futuro

Las acciones de ArcelorMittal experimentaron un notable aumento del 5,94% en la sesión de apertura de este jueves, siguiendo el anuncio del significativo crecimiento en su beneficio neto, que ascendió un 72% hasta septiembre. La siderúrgica lideró las alzas del Ibex 35, registrando un precio unitario de 34,43 euros hacia las 9.15 horas. Durante los primeros nueve meses de 2025, ArcelorMittal reportó un beneficio neto atribuido de 2.975 millones de dólares (2.590 millones de euros), marcando un aumento del 72% respecto al año anterior. La multinacional expresó su apoyo a la propuesta de la Comisión Europea para fortalecer el sector y se mostró optimista sobre las perspectivas del negocio para 2026. Una vez implementada, esta medida respaldará la capacidad de la industria siderúrgica europea para mejorar la utilización de su capacidad, aumentar la rentabilidad e invertir con confianza en el futuro. Pese a esta mejora en el beneficio neto, las ventas de ArcelorMittal hasta septiembre registraron una disminución del 2,8%, alcanzando los 46.381 millones de dólares (40.375 millones de euros). Además, el Ebitda decreció un 8,3% a 4.948 millones de dólares (4.307 millones de euros). Entre julio y septiembre, la empresa obtuvo un beneficio neto de 377 millones de dólares (328 millones de euros), un incremento del 31,4% respecto al tercer trimestre de 2024. No obstante, el Ebitda descendió un 4,6% interanual, debido a la menor estacionalidad en los envíos de acero en Europa y otros factores. El consejero delegado, Aditya Mittal, describió estos resultados como «sólidos», considerando las habituales debilidades estacionales del tercer trimestre. Asimismo, destacó la importancia de la propuesta europea para fortalecer las medidas comerciales en el sector siderúrgico. Respecto a la deuda, al cierre del tercer trimestre, esta se situó en 9.100 millones de dólares (7.922 millones de euros), en comparación con los 8.300 millones de…
En un reciente estudio titulado ‘Encuesta 2025 sobre pensiones y educación financiera’, elaborado por Funcas, se ha desvelado un desconocimiento significativo entre la población española sobre el sistema de financiamiento de las pensiones. Más de la mitad de los españoles no comprende plenamente cómo se financian las pensiones ni el monto promedio de estas, subestimando el rendimiento del sistema. Desinformación generalizada sobre las pensiones Según las cifras proporcionadas, el 46% de los encuestados cree que las pensiones se financian exclusivamente con las cotizaciones sociales actuales, mientras que solo un 3% piensa que se sostienen a través de cotizaciones actuales e impuestos. Estos dos grupos de respuesta no suman ni la mitad de la muestra total. Sorprendentemente, el 17% opina que el financiamiento proviene de las cotizaciones que los pensionistas pagaron durante su vida laboral, y el 26% piensa que es a través de impuestos generales. Elisa Chuliá, investigadora de Funcas, subrayó que este desconocimiento es un obstáculo importante para un debate informado sobre las pensiones. La sociedad difícilmente puede participar en un debate de pensiones si no se eleva su nivel de conocimiento sobre la cuestión El desconocimiento también es evidente en la percepción que tiene la población sobre si la pensión media de jubilación está por encima o por debajo del salario mínimo interprofesional, que se sitúa en aproximadamente 1,200 euros. A pesar de que la pensión media en el momento de la encuesta era superior al SMI, un 66% de los encuestados subestimó su valor. Preocupación futura sobre la suficiencia de las pensiones Además, el estudio indica una preocupación elevada entre la población respecto a la futura suficiencia de las pensiones. Un 67% de los encuestados se muestra preocupado, con un 31% asegurando estar «muy preocupado». Esta inquietud es particularmente marcada en mujeres mayores de 60 años, de…
El presidente de Banco Sabadell, Josep Oliu, ha lanzado una advertencia a los accionistas de la entidad ante la oferta pública de adquisición (OPA) propuesta por BBVA. Oliu ha tildado la oferta de menos rentable para los accionistas y ha enfatizado que esta operación está lejísima de un precio que pueda considerarse «suficientemente bueno». Según Oliu, «por un plato de lentejas, no vale la pena». Una oferta poco atractiva para los accionistas En una entrevista concedida al medio ‘Ara’, Oliu expresó su preocupación al destacar que la oferta actual carece de una prima significativa para los accionistas, con solo un 2% de mejora. Oliu defiende que Banco Sabadell es un pilar clave tanto en el sistema financiero catalán como en el español, y que no se debería malvender un proyecto de tales características por una oferta tan poco ventajosa. «Yo, al