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El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha anunciado que las obras de ampliación del Aeropuerto de Barcelona no comenzarán hasta al menos 2032. Esta declaración se produce tras el reciente acuerdo alcanzado con Podemos sobre el tema. Según lo explicado por Puente en un comunicado en ‘X’, recogido por Europa Press, el acuerdo establece la necesidad de contar con un informe vinculante de reducción de emisiones antes de iniciar cualquier construcción. Además, se ha confirmado que el proyecto no formará parte del Documento de Regulación Aeroportuaria (Dora) III. Este pacto era uno de los requisitos para que Podemos apoyara la Ley de Movilidad Sostenible en el Congreso. A principios de octubre, el Ministerio de Transportes y Podemos pactaron no solo reforzar los requisitos medioambientales obligatorios, sino también garantizar un proceso amplio de información pública. Este proceso incluirá consultas con diferentes organismos y administraciones territoriales, promoviendo así la participación y transparencia en el proyecto. Tenemos un compromiso común con la movilidad sostenible y las políticas públicas que protegen a la gente de la emergencia climática El acuerdo alcanzado subraya el compromiso de ambos partidos con las políticas de movilidad sostenible. Con él, se busca reducir significativamente el impacto ambiental de las infraestructuras de transporte a nivel nacional, en un contexto cada vez más marcado por la emergencia climática.
El aeropuerto internacional de Bruselas continúa lidiando con las secuelas de un ciberataque que afectó el pasado viernes a los sistemas de facturación y embarque. A consecuencia de ello, un 10% de los vuelos programados para este martes tendrán que ser cancelados. El problema no solo afectó a Bruselas, sino también a otros aeropuertos europeos como Berlín, Dublín y Heathrow en Londres. Aunque el panorama mejora gradualmente, las labores de facturación y embarque se están realizando de forma manual, lo que retrasa las operaciones. El aeropuerto ha aconsejado a los pasajeros que comprueben el estado de sus vuelos con antelación y que lleguen al menos dos horas antes para vuelos intraeuropeos, y tres horas antes para vuelos fuera del espacio Schengen. Este ingenioso protocolo tiene como objetivo minimizar las molestias a los viajeros. La Agencia de Ciberseguridad de la Unión Europea atribuyó los incidentes a un «ciberataque de terceros» La agencia ENISA está en contacto con las redes nacionales para coordinar respuestas a incidentes y garantizar un intercambio de información eficaz. Además, aseguran que ni la seguridad aérea ni el control del tráfico aéreo se han visto comprometidos. La Comisión Europea ha estado activa monitoreando el incidente durante todo el fin de semana. Está colaborando con ENISA, Eurocontrol y otras entidades relevantes para recuperar la normalidad operativa y apoyar a los pasajeros. Además, se ha hecho un llamado para la rápida aplicación de la directiva NIS2, que busca reforzar la seguridad de las infraestructuras críticas ante ciberamenazas. Es esencial proteger sectores vitales como la aviación y el transporte, ya que son considerados áreas altamente críticas.
Aena ha anunciado su ambicioso plan de inversión para el periodo 2027-2031, valorado en alrededor de 13.000 millones de euros, destinado a mejorar la infraestructura aeroportuaria en España. Dentro de este plan, más de 3.000 millones de euros se invertirán en el Aeropuerto de Barcelona, lo que representa el 23% del total. Este esfuerzo tiene como objetivo aumentar la capacidad de vuelo a 90 operaciones por hora y adaptar las instalaciones para convertirlas en un referente de sostenibilidad. Las obras en el Aeropuerto de Barcelona incluirán la reconfiguración de las terminales T1 y T2, mejoras en los aparcamientos y trabajos en las pistas 06R/24L y 02/20. Además, se ampliará la pista y el área satélite. Salvador Illa, presidente de la Generalitat, ha expresado su agradecimiento por esta iniciativa, considerándola «positiva» para el territorio, y subrayando la importancia de tener un aeropuerto de vanguardia para una Catalunya líder en el siglo XXI. Para tener una Catalunya líder y del siglo XXI hace falta un aeropuerto líder y del siglo XXI El plan de Aena también abarca otros aeropuertos catalanes. En el Aeropuerto