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El Gobierno ha dado luz verde a la modificación de los límites necesarios para adquirir compromisos de gasto, permitiendo al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible extender los convenios con el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y Adif-Alta Velocidad hasta 2026. Esta iniciativa busca asegurar la sostenibilidad económica de las redes de infraestructura convencional y de alta velocidad entre los años 2021 y 2025. El convenio original, suscrito el 26 de julio de 2021 entre Transportes y Adif, incluye una cláusula que permite extender durante un año las partidas destinadas a financiar las actuaciones asociadas al MRR-UE en Adif durante 2026. Estas partidas ascienden a 219,8 millones de euros. Además, un acuerdo paralelo con Adif-Alta Velocidad permitirá también extender durante un año la ejecución de tres iniciativas, cuyo valor combinado alcanza 1.012 millones de euros. El Ejecutivo ha subrayado que ambos acuerdos cumplen con el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) La sostenibilidad económica y operacional de las redes ferroviarias convencionales y de alta velocidad se considera esencial dentro del marco del PRTR, que busca impulsar la transformación del sistema de transporte nacional hacia un modelo más eficiente y sostenible. Estos convenios, por lo tanto, no solo aseguran fondos, sino que también garantizan una dirección coherente con los objetivos europeos.
El Banco Europeo de Inversiones (BEI) ha formalizado una significativa aportación de 1.700 millones de euros para respaldar la línea de alta velocidad que está en construcción entre Burgos y Vitoria. Esta noticia ha sido divulgada por Adif Alta Velocidad (Adif AV), quien gestiona la infraestructura ferroviaria en cuestión. En los días próximos, se llevará a cabo la firma del primer tramo del préstamo, por un valor de 325 millones de euros. Este importe se suma a los ya más de 14.000 millones de euros que el BEI ha prestado a Adif para potenciar el desarrollo de la alta velocidad en toda España. Este nuevo proyecto permitirá dar continuidad a la línea de alta velocidad Madrid-Valladolid-Burgos hasta alcanzar el País Vasco, aportando una conexión directa con la frontera francesa. En Vitoria, la nueva línea se conectará con la denominada «Y vasca», una red de alta velocidad que une las tres capitales vascas y que también se encuentra en construcción gracias al financiamiento del BEI. El proyecto incluye la implementación del baipás de Olmedo, que servirá como enlace entre las líneas Madrid-Valladolid y Galicia, favoreciendo así los viajes transversales en alta velocidad a través de la mitad norte de España. En la actualidad, la línea Burgos-Vitoria está en fase de ejecución en el tramo Pancorbo-Ameyugo y tendrá una longitud total de unos 93 kilómetros. Se espera que, una vez finalizada y en conjunto con la ‘Y vasca’, esta infraestructura permita la movilización de hasta 5,5 millones de viajeros al año en el corredor Madrid-País Vasco
Adif ha puesto en marcha su Plan Director de Medidas Preventivas de Invierno 2025/2026, que estará activo desde el 15 de noviembre hasta el 1 de marzo. Este plan busca anticipar y minimizar el impacto de los fenómenos meteorológicos adversos en la explotación ferroviaria, asegurando la movilidad tanto de viajeros como de mercancías en su extensa red. Coordinación y herramientas clave del plan El objetivo principal es coordinar las actuaciones de las distintas áreas operativas de Adif, así como de las empresas de transporte que operan en su red, para mantener altos estándares de calidad en sus líneas, ya sean de ancho estándar, convencional o métrico. La Agencia Estatal de Meteorología (Aemet) juega un papel crucial con sus alertas de fenómenos como lluvia, nieve y viento, las cuales son emitidas cada seis horas y segmentadas por tramos de 5 kilómetros adaptados específicamente a la red de Adif. Estas alertas, distribuidas por el Centro de Gestión de Red H24 de Adif, son compartidas tanto con las áreas internas de explotación como con empresas ferroviarias para que implementen sus propios planes de protección. Medidas específicas ante condiciones meteorológicas adversas En el caso de nevadas, Adif cuenta con 36 locomotoras específicas para despejar las vías: 2 para ancho métrico, 10 en la red convencional y 24 en la de ancho estándar. Existen 19 puntos de suministro de combustible diseminados por toda la red, complementados con una estrategia de prioridad para 309 estaciones de viajeros y 38 terminales de mercancías para facilitar la limpieza de infraestructuras críticas como agujas y andenes. Ante las lluvias, los equipos de mantenimiento son especialmente diligentes en el seguimiento de trincheras, cunetas y drenajes para prevenir inundaciones. Se garantiza, además, el acopio estratégico de balasto en puntos específicos de la red para lidiar con el arrastre de materiales debido…
Adif ha restablecido la circulación normal en todas las líneas de alta velocidad de España, después de que una caída de sus servidores informáticos afectara a los trenes con origen o destino en Madrid el jueves. Desde la mañana de este viernes, el servicio se opera con total normalidad. El gestor público de la red ferroviaria detalló en un mensaje en la red social X que una vez recuperadas las aplicaciones esenciales y los sistemas de control y regulación, la circulación se desarrolla con normalidad desde el inicio del servicio. Durante la mañana del jueves, la caída de servidores ocasionó paradas y retrasos en los trenes de alta velocidad con origen o destino en Madrid. Este problema también provocó la suspensión de la información de llegadas y salidas en las principales estaciones madrileñas, Atocha y Chamartín. No fue hasta la tarde, pasada las 18:00 horas, que los sistemas de comunicación comenzaron a funcionar correctamente de nuevo. Sin embargo, los trenes continuaron acumulando retrasos a lo largo de la jornada, llegando algunos a superar la hora. Renfe respondió habilitando cambios y anulaciones sin coste para los billetes afectados. Este incidente coincidió con la comparecencia del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, en una comisión del Congreso de los Diputados. Puente destacó que se cayó un total de 300 servidores de Adif debido a un error informático. Afortunadamente, los sistemas de refuerzo entraron en acción para solventar el problema. El ministro defendió la eficiencia de la red ferroviaria española ante críticas de la oposición, subrayando que solo un 0,43% de los viajeros de Renfe llegan tarde a su destino y resaltó la extensa cobertura en comparación con otros países europeos como Alemania, Italia y Francia, además de la alta puntualidad según el informe de 2024 de la Unión Europea.
