, según Fernando Morcillo, presidente de la Asociación Española de Abastecimientos de Agua y Saneamiento. Pero la situación ha cambiado en las últimas décadas: actualmente, está “limitado” y “congelado”, según Jorge García-Egocheaga, portavoz de Urwatt. Como ya es habitual en la energía renovable, achacan la falta de impulso a la lentitud de una burocracia que más que posibilitar proyectos, los obstaculiza. as patronales del sector denuncian la excesiva burocracia: "Lo que había es lo que hay y lo que va a hacer". Aunque imaginamos el sector en base a grandes presas, García-Egocheaga señala que la gran hidráulica data de la época de Franco. La mini-hidráulica, mayoritaria en España, se rehabilitó y se construyó al hilo de la Ley de Aguas de 1985. Se trata de pequeñas centrales ubicadas en entornos rurales, totalmente integradas en los ríos y muy diseminadas. El problema es que, al estar concentradas en manos de pequeños empresarios, no facturan en exceso: “El rango entre cero y un MW, la potencia media que estimamos desde la asociación es de 380 KW, eso significa que una central al año puede facturar 50.000 euros en el mercado”. Aunque pertenece al universo de la pequeña empresa, el tejido empresarial es bastante fuerte, pero “con estos…
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España, en ruta hacia unas infraestructuras sostenibles

Desde su aprobación en 2015, los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) han servido como espejo de doble cara: vemos lo que somos, pero también lo que aspiramos a ser como sociedad. Ante ese espejo, cuando apenas quedan nueve años para llegar a la meta de la Agenda 2030, y aún envueltos en una crisis sanitaria sin precedentes en el último siglo, no se puede negar que todavía quedan muchos pasos que dar. Pero, sobre todo, debemos plantearnos la pregunta de si nuestras infraestructuras están preparadas para desenvolverse en un mundo más sostenible. “El ODS 9 habla de ‘Industria, innovación e infraestructura’”, dice a Capital César Franco, decano del Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Madrid, “y hace referencia a fomentar el desarrollo de los países mediante su industrialización, generando empleo de calidad que ofrezca oportunidades a todas las personas”. Sin embargo, para que esto suceda, “es necesario contar, de forma paralela, con infraestructuras básicas, tanto tecnológicas como de redes de transporte, acceso a energía, agua o saneamiento, que no siempre están disponibles en países en vías de desarrollo. Y en países desarrollados como el nuestro tienen amplios márgenes de mejora en aspectos como la sostenibilidad”. Así, las construcciones deben aspirar no solo a cumplir con su función, sino, además, como apunta José María González, director de la Asociación de Empresas de Energías Renovables (APPA Renovables), es necesario que sean “respetuosas con el entorno y, sobre todo, que sus usos energéticos vayan acordes a los objetivos que tenemos en cuanto al consumo renovable y a la no generación de CO2”. “En España han cambiado mucho las cosas en los últimos años”, continúa González. “Venimos de un periodo, en los 90, en el que, a la hora de levantar cualquier infraestructura, todo se hacía sin tener en cuenta los criterios de sostenibilidad”,…
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Acciona confirma la salida a Bolsa de sus renovables

Acciona ha confirmado sus planes de sacar a Bolsa su filial energética durante el primer semestre de este año tras haber comunicado a la Comisión Nacional de los Mercados de Valores (CNMV) sus intenciones mediante un documento de registro Acciona confirma la salida a Bolsa de sus renovables. Se trata del paso previo a la publicación del folleto informativo definitivo, previsto para los próximos días, en el que figurará el precio de salida y la fecha concreta en la que tendrá lugar el debut bursátil en las Bolsas de Valores de Madrid, Barcelona, Bilbao y Valencia para su negociación a través del Mercado Continuo. El nuevo consejo de administración de Acciona Energía tendrá un 45% de mujeres y un 64% de independientes. Acciona ya ha firmado recientemente dos contratos de financiación vinculados a criterios medioambientales, sociales y de gobierno corporativo por un importe total de 3.300 millones de euros, con el fin de dejar preparada la estructura financiera necesaria de cara a la salida a Bolsa de la filial de energías renovables. A pesar de las últimas decisiones adoptadas en otras empresas del sector de aplazar su salida a Bolsa en las últimas semanas, como Opdenergy, que tenía previsto su debut en mayo pero que lo retrasó debido a las "inestables" condiciones de los mercados, Acciona Energía ya está a punto de escenificar su estreno en el parqué. COMPOSICIÓN DEL CONSEJO A falta del folleto informativo, que se publicará en los próximos días, el documento de registro aprobado por la CNMV avanza como novedad la composición del consejo de administración de la nueva compañía cotizada. Así, la presidencia recaerá en José Manuel Entrecanales, presidente también de la matriz, y el puesto de consejero delegado seguirá manteniéndolo Rafael Mateo. El vicepresidente de Acciona, Juan Ignacio Entrecanales, también formará parte del consejo…
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Cara a Cara: Smart Cities con María Valverde, de Nuveen, y Luis Cabrera, de CBRE

