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Las matriculaciones de turismos en Alemania crecieron un 11,1% en julio, sumando 264.802 unidades

Las matriculaciones de turismos en Alemania crecieron un 11,1% en julio, hasta 264.802 unidades

En julio, las matriculaciones de turismos en Alemania evidenciaron un notable incremento del 11,1%, alcanzando las 264.802 unidades, de acuerdo con los datos revelados por la Autoridad Federal del Transporte Motorizado de Alemania (KBA). Este crecimiento se reflejó en diversas marcas, especialmente en el sector automotriz alemán. Desempeño de las marcas alemanas e importadas Entre las marcas alemanas, destacaron los incrementos en Mini, con un 54%, seguido de Porsche (+37%), Ford (+29,2%), VW (+25,5%), Opel (+17,5%), y BMW (+15,8%). Volkswagen se consolidó como la principal marca alemana por cuota de mercado, mientras que Mercedes también experimentó un crecimiento del 7,1%. Sin embargo, no todas las marcas corrieron la misma suerte, pues Smart y Audi registraron disminuciones del 12,5% y 11,6% respectivamente en sus matriculaciones. Las marcas de importación también mostraron un panorama variado. Skoda encabezó el crecimiento con un aumento del 23,7%, situándose con una participación del 8,8%. Seguida de cerca por Seat, Renault mostró un alza significativa con un 47,5%, Dacia con un 19,1% y Hyundai que incrementó sus cifras en un 4,5%. En contraste, algunas marcas como Kia, Fiat, Volvo y Toyota vieron decrecimientos en sus registros. Coches híbridos y eléctricos al alza La preferencia por los coches con propulsión híbrida y eléctrica continuó en aumento. En este mes, 102.369 coches nuevos contaban con propulsión híbrida, lo que representa una cuota del 38,7%, incluyendo 27.197 híbridos enchufables, un 10,3% del total. Los vehículos eléctricos puros (BEV) alcanzaron una representativa cuota del 18,4%, con 48.614 nuevas unidades, lo que indica un notable aumento del 58% respecto al mismo mes del año anterior. Los vehículos con motores tradicionales también tuvieron su espacio, pues se matricularon 72.192 coches nuevos con motor de gasolina y 40.529 con motor diésel, representando el 27,3% y 15,3% del total, respectivamente. En el ámbito de los…
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Leapmotor vende más de 50.000 vehículos en julio, logrando récord mensual en su historia mundial

Leapmotor vende más de 50.000 vehículos en julio, récord mensual

Leapmotor ha registrado un destacado incremento en sus ventas durante julio de 2025, logrando vender 50.129 vehículos, lo que representa un aumento interanual del 126%. Este impresionante resultado marca un hito en la historia de la compañía, al convertirse en el mes con mayor cantidad de vehículos vendidos y superar por primera vez el umbral de las 50.000 unidades. Mercado español y éxito del C10 REEV En España, Leapmotor también ha tenido un impacto significativo, cerrando julio con un 1,8% de cuota de mercado, gracias a las 370 unidades matriculadas. En lo que va de año, la compañía ha acumulado 1.277 matriculaciones, lo que se traduce en un 1% de cuota en el mercado de turismos de bajas emisiones. El modelo Leapmotor C10 REEV ha sido un actor clave en estos resultados. Con 121 matriculaciones en julio, representa un 82,9% de las ventas del D-SUV premium de la marca. A lo largo del año, el C10 REEV suma 330 matriculaciones, constituyendo un 25,8% de las ventas totales de la marca y dos tercios de las unidades registradas de este modelo. En julio, el C10 REEV supuso un 32,7% de las ventas de Leapmotor y el 82,9% de la actividad de este modelo El modelo líder: T03 Durante los primeros siete meses de 2025, el Leapmotor T03 se mantiene como el modelo más vendido de la marca, acumulando 770 matriculaciones, de las cuales 224 se realizaron en julio. Este éxito consolida a Leapmotor como una marca en crecimiento constante, demostrando su capacidad para responder a las demandas del mercado y expandir su presencia en el sector automovilístico global.
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Peugeot matricula casi 7.000 vehículos en España en julio, con un crecimiento por quinto mes seguido

