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Revista Capital

Los viajes corporativos, una palanca imprescindible de las aerolíneas para crecer

La movilidad es un pilar fundamental para el mundo corporativo. Empresas de todos los sectores requieren trasladar a sus ejecutivos, equipos de trabajo y socios comerciales con eficiencia, seguridad y confort. Así, en un contexto donde los negocios demandan conexiones ágiles y flexibilidad en los desplazamientos, Latam Airlines se posiciona como una de las mejores opciones para el viajero corporativo en Latinoamérica. Entre enero y noviembre de 2024, el grupo movilizó 74,7 millones de pasajeros, un 11,6% más en comparación con el mismo periodo de 2023, superando así la cantidad total de pasajeros transportados durante todo el año 2023.  Además, con una red de 151 destinos en 22 países y una fuerte presencia en los mercados estratégicos de la región, la aerolínea ha desarrollado un conjunto de beneficios orientados a optimizar los viajes de negocios. A través del programa Latam Corporate Partner, las empresas pueden acceder a tarifas preferenciales, mayor flexibilidad en cambios, embarque prioritario y una gama de servicios diseñados para mejorar la experiencia de sus viajeros frecuentes.  Un programa corporativo diseñado para empresas  Latam Corporate Partner es un programa exclusivo para clientes corporativos que buscan optimizar costes, mejorar la gestión de viajes y garantizar el bienestar de sus empleados en cada desplazamiento. Este programa está estructurado en distintos niveles, permitiendo que las empresas accedan a beneficios escalonados según su volumen de viajes.  Uno de los aspectos más valorados por las compañías es la posibilidad de acceder a tarifas corporativas exclusivas, con condiciones “preferenciales y opciones de pago más flexibles”. A través de la Línea de Crédito UATP, disponible en Brasil, Chile, Ecuador, Colombia y Perú, las empresas pueden centralizar los pagos de sus billetes sin necesidad de utilizar tarjetas de crédito individuales, lo que facilita la administración y control de gastos.  El programa también ofrece una opción altamente…
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A.M.A. potencia su transformación digital y su compromiso con la sostenibilidad

A.M.A., la mutua de seguros de los profesionales sanitarios, ha lanzado este año un ambicioso plan estratégico que refuerza su apuesta por la digitalización, la sostenibilidad y la excelencia en el servicio. La compañía continúa evolucionando con mejoras incrementales en sus procesos, el desarrollo de nuevos productos y una gestión alineada con las normativas internacionales.  Un importante hito en este ejercicio, según destaca la empresa, ha sido la puesta a disposición de los mutualistas de un servicio que facilita la solicitud digital de una asistencia en carretera de forma rápida y sencilla a través de la aplicación WhatsApp. Gracias a esta iniciativa, más de la mitad de los servicios ya se gestionan de forma digital, lo que demuestra la rápida adaptación a las nuevas tecnologías y la preferencia de los usuarios por estas opciones.  En línea con la estrategia de la Mutua, se está desarrollando un seguro de autos modular que permitirá a los mutualistas personalizar las garantías de su póliza. Otra de las innovaciones clave es la apertura de un nuevo canal web que permitirá que el proceso de contratación de seguros sea completamente digital. Este proceso se inaugurará próximamente con el seguro de viajes.  A.M.A. se compromete, además, a ser cada vez más sostenible, y ha estado trabajando para incluir criterios ambientales, sociales y de gobernanza (ESG) en su forma de invertir y en su modelo de desarrollo corporativo, eligiendo proyectos que benefician tanto al medio ambiente como a la sociedad en su conjunto.  La compañía incluye criterios ambientales, sociales y de gobernanza (ESG) en su modelo inversor, con proyectos que beneficien tanto a la sociedad como al medio ambiente Para garantizar el cumplimiento normativo y la seguridad financiera, A.M.A. se ha anticipado a la nueva normativa europea sobre información corporativa en materia de sostenibilidad (CSRD, por sus…
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Nace ILUNION Economía Circular, un gestor integral de residuos con una propuesta de valor única en el mercado

