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Kia PV5 lanza su primera furgoneta eléctrica en España desde 38.690 euros en versión ‘Passenger’

Kia PV5 lanza su primera furgoneta eléctrica en España

La marca coreana Kia ha hecho una fuerte apuesta por la electrificación en el sector de vehículos comerciales con el lanzamiento de su nuevo modelo, el Kia PV5. Este es el primer vehículo comercial 100% eléctrico de Kia, ya disponible en la red de concesionarios en España. Concebido para atender las necesidades específicas del cliente profesional, el PV5 ofrece dos configuraciones principales: ‘Cargo’ y ‘Passenger’. El precio de salida del Kia PV5 en la configuración ‘Cargo’ es de 39.190 euros, mientras que la variante ‘Passenger’ tiene un precio de inicio de 38.690 euros. Estos precios no contemplan descuentos directos de la marca ni ayudas gubernamentales. Ambas variantes comparten unas dimensiones que se adaptan a los requerimientos del cliente profesional: 4,69 metros de largo, 1,89 metros de ancho y alto, con una batalla de 2,99 metros. La PV5 ‘Cargo’ ofrece un volumen de carga de hasta 4,4 m3 y una carga útil de hasta 790 kg. La variante ‘Passenger’ destaca por su altura de acceso lateral de 399 milímetros, facilitando así el ingreso de los pasajeros. En su interior, permite la personalización de los asientos, ofreciendo actualmente una configuración para cinco pasajeros, con una variante para siete pasajeros prevista para el próximo año. El Kia PV5 ofrece una autonomía de hasta 416 kilómetros en la versión ‘Cargo’, mientras que la ‘Passenger’ cuenta con 412 kilómetros en ciclo medio combinado WLTP. El tiempo de carga rápida permite llegar del 10% al 80% en menos de media hora, una ventaja significativa en el uso diario. La plataforma E-GMP.S, diseñada desde cero para vehículos comerciales, fortalece las capacidades del PV5. Esta plataforma es flexible, permitiendo distintas configuraciones adaptadas a los usos del cliente, desde vehículos de transporte de mercancías hasta autocaravanas. «Con nuestra iniciativa PBV afianzándose como pilar central de nuestra estrategia, el Kia…
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Porsche abre pedidos del nuevo Cayenne eléctrico desde 108.296 euros, con 642 km de autonomía

Porsche abre pedidos del nuevo Cayenne eléctrico desde 108.296 euros, con 642 km de autonomía

Porsche ha comenzado a aceptar pedidos para el esperado Cayenne 100% eléctrico, con un precio inicial de 108.296 euros. Este modelo representa un hito significativo en la gama Cayenne, ya que ofrece hasta 1.156 CV (850 kW) y promete una aceleración vertiginosa de 0 a 100 km/h en tan solo 2,5 segundos. Una de las características más impresionantes es su autonomía de hasta 642 kilómetros, acompañada de potentes capacidades de carga de hasta 400 kW. El Cayenne eléctrico complementa su gama actual que incluye variantes de combustión e híbridas. Oliver Blume, presidente del consejo de dirección de Porsche, ha señalado que «las prestaciones del Cayenne Electric se sitúan en una dimensión completamente nueva, gracias al empleo de tecnologías innovadoras que hemos desarrollado en competición». Este nuevo enfoque establece estándares sin precedentes en el segmento SUV, tanto en términos de conducción como en el rendimiento de carga de la batería. La gama del Cayenne totalmente eléctrico abarca inicialmente dos versiones: Cayenne Electric y Cayenne Turbo Electric. Ambas versiones cuentan con tracción total y están equipadas con el sistema electrónico Porsche Traction Management (ePTM). El Cayenne Turbo Electric ofrece un rendimiento excepcional, alcanzando 260 km/h de velocidad máxima, mientras que su hermano menor, el Cayenne Electric, acelera a una velocidad máxima de 230 km/h. El sistema de propulsión de nuevo desarrollo en el Turbo Electric ofrece hasta 1.500 Nm de par cuando se activa el Launch Control, lo que contribuye a su impresionante aceleración. Por otro lado, el Cayenne Electric ofrece una capacidad regenerativa de energía superior con hasta 600 kW. En la conducción diaria, el 97% de las operaciones de frenado pueden ser gestionadas solamente por los motores eléctricos. El Cayenne Electric es el primer Porsche que admite opcionalmente la carga inductiva de hasta 11 kW Estéticamente, el Cayenne presenta una…
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El BYD Seal U es un SUV eléctrico que busca liderar el segmento D con 500 km de autonomía desde 42.290 €

