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Iberdrola, a través de su filial estadounidense Avangrid, ha culminado con éxito la puesta en marcha del New England Clean Energy Connect (NECEC), un ambicioso proyecto de red de transporte eléctrico que conecta Estados Unidos y Canadá. Este desarrollo ha representado una inversión significativa de 1.650 millones de dólares (aproximadamente 1.421 millones de euros), según ha informado la empresa. Iniciado en 2018, el NECEC ha completado sus fases de construcción tras obtener todas las autorizaciones federales y estatales necesarias. El NECEC ha comenzado a transportar energía hidroeléctrica desde Quebec a través de una línea de alta tensión de 233 kilómetros, con una capacidad de 1.200 megavatios (MW). Esto es suficiente para abastecer cerca del 10% de la electricidad consumida en Massachusetts. La infraestructura cuenta con contratos regulados y estables por 40 años con distribuidoras locales y con Hydro-Québec, lo que garantiza su viabilidad económica y técnica en el largo plazo. La energética ha destacado que esta línea no solo impulsa la electrificación de Nueva Inglaterra, sino que también refuerza la fiabilidad del sistema eléctrico y contribuye a reducir los costes energéticos, mejorando la competitividad económica de la región. Para maximizar la eficiencia, el proyecto incorpora tecnología avanzada como el sistema convertidor HVDC, que permite una transmisión eficiente de electricidad a largas distancias. El impacto positivo de NECEC se extiende a las comunidades locales, generando millones de dólares en beneficios para programas comunitarios y favoreciendo la economía regional. Durante todas las fases del proyecto, la protección del medioambiente ha sido una prioridad, asegurando aproximadamente 20.200 hectáreas para proteger los ecosistemas regionales. Estados Unidos, un mercado estratégico para Iberdrola, es clave en su estrategia a 2028 En su nueva estrategia a 2028, lanzada en septiembre, Iberdrola considera Estados Unidos como un mercado estratégico, previendo invertir más de 16.000 millones de euros. La…
The Walt Disney Company Iberia, la filial española de este gigante del entretenimiento, ha reportado un notable descenso en sus resultados financieros para el año fiscal 2024. El resultado neto alcanzó los 10,4 millones de euros, lo que representa una caída del 72,2% respecto al ejercicio anterior. Esta información se recoge de las cuentas presentadas por la empresa en el Registro Mercantil, accesibles a través de Informa y consultadas por Europa Press. La cifra de negocio de Disney Iberia fue de 250 millones de euros, un 9,3% menos en comparación con los 275,6 millones del año fiscal anterior. Además, el resultado bruto de explotación (Ebitda) se situó en los 16 millones, marcando un descenso interanual del 26,3%. Durante este periodo, la empresa también redujo sus dividendos en un 23%, pagando 45 millones de euros, respecto a los 59 millones del ejercicio precedente. Asimismo, afrontó un canon de 151,7 millones de euros por el uso de la marca y distribución de productos, lo que supone una disminución del 9%. El descenso en la facturación se atribuye a la reducción de ventas derivadas de la publicidad y la distribución de canales de televisión  así como a una disminución en los ingresos por distribución cinematográfica y acuerdos con operadores para servicios bajo demanda. No obstante, Disney Iberia se muestra optimista, calificando estos como «buenos resultados» en un contexto económico volátil. Uno de los aspectos más destacados por la compañía es el «continuo fortalecimiento» de Disney+. Las suscripciones a este servicio han experimentado un notable incremento, apoyadas en el atractivo de sus franquicias como Marvel y Star Wars, así como en los grandes clásicos y contenidos originales de producción local. Esta estrategia ha ayudado a compensar en parte la caída de ingresos de otras áreas. Por otro lado, el área de retail ha sido…