La circulación ferroviaria entre los municipios de Flix (Tarragona) y Fabara (Zaragoza) ha sido restablecida después de haber sufrido una interrupción este domingo. El problema se originó debido a una incidencia en la subestación eléctrica, lo que afectó la tensión en la catenaria del tramo afectado. Dos trenes de pasajeros de Media Distancia se vieron afectados por esta avería. Estos trenes, que se habían detenido cerca de los pueblos de Flix y Riba-Roja, han podido reanudar su marcha tras la solución del problema. La empresa responsable de la infraestructura ferroviaria, Adif, ha comunicado a través de un mensaje en la red social ‘X’ que se ha restablecido la circulación entre Flix y Fabara. Los trenes detenidos reanudan la marcha. Esta información confirmó que la situación había sido normalizada y los servicios ferroviarios volvieron a la normalidad. La interrupción en el servicio ferroviario, que afecta a la línea convencional entre Zaragoza y Reus, fue causada por una avería en una de las subestaciones eléctricas, lo que generó una falta de tensión en la catenaria. Este tipo de incidencias pueden ocasionar importantes problemas de circulación, no solo en el transporte de pasajeros, sino también en la logística y el transporte de mercancías. El eficiente trabajo en la reparación de la subestación eléctrica ha permitido que el servicio se restablezca con rapidez y que las afectaciones a los usuarios sean mínimas.
La circulación de los trenes de alta velocidad entre Madrid y Barcelona ha sido restablecida tras una interrupción de algo más de una hora. Esta medida se debió a un incendio próximo a las vías en el tramo entre la estación de Guadalajara Yebes y Brihuega, en la provincia de Guadalajara. Adif y Renfe informaron a través de sus redes sociales que al menos dos trenes tuvieron que retroceder hasta Brihuega. Además, los servicios procedentes de Barcelona con destino a Madrid se vieron obligados a detenerse en estaciones intermedias, lo que resultó en retrasos superiores a los 60 minutos. En dirección contraria, dos trenes que salían de Madrid hacia Barcelona no pudieron partir de la estación de Atocha y permanecieron allí hasta que se restableció el servicio. Otros trayectos transversales también resultaron afectados. Por ejemplo, el tren que partía de Pamplona con destino a Madrid a las 15.08 horas se detuvo en Calatayud. Del mismo modo, el AVE desde Barcelona hacia Sevilla se detuvo en Zaragoza. Las autoridades ferroviarias actuaron con diligencia para abordar la situación y minimizar las interrupciones en el servicio. Los retrasos causados por el incidente destacan la importancia de contar con mecanismos rápidos de respuesta ante emergencias y la efectiva comunicación con los pasajeros. Las autoridades ferroviarias actuaron con diligencia para abordar la situación y minimizar las interrupciones en el servicio A pesar de las afectaciones, el restablecimiento del servicio se logró de manera ágil, lo que ha permitido reanudar los viajes y normalizar el tráfico ferroviario en esta importante ruta de alta velocidad.
