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El consejo de administración de Aedas Homes ha expresado una opinión desfavorable respecto a la Oferta Pública de Adquisición (OPA) lanzada por su competidor Neinor Homes, que ofrece 21,335 euros por acción. Esta decisión fue comunicada a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), subrayando que el precio ofrecido no es considerado adecuado. La posición de Aedas se enmarca en un contexto complejo donde Castlelake, principal accionista de la empresa controlando el 79% de las acciones, ha acordado aceptar esta primera oferta de Neinor. Como resultado, los consejeros vinculados a Castlelake se han apartado de la postura mayoritaria del consejo, que se apoya en un informe elaborado por Goldman Sachs. Dicho análisis concluye que el precio es no adecuado desde un punto de vista financiero para los accionistas de Aedas, exceptuando a Castlelake. Este informe señala intenciones clave de Neinor, incluidas la suspensión de dividendos y una eventual exclusión de Aedas de la bolsa. Neinor ha expresado su propósito de cesar la política de dividendos, aunque después de la operación busca que Aedas realice distribuciones en función de los objetivos del grupo. Neinor Homes no oculta su intención de sacar a Aedas de la bolsa, aspirando a comprar forzosamente acciones de aquellos que no acepten la oferta al precio propuesto. La compañía también planea que Aedas continúe operando como su filial, con personalidad jurídica independiente, aunque anuncia una reorganización importante de su estructura de gobierno y condiciones laborales. Neinor prevé que Aedas continúe operando como filial del grupo Neinor, manteniendo su personalidad jurídica propia Este movimiento podría traducirse en ajustes significativos en la plantilla de Aedas, fruto de la revisión planeada de estructuras organizativas y laborales por parte de Neinor. El potencial impacto de esta operación en el mercado y en los empleados de Aedas es un tema de…
Faconauto, la patronal de los concesionarios, ha mostrado una valoración positiva del Plan Auto 2030 presentado por el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez. Este plan, anunciado en el Ministerio de Industria y Turismo, contempla una inversión de hasta 1.280 millones de euros para fomentar el uso del vehículo eléctrico antes del año 2026. Específicamente, el Plan Auto+ destinará 400 millones de euros en ayudas directas para la adquisición de vehículos electrificados. Marta Blázquez, presidenta de Faconauto, ha subrayado la importancia de esta iniciativa, afirmando que la continuidad de las ayudas más allá del 31 de diciembre aporta certeza al ciudadano que quiere transitar a la electrificación , destacando que cualquier medida que refuerce el mercado y la industria es bien recibida. Faconauto señala que el plan llega en un momento crítico para el «futuro del sector y del país», con la intención de consolidar una política industrial estatal que refuerce el papel de la automoción, proteja el empleo y acompañe al ciudadano hacia la movilidad electrificada. Un modelo más ágil para los ciudadanos Durante su intervención, Pedro Sánchez destacó que «la adquisición de un vehículo eléctrico sigue representando una inversión significativa para muchas familias». Atendiendo a las demandas del sector, las subvenciones ahora serán gestionadas directamente por el Gobierno central y no por las comunidades autónomas, como ocurría con el Plan Moves III. Faconauto destaca que este nuevo modelo permite una política pública «más coherente», tomando como referencia el exitoso Plan Reinicia Auto+ en la Comunidad Valenciana. Marta Blázquez comentó sobre el trabajo conjunto con el Gobierno para que este anuncio se materialice cuanto antes, recordando que el actual Moves, vigente hasta el 31 de diciembre, ofrece ayudas de hasta 7.000 euros y una bonificación del 15% en el IRPF. Para la patronal, el plan anunciado es un «punto de…
Navantia ha dado inicio a la construcción del primero de los tres buques de apoyo logístico, conocidos como ‘fleet solid support’ (FSS), para los portaaviones de la ‘Royal Navy’. Este proyecto, con un valor aproximado de 1.600 millones de libras (equivalente a unos 1.800 millones de euros), fue adjudicado en 2023 al consorcio Team Resolute, liderado por la filial británica de la constructora naval pública española e integrado también por Harland & Wolff y BMT. La ceremonia del corte de la primera chapa tuvo lugar en el astillero de la filial británica de Navantia en Appledore, situado en el suroeste del Reino Unido, y fue presidida por el ministro de Industria de Defensa británico, Luke Pollard. Con una eslora de 216 metros, estos buques serán los segundos más grandes de la Armada del Reino Unido, solo superados