El nuevo BMW iX1 xDrive30 se presenta como el primer coche eléctrico de tracción total desarrollado por la prestigiosa marca alemana. Este vehículo ofrece una autonomía de hasta 438 km y, en España, su precio comienza en los 57.300 euros, alcanzando los 66.450 euros en su configuración más completa ‘M Sport Pro’. La versión más accesible, el xDrive20, proporciona una potencia de 204 CV y está disponible desde 49.800 euros con una autonomía de 516 km.
En la configuración xDrive30, el iX1 cuenta con dos motores eléctricos situados en los ejes delantero y trasero, alcanzando una potencia combinada de 313 CV y un par motor total de 494 Nm. Este poder le permite una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 5,7 segundos. Además, incorpora una batería de 65 kWh que le otorga una autonomía de 438 kilómetros en ciclo combinado.
Durante pruebas realizadas con más de 600 kilómetros recorridos, se constató que el consumo real de la batería, especialmente con calefacción, se eleva a 20 kWh/100 km, lo que se traduce en una autonomía efectiva de 350 kilómetros. La combinación de sus dimensiones y peso también influye en el consumo, sin embargo, su capacidad de carga de 500 kg resulta atractiva para los viajes interurbanos.
En el aspecto exterior, el iX1 mantiene una estética fiel al X1 convencional, con detalles distintivos como la parrilla de doble riñón carenada y los toques azules en la carrocería. BMW ofrece hasta 14 opciones de color. En el interior, destaca el tradicional volante de BMW y una doble pantalla de infoentretenimiento que optimiza la experiencia del conductor. La consola central incluye facilidades como portabebidas y opción de carga por inducción en la gama superior ‘M Sport Pro’.
La variante de combustión del X1 fue el modelo más vendido de BMW en España el año pasado, con 14.219 entregas
El iX1 también dispone de diversas opciones de conducción: ‘Boost’, ‘Personal’, ‘Sport’ y ‘Efficient’, cada una ajustada a necesidades específicas de rendimiento o ahorro de energía. Especial atención merece la función ‘Max Range’, que limita la velocidad máxima a 90 km/h y optimiza la autonomía en un 20%.
En términos de carga, el vehículo admite una potencia máxima de 130 kW, logrando cargar del 10% al 80% en aproximadamente 30 minutos, mientras que con un cargador doméstico de 11 kW, el tiempo se extiende a unas seis horas y media.