Todo sobre el BYD Seal U

La empresa automotriz BYD se posiciona como un referente en el segmento D con su nuevo modelo Seal U, un vehículo utilitario de gran tamaño y 100% eléctrico cuyo objetivo es ofrecer una opción sostenible para familias que realizan viajes de largo recorrido. Este SUV destaca por su autonomía de hasta 500 kilómetros y está disponible desde 42.290 euros en España, aunque el precio puede reducirse a 32.080 euros aplicando descuentos y el Plan Moves. El BYD Seal U combina comodidad, espacio y tecnología punta, incorporando características de seguridad prominentes de la marca. Este SUV de cinco plazas mide 4,78 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,67 metros de altura, ofreciendo un habitáculo silencioso con niveles excelentes de NVH (ruido, vibración y dureza). La distancia entre ejes de 2,76 metros y el diseño plano del suelo en las plazas traseras proporcionan un espacio considerable para las piernas, mejorando así la experiencia del pasajero. La gama del Seal U propone dos niveles de acabado: Comfort y Design, cada uno con distintas configuraciones de batería (71,8 y 87 kWh, respectivamente). Asimismo, ofrece variedades de color en la carrocería y el interior, y se encuentra propulsado por un motor eléctrico sincrónico de imanes permanentes que entrega 160 kW (218 CV) y 330 Nm de par máximo. Equipado de serie con la Blade Battery de BYD, el Seal U se destaca por prescindir de níquel y cobalto, optimizando así la seguridad y longevidad de la batería Además, incorpora un cargador trifásico de a bordo de 11 kW y puede alcanzar velocidades de carga de hasta 140 kW en puntos de carga pública. Su sistema de propulsión eléctrico 8 en 1 y un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,32 contribuyen a su notable autonomía y eficiencia. Una experiencia interior premium El interior del…
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Toyota lanza la Hilux eléctrica en el primer trimestre de 2026 en su red de concesionarios en España

Toyota lanzará la Hilux eléctrica en el primer trimestre de 2026

Toyota ha desvelado la novena generación de su emblemática Hilux, destacando la incorporación de la edición eléctrica (BEV) que llegará al mercado español en el primer trimestre de 2026. Este lanzamiento marca un hito significativo para la compañía japonesa, permitiéndole ofrecer una multigama tecnológica sin precedentes. La nueva Hilux integrará tecnologías avanzadas, como las variantes Mild Hybrid 48V y el modelo diésel, que ya están disponibles. Además, a partir de 2028, Toyota planea introducir una versión con pila de combustible de hidrógeno, lo que convertirá a la Hilux en el modelo con más opciones de motorización de toda la marca. Equipado con una batería de iones de litio de 59.2 kWh, ofrecerá tracción total permanente y se presentará con una capacidad de par de 205 Nm en el eje delantero y 268,6 Nm en el trasero. El Hilux eléctrico podría alcanzar una autonomía de hasta 385 km en ciclo urbano, según los datos provisionales previos a la homologación La capacidad de carga útil será de 715 kg, y podrá remolcar hasta 1.600 kg. El diseño incluye una sola carrocería de doble cabina, con interiores modernizados que incorporan una pantalla de diseño horizontal de 12,3 pulgadas y controles 4×4 centralizados para un uso más intuitivo. En términos de seguridad, la nueva edición de la Hilux se beneficiará del paquete actualizado ‘Toyota Safety Sense’. Este incluirá, entre otras, funciones como la supresión de la aceleración a baja velocidad, asistencia proactiva a la conducción y un sistema de parada de emergencia. Estas características podrán variar en función del mercado y la versión. El modelo eléctrico adoptará un selector de tracción de cambio por cable y acción directa, optimizando aún más su desempeño todoterreno.
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Hyundai lanza el Ioniq 9: su SUV eléctrico más avanzado desde 69.900 euros, con IA integrada

