Motor

El presidente de Volkswagen Group España, Francisco Pérez Botello, ha declarado que el coche eléctrico ha alcanzado un nivel de competencia en el mercado. Durante un almuerzo informativo organizado por el Foro Económico de Galicia en la Zona Franca de Vigo, ha expuesto los desafíos actuales y futuros de la movilidad eléctrica y del sector automotriz en general. En este encuentro, Pérez Botello subrayó la importancia de la transición hacia una movilidad más sostenible, destacando que los stakeholders del ecosistema de la movilidad eléctrica deben trabajar activamente en la **educación del consumidor** y en la desmitificación de información errónea. Según sus palabras, el vehículo eléctrico «ya es competitivo en términos de autonomía, coste de uso y facilidad de recarga». No obstante, el presidente de Volkswagen también mencionó que aún hay áreas que requieren atención, particularmente en lo que se refiere a la infraestructura de recarga. En este sentido, hizo hincapié en la necesidad de mejorar la señalización de los puntos de carga y en asegurar que los usuarios puedan realizar pagos con tarjeta en todas las estaciones de carga disponibles. Por su parte, David Regades, delegado de la Zona Franca, enfatizó la urgencia de abordar estos retos en el ámbito del coche eléctrico y el vehículo autónomo, que ya se está implementando en otras regiones del mundo. Durante el evento también se discutieron estrategias para hacer frente a la competencia de mercados como el chino y el estadounidense, así como las nuevas políticas arancelarias del gobierno de Donald Trump. El vehículo eléctrico ya es competitivo en términos de autonomía, coste de uso y facilidad de recarga
Volkswagen Turismos ha llevado a cabo recientemente una reunión en su sede de Wolfsburgo, donde la compañía ha compartido con sus empleados ambiciosos planes para el futuro. Durante este evento, se reveló el diseño del próximo modelo eléctrico asequible, el cual tendrá un precio base aproximado de 20.000 euros. Este modelo, que se posiciona como un acceso a la gama eléctrica de la marca, será presentado como prototipo a principios de marzo, mientras que su estreno mundial está programado para el año 2027. Compromiso con la movilidad eléctrica El CEO de Volkswagen Turismos, Thomas Schäfer, subrayó el compromiso de la marca con la movilidad eléctrica, al afirmar que están siguiendo un «camino ambicioso» para alcanzar sus objetivos. «Un paso clave para ello es hacer que la movilidad eléctrica sea atractiva para todos: esa es nuestra promesa de marca», destacó Schäfer durante la reunión. Primera presentación a los empleados Por su parte, Daniela Cavallo, presidenta del comité de empresa general y del comité de empresa del Grupo Volkswagen AG, aseguró que «el nuevo modelo básico totalmente eléctrico será un Volkswagen en el sentido estricto de la palabra». En este sentido, enfatizó la importancia de que los empleados de la planta de Wolfsburgo sean los primeros en conocer el diseño. Desde el lanzamiento de la familia de productos ID. en 2019, Volkswagen ha vendido más de 1,35 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo, incluyendo alrededor de 500.000 ID.3. En el último año, se registraron ventas de 383.100 vehículos totalmente eléctricos, lo que demuestra el firme posicionamiento de la marca en el ámbito de los vehículos eléctricos de batería.