Vineyard Wind, una empresa conjunta entre Avangrid, filial en EE.UU. de Iberdrola, y Copenhagen Infrastructure Partners (CIP), ha emprendido acciones legales para revertir una decisión que afecta a su proyecto eólico marino ‘Vineyard Wind 1’. Esta acción responde a la suspensión de obras decretada por la Oficina de Gestión de Energía Oceánica (BOEM) del Departamento del Interior de los EE.UU., emitida el 22 de diciembre. ‘Vineyard Wind 1’ es una iniciativa crucial en la región de Nueva Inglaterra, capaz de abastecer de energía a más de 400.000 hogares en Massachusetts gracias a sus 62 aerogeneradores, cada uno con una potencia de hasta 13 MW. Sin embargo, la orden de suspensión no afecta al 80% del proyecto, ya que se aplica a las instalaciones que aún no están en operación. La preocupación de la empresa radica en que dicha orden podría causar daños inmediatos e irreparables si no se deroga de inmediato. Actualmente, Vineyard Wind se encuentra trabajando estrechamente con varias autoridades para aclarar los problemas señalados en la directiva. Decisiones judiciales previas Otros parques eólicos, como ‘Revolution Wind’ y ‘Empire Wind 1’, han obtenido fallos a su favor, evitando así la aplicación de la misma orden de suspensión. El Tribunal de Distrito de EE.UU. para el Distrito de Columbia concedió recientemente medidas cautelares a estos proyectos, despejando el camino para la continuación de sus obras. Estas decisiones representan victorias importantes para las energías renovables en la región. El pasado mes de septiembre, la Administración Trump retiró autorizaciones de otros proyectos eólicos de Iberdrola, poniendo presión adicional sobre la industria renovable La inversión total en ‘Vineyard Wind 1’ asciende a unos 3.000 millones de dólares, respaldados por contratos con las principales eléctricas del estado. Este gran proyecto offshore es una muestra del compromiso de Iberdrola con la transición energética en los…
El Banco Europeo de Inversiones (BEI) ha otorgado un préstamo verde a Iberdrola, respaldado por la garantía de Cesce, de 175 millones de euros. Este financiamiento está destinado a la construcción y explotación de dos parques eólicos en el complejo hidroeléctrico Tâmega en el norte de Portugal, conocido como «la gigabatería del Tâmega». Las instalaciones contarán con una capacidad combinada de 274 MW, suficientes para suministrar energía limpia a 400.000 personas. Este proyecto se destaca como el primero en Portugal en tener una conexión híbrida entre almacenamiento por bombeo y energía eólica, siendo además uno de los mayores proyectos energéticos del país. Estas nuevas instalaciones se sumarán a las tres centrales existentes en el complejo hidroeléctrico de almacenamiento por bombeo del Tâmega: Gouvães, Daivões y Alto Tâmega. Este avance supone la segunda financiación del BEI con garantía de Cesce para apoyar proyectos verdes de empresas españolas fuera de su país, en línea con los objetivos de acción por el clima y sostenibilidad medioambiental de la Unión Europea. La hibridación de las energías eólica e hidroeléctrica permite compartir la infraestructura de conexión a la red eléctrica, optimizando la integración de energías renovables y minimizando el impacto ambiental. Este proyecto fortalecerá el sistema eléctrico de Portugal y contribuirá a la reducción de emisiones de carbono. Además, este proyecto se alinea con los objetivos del Grupo BEI establecidos en su Hoja de Ruta Estratégica para 2024-2027 y la segunda fase de la Hoja de Ruta del Banco del Clima, así como el plan de acción del BEI para el programa REPowerEU. El director general de operaciones del BEI, Jean-Christophe Laloux, ha afirmado que esta financiación «contribuye a la seguridad energética de Portugal, aprovechando las sinergias entre tecnologías limpias» En la misma línea, Beatriz Reguero, directora de Área de Cuenta del Estado de Cesce,…
HBX Group, la reconocida empresa tecnológica especializada en servicios de viajes, ha dado a conocer un significativo programa de recompra de acciones junto con la intención de establecer un pago regular de dividendos. Ambas iniciativas, según ha comunicado la compañía, subrayan su compromiso con una estructura financiera eficiente y reflejan la confianza en su valor a largo plazo. La recompra de acciones propuesta por HBX Group asciende a un total de 100 millones de euros. Este plan, que requiere la aprobación de los accionistas en la junta general anual prevista para el 12 de febrero, será gestionado por Bank of America durante los ejercicios fiscales 2026 y 2027. La compañía tiene previsto adquirir un máximo de 17 millones de acciones, cifra que representa aproximadamente el 7% de su capital social emitido. El plazo de ejecución del programa se extenderá desde el 13 de febrero de 2026 hasta el 30 de septiembre de 2027, con un periodo mínimo de 12 meses entre