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Volvo, Mercedes y Tesla, líderes en reducción de emisiones de acero en la industria automovilística

Volvo, Mercedes y Tesla, líderes en reducción de emisiones de acero en la industria automovilística

El grupo ecologista Transport & Environment (T&E) ha publicado un nuevo informe que sitúa a Volvo Cars, Mercedes-Benz y Tesla como líderes en la carrera hacia la movilidad sostenible mediante la descarbonización de la producción de chasis en el sector automovilístico. Este liderazgo se debe principalmente al uso de acero más limpio, fabricado a partir de energías renovables en lugar de combustibles fósiles, lo cual es esencial dado que hasta el 30% de las emisiones de la producción de automóviles provienen del acero. La clasificación realizada por Lead the Charge evalúa aspectos cruciales para la descarbonización del acero, como la transparencia, objetivos para el acero con bajas emisiones de carbono y el empleo de acero reciclado. También se analizan los acuerdos firmados para la adquisición de acero con emisiones casi nulas. Volvo destaca al marcarse objetivos ambiciosos y haber concretado varios acuerdos de compra. Mientras tanto, Mercedes-Benz lidera en el establecimiento de estos acuerdos en Europa y Norteamérica. Tesla, por su parte, se posiciona como la única empresa que revela las emisiones detalladas de alcance 3 en su cadena de suministro de acero, una muestra clara de su compromiso con la sostenibilidad. Para seguir siendo competitivos, los fabricantes de automóviles europeos deben tomar la iniciativa en la limpieza de sus cadenas de suministro y componentes Señala Oscar Pulido, responsable de electrificación de flotas en T&E España, resaltando la importancia de reducir el impacto de carbono en los componentes de automóviles para mantener la competitividad global. El informe de T&E refleja un avance significativo en la industria automotriz: en 2021, dos tercios de los fabricantes tenían una puntuación de cero en sus esfuerzos por descarbonizar sus cadenas de suministro de acero, pero solo dos años después, esta cifra está por debajo de un tercio. Sin embargo, T&E advierte que estos progresos…
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Marruecos y África redibujan el mapa del turismo de lujo y ponen a prueba el liderazgo de España

El Mediterráneo, hasta ahora dominado por España, Grecia e Italia, ya no es el único escenario de referencia para el turismo de alto nivel. En los últimos años, países como Marruecos y Egipto han acelerado la construcción de megaproyectos turísticos con un objetivo claro: disputar visitantes a los destinos europeos y consolidarse como nuevas mecas del lujo en África. El caso de Egipto es paradigmático. Con proyectos como Nueva Alamein, inaugurado en 2018, el país ha levantado del desierto una ciudad diseñada para tres millones de residentes y enfocada en el turismo internacional. Torres de lujo, complejos hoteleros y un skyline que recuerda a Dubái buscan atraer a un visitante europeo que busca sol, mar y exclusividad. A largo plazo, se prepara otro desarrollo aún más ambicioso en la región de Matrú, con el puerto deportivo más grande del mundo y capacidad para dos millones de habitantes, con fecha de finalización prevista para 2045. Marruecos, de destino exótico a rival directo de las playas españolas Agadir, en la costa atlántica, ha experimentado un boom en la demanda de vuelos -con un aumento del 308 % de reservas entre turistas británicos-, mientras el norte del país se prepara para atraer al público más selecto. El Royal Mansour Tamuda Bay, en la costa mediterránea, se ha convertido en un referente de la nueva tendencia del well-aging: balnearios que mezclan wellness de lujo con medicina preventiva y tratamientos personalizados. Este tipo de propuestas sitúan a Marruecos como un competidor inesperado en la carrera global del turismo de bienestar. Más allá del caso marroquí, el turismo de lujo africano vive una auténtica expansión. Países como Sudáfrica, Tanzania o Ruanda han invertido en lodges exclusivos y experiencias de safari de alto nivel, captando a un visitante internacional dispuesto a pagar por experiencias únicas. Sin embargo,…
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El relevo generacional en la selección española de baloncesto: ¿una apuesta con coste económico?

