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Los fabricantes de coches ven los aranceles como un obstáculo, según Bank of America

Los fabricantes de coches ven los aranceles como un obstáculo, según Bank of America

Los aranceles impuestos por el Gobierno estadounidense durante la administración de Donald Trump a las importaciones se han identificado como un obstáculo significativo para los fabricantes de equipos originales (OEM) en el sector automovilístico. Esta conclusión se extrae de la 16ª edición del Bank of America (BoFA) Global Automotive Summit, celebrado recientemente. En este evento participaron más de 200 inversores, así como más de 35 ejecutivos de empresas y expertos del sector. Durante las ponencias, se discutió que, a pesar de los desafíos que presentan los aranceles, Ford y General Motors (GM) proporcionarán información adicional en las próximas semanas al publicar los resultados del primer trimestre de 2025. Ford, por su parte, subrayó la necesidad de incrementar su competitividad frente a los fabricantes chinos en el ámbito de los vehículos eléctricos, donde estos últimos han demostrado ser líderes en tecnología de baterías y desarrollo de nuevos modelos. Los OEM chinos tienen un ritmo de desarrollo ágil que representa un desafío importante para las marcas norteamericanas En este sentido, Ford está considerando alianzas estratégicas y ‘joint ventures’ para mejorar su posición, mientras avanza en el desarrollo de vehículos eléctricos a bajo costo a través de su proyecto ‘Skunkworks’. Adicionalmente, la compañía busca diversificar sus ingresos, aumentando la base de suscriptores de servicios, que ya supera los 650.000. GM, por su parte, ha destacado la evolución de su marca Cadillac como un pilar fundamental de su estrategia en vehículos eléctricos. La marca ha sido pionera en numerosas innovaciones, desde el arranque eléctrico hasta el sistema SuperCruise. Además, GM ha anunciado que Cadillac competirá en la Fórmula 1 para fortalecer su presencia en el mercado global. En el evento, el tono general de los equipos directivos de los concesionarios estadounidenses se mostró optimista, resaltando la resiliencia de su modelo de negocio. Antes de…
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Los fabricantes europeos ya sienten en Bolsa el impacto de los nuevos aranceles

Los fabricantes europeos ya sienten en Bolsa el impacto de los nuevos aranceles

Los fabricantes de automóviles europeos han comenzado a sentir el impacto en los mercados bursátiles tras el reciente anuncio del presidente de EE.UU., Donald Trump, sobre nuevos aranceles. Estos aranceles, que entrarán en vigor en abril, afectarán a las importaciones de automóviles, semiconductores y productos farmacéuticos con una tasa aproximada del 25%. Aunque las caídas no han sido dramáticas, los descensos son significativos. Stellantis, la multinacional propietaria de marcas como Jeep, Fiat y Peugeot, ha visto una disminución del 1,67% en sus acciones, cerrando en 13,33 euros en la bolsa de Milán, con un mínimo de 13,28 euros. Por su parte, el Grupo Volkswagen ha experimentado una caída del 2,83%, con sus acciones situándose en 97,46 euros, tras alcanzar un punto más bajo de 97,36 euros en Frankfurt. BMW, con instalaciones en San Luis Potosí, reportó una caída del 2,28%, cerrando en 82,4 euros tras tocar un mínimo de 81,92 euros. Mercedes-Benz también se vio afectada, con una caída del 1,66%, cerrando en 61,18 euros y alcanzando un mínimo de 60,65 euros. Desde su residencia en Mar-a-Lago, Florida, Trump aclaró que los nuevos aranceles se aplicarán a los automóviles importados, así como a los semiconductores y productos farmacéuticos. Con el objetivo de dar tiempo a las empresas para relocalizar su producción en EE.UU., el presidente mencionó que “cuando llegan a EE.UU. y tienen su planta o fábrica aquí, no hay aranceles”. Este enfoque busca incentivar a las empresas a establecer fábricas dentro del país. Impacto en fabricantes alemanes y estadounidenses Los fabricantes alemanes, en particular, podrían ser los más perjudicados si estos aranceles se implementan. Según el analista de Investigación de Mercado de Julius Baer, Roberto Cominotto, las empresas con una sólida base de producción en EE.UU. sufrirán menos que aquellas que dependen de la fabricación europea. El análisis del…
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Los aranceles de EE.UU. perjudicarán más a Stellantis y Volkswagen que a BMW y Mercedes

Los aranceles de EE.UU. perjudicarán más a Stellantis y Volkswagen que a BMW y Mercedes

