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25 septiembre 2022

Kia EV6: un eléctrico que se carga en 20 minutos y acelera como un deportivo

La versión GT del nuevo modelo de la marca coreana alcanza los 576 CV y pasa de 0 a 100 en 3,5 segundos La carga de la batería pasa del 10% y al 80% en tan solo 18 minutos Kia está realizando un importante esfuerzo por actualizar su amplia gama de modelos. En un momento en el que la competencia en el mercado por el coche eléctrico comienza a ser alta, con una gran variedad de modelos, la firma automovilística apuesta fuerte con una plataforma modular eléctrica global destinada expresamente a estos coches respetuosos con el medio ambiente (E-GMP). El EV6 fue la primera propuesta de la empresa surcoreana a finales del año pasado, una incursión tentativa que ha sido reconocida de manera internacional y le ha servido para poder obtener el premio a Coche del Año 2022 en Europa. Además, la versión más deportiva acelera sorprendentemente rápido. Tanto, que compite con deportivos como el Ferrari Roma. De hecho, hasta los supera. Más allá de es “alma” deportiva de la versión tope de gama, los principales motivos para lograr este reconocimiento son su arquitectura de 800V, que no sacrifica a su vez la autonomía de un coche, que, en su configuración más eficiente, es capaz de llegar a los 528 km de autonomía. Esta capacidad y el desarrollo tecnológico del EV6 viene complementado con un gran acabado, tanto en interior, como en exterior, y la configuración de Gran Turismo (GT) para aquellos que quieran aún más. La gama del Kia EV6 la integran cinco miembros, tres de tracción trasera y dos de tracción integral (tracción a las cuatro ruedas). El modelo más sencillo o de acceso incluye una batería de 58 kWh y un motor de 170 CV. Las dos siguientes versiones, de 229 CV y con una batería de 77,4…

15 febrero 2021

España, a la cola de Europa en la venta de coches eléctricos

El 5,4% de los coches que se vendieron en la Unión Europea en 2020 era eléctrico, mientras que un 5,1% tenía una mecánica híbrida enchufable, según datos de la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente (T&E, por sus siglas en inglés), que destaca que un 10,5% del total de las matriculaciones europeas era enchufable, en comparación con el 3% en 2019. Así, la ONG ha explicado que la entrada en vigor de la nueva normativa de emisiones impulsó el aumento de las ventas de modelos 'cero emisiones', por lo que se entregaron más de un millón de unidades de modelos enchufables en Europa, de los cuales la mitad (51,5%) era 100% eléctrico. "El aumento de las ventas de vehículos eléctricos registrado en 2020 fue consecuencia de los nuevos objetivos de dióxido de carbono (CO2), que presionaron a los fabricantes a invertir en estos modelos para evitar multas", ha asegurado T&E, que ha añadido que los incentivos lanzados por los gobiernos para hacer frente a la crisis del coronavirus también ayudaron a impulsar estos vehículos. Por mercados, solo en Alemania se vendieron 395.000 vehículos enchufables, más de los que se entregaron en toda la Unión Europea en 2019 (391.000 unidades), y representando un 13,5% de su mercado interno. De ellos, 194.000 unidades eran eléctricos puros, triplicando sus registros del ejercicio anterior. Francia fue el segundo mercado europeo con mayor número de ventas de vehículos enchufables, con 186.000 unidades, un 11,3% de su mercado total, de los cuales un 60% era 100% eléctrico, con 111.000 unidades. Sin embargo, España se situó a la cola de los países europeos en electromovilidad, ya que solo un 4,8% de los coches vendidos era enchufable. En concreto, se matricularon 18.000 modelos eléctricos el año pasado, un 2,1% del mercado, así como 23.000 híbridos enchufables, un…

18 enero 2021

General Motors invertirá 660 millones en vehículos comerciales eléctricos en Canadá

El grupo automovilístico General Motors invertirá 800 millones de dólares (más de 660 millones de euros al cambio actual) para adaptar su planta de Ingersoll (Canadá) y producir vehículos comerciales ligeros eléctricos. Tal como ha anunciado la firma estadounidense, esta inversión está sujeta a la ratificación de un acuerdo alcanzado con el sindicato Unifor y al apoyo del Gobierno del país. De llevarse a cabo, la factoría se convertiría en la primera planta de fabricación de vehículos eléctricos a gran escala de Canadá. Así, General Motors iniciará los trabajos de transformación de la planta "inmediatamente", lo que respaldará los puestos de los empleados y modificará el trabajo en las instalaciones los próximos dos años, pasando de producir el Chevrolet Equinox al nuevo EV600, de BrightDrop. BrightDrop es una empresa nueva dentro de General Motors que ofrece a los clientes comerciales un ecosistema de productos y servicios conectados y electrificados diseñados para mejorar la entrega de bienes y servicios desde la primera hasta la última milla. Esta inversión se suma a otras ya anunciadas por General Motors en Canadá, donde destinará unos 1.030 millones de dólares (más de 850 millones de euros) para ensamblar 'pick-ups' en la instalación de Oshawa.