ILUNION Economía Circular, hacia una gestión integral de los residuos

El reciclaje de residuos representa un reto, en tanto que la normativa avanza a gran velocidad y eso supone aumentar las exigencias sobre las empresas. Asimismo, las innovaciones tecnológicas añaden nuevos desafíos. Abordamos esas incógnitas junto a Pedro Martín, su director general. ¿Qué busca ILUNION con su nueva área de Economía Circular? ¿Cuál es su propósito? La misión de esta nueva área es ser un gestor integral de residuos que pueda solucionar de manera global todos los retos de gestión de residuos a los clientes que lo necesiten. Lo alineamos mucho con el propósito de todas las empresas de ILUNION, que es construir un mundo mejor con todos incluidos y que yo creo que encaja perfectamente con esta nueva área. Sobre todo, por el triple impacto social positivo. En primer lugar, el impacto medioambiental, fruto de nuestra propia actividad de reciclaje y gestión de residuos, que además la hacemos incorporando altos estándares de calidad. Tenemos un gran impacto social porque incorporamos personas con discapacidad, generando oportunidades de empleo. Y también tenemos un impacto económico porque apostamos por áreas rurales y por proveedores de proximidad, dinamizando así la actividad económica de las zonas donde nos ubicamos y colaborando a fijar población. ¿Cuál es el diferencial positivo de ILUNION? ¿Por qué una empresa tiene que elegir a ILUNION como socio en esta actividad? ILUNION cuenta con más de 15 años de experiencia en la gestión de residuos de aparatos eléctricos y electrónicos. En todo caso, sabemos que a nuestros clientes les aprieta el zapato en la gestión de todo tipo de residuos. Por eso, hemos ampliado nuestro portfolio de servicios convirtiéndonos en un gestor integral. ILUNION Economía Circular ofrece servicios de gestión y tratamiento de residuos peligrosos y no peligrosos, como por ejemplo, reciclaje y preparación para la reutilización de residuos de aparatos…
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La ardua tarea de poner un adjetivo a la política económica de Donald Trump

Con aquello de que la historia es cíclica, convendría viajar al pasado para encontrar respuesta a los enigmas del presente. Entre todos ellos, el mundo económico y empresarial se mantiene perplejo ante el comportamiento de Donald Trump, que hoy hace un anuncio, mañana se desdice y pasado saca un nuevo as de su manga.   Ante este ingente e impredecible reguero de decisiones, analistas políticos, economistas y periodistas tratan de buscar un nexo común, una explicación que sirva para unir todos los puntos. Varios medios, empezando por la BBC, han tratado de asimilar las decisiones de Trump a la teoría del loco.  Esta teoría fue enunciada por primera vez por Nicolás Maquiavelo en el siglo XVI, aunque fue Richard Nixon quien le puso nombre, al conversar con su jefe de personal. Su propósito era dar todas las muestras de locura posibles, con el fin de que sus rivales temieran su reacción.   Una muestra de esta actitud encaja con lo ocurrido en enero y que tuvo a España como protagonista. Donald Trump relacionó a España con los BRICS, la unión de países que lideran Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica. España, por supuesto, se alinea con la OTAN y la Unión Europea, lejos del otro grupo que se le opone.   La política económica de Donald Trump se sustenta sobre dos pilares: imponer aranceles relajar la política monetaria No obstante, Trump pretendía deslizar que, si España no cumplía con sus compromisos con respecto a Estados Unidos -sobre todo en su inversión en Defensa- acabaría imponiendo una actitud más dura contra todo lo que venga de nuestro país, como hace con los BRICS.  No sabemos si Trump ha leído a Maquiavelo o al propio Nixon, pero lo que sí se puede afirmar es que su política económica se asienta sobre distintas teorías económicas, por…
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sector turístico

Compra ahora, paga después: el modelo que está impulsando el negocio en el sector turístico

El comercio electrónico en España ha experimentado un crecimiento sostenido en los últimos años. Según la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), la facturación online alcanzó los 23.114 millones de euros en el segundo trimestre de 2024, lo que representa un aumento del 12,8% respecto al mismo período del año anterior. Este auge del comercio digital ha sido especialmente significativo en el sector turístico, que se ha consolidado como una de las categorías de compra más importantes en el país. De hecho, el 89% de las reservas de vuelos y hoteles se realizan de manera online, mientras que "viajes y turismo" ocupa el segundo lugar en términos de relevancia dentro del comercio electrónico en España, según el PayPal e-Commerce Index 2024.  En este contexto, uno de los cambios más notables en el sector turístico ha sido la adopción de nuevas soluciones de pago, que permiten a las empresas satisfacer las demandas de flexibilidad de los consumidores. Entre estas soluciones, destaca el modelo Compra Ahora, Paga Después (BNPL, por sus siglas en inglés), que está transformando la forma en que los consumidores adquieren servicios turísticos. Este modelo, que permite a los usuarios dividir el coste de sus compras en varios pagos sin intereses, no solo está beneficiando a las grandes empresas, sino que también ofrece una ventaja competitiva a las pequeñas y medianas.  ¿QUÉ ES BNPL Y POR QUÉ ESTÁ GANANDO POPULARIDAD?  En un contexto donde la demanda de opciones de pago más adaptadas a las necesidades del usuario es cada vez mayor, los servicios de pago a plazos se han consolidado como una solución útil para las empresas. De hecho, un 71% de los consumidores prefieren utilizar soluciones BNPL cuando adquieren productos o servicios relacionados con viajes2. Esto responde directamente a la creciente necesidad de las personas…
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Norauto crece un 8,2% en 2024 y consolida con éxito su servicio para empresas