de Girona-Costa Brava, se realizarán mejoras en la zona de embarque, una terraza en el lado aire y adecuaciones en la zona de llegadas no Schengen. También se rediseñará el aparcamiento de autobuses y se ampliará la plataforma, además de contemplar una pasarela de conexión con la futura estación de alta velocidad. En el Aeropuerto de Reus, se implementarán mejoras en la terminal, con una nueva área de control de pasaportes, un mejor acceso vial y una modernización del equipamiento del aparcamiento. Se aumentará la seguridad operacional con el recrecido de la pista y la adecuación del drenaje. Asimismo, se construirá una planta solar fotovoltaica con una potencia de 15 MWp y un presupuesto de 9,4 millones de euros.…
El Congreso de los Diputados ha finalizado el debate sobre las enmiendas propuestas por el Senado a la Ley de Navegación Aérea. Uno de los puntos más destacados de la normativa es un crédito extraordinario de 319 millones de euros destinado a compensar a las aerolíneas por el descuento del 75% que ofrecen a los residentes de Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla. El Partido Popular había intentado elevar esta cifra en el Senado hasta los 1.200 millones de euros, con el respaldo de organizaciones empresariales como la Asociación de Líneas Aéreas (ALA). Sin embargo, el Congreso ha rechazado esta propuesta, manteniéndose en los 319 millones fijados por el Gobierno. Durante el debate en el Congreso, tanto el Partido Popular como Vox manifestaron su descontento ante el veto. Carlos Flores, de Vox, calificó la eliminación de la enmienda como una «táctica marrullera». Además, subrayó que" como se trataba de ayudar a la vertebración de España, de avanzar en la igualdad entre los españoles, peninsulares, insulares y africanos, el Gobierno metió no ya la tijera, sino la guillotina". Desde el Partido Popular, el diputado Óscar Ramajo Prada insistió en que la cantidad propuesta es necesaria para asegurar la conectividad de las islas, acusando al veto de contradecir la doctrina del Tribunal Constitucional. Por otro lado, Milena Herrera, diputada socialista, criticó las enmiendas del PP por retrasar la publicación de la normativa en el Boletín Oficial del Estado (BOE). Expresó que la cifra que propone el PP es «delirante» y favorece a las grandes empresas. Félix Alonso, de Sumar, también cuestionó los 1.200 millones propuestos por el PP, señalando que estarían más acorde con los intereses de los grupos de presión aeronáuticos que con el coste real de las compensaciones. La ley también incluye un acuerdo para trasladar aviones abandonados en aeropuertos a…
La huelga de personal de seguridad en el aeropuerto Madrid-Barajas, iniciada por trabajadores de la empresa Trablisa, ha generado una situación de caos que afecta tanto a pasajeros como a aerolíneas. La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) ha exigido a Aena actuar de inmediato para resolver los problemas surgidos en el control de seguridad. Javier Gándara, presidente de ALA, ha señalado que la situación existente no es aceptable y que se necesita una solución urgente para evitar un perjuicio mayor. No es admisible que una situación como esta, que afecta a miles de pasajeros y a la operativa de las aerolíneas, se prolongue sin una solución inmediata El impacto de la huelga ha sido considerable, con tiempos de espera que llegan hasta los 90 minutos para atravesar los filtros de seguridad, comparados con los habituales 10 minutos. Este colapso no solo perjudica la experiencia de los pasajeros, sino que compromete seriamente la operativa de las aerolíneas. ALA ha manifestado su preocupación por el efecto directo sobre las operaciones de las compañías aéreas, así como por el deterioro de la experiencia de los pasajeros debido a las largas esperas en los controles de seguridad. La asociación ha aconsejado a los viajeros llegar con antelación suficiente al aeropuerto y, si es posible, facturar el equipaje de mano para agilizar el proceso de seguridad. Confiamos en que la situación se resuelva lo antes posible para mitigar el impacto que está causando tanto a los pasajeros como a las aerolíneas ALA subraya la urgencia de que Aena implemente medidas efectivas de manera inmediata para revertir la situación y asegurar una experiencia más eficiente y segura para todos los usuarios del aeropuerto Madrid-Barajas.