accionista del Sabadell, le diría que por un plato de lentejas, no vale la pena venderse un proyecto que da servicio a la comunidad catalana, a las empresas de toda España, que ha ayudado a crear compañías, y que tiene una forma de hacer banca muy diferenciada», afirmó. La OPA, un impedimento para el futuro del Sabadell Oliu también ha mencionado que la OPA funciona como un «tapón» para la implementación de los acuerdos estratégicos en los que la entidad está trabajando, específicamente con aliados europeos como Zurich, Crédit Agricole, BNP y Nexi. «Nexi es un operador mundial de medios de pago. Lo teníamos a punto de iniciar, es una colaboración estratégica y no se ha podido poner en marcha porque hay un tapón», explicó. Estos proyectos, indica, se ven paralizados mientras la atención se centra en la oferta de BBVA. En este contexto, Oliu considera que «hay proyectos que mientras nos dedicamos a esto –a la OPA–, no…
La presidenta de la Comisión Europea, Ursula Von der Leyen, tiene previsto reunirse este viernes 12 de septiembre con los principales actores de la industria automovilística europea. El objetivo de este encuentro es abordar la situación del sector y promover medidas que garanticen su futuro. Esta reunión forma parte del Diálogo Estratégico sobre el futuro de la industria automovilística, una iniciativa de la Comisión Europea lanzada en enero de este año. La industria del automóvil es esencial para la economía europea, ya que emplea a más de trece millones de personas y representa aproximadamente el 7% del PIB de la Unión Europea. Sin embargo, este sector se enfrenta a una transformación significativa debido a factores como la digitalización, la descarbonización, el aumento de la competencia y los cambios geopolíticos. Durante el encuentro, los fabricantes europeos presentarán una posición común, centrada en la revisión de algunas medidas regulatorias propuestas por Bruselas, como la prohibición de vender vehículos de combustión interna a partir de 2035. La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) ha pedido un enfoque político pragmático para lograr los objetivos de descarbonización automotriz. La reunión debería sentar las bases para un enfoque político pragmático, más flexible y tecnológicamente neutro para la descarbonización del transporte por carretera , según Sigrid de Vries, directora general de ACEA. En días recientes, varios directivos europeos del sector automotriz han expresado sus opiniones sobre este diálogo. Antonio Filosa, consejero delegado de Stellantis, ha propuesto la introducción de medidas de flexibilidad para aplicar los objetivos de emisiones de dióxido de carbono fijados para 2035, calificándolos de «francamente inatendibles». Además, la producción europea de baterías se presenta como otro asunto crucial. Existen expectativas de un respaldo significativo por parte de la Unión Europea para evitar la dependencia total de China en este sector estratégico. Jean-Philippe Imparato,…
Representantes del comité de empresa de Duro Felguera están intensificando su actividad institucional en un esfuerzo por obtener claridad sobre el futuro de la empresa. Este martes, 10 de junio, se reunirán con el presidente de la compañía, Eduardo Espinosa, para abordar el plan de viabilidad de la multinacional asturiana. Además, han solicitado un encuentro urgente con la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), buscando información directa y veraz debido a la opacidad detectada por parte de la presidencia. Plan de viabilidad y apoyo institucional Durante esta semana, el comité de empresa ha iniciado contactos claves, incluyendo una reunión con el consejero de Ciencia, Industria y Empleo del Principado, Borja Sánchez. Los representantes han agradecido la «cercanía» de Sánchez quien compartió su preocupación por el porvenir de la empresa, indicando la existencia de un plan de viabilidad que el Comité desconoce. Al mismo tiempo, han solicitado una reunión con el rector de la Universidad de Oviedo, Ignacio Villaverde, debido al impacto que el deterioro de Duro Felguera podría tener en el tejido industrial y en las futuras generaciones de profesionales en Asturias. La semana pasada, el comité mantuvo encuentros con diversos grupos políticos tanto en el Ayuntamiento de Gijón como en la Junta General del Principado de Asturias. Estas reuniones han tenido el objetivo de expresar su «profunda preocupación» por la falta de información sobre el futuro de la empresa. Declaraciones institucionales y acciones en favor de la transparencia El apoyo a los trabajadores ha trascendido a nivel político. El Ayuntamiento de Gijón y el Parlamento asturiano han aprobado Declaraciones Institucionales unánimes en respaldo a los empleados de Duro Felguera. Dichos documentos abogan por la «claridad y transparencia» en torno al futuro de esta histórica empresa. La Declaración del Ayuntamiento de Gijón será leída públicamente durante el Pleno Municipal de…