En un mundo en el que la movilidad y la tecnología juegan un papel esencial, Norauto se consolida como líder en el mantenimiento del automóvil. La compañía cierra 2024 con un crecimiento del 8,2%, alcanzando los 240 millones de euros en ventas y superando el millón de clientes. Este éxito refleja tanto la confianza de los consumidores, como la apuesta por la innovación y la expansión de sus servicios. Entre estos servicios destaca Norauto Soluciones PRO, división de la compañía que ha revolucionado la gestión de flotas para empresas, pymes y autónomos.  Norauto ha conseguido mantener un crecimiento constante gracias a su capacidad de adaptación a las nuevas necesidades del mercado. Con 91 autocentros en España y un plan de expansión ambicioso, la empresa combina tecnología, profesionalidad y sostenibilidad en cada uno de sus distintos servicios.  Con más de 1.162 mecánicos y electromecánicos, además de 900 vendedores altamente capacitados, Norauto ha reforzado aún más su liderazgo en el sector, ofreciendo soluciones personalizadas a cada cliente. La compañía no solo se ha posicionado como líder en el mantenimiento y reparación de vehículos, sino que también ha reforzado su inversión en formación, asegurando que su equipo esté preparado para afrontar los avances tecnológicos del sector automovilístico y dar solución a los problemas que se presenten.  Norauto Soluciones PRO  Uno de los grandes motivos de esta expansión ha sido Norauto Soluciones PRO, un servicio exclusivo diseñado para empresas, pymes y autónomos que buscan una gestión eficiente y personalizada de sus flotas. Esta división permite a las compañías acceder a un mantenimiento integral en cualquiera de los 90 autocentros Norauto en España, con la opción de extender sus servicios a los centros Midas gracias a la red FLEET HUB, aumentando hasta 260 sus puntos de atención.  Los servicios de mantenimiento no es lo único…
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El turismo como motor de transformación global

El turismo mundial se encuentra en un momento de consolidación. Según la Organización Mundial del Turismo (OMT), en 2024 se alcanzaron el 98% de los niveles de llegadas internacionales previos a la pandemia de la Covid-19, lo que demuestra una recuperación casi total del sector. Europa y América lideran esta recuperación, con un retorno fuerte de mercados emisores como Estados Unidos, China, Reino Unido y Francia. La pandemia, sin embargo, cambió las preferencias y la forma de viajar; y aceleró tendencias como el turismo sostenible, la digitalización de servicios y la demanda por experiencias personalizadas. Además de recuperar su impulso, el turismo ha renacido con fuerza. “El turismo está atravesando un muy buen momento. Hemos alcanzado los 1,4 billones de turistas internacionales en el último año. Eso representa una recuperación absoluta”, asegura con convicción Natalia Bayona, directora ejecutiva de ONU Turismo (organismo especializado de las Naciones Unidas). Con una visión clara del presente y futuro del turismo en España, Santiago Vallejo Sánchez-Monge, vicepresidente de la Mesa del Turismo de España, repasa los grandes desafíos y oportunidades del sector en un momento clave. España vive cifras históricas, con más de 94 millones de turistas en 2024 y una aportación económica que ya representa el 13% del PIB de forma directa, de casi el 20% si se suma el impacto indirecto. “Si nada lo estropea -ni Ucrania, ni Oriente Medio-, volveremos a batir récords. El turismo ya es, de facto, la industria más importante que tenemos en España”, afirma. Desde la Confederación Española de Agencias de Viaje (CEAV), Mercedes Tejero, su gerente, explica que perciben el crecimiento del turismo en España como “una gran oportunidad, pero también como un reto en términos de sostenibilidad”. “Es fundamental encontrar un equilibrio entre la afluencia turística y la calidad de vida de los residentes. Estamos…
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Gabriel Nebreda (Ingenostrum): “Vamos a hacer de España el principal centro de procesamiento de datos de Europa”