Crece la matriculación de vehículos eléctricos en España Las matriculaciones de turismos eléctricos de batería (BEV) alcanzaron las 5.159 unidades en enero de 2025, lo que representa un incremento del 48,7% en comparación con el mismo mes del año anterior, según los datos publicados por la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (Ganvam). Al analizar las ventas por modelo, el Kia EV3 se posicionó como el turismo eléctrico más destacado entre los españoles, con 417 unidades matriculadas. Le siguieron el BYD Dolphin en segunda posición, con 394 unidades, y el Dacia Spring, que cerró el podio con 374 unidades. Aumento significativo en los vehículos electrificados En términos generales, los turismos electrificados (que incluyen vehículos 100% eléctricos e híbridos enchufables) aumentaron un 29,2% en comparación interanual, alcanzando unas 10.402 unidades matriculadas. Los modelos híbridos enchufables contribuyeron a estos números, con un crecimiento del 14,5% respecto al mismo mes del año pasado. Entre los más vendidos se halla el Toyota CH-R, con 630 unidades, seguido por el BYD Seal U DM-I, con 391 unidades, y el Ford Kuga, que se situó en tercer lugar con 254 unidades. A pesar de estos logros, las asociaciones subrayan que solo el 14,3% de las matriculaciones totales de turismos correspondieron a modelos electrificados, un porcentaje que se encuentra por debajo de la media europea, que supera el 20%. El año 2025 exige la puesta en marcha de medidas aceleradoras por parte de la Administración Durante el mes de enero, se matricularon en España un total de 12.049 vehículos electrificados de todos los tipos, lo que supuso un 32% más que en el mismo periodo del año anterior. Las matriculaciones de vehículos 100% eléctricos de diversas categorías, como turismos y furgonetas, también mostraron…
Las novedades en el mercado de vehículos eléctricos en enero de 2025 El inicio de 2025 ha traído consigo cambios significativos en el mercado de vehículos eléctricos (BEV, por sus siglas en inglés) en España. Según los datos proporcionados por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), el Kia EV3 se posicionó como el modelo más vendido, con 417 matriculaciones en enero. Este modelo se ve seguido por el BYD Dolphin, que registró 394 unidades matriculadas, lo que representa un notable aumento del 1.025,7% en comparación con el mismo mes del año anterior. El tercer puesto lo ocupa el Dacia Spring, con 374 automóviles vendidos y un incremento del 434,29%. El listado de los cinco coches eléctricos más vendidos se completa con el Citroën C3, que alcanzó 250 matriculaciones, y el BYD Atto 3, que registró 234 unidades, un 4,67% más que en diciembre del año anterior. El Model 3 de Tesla, que en 2024 fue el coche eléctrico más vendido en España, ha caído considerablemente en matriculaciones este enero Entre las marcas más destacadas, Tesla ha tenido un desempeño notablemente bajo. Su modelo Model 3 solo contabilizó 130 unidades en enero, lo que supone una caída del 82,36% respecto al mismo mes de 2024. Además, el Model Y matriculó 129 unidades, un 62,39% menos que el año anterior. El Toyota C-HR se destaca en híbridos enchufables En la categoría de híbridos enchufables (PHEV), el Toyota C-HR lidera el mercado con 630 unidades matriculadas en enero. A él le siguen el BYD Seal-U, con 391 unidades, y el Mercedes Clase GLC, que alcanzó 384 unidades, aunque ha experimentado una disminución del 9,65% en comparación con el año anterior. El listado de los cinco híbridos más vendidos también incluyó al Ford Kuga con 254 unidades (+47,67%) y al…
Las recientes tensiones en las relaciones comerciales entre Estados Unidos, México y Canadá han generado un impacto significativo en el sector automovilístico, con caídas notables en las acciones de varios fabricantes. A primera hora de este lunes, Stellantis vio descender el valor de sus títulos un 6,53%, situándose en 12,11 euros en la bolsa de Milán. Este fabricante, que posee fábricas en los tres países involucrados, es indicativo de un sector que se encuentra bajo presión. Por su parte, el fabricante alemán BMW, que tiene una planta en San Luis Potosí, experimentó un decremento del 3,92%, alcanzando los 75,5 euros por acción. También Volkswagen, el mayor fabricante automovilístico de Europa, sufrió una caída del 4,72% en Frankfurt, con acciones valoradas en 95,8 euros. Del mismo modo, Renault vio sus títulos caer un 2,13% a 48,59 euros en París. Impacto en los fabricantes japoneses El impacto fue igualmente notable en los fabricantes japoneses, quienes experimentaron lo que se ha denominado un ‘lunes negro’ en la bolsa. Mazda encabezó las pérdidas con una caída del 7,53% en Tokio, colocando sus acciones en 985,3 yenes. Honda y Nissan también sufrieron descensos importantes del 7,2% y 5,62% respectivamente, mientras que Toyota cedió un 5,01%. La inestabilidad surge en un contexto donde se prevé la entrada en vigor de nuevos aranceles del 25% para importaciones de México y Canadá, según lo anunciado por el presidente estadounidense Donald Trump. Esta situación se ha justificado por preocupaciones sobre la delincuencia transfronteriza y el tráfico de drogas. Las nuevas tarifas podrían causar algo de dolor, pero el precio valdrá la pena Trump también ha indicado que se podrían imponer aranceles adicionales a la Unión Europea, enfatizando la necesidad de una revisión en las relaciones comerciales. En este contexto, tanto líderes de México como de Canadá han expresado la…
