hidrógeno

La Comisión Europea ha incluido cerca de veinte proyectos españoles en una lista de 235 considerados Proyectos de Interés Común (PIC) y Proyectos de Interés Mutuo (PIM). Esta es la segunda lista publicada desde que comenzó esta iniciativa en 2023. La lista seleccionada de este año incluye interconexiones eléctricas clave entre Portugal y España a través de rutas como Beariz-Fontefría y Fontefría-Ponte de Lima. Además, se suma al proyecto la interconexión marina con Francia por el Golfo de Vizcaya. Otro punto destacado es la inclusión de proyectos de bombeo hidroeléctrico como NavaLeo y Aguayo II. Entre las innovaciones energéticas, la Comisión ha seleccionado 113 proyectos de redes eléctricas que jugarán un papel esencial en la integración de energías renovables y 100 proyectos relacionados con el hidrógeno y los electrolizadores. Estos últimos, como el corredor H2med que conecta varios países europeos, son fundamentales para la descarbonización del sistema energético de la UE. En el ámbito del hidrógeno, destacan cinco nuevas plantas electrolizadoras en España, incluyendo el Valle Andaluz del Hidrógeno Verde en Huelva y el proyecto Catalina en Aragón. Asimismo, el país ha adelantado su infraestructura de almacenamiento con dos nuevos almacenes subterráneos de hidrógeno en el norte. Los proyectos seleccionados podrán solicitar financiación bajo el Mecanismo ‘Conectar Europa’, beneficiándose de procesos acelerados para su ejecución. En un comunicado, la Comisión Europea puntualizó que estas iniciativas energéticas «reforzarán la conectividad energética en todo el continente». Potencian nuestro sistema energético de la UE unificando los puntos fuertes de veintisiete sistemas complementarios. Finalmente, la lista se presentará al Parlamento Europeo y al Consejo para su evaluación, siguiendo el Reglamento sobre las redes transeuropeas de energía (RTE-E), destacando un cambio hacia infraestructuras transfronterizas más sostenibles y eficientes. Este enfoque es parte de una medida más amplia de la UE para garantizar una transición energética…
Solaria ha comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) el cierre de dos importantes acuerdos de compraventa de energía (PPA) con la compañía Repsol. Los contratos, que abarcan un total de 330 megavatios (MW) fotovoltaicos y eólicos, se extenderán por 10 años y están destinados a un innovador proyecto de hidrógeno. El primer acuerdo abarca 150 MW fotovoltaicos, mientras que el segundo se centra en 180 MW eólicos. La colaboración entre Solaria y Repsol no es nueva, ya que en 2018 firmaron contratos similares que sumaban más de 100 MW para la comercialización de energía 100% ‘verde’. Solaria ha mostrado cifras impresionantes en sus resultados financieros de este año. Durante los primeros nueve meses, registró un beneficio neto de 141,66 millones de euros, lo que representa un incremento del 148% respecto al mismo periodo del año anterior. Este crecimiento ha sido impulsado por la entrada en operación de nuevas plantas y la optimización de costes financieros. El rendimiento operativo de la empresa también se ha fortalecido significativamente. El Ebitda alcanzó los 230,68 millones de euros, lo que supone un aumento del 75% comparado con el año anterior. Solaria confía en superar su objetivo de Ebitda de 250 millones de euros al cierre del ejercicio, apalancándose en su crecimiento internacional, la hibridación solar-baterías y la consolidación de su negocio de centros de datos. Durante los nueve primeros meses de 2025, los ingresos de Solaria alcanzaron los 258,91 millones de euros, elevándose un 65% con respecto al mismo periodo de 2024 Estos resultados subrayan el compromiso de Solaria con el crecimiento sostenible y la innovación en el sector de las energías renovables, posicionándola como un actor clave en el mercado energético español e internacional.
El Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) ha anunciado la concesión de una sustanciosa ayuda de 241.920.000 euros para un proyecto de hidrógeno renovable liderado por Iberdrola en Puertollano, Ciudad Real. Este proyecto, orientado a la producción de amoníaco y fertilizantes verdes, se desarrolla en colaboración con Fertiberia. Es parte del componente 9 del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por la Unión Europea, y ha sido el más beneficiado en una convocatoria que otorga un total de 794 millones de euros. Este financiamiento será distribuido entre siete iniciativas en España enfocadas en la producción y uso intensivo de hidrógeno renovable a gran escala, seleccionadas por la Comisión Europea bajo el proyecto Hy2Use del Proyecto Importante de Interés Común Europeo (IPCEI). Las comunidades autónomas beneficiadas incluyen Aragón, Andalucía, Asturias, Castilla-La Mancha, Murcia y el País Vasco, impulsando la creación de cinco valles de hidrógeno y dos aplicaciones industriales innovadoras. El proyecto de Iberdrola tiene como objetivo principal reducir las emisiones mediante una instalación que producirá y suministrará hidrógeno y oxígeno verde para la fabricación de amoníaco y otros usos industriales. Se ejecutará en dos fases, con electrolizadores de una capacidad total de 220 MW, y generará hasta 25.400 toneladas de hidrógeno renovable y 203.200 toneladas de oxígeno renovable anualmente. La energía requerida provendrá de dos plantas solares fotovoltaicas de 35 y 325 MW. El proyecto de hidrógeno renovable busca crear un «clúster» para la integración masiva de producción, transformación y consumo. La inversión total asciende a 471.422.103 euros y las intervenciones deben completarse antes del 30 de septiembre de 2029. Los beneficiarios deben demostrar la inversión dentro de un plazo de seis meses desde la publicación de la resolución y justificar el uso correcto de los fondos. Repsol también ha resultado beneficiaria, captando 315 millones…
Hyundai Motor Company ha dado un paso significativo hacia un futuro más sostenible con la colocación de la primera piedra de su nueva planta de producción de pilas de combustible de hidrógeno en Ulsan, Corea del Sur. La inversión que asciende a 930.000 millones de KRW, equivalente a 563,8 millones de euros, pone de manifiesto el compromiso de la compañía surcoreana con la tecnología del hidrógeno. La nueva planta ocupará 43.000 metros cuadrados en el emplazamiento de una antigua planta de transmisión de motores de combustión interna. Este cambio subraya el giro estratégico de Hyundai hacia la búsqueda de una movilidad más sostenible. Se espera que las instalaciones estén completadas para 2027 y que integren operaciones de procesamiento químico y ensamblaje con una capacidad de producción anual de 30.000 unidades de pilas de combustible. Además, la compañía ya ha desarrollado una pila electrolizadora y, en febrero, logró completar un sistema electrolizador en contenedor de 1 MW. Actualmente, este sistema se encuentra en fase de demostración, produciendo más de 300 kg diarios de hidrógeno de gran pureza. Con miras al futuro, Hyundai está desarrollando un proyecto a gran escala de 5 MW en Jeju, Corea, con el objetivo de establecer un ecosistema completo de hidrógeno verde. El anuncio ha tenido un impacto inmediato en la Bolsa de Seúl, donde las acciones de Hyundai han experimentado un crecimiento del 9,4%, alcanzando un valor de 290.000 wones por acción, lo que equivale a 175,8 euros al cierre de la sesión. Hyundai Motor Group no solo se concentra en la producción de pilas de combustible, sino también en soluciones integrales en toda la cadena de valor del hidrógeno La empresa está estableciendo asociaciones clave con gobiernos, empresas mundiales e instituciones de investigación para avanzar en la producción circular de recursos, su almacenamiento, transporte y…
La Alianza H2med ha dado un paso significativo al incorporar 40 nuevos miembros en su objetivo de acelerar el despliegue del corredor de hidrógeno verde más importante de Europa. Entre los destacados nuevos integrantes se encuentran empresas de renombre como Moeve, Repsol, Acciona y EDP Renováveis, que se suman a los esfuerzos conjuntos liderados por los cinco promotores iniciales: Enagás de España, REN de Portugal, NaTran y Teréga de Francia, y OGE de Alemania. Durante un evento en Berlín con la presencia de representantes de la Comisión Europea y los gobiernos de Alemania, España, Francia y Portugal, se dio este importante anuncio que fortalece la dimensión industrial y tecnológica de la iniciativa. El encuentro contó con la participación de figuras clave como el Secretario de Estado Parlamentario del Ministerio Federal de Economía y Energía de Alemania, Stefan Rouenhoff, y el director general de Política Energética y Minas de España, Manuel García Hernández. Nuevos miembros refuerzan la red de hidrógeno en Europa La incorporación de estas empresas, que también incluye a 45-8 Energy, Atlantica SailH2 y Uniper Global Commodities, eleva a H2med como una plataforma de referencia. El apoyo por parte de las entidades europeas refleja el interés por consolidar un mercado europeo del hidrógeno competitivo y sostenible. La directora general adjunta de Energía de la Comisión Europea, Mechthild Wörsdörfer, destacó el apoyo al “Southwestern Corridor” como una parte esencial de las «Energy Highways» prioritarias delineadas por la presidenta Ursula von der Leyen. La obtención de fondos europeos del Mecanismo Conectar Europa para estudios de infraestructuras clave como CelZa y BarMar demuestra el compromiso con el desarrollo del corredor Los representantes institucionales recalcaron la necesidad de una estrecha cooperación transfronteriza para asegurar la viabilidad económica de los proyectos y el progreso de un mercado de hidrógeno robusto. Moeve y su visión…