La selección española de baloncesto vive una etapa de transición profunda. Tras años dorados liderados por leyendas como Pau Gasol, Ricky Rubio o Rudy Fernández, el equipo afronta el EuroBasket 2025 con una plantilla rejuvenecida, donde la media de edad ronda los 26 años y los bases titulares apenas superan los 19. Este cambio generacional, aunque necesario, plantea una pregunta clave: ¿está provocando pérdidas económicas? Por el momento, en cuanto a rendimiento se refiere, España ha reflejado una pérdida de calidad importante. Los de Scariolo se juegan el pase a octavos de final de la competición ante la todopoderosa Grecia de Antetokounpo. Un equipo en reconstrucción La preparación para el torneo ha sido irregular. Cinco derrotas y una sola victoria en los partidos previos dejaban entrever grandes deudas en la candidatura de España revalidar el título. Las ausencias de figuras consolidadas como Sergio Llull, Lorenzo Brown o Usman Garuba han dejado al equipo sin referentes claros. El seleccionador, Sergio Scariolo, ha apostado por jóvenes talentos, pero el rendimiento inmediato es incierto. El impacto fuera de la pista Aunque no hay cifras oficiales que vinculen directamente el relevo generacional con pérdidas económicas, hay varios frentes donde el riesgo es real: • Premios deportivos: Una eliminación temprana en el EuroBasket supondría perder ingresos por premios que pueden alcanzar los 500.000 euros. • Patrocinios y visibilidad: La ausencia de estrellas reduce el atractivo comercial del equipo. Marcas como Endesa, Nike o CaixaBank podrían ver disminuido su retorno de inversión. • Derechos de retransmisión: Menor rendimiento implica menos audiencia, lo que afecta los ingresos por televisión y plataformas digitales. •  Inversión perdida: La inversión en preparación, logística y formación de nuevos talentos no se amortiza si el equipo no avanza en el torneo. ¿Una inversión a largo plazo? No todo son sombras. El cambio generacional…
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La Premier League quintuplica el gasto en fichajes de LaLiga

Con el mercado de fichajes ya cerrado, es hora de hacer balance de cómo le ha ido a las distintas ligas europeas. La Premier League, como ya es costumbre, se ha consagrado como la liga con mayor gasto en fichajes rondando los 3,59 mil millones de euros. Por contra, hay que decir que es quien más ingresos ha generado -unos 2.000 millones de euros-, lo que hace el la inversión neta descienda considerablemente. La segunda competición con mayor gasto en fichajes ha sido la italiana. La Serie A ha acumulado un gasto total cercano a los 1.200 millones de euros, duplicando así el gasto de los clubes españoles. En tercera posición encontramos la liga alemana, cuyo gasto en traspasos asciende hasta los 856 millones de euros. Ahora bien, también ha sufrido una gran fuga de talentos, habiendo generado más de mil millones de euros este verano. Esta entrada de millones ha provocado que el balance entre gastos e ingresos haya dejado a los alemanes con un beneficio de 175 millones de euros. LaLiga se coloca lejos del primer, e incluso, del segundo y tercer puesto. Tanto es así, que la Premier League quintuplica en gasto a nuestra liga. Los españoles han acumulado un gasto de 684 millones de euros y unos ingresos cercanos al mismo valor, lo que deja en evidencia la falta de inversión en la liga española y, por lo tanto, unas incorporaciones que no mejoran en exceso a la competición. Las cifras generales evidencian las carencias, pero si metemos el bisturí en el TOP 5 de traspasos más caros de cada competición, podemos ver la diferencia de inversión con mayor claridad: Datos extraídos del portal Transfermarkt Pese a que los traspasos de la LaLiga parezcan estar más igualados, o incluso superen, al resto…
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El Tesla Model 3 es el coche eléctrico más vendido en agosto, seguido por el Kia EV3 en España

El Tesla Model 3 es el coche eléctrico más vendido en agosto, seguido por el Kia EV3 en España

