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El debate sobre las indemnizaciones por retrasos en el sistema ferroviario español ha cobrado fuerza tras la reciente aprobación en el Congreso de una enmienda a la Ley de Movilidad Sostenible. Esta modificación, impulsada principalmente por el Partido Popular (PP), busca que Renfe recupere las indemnizaciones por retrasos de 15 y 30 minutos en el AVE. Esta medida ha despertado amplio interés y discusión, especialmente en relación con su aplicación a otros operadores ferroviarios privados. Un enfoque inclusivo en el sector ferroviario El ministro de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030, Pablo Bustinduy, ha mostrado su apoyo a esta iniciativa, destacando la importancia de que «las normas deberían ser iguales para todos». Durante su intervención en el programa ‘Al Rojo Vivo’ de LaSexta, Bustinduy subrayó la necesidad de adherirse a los principios de legalidad, enfatizando que las leyes se cumplen . Además, ha resaltado el papel crucial del sector público en el desarrollo y mantenimiento de las infraestructuras ferroviarias del país. España ha invertido más de 70.000 millones de euros en la creación de una de las mejores redes de alta velocidad del mundo. Sin embargo, Bustinduy ha criticado que una vez construida la infraestructura, «la abrimos a empresas privadas, que no pusieron un duro y que vienen aquí a llevarse el beneficio». El futuro de las compensaciones por retrasos Por su parte, el ministro de Transportes, Óscar Puente, también se ha pronunciado sobre el tema, destacando la necesidad de proteger la libre competencia en el sector ferroviario, dado que Renfe no es el único operador. La enmienda fue aprobada en el Congreso gracias al apoyo de varios partidos, incluyendo Vox, Junts, ERC, Podemos y BNG, y será próximamente publicada en el Boletín Oficial del Estado (BOE). Esta situación plantea nuevas expectativas sobre el futuro de las indemnizaciones y obliga…
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha expresado sus reservas sobre la eficacia de la enmienda aprobada recientemente en la Ley de Movilidad Sostenible. Esta modificación obliga a Renfe a reactivar las indemnizaciones por retrasos de 15 y 30 minutos en el AVE, que fueron eliminadas en julio de 2024, estableciendo compensaciones únicamente para demoras superiores a 60 minutos. El Partido Popular había manifestado su desacuerdo con la eliminación de estas indemnizaciones desde su implementación. Aprovechando su mayoría en el Senado, introdujeron una enmienda durante el trámite de la Ley de Movilidad Sostenible para obligar a Renfe a restablecer dichas compensaciones. La propuesta fue votada y aprobada en el Congreso, contando con el respaldo de varios partidos, incluidos Vox, Junts, ERC, Podemos y BNG. La enmienda será publicada próximamente en el Boletín Oficial del Estado (BOE) junto al resto de la legislación. El titular de Transportes duda de la eficacia de esta propuesta por dirigirse únicamente a un agente del sector y no a otras operadoras como Ouigo o Iryo El ministro Puente cuestiona el efecto de la enmienda, al señalar que Renfe no es la única empresa que opera en el sector del alta velocidad. Podría impactar en la libre competencia, ya que otras operadoras como Ouigo e Iryo no están sujetas a esta obligación. En sus propias palabras, «A ver qué recorrido tiene», refiriéndose al impacto real y la viabilidad práctica de la enmienda.