Servicios Aeroportuarios Andinos (Saasa), una destacada compañía del grupo Andino Global, avanza con decisión en su proyecto más ambicioso hasta la fecha en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. La firma ha completado el 20% de la construcción de su primera terminal de carga, una iniciativa respaldada por una inversión de 20,5 millones de euros. Este proyecto pretende situar a Saasa como el tercer operador logístico del ‘hub’ aeroportuario madrileño con un edifico de 6.160 metros cuadrados sobre 14.000 metros en total. Las obras, que comenzaron el 5 de mayo, ya han completado tareas fundamentales como vallados provisionales, desbroce, urbanización, movimientos de tierra, cimentación y montaje estructural. Enrique Vargas, consejero delegado de Saasa, afirma que la construcción va encaminada según lo planificado y vamos a contar con una terminal mecanizada que permitirá ganar eficiencia . La terminal estará situada en la rampa 4 del aeropuerto. Financiación y futuras oportunidades Este ambicioso plan, cuya inversión se compone de un 70% financiado y un 30% afrontado por Saasa, encierra grandes expectativas. El contrato de construcción se ha formalizado con la empresa Napisa, cuyo coste asciende a 8,4 millones de euros y se prevé un plazo de ejecución de once meses. Se espera que las operaciones comiencen a principios de 2026, lo cual impulsará la creación de más de 150 nuevos puestos de trabajo. La terminal tendrá una capacidad de transferencia de más de 80 millones de kilos al año. Además, dispondrá de 1.200 metros cuadrados de instalaciones climáticas controladas, asegurando así la cadena de frío para cargas perecederas. En el ámbito internacional, Saasa ha sido galardonada como Service Leader of the Year 2025 por la revista especializada ‘Ground Support Worldwide’. Este reconocimiento destaca su excelencia como referente global en servicios de asistencia en tierra, reafirmando la posición prominente de la empresa en el…
El conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, Vicente Martínez Mus, ha expresado su firme defensa de la «buena gestión» del aeropuerto de Castellón. En respuesta a las declaraciones del presidente de Aena, Maurici Lucena, en las que criticó la infraestructura, Martínez Mus ha instado al cese de las descalificaciones y ataques hacia el aeropuerto. Lucena criticó, a través de un comunicado, el elogio del CEO de Ryanair, Eddie Wilson, sobre una infraestructura que sufrió pérdidas de 11,6 millones de euros en 2023. Martínez Mus ha destacado que la Generalitat no permitirá que el aeropuerto de Castellón se vea involucrado en la disputa entre Aena y Ryanair. La intención es que la infraestructura no se convierta en un blanco fácil en esta confrontación, pues según el conseller, el aeropuerto está generando oportunidades significativas en la provincia de Castellón y su crecimiento es exponencial. «Que el presidente de Aena utilice un comunicado público para hablar mal de una infraestructura de interés general es intolerable y no lo vamos a consentir», añadió Martínez Mus. Estrategias de diversificación y crecimiento El conseller ha enfatizado que la gestión del aeropuerto de Castellón por parte de la Generalitat Valenciana está bien encaminada, mostrando una «evolución positiva» con cifras récord de pasajeros y rutas, y una previsión de 300.000 usuarios este año. La implementación de una estrategia de diversificación ha sido clave para atraer empresas vinculadas a la industria aeronáutica y aeroespacial, generando nuevas oportunidades económicas para la región. La estrategia ha permitido ampliar las vías de negocio del aeropuerto y generar nuevos ingresos para «conseguir la autosuficiencia de la infraestructura» El nuevo plan estratégico prevé que el aeropuerto alcance el equilibrio económico en los próximos años. Martínez Mus ha subrayado la «apuesta decidida» de la Generalitat por el aeropuerto como uno de los motores de…
El aeropuerto de Heathrow en Londres ha realizado un anuncio trascendental al presentar su ambicioso plan de expansión. Este incluye la construcción de una tercera pista con una inversión estimada de 49.000 millones de libras esterlinas (56.237 millones de euros), que provendrán íntegramente de financiación privada. Detalles del plan de expansión Según el comunicado oficial del aeropuerto, la tercera pista, con un costo de 21.000 millones de libras esterlinas (24.101 millones de euros), está proyectada para ser operativa en diez años. El proyecto ya recibió el visto bueno del Parlamento y se planea construir una pista de 3.500 metros de longitud. El plan de ampliación podría incorporar al menos 30 nuevos destinos, dando servicio a unos 150 millones de pasajeros anualmente, a través de hasta 756.000 vuelos. Tal