El comité de empresa de Duro Felguera ha convocado una concentración para hoy, 2 de junio, a las 13.30 horas, frente a las oficinas de la compañía ubicadas en el Parque Tecnológico de Gijón. La acción tiene como objetivo defender el empleo y el futuro de la empresa, y la Federación de Industria de CCOO de Asturias ha hecho un llamado a la ciudadanía para participar en la protesta. El sindicato ha instado a la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) y al accionista mayoritario de Duro Felguera, Mota-Prodi, a que “cumplan con sus obligaciones” y definan una solución que asegure el futuro de la empresa πριν del 11 de junio, fecha en que expira el plazo judicial fijado por el Juzgado de lo Mercantil. Los cientos de familias que dependen de la compañía no pueden seguir soportando esta incertidumbre y angustia Desde CCOO han enfatizado que la situación de Duro Felguera sigue sin respuesta y demandan un compromiso “firme, transparente y sin más demoras”. El sindicato asegura que la empresa posee una carga de trabajo significativa, personal cualificado y potencial industrial suficiente para superar la crisis, señalando la urgencia de adoptar decisiones inmediatas. “El tiempo se ha agotado”, apuntan. Duro Felguera se enfrenta a un mes decisivo en el que se determinará su futuro en el contexto de la situación concursal. El plazo de la prórroga de tres meses otorgada en el marco del preconcurso de acreedores finaliza el próximo 11 de junio, por lo que la compañía necesita alcanzar un acuerdo con las entidades financieras. La empresa asturiana solicitó el preconcurso el 11 de diciembre de 2023 ante los Juzgados de lo Mercantil de Gijón, buscando iniciar negociaciones para aprobar un plan de reestructuración que garantice su viabilidad y la conservación del mayor número posible de puestos de…
Raquel Sánchez augura un prometedor futuro para Paradores La presidenta de Paradores, Raquel Sánchez, ha proyectado un «buen año» para 2025, tras haberse alcanzado cifras récord en beneficios e ingresos en 2024. No obstante, reconoce que la inversión de más de 250 millones de euros destinada a la renovación de la red de la cadena tendrá un impacto visible en la cuenta de resultados. Durante una reciente entrevista con Europa Press, explicó que algunas instalaciones podrían experimentar cierres totales o parciales, lo que reflejará «resultados acordes a los que están funcionando al 100%», aunque subrayó que estos resultados seguirán siendo positivos y contribuirán a beneficios futuros. Nuevas aperturas y cierre del ciclo centenario En el marco de estas renovaciones, se anticipa la reapertura del Parador de Molina de Aragón en mayo y la inauguración del Parador de Ibiza a finales de este año, sumando así 99 paradores operativos. Con miras a su centenario en 2028, la cadena se preparara para contar con 100 establecimientos, cerrando el ciclo con la apertura del Parador de Veruela en 2026. «Esto evidencia que las cosas se han hecho bien y es patrimonio de todos», afirmó Sánchez, destacando que la fuerte inversión prevista permitirá una modernización que responderá a las expectativas de los clientes, especialmente en cuestiones de sostenibilidad y eficiencia energética. La obligación como empresa pública es revertir los beneficios e ingresos a favor de la red y del patrimonio La cadena hotelera pública actualmente genera alrededor de 5.000 puestos de trabajo, con cerca de 4.300 empleados activos. A su vez, ha manifestado su optimismo acerca del crecimiento proyectado, con una facturación esperada de 410 millones de euros para 2028. En cuanto a la demanda turística, el Grupo de Ciudades Patrimonio de la Humanidad ha sugerido la construcción de un establecimiento en cada una…
El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ha asegurado que la sostenibilidad y el desarrollo económico van de la mano, considerando que los objetivos de descarbonización no tienen futuro si no hay crecimiento económico. Durante su participación en la jornada 'SUMMIT 2024: Impulsando la Movilidad Sostenible desde las Empresas', organizada por Empresas por la Movilidad Sostenible, Santano ha advertido de que es un error confrontar ambos conceptos, ya que cree que la sostenbilidad y la economía son complementarios. "Son las dos caras de una única realidad que nos hará avanzar, que es desarrollarnos desde el punto de vista económico y hacerlo desde la sostenibilidad, esas son ideas básicas para cualquier país", ha argumentado. La 'mano derecha' del ministro Óscar Puente se ha referido así al hablar de la colaboración