Tesla continúa consolidando su liderazgo en el mercado español de vehículos eléctricos, destacando particularmente en el mes de agosto con su modelo Model 3. Este vehículo se ha colocado como el turismo eléctrico de batería (BEV) más vendido ese mes, registrando 1.146 unidades entregadas, lo que supone un incremento interanual del 516% y representa una cuota del mercado del 16,3%, según la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). Esta cifra subraya una diferencia notable con respecto al Kia EV3, que ostenta el segundo lugar con 476 unidades vendidas. En el tercer puesto, se encuentra el BYD Dolphin Surf, un debutante en el mercado español que, a tan solo cuatro meses de su lanzamiento, logró 451 ventas. Otros destacados en el top 5 de ventas de agosto incluyen al Toyota BZ4X, con 358 unidades vendidas, y al Renault 5, con 320. Completan esta lista el BYD Atto 2 (308 unidades), Tesla Model Y (288), el Mini Mini (286), el Dacia Spring (188) y el Skoda Elroq (177). El Tesla Model Y merece una mención especial. Aunque sus ventas descendieron un 20,4% respecto a agosto de 2024, lo que le costó la segunda posición en el ranking acumulado del año, con 3.570 unidades vendidas frente a las 3.682 del Kia EV3. Sin embargo, el Model 3 sigue siendo el líder indiscutible del año con 5.691 unidades, un crecimiento del 14,6% en comparación con el año anterior. En agosto, las ventas de Tesla en su conjunto aumentaron un 161%, alcanzando las 1.435 unidades, en un contexto donde las matriculaciones de coches eléctricos subieron un 153%. En el ámbito de los híbridos enchufables, MG hizo historia al colocar su modelo EHS como el más vendido en agosto en España, con 919 ventas y una cuota de mercado del 11,6%. El Toyota…
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La temporada del diseño: ferias y desembalajes que marcan tendencia

Con septiembre, las ciudades españolas vuelven a llenarse de visitantes con agendas repletas de encuentros profesionales, curiosos en busca de piezas singulares y creadores que quieren medir el pulso del sector. La temporada de ferias y desembalajes es ya un clásico del calendario cultural y económico, porque no solo se trata de comprar y vender, sino de imaginar el futuro del interiorismo, del arte decorativo y de la manera en que habitamos nuestros espacios. Desembalajes en Madrid VI Desembalaje de Las Rozas (12-13 de septiembre): En el Recinto Ferial de Las Rozas, anticuarios y brocantes descargan muebles y antigüedades directamente de sus vehículos, creando un mercado vibrante y espontáneo. Más de 120 expositores de España, Francia y Portugal ofrecen piezas únicas —como en una lonja matutina— que desaparecen en segundos. Una experiencia cargada de adrenalina estética donde encontrar tesoros inesperados es parte de la emoción. Este formato, inspirado en los déballages franceses, trae al gran público la magia del coleccionismo profesional. Desembalaje de fin de semana (20-21 de octubre): Un nuevo desembalaje llega otro mes en Las Rozas, con un ambiente similar: muebles, objetos decorativos y antigüedades ante los ojos del público. Aquí el diseño se ve como una aventura de descubrimiento, donde no solo se compra, sino que se vive una experiencia única de caza estética. INTERGIFT, Madrid Del 10 al 13 de septiembre, IFEMA Madrid celebra una nueva edición de INTERGIFT, la feria que desde hace años marca la hoja de ruta de la decoración en España. No se trata solo de una exposición de productos: INTERGIFT es un ecosistema en el que conviven diseñadores consagrados, firmas emergentes, distribuidores internacionales y, cada vez más, proyectos que ponen la sostenibilidad en el centro. Los pabellones se dividen en universos temáticos donde conviven lo artesanal y lo tecnológico, lo clásico y lo…
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Las reservas online para viajar en septiembre crecen un 20%, según Central de Vacaciones

Las reservas online para viajar en septiembre crecen un 20%, según Central de Vacaciones