Hyundai lanza el Ioniq 9: su SUV eléctrico más avanzado desde 69.900 euros, con IA integrada

Hyundai ha anunciado la llegada al mercado español del nuevo Ioniq 9, un SUV totalmente eléctrico que promete revolucionar el segmento con su avanzada tecnología y diseño robusto. El precio de partida de este vehículo es de 69.900 euros, sin incluir ayudas ni descuentos del fabricante. Este modelo se destaca por incorporar la inteligencia artificial para enriquecer tanto la experiencia de conducción como la interacción diaria del usuario con el vehículo. Avances tecnológicos en el Ioniq 9 A través del Hyundai AI Assistant, una plataforma controlada por voz basada en inteligencia artificial generativa, los conductores podrán mantener conversaciones naturales con el sistema, que está capacitado para entender preguntas complejas y ofrecer respuestas claras y pertinentes. La activación se realiza mediante el comando Hey Hyundai o a través de un botón en el volante. Además, el Ioniq 9 incluye innovadores sistemas de asistencia al conductor, como el frenado regenerativo, que optimiza la recuperación de energía; el Hyundai EV Route Planner, que sugiere estrategias de recarga óptimas; y el Remote Smart Parking Assist 2, que facilita el estacionamiento autónomo incluso cuando el conductor se encuentra fuera del vehículo. El Ioniq 9 está disponible en tres acabados: Star, Energy y Ecalligraphy, y ofrece tres opciones de motorización: 218 CV RWD, 313 CV AWD, y 435 CV AWD. Todas las versiones equipan una batería de iones de litio de 110 kWh. La versión de entrada, el Ioniq 9 RWD, con tracción a dos ruedas, cuenta con una potencia de 160 kW y una autonomía homologada de hasta 620 kilómetros en ciclo WLTP. Un SUV familiar de altas prestaciones En la versión intermedia, con una potencia de 313 CV y tracción total, el precio parte desde los 81.600 euros. La versión Performance, con tracción total y motores delantero y trasero de 218 CV cada uno,…
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Tesla Y, 3 y Toyota BZ4X: los SUV eléctricos con mayor autonomía por menos de 40.000 euros

Tesla Y, 3 y Toyota BZ4X: los SUV eléctricos con mayor autonomía por menos de 40.000 euros

En el competitivo mercado de los SUV eléctricos en España, Tesla y Toyota han conquistado las miradas con sus modelos 100% eléctricos. Los populares Tesla Model Y, Model 3 y el Toyota bZ4X muestran una notable autonomía con precios de salida inferiores a los 40.000 euros antes de ayudas gubernamentales y descuentos ofrecidos por los fabricantes. El Tesla Model Y ‘Standard’, cuyo lanzamiento está previsto en noviembre, iguala el precio en 39.990 euros de su homólogo el Model 3. Ambos modelos presumen de autonomías de 569 y 534 kilómetros, respectivamente, bajo el ciclo combinado WLTP. Equipados con baterías de aproximadamente 60 kWh, estos vehículos pueden recargarse en la amplia red de más de 900 supercargadores de Tesla. Además, la compañía ofrece la instalación de un cargador doméstico con una capacidad de carga de 70 kW a la hora. El Toyota bZ4X se posiciona con una autonomia combinada de 520 kilómetros y un precio de partida igual a los Tesla en 39.990 euros para su versión de acceso ‘Advance’. Este SUV está equipado con una batería mejorada de 73 kWh y un motor eléctrico de 227 CV, con un tiempo de carga rápido de 30 minutos del 10% al 80% en estaciones de carga de 150 kW. Las marcas asiáticas BYD, MG, Kia, Hyundai, Omoda y Leapmotor completan la clasificación de los diez modelos con más autonomía y precio inferior a los 40.000 euros No obstante, destaca la ausencia de marcas españolas en este ranking de los más vendidos, aunque el Cupra Born intenta acercarse con 420 kilómetros de autonomía y un precio ligeramente superior de 40.990 euros. El mercado ofrece otras opciones interesantes, como el BYD Seal, cuyo precio de 37.200 euros acompaña una autonomía de 460 km. Su tiempo de recarga es de solo 37 minutos, gracias a su…
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El Kia EV4, el primer eléctrico de Kia fabricado en Europa, ofrece 625 km de autonomía desde 26.400 euros