expansión no solo incrementaría el tráfico aéreo, sino que también permitiría reducir las tarifas gracias al incremento de opciones y competencia. Los administradores del aeropuerto creen que esto podría ayudar a incrementar en un 0,43% el PIB del Reino Unido Inversiones y mejoras propuestas El aeropuerto de Heathrow también planea destinar 12.000 millones de libras (13.772 millones de euros) a la construcción de una nueva terminal, y 15.000 millones de libras (17.215 millones de euros) para modernizar la infraestructura existente. Entre las mejoras propuestas, se incluye el aumento de la capacidad ferroviaria del aeropuerto, así como la mejora en las rutas para peatones y ciclistas, contribuyendo así a la reducción del impacto local y medioambiental. Además, se han comprometido a reducir los niveles de contaminación, incluida la acústica, para mitigar los efectos negativos sobre el entorno y la comunidad local. El proyecto se considera vital para mantener la competitividad global del Reino Unido, evitando que el país pierda su estatus de hub internacional frente a los aeropuertos europeos. La respuesta del Gobierno…
La Federación de Servicios, Movilidad y Consumo de UGT Baleares ha convocado una concentración en el aeropuerto de Palma, que se llevará a cabo este viernes entre las 08.00 y las 12.00 horas. La protesta tiene como objetivo denunciar la «precariedad que ahoga» al sector aéreo de Baleares. La organización sindical ha puesto sobre la mesa la necesidad de crear un espacio de diálogo tripartito, compuesto por Aena, el Govern y los representantes de los trabajadores. El fin es encontrar soluciones consensuadas para los «atropellos» que, según el sindicato, padecen las plantillas. UGT ha expresado su preocupación respecto a que las empresas que operan en el aeropuerto de Son Sant Joan no respeten los derechos laborales. Señalan que los turnos impuestos son «inhumanos» y dificultan la conciliación familiar. Además, critican la existencia de contratos de menos de 30 horas, mientras se exige a los trabajadores realizar interminables horas extras sin supervisión. Los trabajadores demandan una programación adecuada de las vacaciones y mejoras en las progresiones de nivel profesional Así mismo, se ha solicitado la contratación de personal cualificado en tareas de conducción y supervisión para evitar la sobrecarga laboral de otros empleados. También exigen mejoras materiales, como vehículos y equipos de trabajo que protejan del calor intenso. Entre otras demandas, se incluye la exigencia de uniformes que respeten la dignidad de los trabajadores e incorporen chubasqueros para protegerse de la lluvia. El sindicato ha advertido que, si Aena no atiende sus solicitudes, elevarán el tono de las movilizaciones con acciones que podrían «paralizar» el aeropuerto de Son Sant Joan.
La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) ha expresado su inquietud debido a la congestión en el control de pasaportes de la Terminal T4 Satélite del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, que tuvo lugar este miércoles. La razón detrás de este problema es la falta de dotación policial, lo que llevó a la ALA a instar al Gobierno a solucionar la situación «cuanto antes». Este escenario se presenta justo al inicio de la temporada alta estival, lo que, según la asociación, ha generado retrasos de hasta 60 minutos en promedio, afectando negativamente no solo a pasajeros y aerolíneas, sino también a la imagen y turismo de España. La entidad ha pedido que el control de pasaportes en Barajas y otros aeropuertos cuente con «suficientes efectivos» para prevenir estas demoras. La situación ha supuesto «un gran perjuicio» para pasajeros y la industria de la aviación Fuentes consultadas por Europa Press revelan que el motivo de la congestión fue la falta de personal policial. A las 11:00 horas, un momento pico para vuelos internacionales, la terminal tenía solo ocho efectivos disponibles, aunque están habilitados puestos para 16 oficiales. El Ministerio del Interior ha atribuido las largas colas a un problema informático «puntual», ya solucionado, y a una acumulación de vuelos en un corto espacio de tiempo. No obstante, la Mesa del Turismo ha calificado esta situación de «absolutamente inadmisible», criticando que, a pesar de tener los puestos instalados, la dotación de agentes es insuficiente, lo que causa cierres y nerviosismo entre los viajeros. La dotación insuficiente provoca que puestos permanezcan cerrados, generando nerviosismo y pérdidas masivas de vuelos Ante esta situación, la intervención de la Guardia Civil fue necesaria para gestionar la tensión entre los pasajeros. La Mesa del Turismo ha insistido en la necesidad de asegurar un personal adecuado para evitar que estos…