Las contrataciones online para viajar en septiembre experimentaron un aumento del 20%, en línea con el creciente interés que despierta este mes entre los turistas nacionales. Según datos del sistema de análisis de Central de Vacaciones, un 17% de los viajeros nacionales ha elegido septiembre para sus vacaciones. Además, las cifras muestran que la compra anticipada ha crecido un 14% en los últimos dos años. Central de Vacaciones ha señalado que «en los últimos días también se está observando una subida de las ventas de última hora», especialmente en las reservas de paquetes vacacionales y viajes multidestino. En cuanto a los viajes a Estados Unidos, mantienen un «tono positivo» a pesar de las nuevas políticas que se están implantando. Destinos favoritos y tendencias Los viajes bajo la modalidad de ‘viaje+hotel’ destacan en destinos internacionales como Punta Cana, las capitales europeas (Londres, Praga, Roma), y puntos del norte de África como Hammamet y Marrakech. Sharm El Sheikh en Egipto también figura entre los destinos preferidos. En cuanto a los viajes multidestino, los más solicitados esta temporada son la Riviera Maya, República Dominicana (Samana), Bangkok, Estambul y Bali. Las capitales europeas, con una especial predilección por Praga, Budapest y Viena, también están en alta demanda. Dentro de España, las islas se posicionan como las más demandadas para septiembre. Para aquellos que optan por solo alojamiento, los destinos nacionales populares incluyen Benidorm, Costa Dorada+PortAventura, Madrid y Sevilla. El noveno mes del año ofrece «particularidades en el caso de los viajeros digitales» Entre estas particularidades se destaca una reducción en el gasto medio de los viajeros, gracias a la bajada de precios de los viajes. La estancia promedio general disminuye a 5,2 días, comparado con los 5,68 días de agosto y 6,19 de julio. Para los viajes multidestino, el periodo se extiende hasta los…
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El 17% de los españoles tomará vacaciones a partir de septiembre, según ObservaTUR

El 17% de los españoles tomará vacaciones a partir de septiembre, según ObservaTUR

El comportamiento turístico de los españoles en septiembre parece consolidarse como una tendencia al alza, según los datos del Informe de Temporada de ObservaTUR. De acuerdo a este informe, un 17% de los españoles planifica sus vacaciones a partir del 1 de septiembre, igualando el registro máximo previsto para 2024 y reafirmando una progresión positiva entre 2021 y 2025. Preferencias por edad y género Las personas de entre 65 y 74 años muestran una marcada preferencia por septiembre para vacacionar, eligiéndolo como su mes predilecto a una distancia de 10 puntos respecto a agosto. El interés por septiembre es similar tanto en hombres como en mujeres, con una leve ventaja del 2% para los hombres, contrario a las tendencias de 2024, cuando las mujeres dominaban ligeramente en este aspecto. Los auges más significativos por edad se observan en los grupos de mayor edad, mientras que para los más jóvenes, de 18 a 34 años, septiembre es menos popular. Es notable un incremento de 4 puntos en la franja de 35 a 49 años y de 6 puntos en el grupo de 50 a 64 años, subrayando un interés creciente por el mes de septiembre en edades superiores. Pautas de comportamiento turístico en septiembre Hasta el momento, entre julio (33%) y agosto (35%), ya han vacacionado dos de cada tres españoles (68%). A partir del 1 de septiembre, un 17% adicional se unirá a esta cifra, alcanzando un 85% de residentes que habrán tomado vacaciones entre julio y septiembre. El tiempo vacacional será disfrutado principalmente en pareja (70%), utilizando el coche como medio de transporte (47%) y alojándose en establecimientos hoteleros (58%) al menos durante 8 días (50%). El presupuesto medio por persona se sitúa en 739 euros, el más alto de los registros de ObservaTUR entre 2019 y 2025. Este…
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Volkswagen inicia preventa del nuevo T-Roc Mild Hybrid, estará disponible en noviembre desde 30.845 euros

Volkswagen inicia preventa del nuevo T-Roc Mild Hybrid, estará disponible en noviembre desde 30.845 euros