La transición hacia un sistema energético neutro en carbono en la región mediterránea requiere de una inversión masiva, según el informe ‘Mediterranean Energy Perspectives 2025’, presentado en un evento organizado por la Fundación Naturgy. La Organisation Méditerranéenne de l’Energie et du Climat (OMEC) estima que se necesitarán hasta 6,8 billones de euros para el año 2050 en el escenario más ambicioso denominado ProMED, lo que supone casi el doble de los 3,7 billones de euros requeridos en el escenario más conservador. El estudio proyecta que con esta inversión, la electricidad cubriría el 59% del consumo final de energía en el escenario ProMED, frente al 22% actual. Las energías renovables representarían el 79% de la generación eléctrica, logrando una reducción del 90% en las emisiones respecto a los niveles de 1990. Estos avances estarían alineados con la lucha contra la inestabilidad climática e inseguridad energética , según comentó la Fundación Naturgy. El documento destaca el potencial de los gases renovables y el hidrógeno como herramientas esenciales para reducir las importaciones netas de combustibles fósiles en un 40% para 2030, proyectando que la región podría convertirse en un exportador neto para la década de 2040. Durante la presentación, Francisco Reynés, presidente ejecutivo de Naturgy, subrayó la importancia creciente de la energía en la sociedad actual y su papel central en el desarrollo económico. Hizo énfasis en que para aprovechar esta oportunidad energética en el Mediterráneo, la colaboración es fundamental para evitar obstáculos y asegurar que las industrias puedan acceder a los recursos necesarios. Reynés también destacó la necesidad de inversión y el papel crucial de la Unión Europea para crear un marco que permita a las empresas energéticas avanzar hacia un futuro descarbonizado. «Debemos tener esperanza, pero, sobre todo, determinación para hacer realidad la descarbonización con precios asequibles», afirmó, subrayando la urgencia…
La industria del automotor recibe un nuevo revés con la decisión de Stellantis de desligarse de su inversión en Symbio, la colaboración con Michelin y Forvia SE destinada al desarrollo de vehículos a hidrógeno. Hace dos años, Stellantis había adquirido el 33,3% de esta empresa conjunta para potenciar su línea de furgonetas con motores de hidrógeno, como informó recientemente ‘Bloomberg’. Symbio, cuyo negocio depende en un 80% de la participación de Stellantis, enfrenta desafíos en el sector del hidrógeno debido a la falta de infraestructura, los altos costos y la carencia de normas estandarizadas. La sostenibilidad energética y las alternativas al petróleo han estado bajo el foco de Symbio, sin embargo, el contexto actual ha inclinado la balanza hacia otras tecnologías. Los vehículos eléctricos a batería se han establecido como la principal opción para reemplazar los motores de combustión, tanto de gasolina como diésel, especialmente en Europa. Frente a esta realidad, la retirada de Stellantis subraya la necesidad de plantear nuevas estrategias industriales que sean más viables comercialmente. Con Antonio Filosa al frente, quien fue jefe de Jeep, Stellantis tiene planes de remodelar su enfoque hacia la accesibilidad de los vehículos y resolver complicaciones en ambos mercados. Antonio Filosa, nuevo líder, proyecta cambiar la táctica producto para introducir vehículos más asequibles y superar los obstáculos comerciales en EE.UU. y Europa El sector del hidrógeno no es el único terreno complicado para Stellantis. La empresa intenta enderezar su rumbo en Europa y EE.UU. después de un periodo turbulento bajo el liderazgo de Carlos Tavares. La reestructuración propuesta por Filosa aspira a restablecer el posicionamiento competitivo de la empresa, adaptándose a las nuevas tendencias y demandas del mercado automovilístico. https://capital.es/empresas/stellantis-crece-al-151-en-ventas-de-coches-hibridos-en-europa-durante-abril/126009/