Renfe ha culminado su temporada de verano 2025 estableciendo un nuevo récord de viajeros, contabilizando 8,4 millones de usuarios en sus trenes de servicios comerciales, como AVE y Avlo. Este incremento representa casi 350.000 pasajeros más en comparación con el mismo periodo en 2024, cuando la cifra se situó en 8,1 millones. Durante el verano, se alcanzó un porcentaje de ocupación del 94,1%, reflejando trenes casi completos, mientras que el índice de puntualidad se mantuvo en el 80,5%. Julio fue especialmente notable, registrando el mejor histórico mensual en AVE y Larga Distancia, con 3,5 millones de pasajeros, un aumento del 4,6% en comparación con el máximo histórico anterior de junio. Los trayectos más populares del verano incluyeron enlaces entre Madrid y Barcelona, que sumaron más de 1,6 millones de viajeros, seguidos de Madrid-Sevilla y Madrid-Málaga, con aproximadamente un millón. Los viajes entre Madrid y Alicante, así como Madrid y Valencia, acumularon cerca de 800.000 viajeros. En cuanto a trenes Avant, los destinos más concurridos fueron Atocha y Chamartín en Madrid, Toledo, Barcelona y Valladolid, sumando más de 2,1 millones de pasajeros. En Media Distancia, las ciudades de Barcelona, Sevilla, Santiago de Compostela, A Coruña y Girona fueron las más visitadas, alcanzando un total acumulado de 2,6 millones de viajeros. La ola de incendios que afectó a la Península Ibérica, especialmente en Galicia, Castilla y León, y Extremadura, impactó la operativa ferroviaria de Renfe. Los servicios comerciales sufrieron interrupciones en 524 trenes, afectando a 154.645 viajeros. Durante el periodo crítico del 12 al 20 de agosto, las conexiones entre Madrid y Galicia se vieron interrumpidas, con un total de 186 circulaciones afectadas. Renfe implementó lanzaderas entre Madrid y Zamora para mitigar el impacto, aunque perdieron 3,3 millones de euros en ingresos debido a la suspensión de servicios durante esos días, además…
El Congreso de los Diputados se prepara para debatir una proposición no de ley impulsada por el Partido Popular (PP), con el objetivo de que Renfe restablezca las indemnizaciones por retrasos de 15 y 30 minutos en los servicios AVE, política que fue eliminada el 1 de julio de 2024 para ser reemplazada por una compensación limitada a demoras de al menos 60 minutos. En octubre de 2024, esta propuesta fue aprobada en la Cámara Baja con el respaldo de partidos como Vox, UPN, Podemos, ERC y BNG. Sin embargo, el Ministerio no ha implementado la medida, lo que ha llevado a los populares a insistir en el tema, tratando de sumar apoyos para presionar al Gobierno. Previamente, el PP incluyó en su propuesta el cese del ministro Óscar Puente, pero ahora se enfoca exclusivamente en las indemnizaciones por retrasos. Desde julio de 2024, Renfe cambió su política de devoluciones, estableciendo que por un retraso igual o superior a 60 minutos se devuelve el 50% del billete y si la demora supera los 90 minutos, el reembolso es del 100% del importe. Críticas a la gestión actual de Renfe El PP acusa al Gobierno de utilizar esta política con el «único argumento» de ahorrar dinero. Según los populares, la estrategia demuestra que se busca «hacer caja a costa de los usuarios», en lugar de reducir los retrasos y mejorar la situación ferroviaria. También denuncian el «deterioro progresivo» de Renfe, destacando que la puntualidad de los trenes de larga distancia y alta velocidad ha disminuido del 84% en 2022 al 63% en el verano de 2025. Los datos confirman la tendencia: más incidencias, más retrasos y más caos ferroviario El grupo parlamentario insiste en que regresar a las condiciones de puntualidad previas a julio de 2024 no es solo una cuestión…
Esta semana, el Pleno del Congreso discutirá una moción presentada por el Bloque Nacionalista Galego (BNG) con el objetivo de instar al Gobierno a realizar mejoras significativas en el sistema ferroviario de Galicia. El diputado del BNG, Néstor Rego, defenderá esta importante iniciativa en un esfuerzo por conseguir que se apliquen diversas actuaciones «necesarias y urgentes». Entre las acciones propuestas en el texto de la moción, a la que ha tenido acceso Europa Press, se destaca el inicio del estudio para la implementación del servicio de Cercanías. Esta propuesta incluye la actualización y modernización de la red ferroviaria interior gallega, priorizando líneas clave como A Coruña-Ferrol, A Coruña-Lugo, Vigo-frontera portuguesa y la mejora de la línea de ancho métrico entre Ferrol y Ribadeo. El BNG también aboga por completar las obras del Corredor Atlántico de Mercancías e impulsar las autopistas ferroviarias en Galicia Adicionalmente, se pide finalizar el estudio para la conexión ferroviaria entre Lugo y Santiago, completando las obras pendientes del AVE, en particular la variante de Ourense y el desdoblamiento de los tramos de vía única. Estas acciones buscan asegurar un transporte más eficiente y accesible en la región. Otro aspecto crucial de la moción es el aumento de las frecuencias y plazas de trenes en Galicia, junto a la revisión y adaptación de los horarios, especialmente en el Eje Atlántico y en las conexiones con Ourense. El BNG enfatiza la necesidad de recuperar todas las frecuencias suspendidas durante la pandemia y aplicar un Plan de Puntualidad para mejorar la fiabilidad y la información que se ofrece a los usuarios en caso de retrasos o averías. Finalmente, se sugiere una tarifa plana bonificada de cercanías para tramos de media distancia Esto último busca evitar la discriminación en el servicio de transporte que afecta a ciertas áreas de Galicia.…