febrero de 2026 y febrero de 2027. Por otra parte, HBX Group iniciará el pago regular de dividendos a partir del ejercicio fiscal 2026, con un objetivo anual de «pay-out» del 20% sobre los resultados ajustados, condicionado a la existencia de beneficios y reservas distribuibles. Estos movimientos financieros se alinean con la estrategia del grupo de asignación disciplinada de capital, la cual prioriza la inversión en crecimiento, mantiene un apalancamiento prudente y asegura la devolución del exceso de liquidez a los accionistas. El consejero delegado de HBX Group, Nicolas Huss, ha manifestado que el perfil financiero robusto de la empresa y su capacidad para convertir el flujo de caja libre operativo son fundamentales para su estrategia de crecimiento. Esta devolución prevista refleja nuestra confianza en la estrategia y en las perspectivas futuras del Grupo, así como nuestra convicción en…
La empresa tecnológica española Indra ha asegurado su participación en uno de los proyectos más importantes de su trayectoria al adjudicarse el contrato para operar y mantener los sistemas de ticketing, o venta y control de accesos, de toda la red de transporte público de Londres y su área metropolitana. El acuerdo con Transport for London (TfL) se extiende hasta 2034, con un valor inicial de 524 millones de libras esterlinas (605 millones de euros), y la posibilidad de ampliarse hasta más de 845 millones de libras (975 millones de euros). Según el comunicado emitido por Indra, este contrato es considerado «uno de los mayores de la historia» de la empresa. El acuerdo no solo abarca la operación y mantenimiento, sino también la evolución de los sistemas hasta 2039. Con esta adjudicación, Indra se alza como un socio estratégico y tecnológico de TfL, asegurando la operación de un sistema de ticketing reconocido mundialmente al servicio de una de las redes de transporte más extensas y complejas del mundo, con más de 8,6 millones de desplazamientos diarios y más de 3.600 millones de viajes anuales. El presidente ejecutivo de Indra Group, Ángel Escribano, ha manifestado su orgullo al establecer esta alianza con Transport for London. «Estamos muy orgullosos de convertirnos en el socio tecnológico de TfL para un proyecto tan ambicioso y transformador para el transporte de Londres», señaló Escribano. El papel de Indra en este proyecto es integral, gestionando desde pasos de control de acceso y validadores hasta máquinas expendedoras y terminales de venta. Además, supervisará un back office avanzado que incluirá funcionalidades críticas como ciberseguridad y gestión de datos. El objetivo es implementar nuevas tecnologías en colaboración con TfL para evolucionar el sistema y hacerlo más eficiente. Un hito importante en esta colaboración será el desarrollo del sistema de…
Inditex ha decidido cerrar su histórica tienda Zara de Juan Flórez en A Coruña, un emblemático establecimiento que ha estado abierto al público durante casi 51 años. Este cierre, que se efectuará el próximo 30 de enero, se debe a que el local ya no encaja con la propuesta comercial actual del grupo. Amancio Ortega, fundador de Zara, comenzó su andadura empresarial en este local el 9 de mayo de 1945. La tienda de Juan Flórez, que cuenta con una plantilla de 11 empleados y una superficie de 300 metros cuadrados, cesará su actividad tras comunicar la decisión a los empleados y a los propietarios del inmueble, según adelantó ‘La Voz de Galicia’. Inditex ha asegurado que los trabajadores serán reubicados en otras tiendas de A Coruña, donde el grupo cuenta con 20 establecimientos de todas sus marcas, incluidos el Marineda City y Cuatro Caminos. Recientemente, A Coruña ha sido un terreno de pruebas para múltiples proyectos de Inditex, lo que refleja su importancia para la compañía. Iniciativas como el concepto de ‘El Apartamento’ y la actual imagen de las tiendas Zara Man fueron testadas en esta ciudad antes de expandirse a nivel mundial. Asimismo, la pop-up navideña en Zara Compostela se convirtió en una tradición, presentando prendas y artículos especiales de Navidad. En el ámbito de la renovación comercial, marcas de Inditex como Bershka, Massimo Dutti, Oysho, Pull&Bear y Stradivarius han llevado a cabo reformas significativas en sus locales dentro de A Coruña, elevando la experiencia de compra para sus clientes. Esto destaca el continúa interés del grupo por mantener sus tiendas actualizadas y atractivas.