La marca alemana Volkswagen ha iniciado la preventa de la segunda generación de su exitoso T-Roc, un vehículo completamente desarrollado desde cero. Esta nueva versión estará disponible a partir de noviembre de este año, con un precio inicial de 30.845 euros para la versión de gasolina 1.5 eTSI con 85 kW/115 CV. Una de las novedades es la oferta de dos tipos de propulsiones mild-hybrid de 48 V, con potencias de 85 kW (116 CV) y 110 kW (150 CV). Diseño deportivo y nuevas prestaciones tecnológicas El T-Roc mantiene su ADN característico con una trasera tipo coupé y una iluminación exterior renovada. Los faros LED Matrix IQ. LIGHT, disponibles como opción y de serie en los modelos R-Line y Style, se integran con el logotipo de Volkswagen iluminado en blanco. En la parte trasera, una barra transversal LED continua enciende el logotipo de Volkswagen en rojo, otorgándole una apariencia moderna y dinámica. En el interior, el salpicadero, revestido con un nuevo tejido, junto con la iluminación de fondo, proporciona un ambiente tipo ‘lounge’. Además, cuenta con una novedosa pantalla opcional en el parabrisas, proyectando información relevante directamente enfrente del conductor, como la velocidad y los pictogramas de navegación. El nuevo T-Roc, tras los modelos Tiguan y Tayron, se beneficia de la evolución de la plataforma modular transversal, integrando tecnologías avanzadas como ‘Travel Assist’ y ‘Park Assist Pro’, que facilitan la conducción y el estacionamiento automático en distancias de hasta 50 metros. Nueva gama de acabados Volkswagen ha reorganizado la gama de equipamientos del T-Roc para facilitar la configuración. La oferta incluye la versión básica, centrada en presupuesto y funcionalidad, el paquete Life orientado al confort, y las versiones superiores Style y R-Line, que aportan retoques en diseño y tecnología. Para completar, el T-Roc ofrece seis acabados de pintura, incluidos los…
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A. Lange & Söhne en Chrono24: la relojería alemana en su máxima expresión

A. Lange & Söhne en Chrono24: la relojería alemana en su máxima expresión

Entre las marcas que simbolizan el prestigio de la puntualidad y la maquinaria alemana está A. Lange & Söhne, una fábrica de relojes con sede en Glashütte que, desde su refundación en 1990 tras la reunificación alemana, ha crecido como sinónimo de alta relojería. En Chrono24, la plataforma internacional de compraventa de relojes, los coleccionistas y entusiastas pueden encontrar una amplia oferta de piezas de esta casa, desde modelos clásicos de tres agujas hasta creaciones de gran complejidad mecánica que integran complicaciones como el calendario perpetuo o la repetición de minutos. Relojes que marcan la hora y retienen el tiempo A. Lange & Söhne representa la más alta relojería alemana, fabricada en Glashütte, con modelos icónicos como el Lange 1, Saxonia, Datograph y Odysseus, cuya construcción está hecha a mano hasta el más mínimo detalle. Quien busque A. Lange & Söhne – Relojes en Chrono24, podrá encontrar una visión completa de los modelos y precios disponibles desde relojes clásicos de tres agujas hasta complicadas piezas con grandes complicaciones. La página hace accesibles tanto relojes de iniciación como piezas de alta gama, donde además puede haber opciones para coleccionistas jóvenes y quienes buscan iniciarse en la alta relojería. Relojes especiales En la feria Watches and Wonders 2025, A. Lange & Söhne presentó uno de los lanzamientos más destacados de su historia reciente: el Minute Repeater Perpetual (ref. 607.091FE). Este reloj combina por primera vez en la manufactura sajona dos de las complicaciones más valoradas en la relojería: la repetición de minutos y el calendario perpetuo. Se trata de una verdader rareza ya que este modelo, limitado a solo 50 unidades, presenta una caja de platino 950 de 40,5 mm, con acabados pulidos y satinados, un grosor de apenas 12 mm y cristal de zafiro tanto en la esfera como en el fondo.…
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