El holding aeronáutico IAG, que integra a aerolíneas como Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus y Level, ha reportado un beneficio después de impuestos de 176 millones de euros en el primer trimestre de este año, marcando una notable recuperación frente a la pérdida de 4 millones registrada en el mismo periodo de 2024. Esta mejora se atribuye al aumento en los ingresos por pasajero, según informó la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) el pasado viernes.
El CEO de IAG, Luis Gallego, destacó que la demanda de viajes se mantiene elevada en todos sus mercados, a pesar de las incertidumbres macroeconómicas. Durante este período, el grupo logró un beneficio operativo de 198 millones de euros, en comparación con los 68 millones de euros del año anterior, gracias a un sólido crecimiento en los ingresos y a la reducción del precio del combustible, que ayudaron a compensar los incrementos en los costos.
Entre los logros de la compañía, se observa un ingreso total de 7.044 millones de euros, representando una mejora del 9,6% en comparación con el mismo trimestre de 2024. Esta cifra refleja la solidez del negocio de IAG. Además, se ha anunciado la adquisición de 71 aviones de fuselaje ancho como parte de la estrategia a largo plazo de la compañía. El grupo destaca poseer un balance general «más sólido», respaldado por un flujo de caja libre y una asignación de capital disciplinada, con un apalancamiento neto de 0,9x y una reducción de la deuda bruta en 1.859 millones de euros desde el 31 de diciembre de 2024.
Los resultados reflejan la efectividad de la estrategia y transformación del grupo
IAG también ha cumplido con sus accionistas mediante un dividendo sostenible y un programa de recompra de acciones que alcanza un total de 1.000 millones de euros. En cuanto a las perspectivas para el año completo, la compañía mantiene expectativas optimistas, aunque reconoce el contexto de incertidumbre geopolítica y macroeconómica. IAG ha registrado que las reservas para el segundo trimestre alcanzan un 80% y muestra una tendencia positiva con respecto al mismo período del año anterior.
Finalmente, se espera que el gasto de capital del grupo se sitúe en torno a 3.700 millones de euros durante el año, y que los costes totales de combustible se estimen en 7.500 millones de euros, beneficiándose de la reciente caída en los precios del petróleo. Para junio, se ha propuesto un dividendo final por acción de 0,06 euros, pendiente de aprobación en la Junta General de Accionistas.