Mercedes-Benz se une a la demanda contra los aranceles de la UE Mercedes-Benz ha decidido unirse a la demanda presentada por varios fabricantes de automoción chinos, tales como Geely y BYD, en contra de los aranceles impuestos por la Unión Europea (UE) a los vehículos eléctricos importados de China. Este movimiento se inscribe en una serie de acciones legales emprendidas contra dicha medida adoptada por la Comisión Europea. El 24 de enero, los principales productores automovilísticos chinos afectados por estos aranceles, que alcanzan hasta un 45%, presentaron su caso ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE). Ahora, el fabricante alemán se alía con Geely en una empresa conjunta que ambas firmas mantienen para desafiar la legalidad de estos gravámenes. Según una portavoz de Mercedes, esta información fue confirmada a Bloomberg el pasado martes. Otras grandes compañías, como Tesla y BMW, también han presentado demandas similares contra la Comisión Europea. Contexto de los aranceles y la respuesta de Bruselas Estos aranceles se instauraron después de que una investigación revelara que China subsidiaba injustamente a su industria automotriz. La imposición de un arancel del 18,8% a los vehículos de la marca Smart, ensamblados conjuntamente por Mercedes y Geely en China, ha generado preocupación entre los ejecutivos del sector, quienes advierten que estas tarifas incrementarán los precios y deteriorarán las relaciones comerciales con el gigante asiático. En respuesta a las denuncias, Bruselas ha preparado su defensa, sosteniendo que los gravámenes se fundamentan en evidencias de subsidios ilegales otorgados por Pekín a sus fabricantes. El Ejecutivo comunitario declara que las tarifas se aplican tras un proceso de investigación “detallado y basado en hechos”. Un portavoz de la Comisión, Olof Gill, puntualizó que tienen “dos meses y diez días” para estructurar su defensa ante el TJUE. La Comisión está dispuesta a defenderse…
En 2025, la industria automotriz vive una etapa de cambios profundos, impulsada por tendencias como la electrificación, la conectividad y el crecimiento de la infraestructura de carga para vehículos eléctricos. En este contexto, Carly, líder en diagnóstico automotriz, resalta algunas tendencias clave que, aunque no son las únicas, están marcando la diferencia para los propietarios de vehículos en España. Estas tendencias no solo dibujan el futuro de la industria, sino que también abren nuevas oportunidades para mejorar de manera concreta la experiencia de los conductores. La compra de coches de segunda mano se dispara y sus precios también El mercado de coches de segunda mano seguirá ganando protagonismo en 2025, consolidándose como una opción preferida frente a la compra de vehículos nuevos. Según un estudio realizado por Carly, de 2023 a 2024 hubo un incremento del 17.65% en el uso de coches de segunda mano por los usuarios de la app. Este fenómeno se ha visto impulsado por el precio promedio de un coche nuevo, que actualmente ronda los 53.237  euros, según Coches.com, lo que hace que muchos compradores busquen alternativas más económicas,  especialmente aquellos que tienen entre uno y tres años de antigüedad, por su excelente relación calidad precio. Sin embargo, el costo de los coches de segunda mano también aumentó en un 3.17%, alcanzando en 2024 un promedio de 19.999 euros, según los datos de la Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (Ganvam). Este incremento refleja una demanda elevada y una oferta limitada.  https://capital.es/lifestyle/motor/las-ventas-de-coches-electricos-llegaran-a-10-millones-en-2024-un-14-mas-segun-pwc/108328/ En 2025, se espera que la compra de coches usados cobre aún más fuerza debido a la implementación obligatoria de sistemas de asistencia al conductor en vehículos nuevos en Europa, como alarmas de aviso, que elevan el coste inicial del coche. Además, el temor a la transición hacia vehículos eléctricos, con menos…