La situación de las pequeñas y medianas empresas (pymes) en España en términos de digitalización ha suscitado preocupación en el sector empresarial. Un reciente comunicado de la plataforma de defensa fiscal automatizada Quantax afirma que las pymes «siguen rezagadas» en la adopción de tecnologías clave. Este retraso ocurre en un contexto donde acelerar la transformación digital podría ser decisivo. A pesar de que España avanza considerablemente en la digitalización de la Administración Pública y en el uso de servicios digitales, tal como muestran los datos de Unicaja, las pymes, que constituyen el 98% del tejido empresarial, no experimentan el mismo nivel de desarrollo digital. Solo el 27,2% de estas empresas utiliza servicios en la nube, en comparación con el 38,9% de media en la Unión Europea, según estadísticas europeas. España enfrenta un gran reto en la digitalización empresarial El CEO y Co-fundador de Quantax, Álvaro Pascual, destaca que esta situación coloca a muchas pymes en «desventaja» frente a competidores más ágiles. La Comisión Europea respalda esta observación al identificar que el principal desafío para España en la Década Digital 2030 radica en el ámbito empresarial, con un enfoque especial en las pymes. Progresar en el manejo de datos en tiempo real, demandar herramientas modernas e implementar soluciones digitales permitirá a las pymes anticipar riesgos y optimizar su flujo de caja. En un mercado que avanza a gran velocidad, la verdadera decisión no es si digitalizarse, sino cuándo. Y todo indica que el mejor momento para empezar es hoy Así concluye Álvaro Pascual, subrayando la urgencia y la necesidad de que las pymes españolas abracen la digitalización para mejorar su competitividad y asegurar su sostenibilidad en el futuro. La digitalización ya no es una opción, sino una necesidad imperante para las pymes de España.
Telefónica ha dado un paso significativo en el mercado brasileño al ampliar su fondo de capital riesgo, Vivo Ventures, en 150 millones de reales (aproximadamente 24 millones de euros). Esta expansión eleva el fondo hasta los 470 millones de reales, lo que equivale a unos 75 millones de euros al tipo de cambio actual. La decisión representa un incremento de casi el 50% respecto al importe original, que era de 320 millones de reales (51 millones de euros), según un comunicado oficial de la compañía. Enfoque estratégico en sectores clave Vivo Ventures se centra en invertir en empresas innovadoras y escalables en sectores críticos como la inteligencia artificial, los servicios financieros, de salud y energía, entre otros. Este enfoque estratégico ha convertido a Vivo Ventures en una referencia en el mercado del capital riesgo. Según Rodrigo Gruner, vicepresidente de Innovación y Nuevos Negocios de Vivo, “Vivo Ventures es una referencia en el mercado del capital riesgo, no solo por su cartera de empresas invertidas en los últimos tres años, sino por el valor agregado que esas inversiones suponen para Vivo al contribuir al desarrollo de servicios y productos en áreas que van más allá de las telecomunicaciones”. Colaboraciones y futuros proyectos Hasta la fecha, siete de las ‘startups’ participadas a través de Vivo Ventures tienen contratos con Vivo, la marca con la que opera Telefónica en Brasil. Además, otras tres están en negociaciones para proporcionar servicios a la empresa o actuar como socias comerciales, ofreciendo soluciones al mercado. Desde su creación en 2022, Vivo Ventures ha dedicado 230 millones de reales, que equivalen a casi 37 millones de euros, a un total de 14 inversiones. Esto subraya el compromiso de Telefónica con la innovación y su impulso por integrar tecnologías avanzadas en sus operaciones y servicios.
Uber Eats, la reconocida plataforma de reparto de comida a domicilio, ha comunicado su decisión de interrumpir la colaboración con repartidores autónomos en España. La medida se anuncia en un esfuerzo por alinear sus operaciones con la Ley Rider, según ha declarado un portavoz de la empresa. «Después de cuatro años acumulando una vasta experiencia con empresas logísticas, hemos decidido dejar de colaborar con repartidores autónomos para fomentar un modelo sostenible a largo plazo», afirmó. Para los repartidores que aún operan como autónomos en la aplicación, Uber Eats ofrece la posibilidad de continuar su trabajo como empleados por cuenta ajena de las flotas colaboradoras de la plataforma. «Manifestamos nuestro compromiso con el cumplimiento de las obligaciones que nos correspondan, así como nuestra intención de poner fin a todos los litigios pendientes y estamos a disposición de repartidores, sindicatos y el Gobierno para garantizar un proceso justo para todos», señalaron desde la compañía. Este movimiento no es aislado en el sector. La plataforma de ‘delivery’ sigue la senda de Glovo, que en diciembre de 2024 también modificó su modelo operativo en España, optando por repartidores laborales en lugar de autónomos. Este cambio formó parte de su «firme compromiso con España y con el impulso de la economía digital en el país». Uber Eats destaca que ya en 2021 se adaptó a la Ley Rider, apostando decididamente por el modelo laboral. En 2022, introdujeron un sistema híbrido que permitía a sus repartidores elegir entre ser asalariados o continuar como autónomos. Con la implementación total del cambio en 2025, más de 7.000 repartidores fueron incorporados a las flotas colaboradoras, consolidando así el compromiso de la empresa con el modelo de empleo formal.