público-privada entre la administración y las empresas y defender que los objetivos medioambientales no se han fijado para hacerles daño, sino más bien al contrario, para incentivar su crecimiento económico. "La reorientación de nuestras políticas de movilidad e infraestructuras busca el abandono progresivo de los combustibles fósiles y avanzar hacia medios de transporte de cero emisiones, coches, autobuses, camiones, aviones, buques o trenes alimentados por energías renovables, campo en el que España tiene ventajas que debemos ser capaces de aprovechar", ha añadido. Aparte de los ya conocidos planes de movilidad para las empresas que la nueva Ley de Movilidad obliga a tener en las de más de 500 trabajadores, Santano ha destacado que los municipios de entre 20.000 y 50.000 habitantes también tendrán que contar con planes de movlilidad simplificados. El secretario de Estado ha recordado que el objetivo es que esta ley esté aprobada antes de finales de año, ya que el compromiso con Bruselas para la entrega de un nuevo paquete de fondos europeos…
“El renting del futuro debe ser rápido, sencillo y flexible, y estará basado en la digitalización”   El renting es una opción que cada año gana más adeptos. Mientras que las matriculaciones de nuevos vehículos caen, las cifras de esta modalidad no dejan de subir, un hito importante teniendo en cuenta la situación convulsa que atraviesa el sector de la automoción a nivel mundial.   El cambio de mentalidad de la sociedad, y, por tanto, de los consumidores, tiene mucho que ver en este auge. La adquisición de un coche ya no se ve como una inversión, el coche desde que sale del concesionario está perdiendo valor. Además, existe una incertidumbre entre los compradores sobre qué tipo de vehículo adquirir. Las administraciones apuestan por el eléctrico, pero la realidad es que la infraestructura es muy pobre todavía. Este hecho hace que los usuarios no se atrevan a desembolsar la importante cantidad que supone una compra de estas características.   Este cóctel de incertidumbre y cambio de mentalidad ha tenido un ganador, el renting. Esta opción pone sobre la mesa la solución a esos dos grandes problemas: el coche se alquila, no se compra, y a los pocos años puede cambiarse por otro de una tecnología que se adapte mejor a nuestras necesidades de movilidad.   Al dibujar un horizonte para el renting futuro, se puede observar cómo éste se centrará en la flexibilidad, en la digitalización y en el planteamiento de nuevas ofertas que se adapten a las nuevas formas de movilidad y al contexto social de cada época.   La característica de flexibilidad es lo que más está haciendo crecer el renting. Los usuarios quieren poder disfrutar de un vehículo con las últimas tecnologías sin la atadura que supone un contrato de compra. De hecho, esta modalidad cada vez gana más adeptos frente al…
El dato. Un activo extremadamente valioso para la actividad económica de las empresas y para dar el mejor servicio a los clientes y consumidores finales.  Ese mismo elemento es el protagonista de Cloudera, empresa referente en analítica avanzada y gestión de datos en la nube híbrida. Pero, ¿qué beneficios aporta su plataforma a las organizaciones? ¿Cómo ayuda a sus clientes a capitalizar el valor de los datos que captan? Juan Carlos Sánchez de La Fuente, vicepresidente regional de Cloudera para España y Portugal, desgrana a Capital las claves.  ¿Cuál es la importancia de Apache Iceberg dentro de Cloudera Data Platform, vuestra plataforma de datos híbrida?  Apache Iceberg fue desarrollado inicialmente por Netflix, quien buscaba una forma de gestionar los datos masivos de forma eficiente y escalable, y ahora es un proyecto de código abierto alojado por Apache Software Foundation, en el que trabaja un creciente ecosistema de desarrolladores de empresas que incluyen a la ya citada o a Apple, Adobe, Alibaba y Tencent, entre otras.  Con la incorporación de Apache Iceberg dentro de Cloudera Data Platform (CDP), Cloudera avanza notablemente en la analítica avanzada multi funcional, potenciando el modelo de data lakehouse con un formato de tabla abierto para potenciar el datalake. Con Iceberg se favorece la interoperabilidad y se extrae el máximo valor del dato, así como se fomenta la inversión continua en innovación y el crecimiento empresarial. Tradicionalmente, siempre ha habido muchísimos componentes o protocolos diferenciados para la gestión del dato en conceptos como el big data; en estos últimos meses, lo que estamos viendo es el auge de la gestión de datos estructurados y no estructurados de forma masiva. Por ello, la incorporación de Apache Iceberg en CDP es un valor diferencial y nos hace únicos en el mercado.  Esta incorporación nos da una visión total desde…