Peugeot matricula casi 7.000 vehículos en España en julio, con un crecimiento por quinto mes seguido

Peugeot ha experimentado un destacado desempeño en el mercado automovilístico español durante el mes de julio. Con un total de 6.951 matriculaciones, la marca ha conseguido un crecimiento de doble dígito por quinto mes consecutivo, alcanzando un incremento anual del 10% y obteniendo una cuota de mercado del 6%. En el sector de vehículos comerciales, Peugeot muestra un crecimiento significativo con un incremento del 26% en el acumulado del año y 15.319 matriculaciones, lo que representa un 13,5% del mercado. Modelos como el Peugeot Partner, Rifter, Expert y Boxer han sido clave para alcanzar esta posición destacada. Además, en los primeros siete meses del año, Peugeot ha alcanzado las 37.656 unidades matriculadas en turismos y vehículos comerciales, logrando una cuota del 5,3%. La empresa mantiene una posición sólida en el mercado con un acumulado de 52.975 turismos y vehículos comerciales registrados en 2025, que representan un 6,45% de cuota de mercado. Desempeño destacado de los modelos 2008 y 208 El Peugeot 2008 se ha posicionado como uno de los 10 turismos más vendidos en España durante julio, con 1.922 unidades vendidas, registrando un crecimiento del 89,4% respecto al mismo mes del año pasado. La versión eléctrica, el Peugeot E-2008, también destaca al entrar en el podio B-SUV cero emisiones en el acumulado con 550 matriculaciones. El Peugeot 208 se ha situado en el Top 5 del Segmento B Berlinas en el acumulado de 2025, con 13.367 unidades matriculadas Un impresionante crecimiento del 63,2% en comparación con el año anterior y un 10,2% de cuota en su categoría. Por otro lado, el modelo Leon ha totalizado 6.951 matriculaciones en julio, lo que representa una cuota de mercado del 6% y un aumento del 21% respecto al mismo mes del año pasado, situándose en el cuarto puesto del ranking nacional.
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Dacia Sandero

El Dacia Sandero arrasa en España: joven, fiable y líder en ventas

El Dacia Sandero se confirma como el coche favorito de los españoles. Desde 2013, no se ha bajado del podio de los más vendidos y, en lo que va de año, lidera el ranking nacional con cerca de 20.000 unidades matriculadas. Su éxito se debe a una fórmula ganadora: calidad, precio y fiabilidad. Según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), el Dacia Sandero ha conseguido mantenerse en el top 3 durante más de una década, algo que muy pocos modelos pueden presumir. ¿El secreto? Una propuesta simple pero eficaz: todo lo necesario, sin lujos superfluos, a un precio competitivo. ¿Por qué es tan popular el Dacia Sandero? CARFAX, proveedor líder de historiales de vehículos, ha analizado cerca de 350.000 Dacia Sandero en circulación en España, y los resultados refuerzan lo que muchos conductores ya sabían: este modelo es una de las mejores opciones del mercado, tanto nuevo como de segunda mano. 1. Un coche más joven y con menos kilometraje que la media El Dacia Sandero tiene una edad media de solo 7 años y un kilometraje medio de 91.000 km, lo que representa prácticamente la mitad respecto al parque automovilístico español. De hecho, 1 de cada 4 unidades tiene 3 años o menos, lo que lo convierte en una apuesta ideal para quienes buscan un coche reciente sin pagar precio de nuevo. En comparación, los modelos importados alcanzan los 106.000 km, mientras que las unidades procedentes de flotas de alquiler registran unos 120.000 km de media. 2. Historial limpio y pocos riesgos Otro dato clave es la baja tasa de riesgo: solo el 6% de los Sandero presentan incidencias destacables como daños previos, inconsistencias en el kilometraje o procedencia dudosa. Es decir, más del 90% de los Sandero en circulación tienen un historial…
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Futbolistas europeos alzan la voz contra la FIFA con una demanda colectiva

