La multinacional alemana de paquetería y logística Deutsche Post (DHL) logró un beneficio neto atribuido de 3.501 millones de euros en 2025, lo que representa un incremento del 5,1% en comparación con el año anterior. Sin embargo, los ingresos totales experimentaron una disminución del 1,6%, situándose en 82.855 millones de euros.
Por segmentos, la división de envíos exprés experimentó un descenso del 2,9%, alcanzando los 23.805 millones de euros. En contraste, la división de cadena de suministros incrementó sus ingresos en un 0,6%, totalizando 17.689 millones de euros. El servicio universal de paquetería y mensajería en Alemania registró un aumento del 3%, con una facturación de 17.405 millones de euros, mientras que el área de transporte de mercancías experimentó una caída del 6%, quedándose en 17.302 millones de euros. Por otro lado, el comercio electrónico sufrió un descenso del 2%, con 6.649 millones de euros en ingresos.
La gestión proactiva de nuestras capacidades y las mejoras estructurales en el gasto nos han permitido superar nuestros objetivos financieros
DHL también registró ingresos adicionales por conceptos no especificados, variaciones de inventario o rendimientos de inversiones, los cuales sumaron 2.961 millones de euros. Los gastos totales, que incluyen costos de actividad, personal, depreciaciones y amortizaciones, entre otros, se redujeron un 2%, totalizando 79.714 millones de euros.
La deuda neta de la compañía aumentó un 13,3%, situándose en 21.516 millones de euros al finalizar diciembre, frente a los 18.998 millones de euros del año anterior. Durante el cuarto trimestre de 2025, las ganancias de DHL fueron de 1.060 millones de euros y la facturación fue de 22.093 millones de euros, registrando descensos del 3,4% y del 2,7%, respectivamente.
La volatilidad económica persistirá en 2026
Para 2026, el grupo anticipa que las ganancias antes de intereses e impuestos (Ebit) sean iguales o superiores a 6.200 millones de euros. También se espera un ‘cash flow’ de aproximadamente 3.000 millones de euros y un gasto de capital (capex) de entre 3.000 y 3.300 millones de euros. El consejo de administración tiene la intención de proponer un dividendo de 1,90 euros, a pagar el 8 de mayo, lo que representa un incremento del 2,7% en comparación con 2024.
Hace un año, DHL anunció el recorte de 8.000 empleos en su negocio postal y de paquetería en Alemania como parte de un esfuerzo por ahorrar más de 1.000 millones de euros. Este ajuste se enmarca dentro de un programa estratégico de mejora de eficiencia y base de costes, que se espera se complete en 2027. Este plan afectará a todas las unidades de DHL y está diseñado teniendo en cuenta las metas del grupo a largo plazo, con vistas a 2030.