El servicio de alta velocidad ferroviaria que conecta Madrid con Galicia continuará suspendido este miércoles, 20 de agosto, sumando ya siete días consecutivos sin servicio. La causa principal de esta interrupción se debe a los incendios que están afectando la provincia de Ourense. Por los incendios que afectan a Ourense, el miércoles 20 de agosto no se podrá recuperar el servicio entre Madrid y Galicia, al menos hasta mediodía Adif, la entidad responsable de la infraestructura ferroviaria, ha comunicado a través de la red social ‘X’, que su personal se encuentra actualmente revisando la infraestructura ferroviaria para asegurar que la puesta en servicio sea lo más rápida posible una vez se recupere la seguridad del tráfico. Por su parte, Renfe ha organizado trenes especiales para mitigar el impacto de esta suspensión. Este miércoles, habrá salidas especiales previstas desde Madrid a las 7.14 horas y a las 13.20 horas, y desde Zamora a las 8.40 horas y a las 14.36 horas. Este esfuerzo busca ofrecer una alternativa temporal para los viajeros afectados por la interrupción del servicio de alta velocidad.
El servicio de alta velocidad que conecta Madrid y Galicia seguirá estando fuera de servicio, al menos, hasta el mediodía de mañana martes, 19 de agosto. Esta suspensión, que ya se extiende a lo largo de seis días consecutivos, se debe a la complicada situación de los incendios que afectan a la región de Ourense. Según ha anunciado Adif en la red social ‘X’, recogido por Europa Press, las condiciones actuales de los incendios imposibilitan la reanudación del servicio en la jornada del martes. La empresa pública ha subrayado que «a lo largo de la mañana» actualizarán la información con relación a «la posibilidad» de restaurar el servicio en la tarde del mismo día. La situación de los incendios en Ourense impide que este martes 19/08 se recupere el servicio de alta velocidad entre Madrid y Galicia, al menos, hasta el mediodía Adif confirmó que la circulación de trenes quedó suspendida «definitivamente» el pasado sábado, debido a «la mala evolución» de los incendios. Como medida alternativa, se han programado trenes especiales entre Madrid y Zamora para el martes, con salidas desde la capital a las 7.14 horas y a las 13.20 horas, y retornos desde Zamora a las 8.40 horas y a las 14.36 horas.
La circulación de los trenes de alta velocidad entre Galicia y Madrid se reanudó a las 10.00 horas de este jueves pasado, tras una inspección «satisfactoria» efectuada por Adif. La inspección permitió reactivar la tensión necesaria para poner en marcha el servicio ferroviario. Así lo comunicó el administrador de infraestructuras ferroviarias mediante un mensaje en la red social X. Renfe había informado a primera hora del mismo jueves que la circulación seguía interrumpida debido a los incendios en la provincia de Ourense. Este problema había llevado a la operadora a suspender la circulación, aunque se comentó la posibilidad de retomar los servicios si el incendio estaba controlado. La compañía había preparado trenes especiales para los usuarios afectados por esta suspensión. Adif restablece la circulación de alta velocidad entre Madrid y Galicia tras la revisión satisfactoria de la infraestructura El primer tren con destino a A Coruña estaba programado para salir a las 7.00 horas desde Madrid, seguido por otro a las 8.00 horas hacia Ourense. Renfe había informado previamente, a través de un mensaje en X, que los pasajeros recibirían la información necesaria por mensaje y correo electrónico. La reanudación del servicio no fue garantizada inicialmente, dado que la proximidad del incendio a las vías suponía un riesgo. Durante la tarde del miércoles, técnicos de Adif inspeccionaron las infraestructuras afectadas, pero la reanudación inmediata del servicio fue descartada. Este imprevisto ocasionó aglomeraciones en la estación de Chamartín, en Madrid, donde a los pasajeros se les ofreció cambiar y anular sus billetes sin costo alguno.
La circulación de los trenes de alta velocidad entre Galicia y Madrid ha sido restablecida a las 20:25 horas. Adif ha llevado a cabo una inspección que permitió reactivar la tensión y reiniciar el servicio ferroviario. Fuentes de Renfe confirmaron a Europa Press que después de verificar el «buen estado» de la catenaria y reparar los daños por el fuego, se pudo reanudar la circulación gradualmente. Sin embargo, se prevén retrasos en el servicio «hasta finalizar el día». La interrupción del servicio en el corredor Galicia-Madrid comenzó a las 13:45 horas debido a un incendio entre Taboadela y Ourense. Por razones de seguridad, Adif cortó la tensión en ese tramo a petición de los bomberos, quienes neutralizaron varios focos en la zona afectada. La Consellería do Medio Rural informó que el incendio se activó a las 14:14 horas en el municipio de San Cibrao das Viñas, específicamente en la parroquia de Noalla. La Policía Local de Ourense confirmó el desalojo de algunos vecinos en Seixalbo debido a la cercanía del fuego a las viviendas, cerca del parque empresarial de Barreiros. Esta situación se desarrolla en un contexto donde la Xunta de Galicia ha decretado la Situación 2 en toda la provincia de Ourense. La medida responde a una «preocupante» ola de incendios que ha registrado hasta 50 incidentes diarios, los cuales son atribuidos a una «altísima actividad incendiaria». Con hasta 50 incendios diarios, la provincia de Ourense sufre una preocupante ola de fuegos La tensión en el corredor ferroviario Galicia-Madrid ha sido restablecida tras la reparación de los desperfectos