La fundación neerlandesa Justice for Players (JfP) ha iniciado una demanda colectiva sin precedentes contra la FIFA y varias federaciones nacionales de fútbol europeas, en representación de futbolistas profesionales que han jugado en clubes de la Unión Europea y el Reino Unido desde 2002. La acción legal, presentada ante el Tribunal de Distrito de Midden-Nederland, se fundamenta en la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) de octubre de 2024, que declaró ilegal el Reglamento de la FIFA sobre rescisión de contratos y traspasos. Según el TJUE, estas normas violan principios fundamentales del Derecho europeo, como la libre circulación de trabajadores y la competencia leal. JfP busca compensaciones económicas para los jugadores cuyos ingresos se han visto afectados por estas restricciones. Un análisis de Compass Lexecon estima que los futbolistas han perdido hasta un 8 % de sus ingresos a lo largo de sus carreras debido a estas normas. Se calcula que hasta 100.000 jugadores podrían estar afectados. La demanda está respaldada por el bufete Finch Dispute Resolution, especializado en litigios colectivos, y asesorada por Dupont-Hissel, firma que representó al futbolista Lassana Diarra en el caso que dio origen a la sentencia del TJUE. La financiación corre a cargo de Deminor, lo que garantiza que los jugadores no asumirán costes ni riesgos financieros. Lucia Melcherts, presidenta de JfP, subrayó que “todos los futbolistas profesionales han perdido ingresos significativos debido a las normas ilegales de la FIFA”, y que el objetivo es lograr justicia y equidad en el deporte. Franco Baldini, exfutbolista y miembro del consejo de JfP, destacó el poder excesivo de la FIFA y la necesidad de un sistema más justo y sostenible. Dolf Segaar, también miembro del consejo, calificó la demanda como “un paso necesario para que los futbolistas hagan valer sus derechos como trabajadores”.
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Guía para comprar coches de segunda mano online y acertar con la elección

Guía para comprar coches de segunda mano online y acertar con la elección

La compra de un coche de segunda mano es una decisión financiera astuta, especialmente en un mercado donde la tecnología ha simplificado el acceso a vehículos de calidad a precios competitivos. Las plataformas digitales han revolucionado este sector, ofreciendo comodidad y una amplia oferta. Sin embargo, adquirir coches de segunda mano online exige precaución y estrategia para evitar inconvenientes. A continuación, te ofrecemos una guía práctica con consejos clave para realizar una compra segura y aprovechar al máximo las oportunidades del mercado digital. Conoce el mercado antes de lanzarte El primer paso para una compra exitosa es informarte. Investiga las características de los modelos que te interesan, su valor de mercado y los costes asociados, como seguros o mantenimiento. Plataformas especializadas ofrecen análisis detallados sobre tendencias y precios de vehículos usados, lo que te ayudará a tomar decisiones informadas. Dedica tiempo a comparar opciones y verifica que la plataforma elegida proporcione datos completos sobre el historial del coche, incluyendo revisiones y kilometraje. Por qué elegir plataformas online Comprar un coche de segunda mano online tiene ventajas claras. La principal es la accesibilidad: puedes explorar cientos de vehículos desde cualquier lugar, filtrando por marca, precio o características específicas. Además, las plataformas fiables ofrecen descripciones exhaustivas, fotos de alta calidad y certificados de inspección, lo que minimiza riesgos. Optar por coches de segunda mano online te permite encontrar modelos revisados por profesionales, con garantías que aportan tranquilidad, algo difícil de igualar en transacciones entre particulares. Además, también es un buen método para evitar los altos costes de matriculación, que no paran de ascender en los últimos tiempos. Pasos para una compra sin riesgos La seguridad es fundamental al comprar online. Asegúrate de que la plataforma utilice métodos de pago protegidos y revise sus políticas de devolución. Contacta al vendedor para aclarar dudas y, si es posible,…
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Las matriculaciones de coches suben un 14,3% hasta julio, alcanzan 708.139 unidades en España