por sus portaaviones. Los FSS están diseñados para suministrar provisiones, municiones y repuestos al grupo de portaaviones de la ‘Royal Navy’ en alta mar, incrementando así la capacidad operativa y de seguridad marítima británica. El inicio de la construcción marca un hito en la apuesta de Navantia por Reino Unido y por el impulso de una industria naval local , según el comunicado de la empresa. El presidente de Navantia, Ricardo Domínguez, subrayó la trascendencia de esta colaboración entre Reino Unido y España en un contexto de desafíos comunes en seguridad entre las naciones europeas. La ceremonia sucede poco después de que el programa FSS superara la ‘Revisión Crítica de Diseño’ (CDR), con la participación de equipos tanto del Reino Unido como de España. Según destacó Donato Martínez, consejero delegado de Navantia en el Reino Unido, el corte de acero es la evidencia del cumplimiento de los compromisos adquiridos. Esta fase se ha iniciado en el Reino Unido dos años después de la…
Telefónica ha lanzado ‘Respaldo Empresa’, una innovadora tarifa destinada a mejorar la conectividad de las empresas ante situaciones adversas, como interrupciones en el servicio o interferencias, según anunció la compañía en un comunicado reciente. Este producto se enfoca en los clientes empresariales que no poseen líneas móviles con Movistar o que comparten sus líneas telefónicas con otros operadores. Para estos casos, Telefónica ofrece una línea eSIM de Movistar que sirve como opción secundaria cuando su proveedor principal enfrenta problemas de cobertura, asegurando así la continuidad de las comunicaciones empresariales. Con el objetivo de hacerlo accesible, se pagará únicamente por el consumo efectivo de voz y datos, sin tarifas mensuales adicionales. La cuota inicial es de cinco euros, seguida de un euro mensual por el acceso al servicio mientras esté en uso. Posteriormente, las empresas serán facturadas según su consumo, con un costo de tres euros diarios por datos ilimitados y 0,1 euros por minuto para llamadas de voz. Telefónica ha resaltado que la nueva tarifa no solo mejora la conectividad, sino que también permite un uso más flexible de los dispositivos eSIM. Este servicio está orientado a empresas que requieren un respaldo altamente fiable mientras están en movimiento. La nueva tarifa redunda la conectividad y permite un uso más flexible de los dispositivos eSIM, lo que asegura la continuidad del negocio ‘Respaldo Empresa’ se sustenta en la extensa red de conectividad de Telefónica, que es líder en 5G en España. Su despliegue alcanza más de 5.700 municipios, cubriendo al 94% de la población del país. Además, Telefónica domina en el segmento de 5G+ o de altas prestaciones, con presencia en más de 3.000 municipios a través de frecuencias de 3.500 megahercios, ofreciendo velocidades ultrarrápidas y baja latencia. Este despliegue se ve reforzado por la banda de 700 MHz, presente en…
BBVA ha establecido la ambiciosa meta de alcanzar un millón de clientes en Italia para el año 2026, tras superar la barrera de los 800.000 usuarios en 2025. Este anuncio fue realizado durante una rueda de prensa en Milán, Italia, encabezada por el consejero delegado del grupo, Onur Genç. El banco lanzó su entidad digital en Italia en 2021 y ha estado expandiendo su oferta de productos, que ahora incluye cuentas corrientes con una tasa de interés del 3%, créditos, hipotecas y diversos productos de inversión. En el último año, desde noviembre de 2024, BBVA ha logrado incrementar su base de clientes en un 35% en Italia y ha multiplicado por ocho la financiación otorgada, con 1.800 hipotecas concedidas. El objetivo de llegar al millón de clientes en 2026 motivará a la entidad a seguir fortaleciendo su oferta de hipotecas y tarjetas de crédito, además de ampliar su gama de productos de inversión. A comienzos del próximo año, BBVA lanzará una nueva línea de ETF y sumará asesores especializados a su equipo local. Un nuevo enfoque en asesoramiento y tecnología El banco se propone desarrollar un modelo de asesoramiento «accesible para todos los clientes», combinando el soporte personal con la tecnología. La inteligencia artificial será fundamental en las próximas actualizaciones de su aplicación móvil (‘app’). Murat Kalkan, responsable de bancos digitales de BBVA, adelantó que están trabajando en una aplicación integrada con ChatGPT, que permitirá a los usuarios consultar directamente las ofertas de BBVA en Italia y Alemania. Este asistente digital se convertirá en una guía fundamental para los clientes en «los momentos financieros clave» de sus vidas. BBVA presentó este innovador concepto en Milán, describiéndolo como «una de las primeras ‘apps’ financieras disponibles en la OpenAI Store cuando llegue a Europa». El banco añadió que OpenAI planea abrir esta…