Enagás ha asegurado un acuerdo de financiación con la Comisión Europea, recibiendo 32,5 millones de euros en ayudas para avanzar en los estudios y trabajos de ingeniería relacionados con la red troncal española de hidrógeno. Este anuncio fue realizado por Arturo Gonzalo, consejero delegado del grupo, durante su intervención en la segunda edición del evento ‘Enagás H2 Technical Day’. Durante su participación, Gonzalo subrayó que la apuesta por el hidrógeno «avanza a buen ritmo», evidenciado por la suscripción de este grant agreement con Bruselas dentro del Mecanismo Conectar Europa (CEF). Señaló que el hidrógeno está progresando «significativamente en todos los ámbitos» gracias al apoyo de una nueva Comisión Europea decidida a desarrollar una economía del hidrógeno. Además, resaltó la importancia de la infraestructura del hidrógeno para el proyecto estratégico europeo de descarbonización, competitividad y autonomía estratégica. La colaboración de países como Portugal, Francia, Alemania y España ha sido crucial para impulsar tanto el corredor H2Med como la red troncal nacional de hidrógeno. Contamos con la brújula de la competitividad y el Pacto Industrial Limpio (Clean Industrial Deal), siguiendo las recomendaciones de los informes Draghi y Letta En España, los primeros desarrollos de la red troncal de hidrógeno, que abarcarán 2.600 kilómetros, implicarán una inversión neta de 2.645 millones de euros. El proyecto también comprende el corredor H2Med, valorado en 481 millones de euros, en el marco de un plan inversor de más de 4.000 millones de euros de Enagás para 2030. España, epicentro del hidrógeno verde Arturo Gonzalo destacó que España se está afianzando como «el gran ‘hub’ del hidrógeno verde en Europa». Se espera que el país produzca el hidrógeno más competitivo, con un precio medio de 5,5 euros por kilogramo en proyectos nacionales. Además, enfatizó la importancia de la infraestructura para el desarrollo del mercado europeo del hidrógeno.…
Fitch Ratings ha ratificado la calificación crediticia a largo plazo de Enagás en ‘BBB+’, manteniendo una perspectiva ‘estable’. La agencia anticipa que el perfil financiero de la compañía seguirá alineado con este rating durante el período 2025-2027. En su comunicado, Fitch destacó que esta confirmación evidencia la sólida trayectoria empresarial de Enagás, que actúa como operador único del sistema de transporte (TSO) y principal propietario de plantas de regasificación y almacenamiento en España. La agencia también subrayó la diversificación de beneficios que Enagás obtiene a través de una cartera de inversiones en capital con ingresos predecibles. La perspectiva ‘estable’ indica la expectativa de que el apalancamiento neto del FFO se mantenga en una posición cómoda La calificación no se verá afectada de forma inmediata por la reciente actualización del plan de negocios hasta 2030. Esta actualización, anunciada en febrero, incluye una inversión de 3.000 millones de euros en proyectos de hidrógeno, que se implementarán mayormente más allá de 2027. Además, la estrategia de la compañía reafirma su compromiso con una estructura de capital prudente en previsión de significativas inversiones futuras, que podrían comenzar tras 2027. En 2024, bajo la dirección de Arturo Gonzalo, Enagás logró un notable desapalancamiento financiero a través de la desinversión de su participación en Tallgrass Energy, valorada en 1.100 millones de dólares (aproximadamente 918 millones de euros), así como mediante una reducción en la política de dividendos. En el contexto de su actualización estratégica del 20 de febrero, Enagás prevé unas inversiones totales de 4.035 millones de euros entre 2025 y 2030. De esta cifra, el 77,4% (3.125 millones de euros) será destinado a su enfoque estratégico en el hidrógeno renovable, el cual representa una contribución al objetivo ambiental de mitigación del cambio climático establecida por la taxonomía de la UE. El grupo estima un crecimiento…
Inversión de la Comisión Europea en proyectos de combustibles alternativos en España La Comisión Europea ha decidido invertir 65,3 millones de euros en un total de seis proyectos españoles dirigidos al despliegue de redes e infraestructuras de combustibles alternativos. Esta inversión se destinará principalmente a la creación de estaciones de repostaje de hidrógeno y puntos de carga eléctrica, en un esfuerzo por fomentar un transporte más sostenible. Entre los proyectos destacados se encuentra una iniciativa de Repsol, que planea instalar 305 puntos de recarga en estaciones de servicio ubicadas a lo largo del Mediterráneo y el Corredor Adriático. Además, la empresa HVR Energy desarrollará 20 estaciones de repostaje de hidrógeno en varios nodos urbanos de España, lo que representa un paso significativo hacia la modernización y diversificación de las fuentes de energía en el transporte. Otro aspecto relevante es la inclusión de dos proyectos de Cepsa que buscan transferir amoníaco y metanol en el puerto de Algeciras, en Cádiz. También se subraya la iniciativa de APMBT, que tiene como objetivo descarbonizar tres terminales portuarias mediante la renovación de su flota de equipos portuarios diésel por versiones eléctricas. Por último, Scale Gas Solutions instalará seis estaciones de repostaje de hidrógeno a lo largo de los corredores de transporte atlántico y mediterráneo. A nivel europeo, un total de 39 proyectos han recibido financiación, sumando una inversión global de 442 millones de euros a través del Instrumento para las Infraestructuras de los Combustibles Alternativos (AFIF, por sus siglas en inglés). Este instrumento apoya iniciativas que promueven la transición hacia un transporte más limpio. El AFIF opera mediante un sistema de convocatoria de propuestas continua, lo que permite la financiación regular de proyectos nuevos e innovadores a lo largo del año. La actual convocatoria, lanzada el 29 de febrero de 2024, ha completado su…