La circulación de trenes de alta velocidad entre Madrid y Barcelona ha sido interrumpida debido a un incendio en las proximidades de las vías. El incidente se localiza en el tramo comprendido entre la estación de Guadalajara Yebes y Brihuega, en la provincia de Guadalajara. Adif, la entidad responsable de la infraestructura ferroviaria, ha compartido esta información a través de sus redes sociales. Hasta el momento, al menos dos trenes se han visto afectados por esta situación, lo que ha obligado a su retroceso hasta la localidad de Brihuega. Los equipos de bomberos ya se encuentran trabajando en la zona para controlar y extinguir el incendio. Retrasos considerables para los viajeros del AVE Los pasajeros que viajaban en estos trenes han experimentado retrasos significativos. La información facilitada por Europa Press indica que los retrasos en la llegada de los trenes ya superan los 60 minutos. Un AVE de Renfe procedente de Barcelona tenía programada su llegada a Madrid Atocha a las 17:19 horas, pero debido a esta emergencia, no lo hará antes de las 18:24 horas como mínimo.
La diputada nacional del PP de Almería, Ana Martínez Labella, ha lanzado duras críticas contra los ministros Óscar Puente y Félix Bolaños por lo que considera falsas expectativas sobre la llegada del AVE a la región. En sus declaraciones, Labella asegura que la infraestructura no estará operativa antes de 2028, y acusa al Gobierno de España de generar ilusiones infundadas entre los almerienses. La polémica surge tras la visita de los ministros Puente y Bolaños a las obras del Viaducto de los Feos, parte de la futura línea de alta velocidad Murcia-Almería. Durante esta visita, Martínez Labella ha reprochado a los ministros aprovechar el momento para prometer avances que, según ella, son inviables en el tiempo prometido. No se puede venir una vez al año para mentirnos a la cara y encima esperar que les aplaudamos, cuando estamos hablando de una infraestructura vital para el desarrollo de la provincia que no será realidad en esta legislatura por mucho que el Partido Socialista se empeñe en ello En su comunicado, Martínez Labella critica también lo que describe como una «tradición veraniega» de visitas a las obras, coincidiendo con las vacaciones de los ministros. Añade que tales excursiones carecen de «pudor» al ignorar los retrasos y las controversias pasadas relacionadas con las obras. Según Labella, estas obras fueron, presuntamente, las primeras en las que se señalaron irregularidades durante la gestión del exministro José Luis Ábalos. Finalmente, Martínez Labella reitera su escepticismo sobre los avances del proyecto, citando retrasos en tramos claves como el de Lorca, que considera improbable de finalizar antes de 2027. Esta demora, en su opinión, haría imposible que el AVE llegue a Almería en el plazo prometido por el gobierno actual. Los almerienses son conscientes de que no se podrán subir al AVE antes de 2028, ya que las…
Renfe ha logrado un hito significativo en julio, estableciendo un nuevo récord mensual de viajeros en sus servicios comerciales como AVE, Avlo, Alvia, Euromed e Intercity. La empresa ferroviaria española registró un total de 3,5 millones de pasajeros en dicho mes, lo que representa un incremento del 4,6% en comparación con su máximo histórico anterior, alcanzado en junio. Respecto a julio del año pasado, el aumento es del 7,1%, reflejando una subida del 9,9% en la oferta de plazas. El desarrollo de los servicios de alta velocidad ha sido fundamental para este crecimiento, mostrando un avance del 10,5%. En particular, los corredores de alta velocidad que conectan Madrid con Valencia y Zaragoza con Barcelona han demostrado ser clave en este incremento de pasajeros. La implementación de más trenes S106 (conocidos como Avril), una mayor oferta de plazas y el refuerzo en los AVLO en el corredor Galicia-Castilla y León-Madrid, junto con la reducción en los tiempos de viaje, han sumado a este positivo resultado. Esto ha conllevado un incremento de viajeros en regiones como Galicia, Castilla y León y Madrid. Renfe se reafirma así como el operador con mayor cantidad de viajeros en todos los corredores de la red ferroviaria española. La empresa subraya su compromiso con el servicio al ofrecer más de 300 servicios diarios de larga distancia que permiten viajar por toda España en trenes AVE, Avlo, Alvia, Euromed e Intercity. Esta diversidad de servicios, destinos y horarios ratifica a Renfe como la principal compañía ferroviaria de pasajeros en el país.