El presidente de la CEOE, Antonio Garamendi, ha expresado sus reservas sobre la implementación de pluses en el salario mínimo interprofesional (SMI), propuesta apoyada por los sindicatos CCOO y UGT. Garamendi ha indicado que esta medida podría llevar a incrementos del SMI de hasta un 25% o 30%, señalando que tal acción «está fuera de lo que es el Estatuto de los Trabajadores». Durante su intervención en los ‘XII Premios Cepyme’, Garamendi se refirió a la propuesta de CCOO y UGT de elevar el SMI en un 7,5% para 2026, alcanzando los 1.273 euros mensuales. Subrayó que si bien el salario mínimo es objeto de consulta con los interlocutores sociales, corresponde al Gobierno la decisión final, cuestionando la eficacia de la «famosa mesa de expertos». Desde la patronal no saben nada sobre la mesa, pero que analizarán los temas para contestar destacó Garamendi, mostrando escepticismo sobre la experticia de los involucrados. Al abordar la discusión sobre la tributación del SMI, Garamendi calificó el debate actual como «absurdo» y sugirió que cualquier modificación debería discutirse en el Congreso. Criticó que, mientras muchas personas con SMI tributan actualmente, se plantea ahora cambiar esta situación arbitrariamente. Desde la CEOE, abogan por una deflactación del IRPF, argumentando que los impuestos actuales generan ingresos extraordinarios que no consideran justos. Garamendi enfatizó la necesidad de establecer normas claras que determinen quién debe tributar y defendió que los cambios fiscales no deberían basarse en cálculos políticos, lo cual calificó de «muy poco serio». Tenemos que tener la norma por la cual a partir de una cantidad pagamos o no pagamos declaró Garamendi, emplazando a una revisión seria del sistema tributario y su impacto en los salarios.
Travel Live, anteriormente conocido como Grupo Wamos, ha alcanzado un hito significativo al superar los 1.000 millones de euros en facturación durante su primer año de operaciones como nuevo grupo turístico. Este logro se produjo tras la venta de su aerolínea Wamos Air en 2024. Nautalia, su principal división, ha sido el motor de este éxito, generando ingresos de 817 millones de euros en 2025, con un Ebitda de 19 millones que superó los objetivos marcados para el ejercicio concluido el 31 de octubre. Actualmente, Travel Live está inmerso en una transformación gradual de su modelo de negocio, con el objetivo de establecerse como referente en servicios turísticos en destino en Europa. La estrategia de la empresa se centra en integrar actividades turísticas, gestión de eventos, ocio y entretenimiento. En palabras de su CEO, Rafael García Garrido, sólo el grupo Travel Live es capaz en España y Europa de proponer una oferta integral de calidad , destacando su enfoque en la rentabilidad y diferenciación por calidad. Para su negocio clave, Nautalia, el grupo tiene trazados objetivos ambiciosos, como mejorar la calidad del servicio y ofrecer atención personalizada. Además, busca desarrollar una oferta diferenciada que combine ocio, experiencias culturales y turismo tradicional. La expansión internacional también es una prioridad, con especial interés en mercados emergentes como China y la intención de liderar el sector de receptivo en Europa. Travel Live también está evaluando su entrada en el mercado chino como operador turístico de alto nivel, mientras continúa su expansión en Europa. Asimismo, planea participar en concursos para gestionar recintos emblemáticos, como la plaza de toros de Zaragoza y el Palacio de Exposiciones del Paseo de la Castellana, en respuesta a la creciente demanda de espacios para eventos. García Garrido destaca la importancia del ocio como motor económico en las ciudades europeas…
ACS, líder mundial en el sector de la construcción, ha asegurado un contrato para desarrollar una planta de producción y procesamiento de litio en Alemania. Esta planta, reconocida como el mayor centro de este tipo en Europa, será un avance significativo en la industria de las baterías eléctricas. Las filiales de ACS, Sedgman y Hochtief, han sido seleccionadas como contratistas de ingeniería, adquisición y gestión de la construcción para el proyecto Lionheart. Este proyecto, promovido por Vulcan Energy, contempla una inversión total de 734 millones de euros, distribuidos entre la planta de extracción de litio y la planta central de litio. El proyecto ha sido calificado como estratégico por la Unión Europea, ya que busca promover la independencia del litio en el continente europeo y potenciar el futuro de la energía limpia. Las plantas gestionadas por ACS producirán suficiente hidróxido de litio monohidratado para aproximadamente 500.000 baterías de vehículos eléctricos al año, sin utilizar combustibles