Los planes del presidente Donald Trump para imponer nuevos aranceles a las importaciones de vehículos procedentes de México, Canadá y China están generando preocupaciones significativas entre los fabricantes europeos. Según un análisis de Scope Ratings, se anticipa que estas medidas afecten de manera más severa a Stellantis y Grupo Volkswagen, mientras que BMW y Mercedes-Benz podrían estar mejor posicionados para soportar el impacto debido a su mayor capacidad de fijación de precios. Scope Ratings destaca que la industria automotriz europea se enfrenta a múltiples desafíos, incluyendo un crecimiento lento en el mercado global y un acelerado cambio hacia los vehículos eléctricos. Estos factores, sumados a las presiones regulatorias en Europa, han llevado a la calificadora a revisar su perspectiva sobre la industria desde una visión equilibrada hacia una perspectiva negativa. La incertidumbre persiste en torno al nuevo régimen arancelario estadounidense Los aranceles propuestos llegan en un momento crítico, dado que México representa el mayor sector de exportación de vehículos a EE. UU., con un valor estimado de 130.000 millones de dólares en 2023. En contraste, el sector automotriz canadiense tiene una exposición notablemente menor, con exportaciones de apenas 56.000 millones de dólares. El impacto negativo se intensificaría si la administración Trump decide ampliar los aranceles a las importaciones de la Unión Europea, dado que el valor de estos ingresos asciende a 54.000 millones de dólares. Repercusiones específicas sobre los principales fabricantes Stellantis, que incluye marcas como Chrysler, Jeep y RAM, se encuentra en una situación especialmente vulnerable debido a que aproximadamente el 46% de sus ventas provienen del mercado estadounidense, lo que le otorga una alta exposición al nuevo régimen arancelario. Por su parte, Volkswagen, con una dependencia del 21% de sus ventas en EE. UU., también experimentaría un impacto considerable, aunque su estructura como fabricante de gran consumo podría…
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El sector del automóvil frena las caídas en bolsa por la pausa de EE.UU. en aranceles a México

El sector del automóvil frena las caídas en bolsa por la pausa de EE.UU. en aranceles a México

Los principales fabricantes europeos de automóviles han experimentado una jornada difícil en los mercados bursátiles, aunque las caídas se han moderado gracias a la reciente decisión del presidente estadounidense de pausar la imposición de aranceles a las importaciones provenientes de México. Esta pausa de un mes en los aranceles planteados por Estados Unidos ha aportado cierto alivio a las empresas automovilísticas con operaciones en ambos lados de la frontera. Stellantis, empresa que opera fábricas en México, Estados Unidos y Canadá, ha cerrado su cotización con una notable caída del 4,52%, situando el precio de sus acciones en 12,376 euros. Esta jornada coincide con el anuncio de cambios directivos y organizativos dentro del grupo que alberga marcas como Peugeot, Citroën, Fiat y Jeep. Por su parte, el fabricante alemán BMW, que mantiene una planta en San Luis Potosí, ha visto disminuir el valor de sus acciones en un 2,39%, cerrando en 76,72 euros en la bolsa de Frankfurt. Volkswagen, que también tiene varias operaciones en México, registró una caída del 4,1%, con su acción en 94,6 euros. Mercedes-Benz y Renault no han sido ajenos a esta tendencia, cayendo un 2,9% y un 0,54% respectivamente. La pausa de los aranceles ha amortiguado las caídas de los grupos de automoción que tienen plantas en ambos lados de la frontera En el otro lado de la frontera, los fabricantes estadounidenses también han padecido pérdidas. General Motors ha visto sus acciones caer un 0,91%, cotizando a 48,3 dólares, mientras que Ford ha registrado una disminución del 0,34%, con un precio que se sitúa en 9,92 dólares. La reciente decisión del presidente estadounidense, tras una conversación con la presidenta mexicana Claudia Sheinbaum, responde a una serie de compromisos en materia de seguridad fronteriza y comercial. En este contexto, México desplegará hasta 10,000 soldados de la Guardia…
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El sector del automóvil pierde valor en bolsa por la guerra de aranceles en Norteamérica

El sector del automóvil pierde valor en bolsa por la guerra de aranceles en Norteamérica