El Kia EV4, el primer eléctrico de Kia fabricado en Europa, ofrece 625 km de autonomía desde 26.400 euros

La compañía automovilística Kia ha lanzado al mercado su nuevo modelo EV4, con el que espera consolidarse como una de las marcas con una de las gamas eléctricas más completas para el año 2025. Este vehículo, perteneciente al sector C y 100% eléctrico, se comercializa desde un precio de 26.400 euros, con descuentos como el Plan Moves III ya aplicados. Diseñado y producido en la planta de Zilina, Eslovaquia, el Kia EV4 es el primer modelo eléctrico de la firma fabricado en suelo europeo. El EV4 se presenta con una impresionante batería de largo alcance de 81,4 kWh, que se carga del 10 al 80% en apenas 31 minutos, ofreciendo una autonomía de hasta 625 kilómetros según el ciclo WLTP. Este avance elimina la ansiedad de los conductores en cuanto a la autonomía del vehículo, señaló Jaime González, director de Producto de Kia Iberia. Los clientes también pueden optar por una batería estándar de 58,3 kWh, con tiempos de carga similares y un motor delantero de 150 kW que permite alcanzar los 100 km/h en 7,7 segundos. El diseño del EV4 sigue la filosofía minimalista de Kia, con un frontal que destaca la firma lumínica de ‘Kia Star Map’, una silueta elegante y un interior tecnológico, con una triple pantalla panorámica. Además, el modelo ofrece funcionalidades avanzadas como un asistente de Inteligencia Artificial y el ‘Theatre mode’, que permite disfrutar de plataformas de streaming durante el proceso de carga. También incluye la ‘Digital Key 2’, que permite abrir el vehículo con un smartphone o smartwatch, dejando atrás las llaves convencionales. Kia espera obtener buenas cifras de matriculaciones con el EV4, complementando su oferta junto al EV3, otro de los destacados lanzamientos de la marca este año. De cara al próximo año, la compañía anticipa incorporaciones como la tracción de cuatro…
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Von der Leyen quiere invertir 1.800 millones para fabricar baterías de coches eléctricos en la UE

Von der Leyen quiere invertir 1.800 millones para fabricar baterías de coches eléctricos en la UE

La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, anunció recientemente un plan ambicioso para movilizar 1.800 millones de euros destinados a fomentar la producción de baterías para vehículos eléctricos en Europa. Este esfuerzo busca contrarrestar la competencia de gigantes como China y Estados Unidos. En su discurso ante el Parlamento Europeo en Estrasburgo, von der Leyen destacó la importancia de esta inversión en el contexto de la independencia económica y tecnológica de la Unión Europea. Von der Leyen subrayó que las baterías son un componente clave para las tecnologías limpias, particularmente en lo que respecta a los vehículos eléctricos. La producción de estas baterías es considerada fundamental para garantizar la autonomía del bloque europeo. Además de esta inversión financiera, la líder del Ejecutivo comunitario aboga por priorizar productos de fabricación europea mediante un criterio ‘Made in Europe’ en la contratación pública. En línea con estos objetivos, la Comisión Europea planea proponer una ley destinada a acelerar el desarrollo de sectores y tecnologías considerados estratégicos. La presidenta resumió su visión afirmando: más rápido, más inteligente y más europeo refiriéndose a las aspiraciones de Europa en términos de tecnologías digitales y limpias. El futuro del automóvil europeo Consciente del deseo de «millones de europeos» de adquirir automóviles asequibles, Ursula von der Leyen destacó la necesidad de invertir en vehículos «pequeños y asequibles». La presidenta expresó su convicción de que: Europa debería tener su propio coche eléctrico Insistió en que la Unión Europea no puede permitir que China y otras naciones dominen este mercado emergente. Von der Leyen hizo hincapié en que los coches del futuro deben fabricarse en Europa, subrayando así su compromiso con el liderazgo europeo en tecnología automotriz y energía limpia.
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Volkswagen lanza el ID.Cross Concept, SUV eléctrico del T-Cross, para finales de 2026.