fósiles en el proceso de producción. ACS, a través de Hochtief, ha comprometido una inversión de 169 millones de euros en Vulcan Energy, lo que incluye 39 millones de euros en el proyecto Lionheart. Además, han adquirido acciones de Vulcan por hasta 130 millones de euros, convirtiéndose en uno de sus principales accionistas. Vulcan ya ha asegurado una financiación total de 2.193 millones de euros, con el respaldo de un préstamo de 250 millones de euros del Banco Europeo de Inversiones (BEI) y subvenciones de los gobiernos federal y estatal alemanes. El proyecto Lionheart tendrá una capacidad de producción de 24.000 toneladas de LHM apto para baterías a partir de salmuera geotérmica, generando al mismo tiempo calor y energía renovables. Este avance en tecnología y sostenibilidad subraya la importancia de las asociaciones estratégicas para el desarrollo de infraestructuras energéticas avanzadas en Europa. «Como accionistas de…
Mutua Universal ha comunicado el fallecimiento de Juan Echevarría Puig a la edad de 101 años. La entidad ha expresado su profundo pésame a la familia y amigos cercanos del difunto. En 2004, Echevarría asumió la presidencia de Mutua Universal, entidad colaboradora de la Seguridad Social, donde había sido miembro de la junta directiva desde 1987. Permaneció en el cargo hasta 2022. Durante sus 18 años de presidencia, Echevarría se esforzó por revitalizar los valores históricos del mutualismo, buscando constantemente la excelencia y el buen gobierno corporativo. En 2023, la junta directiva de Mutua Universal nombró por unanimidad a Echevarría presidente de honor, en reconocimiento a «su dedicación y excelentes servicios» a la entidad, a la cual dedicó 36 años de su vida. Juan Echevarría Puig era doctor en Derecho por la Universidad de Barcelona y poseía múltiples títulos académicos de prestigiosas instituciones, incluyendo la Universidad de Madrid, la Universidad de Navarra y la Universidad de Massachussets, entre otras. Además, estuvo estrechamente vinculado al mundo universitario, ejerciendo cátedras en la Universidad de Barcelona y fundando el Colegio Mayor San Jorge. Además de su trayectoria en el sector académico, Echevarría desempeñó roles cruciales en el mundo empresarial. Fue director general de Perkins, de Correos y Telecomunicaciones, y contribuyó a la fundación de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE). En los años noventa, presidió entidades como FECSA, Nissan Motor Ibérica y la Fundació Institut Guttmann. Posteriormente, asumió la vicepresidencia de Endesa y del World Trade Center Barcelona, y formó parte del Consejo de Administración del Port de Barcelona. A lo largo de su carrera, Echevarría recibió diversas condecoraciones y distinciones. Entre ellas destacan la Cruz de la Orden de Cisneros, la Creu de Sant Jordi de la Generalitat de Catalunya y la medalla de Honor a la Trayectoria Empresarial de Foment…
Airbus ha ajustado a la baja sus previsiones de entregas de aviones comerciales para este año, citando problemas con la calidad de los paneles del fuselaje proporcionados por uno de sus proveedores. Esta situación ha afectado especialmente al modelo A320, uno de los más populares de la firma. Según la información proporcionada este miércoles por el fabricante aeronáutico, ahora estima entregar alrededor de 790 aviones comerciales en 2025, en comparación con las aproximadamente 820 entregas que se había fijado como objetivo para el año actual. Pese a esta reducción en las estimaciones de entrega, Airbus ha señalado que mantiene sus previsiones financieras. En la presentación de los resultados correspondientes a los primeros nueve meses de 2025, la compañía anunció que su objetivo sigue siendo un resultado neto de explotación (Ebit) ajustado de alrededor de 7.000 millones de euros y un flujo de caja libre antes de la financiación de clientes cercano a 4.500 millones de euros. No obstante, el problema de calidad en los paneles ha llevado a Airbus a realizar inspecciones minuciosas en cerca de 628 aviones A320. Este martes, el gigante de la aeronáutica confirmó que estas aeronaves han sido objeto de una inspección detallada para identificar posibles defectos, ya que algunos paneles podrían ser demasiado gruesos o finos debido a un fallo en el proceso de fabricación de un proveedor. Airbus indicó que una «proporción significativa» de los paneles no plantea problemas y son válidos tal cual están. Aun así, 245 aviones se encuentran actualmente en la línea de montaje final o están preparando su entrega, mientras que 215 unidades permanecen en etapas anteriores de producción y otros 168 ya están en servicio con aerolíneas. El problema relacionado con los paneles del fuselaje se ha sumado a una reciente detección de un fallo en el software de…