Renfe ha anunciado un aumento significativo en los servicios del corredor Galicia-Castilla y León-Madrid, que se implementará desde este lunes. La compañía ha resaltado que la nueva oferta de servicios de alta velocidad está teniendo una acogida «excepcional», con un incremento en la venta de billetes superior al 40%. Para los meses de verano de 2025, Renfe ya ha superado las cifras del año anterior, vendiendo 174.639 billetes en junio, un 27,8% más, y más de 64.578 en julio, lo que representa un aumento del 42,5% en comparación con las mismas fechas del año pasado. Ampliación de la oferta y mejoras en la conectividad Renfe ha implantado un nuevo cuadro de horarios que contempla 11 circulaciones por sentido en días laborables, mejorando las conexiones entre las comunidades. A Coruña se beneficiará significativamente de estos cambios, con un Avlo S106 que saldrá a las 05.14 horas permitiendo llegar a Madrid antes de las 09.00 horas. Además, la ciudad dispondrá de cinco opciones de viaje directas en AVE o Avlo, reemplazando las tres actuales sin necesidad de enlaces. La conexión entre Vigo y Madrid también verá una notable mejora, ya que la duración del viaje se reducirá a 3 horas y 50 minutos gracias a un AVE S106 que saldrá a las 06.00 horas. Este servicio madrugador permitirá a los pasajeros llegar a la capital antes de las 10.00 de la mañana. Vigo pasará a contar con tres servicios AVE y un Avlo, sustituyendo al servicio Alvia anterior. Nuevas frecuencias y material S106 Desde este lunes, la conexión Vigo-Madrid ofrecerá más plazas al incorporar exclusivamente material S106 en sus servicios. Las mejoras también benefician a Ourense, que incrementará a 11 sus frecuencias al integrarse con las mejoras de Vigo y A Coruña. Santiago de Compostela dispondrá de 4 servicios AVE y 3…
Renfe ha anunciado que comenzará a operar dos nuevas circulaciones de AVE directas entre Madrid y Barcelona, una por sentido, a partir del próximo 22 de mayo. Este anuncio se formalizó en un comunicado emitido el jueves. Con esta medida, la compañía ofrecerá un total de 56 trenes de alta velocidad los jueves, lo que convierte este día en el que se dará el mayor número de circulaciones, con 20 de ellas siendo directas. Las nuevas frecuencias estarán compuestas por un tren que saldrá de la estación Puerta de Atocha-Almudena Grandes de Madrid a las 13:57 horas, llegando a Barcelona Sants a las 16:34. Asimismo, se añadirá otro que partirá de Barcelona a las 14:25 horas, con destino a Madrid y una llegada prevista a las 17:01 horas. Este refuerzo en la oferta responde al objetivo de Renfe de consolidar su liderazgo en el corredor más transitado de la red ferroviaria de alta velocidad en España Con estas nuevas frecuencias, la empresa reafirma su compromiso con los viajeros y su intención de facilitar el transporte entre dos de las ciudades más importantes del país.