Las matriculaciones de coches suben un 14,3% hasta julio y alcanzan 708.139 unidades en España

En España, las matriculaciones de turismos y todoterrenos han alcanzado las 708.139 unidades hasta julio, marcando un incremento del 14,3% respecto al mismo período del año pasado. Este crecimiento es impulsado por las ventas de turismos electrificados y el Plan Reinicia Auto+. Sin embargo, en comparación con 2019, el descenso es del 14%. En julio se matricularon 98.337 vehículos, lo que representa un incremento del 17,09% respecto al mismo mes del año anterior. Las ventas han sido significativas en varios canales. Los clientes particulares adquirieron 50.696 turismos y todoterrenos, un crecimiento del 23,6% interanual. Las empresas registraron 37.322 unidades, un 18,1% más, mientras que las firmas de ‘rent a car’ experimentaron una caída del 9,4%, con 10.319 unidades vendidas. El mercado nacional consigue once meses consecutivos de crecimiento En cuanto a las ventas de vehículos electrificados, en julio se registraron 21.002 unidades, un significativo aumento del 155% comparado con el año anterior, representando el 21,4% del total de ventas del mes. Los vehículos eléctricos puros alcanzaron las 8.812 unidades, un crecimiento de más del 130%, mientras que los híbridos enchufables, con 12.190 ventas, aumentaron un 176%. Los vehículos de combustión continúan en declive. El diésel sufrió un descenso del 38,6% en julio, quedando con una cuota de mercado del 4,4%. No obstante, las matriculaciones de vehículos de gas aumentaron un 54,5% interanual, con 3.917 unidades en julio. En cuanto a las emisiones, las medias de CO2 de los turismos vendidos en julio se situaron en 102,8 gramos por kilómetro, un 13,8% menor que en el mismo mes del año anterior. Finalmente, la patronal de la automoción en España reitera la importancia de los logros en estos once meses consecutivos de crecimiento, destacando el avance de la electrificación en el mercado y la posibilidad de cerrar el año con 1,1 millones…
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Lavanda al límite: Brihuega y el alto coste del éxito turístico

Hace apenas una década, los campos de lavanda de Brihuega eran un secreto bien guardado. Con su aire de postal francesa y su aroma inconfundible, este rincón de la Alcarria apenas figuraba en las guías turísticas. Hoy, su explosión púrpura atrae a más de 100.000 visitantes durante unas pocas semanas cada verano, convirtiéndolo en uno de los destinos rurales más fotografiados de España. Pero con la fama también llegaron los problemas. El turismo masivo, o overtourism, ha transformado la vida cotidiana del municipio y plantea preguntas incómodas sobre los límites del desarrollo rural. Las imágenes de influencers caminando entre hileras violetas, los festivales al aire libre, las bodas campestres y los atardeceres capturados con drones han multiplicado el interés por esta localidad de apenas 2.500 habitantes. El fenómeno, inicialmente celebrado por vecinos y comercios, comienza a mostrar su cara B: colapsos de tráfico, falta de aparcamiento, caminos saturados, residuos mal gestionados y un creciente malestar entre los residentes. Lo que comenzó como una oportunidad para reactivar la economía local amenaza ahora con poner en jaque la sostenibilidad del entorno y la calidad de vida de su población. A nivel económico, el impacto es innegable. Durante los meses de floración, el consumo en hostelería, alojamientos rurales y tiendas de productos locales se dispara. Pero ese impulso, aunque bienvenido, es estacional y desigual. No todos los negocios se benefician por igual, y muchos habitantes advierten que el crecimiento del turismo está presionando los precios, encareciendo el alquiler y poniendo en riesgo el equilibrio tradicional del pueblo. Las autoridades locales, conscientes de la tensión entre atractivo turístico y protección del entorno, han comenzado a implementar medidas: zonas de aparcamiento disuasorias, controles de acceso, campañas de concienciación para los visitantes, y conversaciones abiertas con los agricultores, que reclaman respeto por sus cultivos. El reto…
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¿Madrid en verano? Autocine, cine bajo las estrellas y un acierto asegurado