Las recientes tensiones en las relaciones comerciales entre Estados Unidos, México y Canadá han generado un impacto significativo en el sector automovilístico, con caídas notables en las acciones de varios fabricantes. A primera hora de este lunes, Stellantis vio descender el valor de sus títulos un 6,53%, situándose en 12,11 euros en la bolsa de Milán. Este fabricante, que posee fábricas en los tres países involucrados, es indicativo de un sector que se encuentra bajo presión. Por su parte, el fabricante alemán BMW, que tiene una planta en San Luis Potosí, experimentó un decremento del 3,92%, alcanzando los 75,5 euros por acción. También Volkswagen, el mayor fabricante automovilístico de Europa, sufrió una caída del 4,72% en Frankfurt, con acciones valoradas en 95,8 euros. Del mismo modo, Renault vio sus títulos caer un 2,13% a 48,59 euros en París. Impacto en los fabricantes japoneses El impacto fue igualmente notable en los fabricantes japoneses, quienes experimentaron lo que se ha denominado un ‘lunes negro’ en la bolsa. Mazda encabezó las pérdidas con una caída del 7,53% en Tokio, colocando sus acciones en 985,3 yenes. Honda y Nissan también sufrieron descensos importantes del 7,2% y 5,62% respectivamente, mientras que Toyota cedió un 5,01%. La inestabilidad surge en un contexto donde se prevé la entrada en vigor de nuevos aranceles del 25% para importaciones de México y Canadá, según lo anunciado por el presidente estadounidense Donald Trump. Esta situación se ha justificado por preocupaciones sobre la delincuencia transfronteriza y el tráfico de drogas. Las nuevas tarifas podrían causar algo de dolor, pero el precio valdrá la pena Trump también ha indicado que se podrían imponer aranceles adicionales a la Unión Europea, enfatizando la necesidad de una revisión en las relaciones comerciales. En este contexto, tanto líderes de México como de Canadá han expresado la…
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Mercedes-Benz se suma a la demanda contra los aranceles de la UE a coches eléctricos chinos

Mercedes-Benz se suma a la demanda contra los aranceles de la UE a coches eléctricos chinos

Mercedes-Benz se une a la demanda contra los aranceles de la UE Mercedes-Benz ha decidido unirse a la demanda presentada por varios fabricantes de automoción chinos, tales como Geely y BYD, en contra de los aranceles impuestos por la Unión Europea (UE) a los vehículos eléctricos importados de China. Este movimiento se inscribe en una serie de acciones legales emprendidas contra dicha medida adoptada por la Comisión Europea. El 24 de enero, los principales productores automovilísticos chinos afectados por estos aranceles, que alcanzan hasta un 45%, presentaron su caso ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE). Ahora, el fabricante alemán se alía con Geely en una empresa conjunta que ambas firmas mantienen para desafiar la legalidad de estos gravámenes. Según una portavoz de Mercedes, esta información fue confirmada a Bloomberg el pasado martes. Otras grandes compañías, como Tesla y BMW, también han presentado demandas similares contra la Comisión Europea. Contexto de los aranceles y la respuesta de Bruselas Estos aranceles se instauraron después de que una investigación revelara que China subsidiaba injustamente a su industria automotriz. La imposición de un arancel del 18,8% a los vehículos de la marca Smart, ensamblados conjuntamente por Mercedes y Geely en China, ha generado preocupación entre los ejecutivos del sector, quienes advierten que estas tarifas incrementarán los precios y deteriorarán las relaciones comerciales con el gigante asiático. En respuesta a las denuncias, Bruselas ha preparado su defensa, sosteniendo que los gravámenes se fundamentan en evidencias de subsidios ilegales otorgados por Pekín a sus fabricantes. El Ejecutivo comunitario declara que las tarifas se aplican tras un proceso de investigación “detallado y basado en hechos”. Un portavoz de la Comisión, Olof Gill, puntualizó que tienen “dos meses y diez días” para estructurar su defensa ante el TJUE. La Comisión está dispuesta a defenderse…
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Los fabricantes de alimentos piden acceso preferente al agua para garantizar el suministro

FIAB alerta de los efectos de la sequía en la industria de fabricación de alimentos y recomienda elevar la eficiencia en el uso de los recursos hídricos La Federación Española de Industrias de Alimentación y Bebidas (FIAB) alerta de la grave situación provocada por la escasez de precipitaciones, que, junto a las altas temperaturas registradas en las últimas semanas y una situación de sequía hidrológica en amplias zonas de España, está teniendo un fuerte impacto en la agricultura y la ganadería y, por tanto, en la industria de elaboración de alimentos. “Es imprescindible que la industria de alimentación y bebidas reciba un tratamiento especial en estas circunstancias tan graves y que tenga un acceso preferente al agua para poder garantizar un suministro estable y seguro de alimentos y bebidas”, afirma Mauricio García de Quevedo, director general de FIAB. La organización recuerda que el agua es un recurso clave para la industria de alimentación y bebidas, que lleva años optimizando y reduciendo su consumo en todos los procesos sin comprometer las exigencias de higiene o seguridad alimentaria y que es indispensable para garantizar el abastecimiento y evitar la escasez de determinados productos. Por otro lado, FIAB lanza a la Administración diversas recomendaciones, como desarrollar un Plan Hidrológico que contemple nuevas interconexiones y trasvases entre cuencas, así como de planes de inversión en ampliaciones, desarrollo y modernización de infraestructuras de almacenamiento de agua y de riego. Asimismo, desde la industria elaboradora de alimentos y bebidas se solicita el impulso del uso de los recursos no convencionales de agua, como la reutilización y la desalación, indispensables para mitigar los efectos del cambio climático y destacan que la reutilización de agua regenerada es clave para alcanzar la seguridad hídrica en nuestro país
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