La demanda de los centros de datos en España crecerá un 90% en los próximos cuatro años (de 2024 a 2028), según previsiones de la patronal del sector, la Asociación Española de Data Centers (SpainDC) y Accenture. Con estos pronósticos, la industria refuerza su posicionamiento en un mercado en claro auge y que requerirá inversiones millonarias para abastecer a un mundo cada vez más conectado y con un creciente volumen de información almacenada. En el caso de nuestro país, las empresas trabajan para sembrar la “semilla tecnológica” que permita a la economía española escalar posiciones a nivel global, según detalla el protagonista de esta entrevista, Gabriel Nebreda, CEO de Ingenostrum. Recorremos el mercado de los centros de datos junto a Nebreda, que afirma que España está “ante una situación similar a la de Reino Unido en la revolución industrial”. En pocos meses, hemos pasado de no escuchar hablar de los centros de datos a que sea una de las principales tendencias en España. ¿Cuál cree que es el motivo? España ha sido, hasta la fecha, un actor de reparto en el mundo de los centros de procesamiento de datos. El tablero de juego estaba principalmente en EEUU, mientras que, en Europa, estas infraestructuras se concentran en Londres, Fráncfort y Dublín. En el caso de España, han sido los grandes operadores los que han elegido cuándo y dónde instalarse, principalmente, en Madrid. No es una queja, sino al contrario. Este interés inicial ha sembrado la semilla tecnológica que necesita nuestro país para empezar a escalar en este nuevo sector industrial. ¿Y por qué ahora son una oportunidad en España? ¿Qué ha cambiado? Para contestar a esta pregunta, antes quiero compartir una analogía histórica, porque me parece útil para explicar que nos encontramos, como país, ante una situación similar a la de…
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Tecnología y turismo: dos industrias punteras con ánimo de crecer

Lo digital impregna todas las industrias, hasta las que puedan parecer más analógicas. Ese es uno de los mensajes que se pueden extraer de la entrevista que protagoniza la portada de Capital en este mes de abril. Gabriel Nebreda, CEO de Ingenostrum, muestra la disposición de su compañía por "liderar la carrera europea de los centros de datos". Asimismo, cree que España se encuentra ante la oportunidad y la obligación de "liderar la tecnología o las infraestructuras si no nos queremos quedar fuera de la carrera digital". Después, el Especial Turismo pone el foco en las incontables maneras que encuentra la industria para reinventarse. El resultado es el mismo: que el turismo en España continúa cosechando éxitos, si bien afronta retos para seguir creciendo al mismo ritmo. En ese propósito se encuentra PayPal Iberia, que con su solución "Compra ahora, paga después" (BNPL en inglés) pone una herramienta más al servicio del sector turístico. Por su parte, Latam Airlines aborda cómo los viajes corporativos se han convertido en un eje imprescindible de su expansión. Asimismo, encontramos espacio para otros modelos de turismo que, si bien ya estaban presentes, se especializan para sacar el máximo rendimiento: astroturismo y wellness. Lo mismo ocurre con el turismo de cine, aquel que explota lugares donde se desarrollan series y películas famosas. Más adelante, el Espacio Quirónprevención subraya las ventajas de invertir en prevención. Más allá de las obvias, relacionadas con la seguridad y la salud de los trabajadores, subraya la reducción de hasta un 30% de los accidentes laborales, a la vez que ello supone una mejora de la productividad. En el terreno de la sostenibilidad, damos la bienvenida a ILUNION Economía Circular, una nueva área de negocio que lidera Pedro Martín. En una entrevista, Martín cree que estamos ante "una gran oportunidad para…
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El Corredor Atlántico, una inversión de casi 50.000 millones para conectar Europa por tierra, mar y aire

La conexión de los 27 países miembros de la UE por tierra, mar y aire es uno de los viejos anhelos que buscan incrementar la unión económica, logística y comercial del viejo continente. La operación de diseño de una red única europea se articuló a través de nueve corredores que conectan los estados a partir de los principales nodos urbanos, puertos, aeropuertos y nodos intermodales, de los cuales, dos atraviesan la península ibérica. España, como país geoestratégico, es atravesado por el Corredor Atlántico (que llega hasta Portugal), y por el Mediterráneo.  La red única europea aporta movilidad de doble vertiente, civil y militar, con una fuerte inversión en redes ferroviarias, de carreteras, puertos, aeropuertos y terminales intermodales. De hecho, a nivel comercial es un arma muy eficaz para dotar de capilaridad a las compañías, ya que el 62% de las empresas de gran consumo considera imprescindible el desarrollo de los corredores Atlántico y Mediterráneo con el objetivo de dar empuje al transporte intermodal en España, sobre todo el ferrocarril, según el estudio realizado por AECOC.  El capital necesario para desarrollar este proyecto es elevado, y los corredores Atlántico y Mediterráneo cerraron 2024 con una inversión acumulada en licitaciones de obra pública desde 2018 de 14.000 millones de euros, lo que supone más que duplicar las inversiones del periodo anterior, según detalla el Ministerio de Fomento.  En el caso del Corredor Atlántico, liderado en España por el comisionado, José Antonio Sebastián Ruiz (en la foto), la dotación total es de casi 50.000 millones de euros (49.7895 millones), de los cuales ya se han ejecutado unos 35.700 millones hasta el cierre de 2024. En total, entre 2023 y 2030, se habrán invertido cerca de 26.700 millones.  La infraestructura desplegada conecta Portugal, España, Francia, Alemania e Irlanda, con una red de carreteras de…
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