Las ventas de vehículos eléctricos de batería (BEV) a nivel global alcanzaron la cifra de 10,4 millones de unidades en 2024, lo que representa un aumento del 14% en comparación con el año anterior, según el análisis de PwC. Este crecimiento fue impulsado en gran medida por la fortaleza del mercado chino, que experimentó un incremento del 20%, alcanzando los 6,7 millones de unidades. De los 21 mercados evaluados, China representó cerca de dos tercios (65%) de los BEV vendidos a nivel mundial. Las cifras del cuarto trimestre reflejan un crecimiento notable en China, donde las ventas de BEV superaron por primera vez los dos millones en un solo trimestre, cercano a 2,5 millones. Además, las ventas de vehículos híbridos enchufables (PHEV) en ese mismo periodo aumentaron un 78% en comparación con el cuarto trimestre de 2023. PwC indica que este entusiasmo de los consumidores chinos podría estar relacionado con el esquema de subsidio por intercambio de vehículos, que se ha extendido hasta 2025. Desempeño de EE.UU. y Europa en el mercado de BEV Estados Unidos, en segundo lugar por volumen, también experimentó un aumento en las ventas de vehículos eléctricos, alcanzando 1,2 millones de unidades y un crecimiento del 7,4%. Especialmente, el mes de diciembre de 2024 marcó un récord nacional con 132.392 unidades vendidas. En contraste, las ventas de BEV en los cinco principales mercados europeos vieron una reducción del 5% en el cuarto trimestre. Países como Alemania, donde se suspendieron las ayudas a la demanda, vieron caídas significativas, con una disminución del 27,4% en las ventas interanuales. Sin embargo, España presentó un contexto positivo, con un aumento del 11% en las ventas de BEV. PwC resalta que, a pesar de la recuperación del suministro post-pandémico, factores como la incertidumbre económica, el aumento de los precios de los…
El precio medio de las motos de ocasión alcanza un récord en 2024 El barómetro anual de Motos.net, en colaboración con la Asociación Nacional de Empresas del Dos Ruedas (Anesdor), revela que el precio de oferta de las motos de ocasión cerró el año 2024 con un incremento del 1,2% respecto al año anterior, alcanzando un precio medio de 6.902 euros. Este dato marca un nuevo récord en España, destacando la creciente popularidad y la evolución del mercado de este tipo de vehículos de dos ruedas. Además, el estudio indica que en el año 2024 se vendieron un total de 723.253 motos, lo que representa un aumento del 5,7%. De estas ventas, 475.326 unidades correspondieron a motos de ocasión, lo que subraya que, por cada moto nueva vendida, casi se vendieron dos motos de ocasión. Sin embargo, el aumento en las ventas de motos nuevas fue más pronunciado, alcanzando un 10% en comparación con el 4% de las motos de ocasión. Precios por comunidades autónomas El informe también destaca un notable análisis por regiones. Las Islas Canarias lideran con el precio medio más elevado, alcanzando los 7.867 euros, seguidas del País Vasco y Murcia. En contraste, Navarra y Aragón presentan los precios más bajos. Es importante señalar que las Islas Baleares, que anteriormente estaban entre los precios más altos, han experimentado una caída del 14,7% en su precio medio interanual. En términos de volumen, Cataluña se sitúa como la comunidad con mayor número de ventas de motocicletas de ocasión, con 82.402 unidades, experimentando un ligero crecimiento del 2%. Por otro lado, Cantabria reportó 4.314 motos comercializadas, con un incremento del 0,5%. El mercado de motos es la segunda categoría de vehículos más relevante en el sector de la automoción, con una cuota de mercado del 16,8% En cuanto a las…
Medidas para impulsar la movilidad eléctrica en España El CEO de Seat y Cupra, Wayne Griffiths, ha instado este lunes a la implementación de medidas que favorezcan la adopción de coches eléctricos en España. Durante un evento en Barcelona centrado en la movilidad eléctrica, Griffiths propuso, entre otras iniciativas, la reducción del IVA para estos vehículos y la deducción del IRPF en su compra. Al acto asistieron destacados representantes del ámbito político y empresarial, como el presidente de la Generalitat, Salvador Illa; el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu; el presidente de la Generalitat Valenciana, Carlos Mazón; y la presidenta de Navarra, María Chivite. También estuvieron presentes el presidente de Volkswagen Navarra, Michael Hobusch, y el CFO de PowerCo Spain, Javier Rivera, junto a otros funcionarios, incluyendo el delegado del Gobierno, Carlos Prieto, y la secretaria de Estado de Industria, Rebeca Torró. Griffiths abordó la meta de producir 500.000 unidades eléctricas en España para finales de esta década. Aunque se mostró optimista sobre el objetivo a largo plazo, advirtió que las previsiones hasta 2027 apuntan a una reducción en las ventas, lo que requerirá una reorganización de la planificación. En este contexto, destacó la importancia de modificar las multas por emisiones de dióxido de carbono, señalando que una disminución en la venta de vehículos eléctricos podría llevar a una reducción similar en los modelos de combustión. Es fundamental una flexibilización de las multas a las emisiones de dióxido de carbono En relación con los aranceles aplicados al modelo Tavascan, que proviene de China y supera el 20%, Griffiths afirmó que están trabajando con la Unión Europea y el Gobierno para encontrar una solución. Subrayó la condición de Seat como una empresa española, con tecnología europea, y discutió el impacto de los aranceles en sus planes futuros. A pesar de…