08 enero 2021

Hyundai entra en la batalla por el desarrollo de la conducción autónoma

El fabricante surcoreano de automóviles Hyundai Motor ha confirmado que está en negociaciones con "socios potenciales" en relación con el desarrollo de vehículos eléctricos con tecnología de conducción autónoma. Esta afirmación la ha realizado en el segundo comunicado que ha emitido en las últimas horas, después de que inicialmente hablase de que estaba inmerso en conversaciones con el gigante tecnológico Apple para el desarrollo de este tipo de vehículos. Este 'statement' inicial sobre Apple motivó un fuerte avance (+19%) en Bolsa de los títulos de Hyundai, que confirmó en un principio que estaba negociando con la multinacional de Cupertino en el campo de la conducción autónoma sin emisiones. No obstante, poco después Hyundai revisó su comunicado inicial eliminando el nombre de Apple y afirmando que había contactado con "socios potenciales" para el desarrollo de vehículos eléctricos con tecnología automatizada. Hyundai se vio obligada a retirar la mención específica a la tecnológica estadounidense, que se caracteriza por el alto nivel de secretismo en relación con sus futuros lanzamientos, que, en el caso de que se encuentren en un período inicial de desarrollo, requerirán al menos diez años para que Apple pueda lanzar un coche autónomo eléctrico, según informaron a Bloomberg fuentes cercanas a la compañía. En el comunicado inicial de la firma surcoreana se afirmaba que había sido uno de los diferentes fabricantes de automóviles con los que había contactado Apple de manera preliminar. Pocos minutos después, Hyundai publicó otro comunicado eliminando la referencia a otros fabricantes y la mención directa a Apple. "Hemos estado recibiendo solicitudes sobre una potencial cooperación de varias empresas en relación con el desarrollo de vehículos eléctricos de conducción autónoma", afirmaba el segundo 'statement' remitido por la firma automovilística, que añadía que por el momento no se había tomado ninguna decisión al encontrarse las negociaciones en…

18 marzo 2019

Las ayudas al coche eléctrico en España, una carretera a medio asfaltar

Más de un millón de coches eléctricos circulan hoy por toda Europa. Aparentemente, una de las principales causas de este progreso han sido las ayudas repartidas por los diferentes gobiernos europeos, tanto para la compra como para la mejora de las infraestructuras. Sin embargo, actualmente en España, pese a las subvenciones y la apuesta de algunos bancos por los préstamos eco, el vehículo eléctrico no acaba de integrarse entre la sociedad. Según un estudio elaborado por el comparador financiero HelpMyCash.com, estos aún son más caros y cuentan con una infraestructura y una autonomía insuficiente como para poder competir con el coche de combustión. El precio, el freno de mano del coche eléctrico La gran importancia que conlleva el respeto por el medio ambiente es uno de los pocos factores que hoy incentivan la compra de un coche eléctrico. Y es que el ecologismo cuenta con un fuerte contrapeso: el alto coste de los vehículos no contaminantes. Actualmente, según el citado informe sobre el coche eléctrico de HelpMyCash.com, no encontramos en el mercado ningún automóvil de este tipo con un precio inferior a los 20.000 euros, siendo los de coste ligeramente superior de pequeñas dimensiones y con una autonomía inferior a los 100km. Y el precio parte de los 35.000 euros de media si buscamos un vehículo para toda la familia. Además de su elevado coste y de la baja autonomía que presentan, la escasez de los puntos de recarga es otro de sus grandes hándicaps. El pasado diciembre se registraron en España un total de 3.800 de estos puntos repartidos entre las grandes capitales. Sin embargo, la clave no figura únicamente en los instalados en el espacio público, sino también en los privados de cada propietario, pues la recarga completa de un vehículo eléctrico puede durar hasta ocho horas, un…

06 noviembre 2018

Ferrovial revoluciona la movilidad eléctrica urbana en Barcelona

Ferrovial Servicios, en consorcio con la canadiense PBSC Urban Solutions, prestará el servicio de bicicletas compartidas de la ciudad de Barcelona durante los próximos 10 años por un importe de 163 millones de euros. El contrato, el más relevante en España en este sector, permitirá que el servicio de bici compartida entre en una nueva era a través de su funcionamiento las 24 horas durante todos los días del año, de manera ininterrumpida. Desde su inicio, contará con un total de 6.000 bicicletas convencionales previamente diseñadas para poder transformarlas en eléctricas, además de otras 1.000 eléctricas, todo ello en un sistema con 519 estaciones mixtas eléctrico-convencionales. Además, a través de una aplicación móvil, los usuarios podrán reservar una bicicleta con unos minutos de antelación y tenerla asignada al llegar a la estación. Ferrovial Servicios llevará a cabo este proyecto junto con la compañía canadiense PBSC, empresa líder en soluciones de bicicletas públicas, que ha desarrollado trabajos similares en ciudades como Londres, Toronto, Montreal, Melbourne, Nueva York, Reikiavik o Chicago. Ignacio Gastón, director general de Ferrovial Servicios España, ha explicado que “este nuevo servicio sitúa a Barcelona, una de las ciudades más innovadoras del mundo, como referencia en modelos de transporte sostenibles. Supone un hito relevante en nuestra apuesta por desarrollar soluciones de movilidad comprometidas con el medioambiente y ofrecer a los ciudadanos un servicio diferencial, moderno y que ofrezca una buena experiencia al usuario. Tenemos el mejor socio que ha hecho posible incluir la última tecnología de bicis híbridas compartidas en la ciudad condal”. El contrato combina la experiencia de Ferrovial Servicios en operación y logística en el ámbito de los servicios urbanos, con su capacidad para desarrollar soluciones respetuosas con el entorno. En diciembre de 2017 la filial de servicios de Ferrovial puso en marcha ZITY, un servicio de…