Conectadas, tecnológicas, urbanas y verdes. Así podrían sintetizarse varias de las características que definen cómo son y cómo serán las Smart Cities, un concepto cada vez más incorporado en la sociedad y por el que las empresas y gobiernos apuestan firmemente. Pero, ¿Qué posibilidades ofrecen? Para tener todas las respuestas en Capital hemos puesto Cara a Cara a María Valverde, senior portfolio manager en Nuveen Real Estate, y a Luis Cabrera, director de Energía, Sostenibilidad y Movilidad en CBRE España; dos profesionales y conocedores de la materia que nos aportarán las claves necesarias para profundizar en este término tan relevante como prioritario. ¿Hablar de una Smart City es hablar en futuro o creen que podemos hacerlo en presente? María Valverde: El concepto Smart City ya se utiliza para catalogar a ciudades como Singapur, Másdar (Dubái), San Francisco o Londres que, a pesar de estar situadas en puntos muy diferentes del planeta, intentan preservar un objetivo común: cumplir con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la ONU. Por tanto, debemos conjugar el tiempo presente cuando hablemos de ellas, no sólo porque ya contamos con ejemplos de metrópolis capaces de aportar soluciones sostenibles de movilidad, salud, seguridad y productividad, sino porque es un imperativo y compromiso ineludible de nuestros gobernantes y del tejido empresarial el frenar, mediante el uso de las tecnologías de la información y la comunicación, las temibles repercusiones ambientales y socioeconómicas que un crecimiento urbano incontrolado puede provocar. Luis Cabrera: El concepto de Ciudad Inteligente es muy amplio y no obedece tanto a una línea temporal presente-futuro sino a lo que hace esa ciudad por el bienestar de sus habitantes en cada momento. Hay bastantes ejemplos de ciudades que en el presente (y también en el pasado) funcionan bien independientemente de la carga de tecnología que tengan, que…
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Endesa apuesta por las renovables con una inversión de 600 millones

El proyecto renovable presentado por Endesa sustituirá a la central de carbón de Pego (Portugal), que termina su actividad en noviembre de este año. Según ha informado la energética, se prevé una inversión de 600 millones de euros. En concreto, el proyecto para la sustitución de la central eléctrica de carbón en el país luso presentado por la compañía dirigida por José Bogas incluye construir una planta solar fotovoltaica de 650 megavatios (MW), el desarrollo de 100 megavatios (MW) de capacidad de almacenamiento con baterías, y la instalación de un electrolizador con capacidad para la producción de 1.500 toneladas al año de hidrógeno verde. Con esta inversión total cercana a esos 600 millones de euros para implementar estas tecnologías 'verdes' en la región de Medio Tejo, el grupo estima que se asegurará durante la fase de construcción de las instalaciones y en operación y mantenimiento como mínimo el actual nivel de empleo (80 trabajadores) a largo plazo. Endesa espera que el Gobierno portugués inicie un proceso para elegir el proyecto que sustituirá a la central de carbón, en la defensa tanto de los intereses del sistema eléctrico nacional, como de los principios de la transición justa. La energética está inmersa en una transición energética que permitirá evolucionar hacia un modelo sin emisiones a través de la descarbonización de la economía y la apuesta por las energías renovables. La estrategia de descarbonización del mix energético de Endesa se basa en un plan de reducción progresiva de emisiones durante los próximos años, hasta su eliminación completa en 2050. Como paso intermedio, prevé que el 80% de toda su generación eléctrica en España y Portugal esté libre de emisiones en 2030. Enfoque de economía circular Así, este proyecto en Pego se va a realizar desde un enfoque de economía circular, un modelo que…
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Telefónica y cuatro operadores lanzan el nuevo etiquetado para identificar móviles más sostenibles