Volkswagen lanzará el ID.Cross Concept a finales de 2026

Volkswagen ha anunciado que presentará su último innovador, el ID. Cross Concept, en el próximo Salón del Automóvil de Múnich, conocido como IAA Mobility. Este SUV compacto eléctrico, diseñado para adaptarse tanto a la vida urbana como a los largos viajes, se espera que llegue al mercado a finales de 2026, destacándose como la versión eléctrica del popular T-Cross. Características del ID. Cross Concept Con una autonomía WLTP de hasta 420 kilómetros, el ID. Cross Concept incorpora un sistema de propulsión revolucionario. Este sistema incluye dos módulos principales: un motor eléctrico montado en el eje delantero, responsable de generar 155 kW (211 CV) de potencia, y una batería de alto voltaje diseñada para asegurar un centro de gravedad bajo al estar integrada en el doble piso del vehículo. Las dimensiones del SUV son 4.161 mm de largo, 1.839 mm de ancho y 1.588 mm de alto, lo que lo estandariza con el T-Cross actual, y ofrece un generoso volumen de maletero de 450 litros. El diseño interior no se queda atrás. Los asientos especiales abatibles permiten transformar el espacio en una superficie de reposo, similar al estilo clásico de los autobuses de Volkswagen. En cuanto a la tecnología de interacción, el vehículo cuenta con pantallas de estructura intuitiva, control por voz natural y accesibilidad mediante teclas para funciones directas. "Mi objetivo desde el principio ha sido crear la mejor versión de la marca Volkswagen que haya existido jamás", afirmó Thomas Schäfer, consejero delegado de Volkswagen, asegurando que el ID. Cross Concept es un ejemplo significativo de innovación y diseño vanguardista de la marca. La ofensiva eléctrica en 2026 El ID. Cross Concept se suma a la serie de ‘concept cars’ eléctricos de la compañía, los cuales incluyen el ID.2 all, el ID. GTI Concept y el ID. Every1. Volkswagen tiene…
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Hereu insta a Séjourné a proteger industrias estratégicas como el acero en la Unión Europea

Hereu insta a Séjourné a proteger industrias estratégicas como el acero en la Unión Europea

El ministro de Industria y Turismo de España, Jordi Hereu, ha mantenido un encuentro crucial con Stéphane Séjourné, vicepresidente ejecutivo y comisario de Mercado Interior de la Comisión Europea, en el que destacó la importancia de proteger industrias básicas y estratégicas como el acero. Este encuentro tuvo lugar en Copenhague durante el Consejo de Competitividad Informal. Protección y transformación de industrias clave Hereu afirmó que es esencial defender estas industrias clave para garantizar la autonomía estratégica de Europa. El ministro subrayó que se está trabajando para concretar mejor con la Comisión Europea y países aliados para implementar medidas que ayuden a la defensa y transformación de estas industrias. Europa necesita defender industrias básicas para defender su autonomía estratégica El titular de Industria también habló sobre el plan de acción para el sector automotriz, instando a su implementación eficaz para movilizar más fondos comunitarios y apoyar la transición hacia una infraestructura de recarga de coches eléctricos. Urgencia de un plan para el acero verde La urgencia de acelerar el Plan de Acción Europeo del Acero fue otro de los puntos críticos discutidos. Hereu llamó a garantizar un entorno competitivo que favorezca a los productores europeos comprometidos con tecnologías limpias, y aseguró que es vital para la industria tener acceso a financiación, mercados para acero verde y defensa comercial. La rápida puesta en marcha de los mercados para acero verde e instrumentos de defensa comercial es vital Además, la reunión tocó puntos estratégicos, como la creación de un pilar industrial sólido dentro de un futuro Fondo Europeo de Competitividad. Este fondo debe movilizar eficazmente recursos públicos y privados para proteger cadenas de suministro y fortalecer industrias clave. El departamento de Industria calificó la reunión como «muy productiva», y ambas partes acordaron mantener una colaboración estrecha y constante para desarrollar una política industrial…
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