constructoras

Las siete grandes empresas constructoras de España han sorprendido al mundo en 2024 con un crecimiento de 82.578 millones de euros, lo que representa un aumento del 11,9% respecto al año anterior. Esta evolución contrasta notablemente con la tendencia global, donde las 100 principales compañías del sector vieron sus ingresos caer un 1%, situándose en 1,97 billones de dólares (1,7 billones de euros), según el informe ‘Global Powers of Construction’ de Deloitte. España se destaca por mantener a siete de sus empresas en el top 100 mundial de constructoras. Las destacadas son: ACS, Acciona, Ferrovial, FCC, Sacyr, OHLA y Grupo San José. En particular, ACS ha alcanzado el puesto 10 con una facturación de 38.600 millones de euros, consolidándose como la décima mayor constructora del planeta. Ferrovial y ACS se encuentran entre las 30 empresas con mayor capitalización bursátil El informe resalta que Ferrovial se mantiene en el sexto lugar entre las empresas de mayor capitalización bursátil, experimentando una revalorización del 13,3%. Por su parte, ACS logró avanzar desde la posición 18 a la 16, con una revalorización del 17,8%. En el ámbito internacional, ACS mantiene una posición destacada, siendo la segunda empresa con mayor ventas en el exterior, acumulando 41.145 millones de dólares (35.300 millones de euros). Esta cifra solo es superada por la gigante francesa Vinci. A nivel europeo, ACS también sobresale, clasificándose entre las diez mayores constructoras del continente. El predominio de China es evidente en el ranking mundial, donde siete de las empresas líderes pertenecen a este país, encabezadas por China State Construction Engineering, con 261.000 millones de euros. Francia, por su parte, se coloca con Vinci y Bouygues en los puestos 6 y 8, respectivamente.
La Audiencia Nacional ha desestimado el recurso interpuesto por Sacyr contra el reinicio de una resolución sancionadora que la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) había iniciado a la empresa. Esta resolución se relaciona con la participación de Sacyr en un cártel que involucró a las principales constructoras españolas durante un periodo de 25 años. La sentencia, consultada por Europa Press, trata solamente sobre el procedimiento y no aborda el fondo del asunto, que implica una multa de 16,7 millones de euros. Este expediente ha estado en marcha durante casi 7 años, comenzando con la primera incoación en 2018, que caducó y se archivó en 2020. Posteriormente, se reabrió un nuevo expediente que resultó en una sanción conjunta de 203,6 millones de euros para todas las empresas implicadas. La sentencia, emitida el pasado 3 de marzo, rechaza el recurso de Sacyr, que cuestionaba el procedimiento de declaración de caducidad del primer expediente y la apertura del segundo, desestimando el primero e inadmitiendo el segundo. La empresa argumentó que la declaración de caducidad era nula de pleno derecho, alegando «abuso de derecho» y falta de diligencia por parte de la CNMC. Aunque Sacyr ha optado por no hacer comentarios, la CNMC ha indicado que quedan pendientes los recursos sobre la resolución sancionadora de los 16,7 millones de euros. No es solo Sacyr la que enfrenta sanciones; la CNMC también multó a otras constructoras: Acciona con 29,4 millones, Dragados con 57,1 millones, FCC con 40,4 millones, Ferrovial con 38,5 millones y OHLA con 21,5 millones. Todas estas compañías han presentado sus respectivos recursos. En un proceso judicial paralelo, la Audiencia Nacional ya aprobó la suspensión cautelar de todas las sanciones y de la prohibición para contratar con la administración pública. Esta suspensión está condicionada a que las empresas presenten…
Las seis principales constructoras que cotizan en bolsa en España, ACS, Ferrovial, Sacyr, FCC, OHLA y Acciona, han manifestado su interés en participar en la licitación pública para la construcción del nuevo circuito de Fórmula 1 en Madrid. Esta información se encuentra documentada en las actas del procedimiento que ha sido lanzado por Ifema Madrid para adjudicar el contrato de obras necesario para la realización de este evento deportivo internacional. Detalles de las ofertas presentadas Hasta la fecha se han recibido un total de cinco ofertas. Entre ellas, se destacan las dos propuestas individuales: la primera de Dragados, una de las filiales de ACS, y la segunda de FCC Construcción. Las demás ofertas pertenecen a consorcios, donde sobresale la unión de Ferrovial y Sacyr junto con Pavasal. Adicionalmente, Acciona ha presentado su propuesta en colaboración con la firma francesa Eiffage, mientras que la última oferta está compuesta por un grupo de ocho empresas que incluye a OHLA, Asfaltos y Construcciones Elsan, Guinovart, ACSA, Sorigué, Vialex, Rover y Rover Rail. El Gran Premio de España de Fórmula 1, que se celebrará en Madrid desde 2026 y hasta 2035, dejará en la región 8.200 empleos directos Este evento no solo promete ser un espectáculo de automovilismo, sino que generará un impacto significativo en la economía local, con una proyección de decenas de miles de puestos de trabajo indirectos. Se estima que la repercusión será de aproximadamente el 0,2% en el Producto Interior Bruto (PIB) de la Comunidad de Madrid, y se espera una afluencia de 120.000 visitantes, de los cuales se calcula que el 45% serán internacionales.
ACS y Ferrovial, las más grandes, reducen sus ingresos y beneficios, mientras que Acciona, FCC, Sacyr y OHLA los aumentan Las seis grandes constructoras españolas cotizadas aumentaron un 19% su capitalización bursátil conjunta a lo largo de 2021, hasta los 42.960 millones de euros, pese a que en términos de operativa y negocio algunas de ellas se encuentran aún lejos de volver a los niveles anteriores a la crisis del coronavirus. Los ingresos conjuntos de ACS, Ferrovial, Acciona, Sacyr, FCC y OHLA hasta septiembre se limitaron a 39.000 millones de euros, lo que supone una caída del 19% respecto a la facturación que obtuvieron en 2019, el año anterior al estallido de la pandemia, según los datos recopilados por Europa Press. Además, en los primeros tres trimestres de 2020, ejercicio fuertemente afectado por el Covid-19, los ingresos llegaron a ser superiores a los del mismo periodo de 2021, en concreto de 7.000 millones de euros más, por lo que el año que acaba de terminar ha sido peor en facturación que el anterior. Por el lado de la rentabilidad, el beneficio neto conjunto de las seis empresas fue de 1.102 millones de euros hasta septiembre de 2021, un 28% menos que el de 2019. No obstante, en 2020, las ganancias se desplomaron a apenas 162 millones, aunque solo por las grandes provisiones que se hicieron. No todas las compañías se comportan igual En cualquier caso, no todas se comportaron igual. Mientras que ACS y Ferrovial, las dos más grandes, ingresaron un 30% y un 21% menos, respectivamente, FCC y Sacyr facturaron un 6% y un 9% más, y Acciona y OHLA se mantuvieron en el mismo nivel. Pese a que todavía no se ha recuperado de la crisis del Covid, ACS concentra más de la mitad de todos los ingresos…