Telefónica, Deutsche Telekom, Orange, Telia Company y Vodafone, se unen para actualizar un nuevo sistema de etiquetado, Eco Rating, para toda la industria que permitirá a los consumidores identificar y comparar los teléfonos móviles más respetuosos con el medio ambiente para reducir el impacto ecológico de sus dispositivos La iniciativa Eco Rating ha sido creada conjuntamente por los cinco operadores para proporcionar información sólida y precisa sobre el impacto medioambiental de los teléfonos móviles (tanto inteligentes como básicos) en relación a su producción, uso, transporte, y desechado. Eco Rating facilita a operadoras y clientes una amplia gama de puntuaciones para ayudar a demandar productos más respetuosos con el medioambiente, según han informado los operadores. En concreto, la iniciativa Eco Rating se lanza junto a la evaluación de una selección de teléfonos de 16 marcas comerciales, a la que se sumarán más en el futuro. Los socios de lanzamiento son: Bullitt, Doro, HMD Global-Home of Nokia Phones, Huawei, MobiWire, Motorola/Lenovo, OnePlus, OPPO, Samsung Electronics, TCL/Alcatel, Xiaomi y ZTE. A partir de junio de 2021, los operadores de telefonía móvil comenzarán a mostrar el etiquetado Eco Rating en los puntos de venta de los 26 países europeos en los que están presentes. Los clientes pueden obtener más información sobre la iniciativa y ver cómo se calcula la puntuación Eco Rating visitando la página web  Tras una evaluación exhaustiva, cada modelo de móvil recibirá una puntuación global con un máximo de 100 puntos que determina el rendimiento medioambiental del dispositivo a lo largo de su ciclo de vida. La etiqueta Eco Rating también destacará cinco aspectos clave de sostenibilidad, proporcionando información adicional sobre la durabilidad, la reparabilidad, la reciclabilidad, la eficiencia climática y la del uso de recursos naturales. Los consejeros delegados de los cinco operadores de telefonía móvil, Tim Höttges (Deutsche Telekom),…
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El plan del Gobierno de movilidad sostenible generará 284.300 empleos

El Gobierno fija la movilidad sostenible como uno de sus objetivos a potenciar a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia enviado a Bruselas. En él fija unos objetivos que generarán casi 300.000 puestos de trabajo y aportarán 20.500 millones al PIB hasta 2026. Los fondos destinados al plan de choque de movilidad sostenible, segura y conectada tanto en general como en entornos urbanos y metropolitanos generarán unos 284.300 empleos y aportarán 20.500 millones de euros al Producto Interior Bruto (PIB) nacional hasta 2026. Según se desprende del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, recogido por Europa Press, estas acciones, que supondrán una inversión de más de 13.200 millones de euros, generarán casi 285.000 empleos en España y contribuirán al PIB en 20.500 millones, casi el doble de lo aportado. En concreto, el componente número 1 del plan, relativo al 'Plan de choque de movilidad sostenible, segura y conectada en entornos urbanos y metropolitanos' tendrá un "fuerte impacto" sobre la actividad económica y el empleo durante los años que durará el plan, alcanzando los 154.000 puestos de trabajo y con una aportación de 11.100 millones de euros al PIB. Por su parte, el componente número 6, que se recoge proyectos también de 'Movilidad sostenible, segura y conectada', generará un "efecto multiplicador" con 9.400 millones de euros de aportación al PIB y motivará la creación de 130.300 empleos nuevos. Con 6.536 millones de euros que irán dirigidos al 'Plan de choque de movilidad sostenible, segura y conectada en entornos urbanos y metropolitanos' se pretende impulsar la descarbonización de la movilidad en las ciudades, la mejora de la calidad del aire y de la calidad de vida de las personas. Para ello, se fomentará la transformación del sector del transporte público mediante el apoyo a las administraciones en las inversiones necesarias…
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El coche eléctrico permite el ahorro de más de 800 euros anuales frente a uno de gasolina

Según un estudio elaborado por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) junto a la Fundación Europea del Clima, comprar un coche eléctrico supone un ahorro de al menos 9.000 euros en 11 años de uso. El estudio, que compara el coste de compra, de impuestos, del seguro, del combustible y del mantenimiento de los coches según su mecánica, contempla diferentes tarifas eléctricas y establece el ranking de los coches menos contaminantes. En concreto, un vehículo compacto eléctrico de gama media que recorre unos 14.600 kilómetros al año tendría un coste total de unos 56.000 euros en 11 años de uso, teniendo en cuenta que se acogió a una ayuda de 4.500 euros del Plan Moves III. Por su parte, un modelo de motor de gasolina de las mismas características habría gastado unos 65.000 euros en el mismo periodo. "Es decir, supone un ahorro de 9.000 euros recargando el coche con la tarifa eléctrica normal (4€/100Km). Es más, el ahorro podría llegar a alcanzar los 13.000 euros si se recarga con la tarifa nocturna reducida (1,6€/100Km) y hasta 15.500 euros si además se beneficia de la máxima ayuda del Plan Moves III (7.000 euros por entregar un coche para achatarrar)", ha reivindicado la OCU. Por su parte, los híbridos enchufables, si se usan un 70% en modo eléctrico terminan costando lo mismo que un híbrido no enchufable y 3.000 euros menos que un vehículo con motor de gasolina, además de que contaminan menos. Al igual que en el caso de los 'cero emisiones', el ahorro podría ser mayor si se aprovecha la tarifa nocturna y el máximo de la ayuda del Plan Moves III (5.000 euros en vez de 2.500 euros). Otra opción son los modelos bifuel de gasolina y gas natural, que resultan incluso más baratos que un coche…
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