Hay noches de verano que merecen algo especial. Y pocas cosas suenan mejor que ver una película desde el coche, bajo el cielo de Madrid, con una hamburguesa en la mano y buena música de fondo. El Autocine Madrid RACE es exactamente eso: una experiencia distinta, con sabor a nostalgia pero con estilo muy actual, pensada para quienes quieren una cita diferente, un plan en grupo o una tarde divertida en familia. Ubicado en la zona norte de Madrid, muy cerca de Chamartín, el espacio cuenta con una enorme pantalla al aire libre y capacidad para más de 300 coches. Pero lo que realmente hace especial el lugar es todo lo que lo rodea. No es solo cine, es un concepto completo de ocio veraniego. Hay food trucks con todo tipo de opciones (hamburguesas, perritos, pizzas, nachos, dulces y opciones veganas), un diner americano con decoración retro, zonas de hamacas, photocalls, castillos hinchables para los más pequeños y hasta conciertos en determinadas fechas. La dinámica es muy sencilla: eliges tu película en la web, con cartelera de estrenos o clásicos, compras la entrada según prefieras coche o hamaca, llegas con tiempo, aparcas, te pides algo para cenar (puedes recibirlo directamente en tu coche), te relajas… y cuando empieza la función, sintonizas la radio al canal del cine y disfrutas con el volumen que tú decidas. Si no llevas coche, no pasa nada: puedes ver la película desde la zona de hamacas, que tiene una vista privilegiada y mucho ambiente. La cartelera cambia cada semana, combinando estrenos con clásicos del cine, películas familiares o sesiones temáticas. Lo mejor es ir con calma: muchos llegan una hora antes para pasear por la zona, hacerse fotos, cenar tranquilos o disfrutar de alguna actividad antes de que baje el sol. Es un plan redondo…
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Argentina, México e Indonesia, los destinos donde más cunde el euro para turistas este verano según Ebury

Argentina, México e Indonesia, los destinos donde más cunde el euro para turistas este verano

El reciente estudio de la fintech Ebury, especializada en pagos internacionales, revela que Argentina, México e Indonesia son los destinos más atractivos para el turista español este verano desde una perspectiva económica, según datos cerrados al 21 de julio. Este análisis estudia la evolución del tipo de cambio del euro frente a las monedas locales y los niveles de inflación para determinar el poder adquisitivo real del euro en cada destino. Destinos más económicos para el turista español En Argentina, el euro se ha apreciado un 50,2% respecto al peso argentino en el último año. Pese a una inflación del 39,4%, un turista español puede comprar un 7,7% más que hace un año y un 10,2% más que si gastara en España. Para quienes eligen México, la ganancia de poder adquisitivo es del 7% interanual y del 9,5% en comparación con España. Esto se debe a la depreciación del peso mexicano y una inflación moderada del 4,3%. En Indonesia, el euro ha aumentado un 7,9% frente a la rupia, con una inflación baja del 1,9%, permitiendo un incremento del 6% en el poder adquisitivo respecto a España. Otras oportunidades y desafíos para el euro Además de los tres destinos principales, China, Estados Unidos y Emiratos Árabes Unidos también sobresalen por ofrecer una clara ventaja económica para el turista español. En estos países, el poder adquisitivo del euro ha crecido entre un 4,5% y un 5,5% en el último año, superando también los niveles en España entre un 6,9% y un 8%. Por el contrario, lugares como Reino Unido, Marruecos, Japón, Noruega, Croacia, Tailandia, Polonia, Egipto e Islandia presentan una pérdida del valor del euro. Un caso particular es Islandia, donde el euro permite comprar un 8,8% menos que hace un año y un 6,7% menos comparado con España, debido a…
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