Hyundai

Hyundai Motor Company ha dado un paso significativo hacia un futuro más sostenible con la colocación de la primera piedra de su nueva planta de producción de pilas de combustible de hidrógeno en Ulsan, Corea del Sur. La inversión que asciende a 930.000 millones de KRW, equivalente a 563,8 millones de euros, pone de manifiesto el compromiso de la compañía surcoreana con la tecnología del hidrógeno. La nueva planta ocupará 43.000 metros cuadrados en el emplazamiento de una antigua planta de transmisión de motores de combustión interna. Este cambio subraya el giro estratégico de Hyundai hacia la búsqueda de una movilidad más sostenible. Se espera que las instalaciones estén completadas para 2027 y que integren operaciones de procesamiento químico y ensamblaje con una capacidad de producción anual de 30.000 unidades de pilas de combustible. Además, la compañía ya ha desarrollado una pila electrolizadora y, en febrero, logró completar un sistema electrolizador en contenedor de 1 MW. Actualmente, este sistema se encuentra en fase de demostración, produciendo más de 300 kg diarios de hidrógeno de gran pureza. Con miras al futuro, Hyundai está desarrollando un proyecto a gran escala de 5 MW en Jeju, Corea, con el objetivo de establecer un ecosistema completo de hidrógeno verde. El anuncio ha tenido un impacto inmediato en la Bolsa de Seúl, donde las acciones de Hyundai han experimentado un crecimiento del 9,4%, alcanzando un valor de 290.000 wones por acción, lo que equivale a 175,8 euros al cierre de la sesión. Hyundai Motor Group no solo se concentra en la producción de pilas de combustible, sino también en soluciones integrales en toda la cadena de valor del hidrógeno La empresa está estableciendo asociaciones clave con gobiernos, empresas mundiales e instituciones de investigación para avanzar en la producción circular de recursos, su almacenamiento, transporte y…
Hyundai ha anunciado la llegada al mercado español del nuevo Ioniq 9, un SUV totalmente eléctrico que promete revolucionar el segmento con su avanzada tecnología y diseño robusto. El precio de partida de este vehículo es de 69.900 euros, sin incluir ayudas ni descuentos del fabricante. Este modelo se destaca por incorporar la inteligencia artificial para enriquecer tanto la experiencia de conducción como la interacción diaria del usuario con el vehículo. Avances tecnológicos en el Ioniq 9 A través del Hyundai AI Assistant, una plataforma controlada por voz basada en inteligencia artificial generativa, los conductores podrán mantener conversaciones naturales con el sistema, que está capacitado para entender preguntas complejas y ofrecer respuestas claras y pertinentes. La activación se realiza mediante el comando Hey Hyundai o a través de un botón en el volante. Además, el Ioniq 9 incluye innovadores sistemas de asistencia al conductor, como el frenado regenerativo, que optimiza la recuperación de energía; el Hyundai EV Route Planner, que sugiere estrategias de recarga óptimas; y el Remote Smart Parking Assist 2, que facilita el estacionamiento autónomo incluso cuando el conductor se encuentra fuera del vehículo. El Ioniq 9 está disponible en tres acabados: Star, Energy y Ecalligraphy, y ofrece tres opciones de motorización: 218 CV RWD, 313 CV AWD, y 435 CV AWD. Todas las versiones equipan una batería de iones de litio de 110 kWh. La versión de entrada, el Ioniq 9 RWD, con tracción a dos ruedas, cuenta con una potencia de 160 kW y una autonomía homologada de hasta 620 kilómetros en ciclo WLTP. Un SUV familiar de altas prestaciones En la versión intermedia, con una potencia de 313 CV y tracción total, el precio parte desde los 81.600 euros. La versión Performance, con tracción total y motores delantero y trasero de 218 CV cada uno,…
Hyundai Motor Group ha dado un paso significativo en su estrategia de expansión al anunciar una inversión histórica de 26.000 millones de dólares (aproximadamente 22.320 millones de euros) en los Estados Unidos. Esta decisión refuerza su compromiso de liderazgo en sectores clave como la automoción, el acero y la robótica durante los próximos años hasta 2028. Este nuevo comunicado suma 5.000 millones de dólares adicionales a los 21.000 millones de dólares (unos 18.030 millones de euros) anunciados previamente en marzo de 2025. El objetivo es consolidar su posición en el mercado americano, impulsando la innovación y la creación de empleo en industrias estratégicas. Con este movimiento, Hyundai se une a otros gigantes automotrices como Honda, General Motors y Ford, que buscan eludir los aranceles impuestos previamente por la administración Trump al fortalecer sus operaciones en territorio estadounidense. En una reunión clave celebrada el 24 de marzo, el presidente ejecutivo de Hyundai Motor, Chung Eui-sun, se reunió con Donald Trump. En ese encuentro, la administración estadounidense informó que “Hyundai no tendría que pagar aranceles” por producir acero y fabricar vehículos en el país. Dentro de las iniciativas planteadas por Hyundai, resalta la construcción de una acería en Luisiana, valorada en 5.800 millones de dólares (alrededor de 5.000 millones de euros). Esta infraestructura no solo fortalecerá la cadena de suministro local, sino que también apoyará sectores industriales fundamentales como la automoción. Además, Hyundai y Kia ampliarán su capacidad de producción en EE.UU., permitiéndoles responder con agilidad a la dinámica del mercado automotriz local. Con todas estas medidas, la empresa surcoreana espera crear alrededor de 25.000 nuevos empleos directos en Estados Unidos durante los próximos cuatro años Hyundai también ha ratificado su apuesta por la tecnología, acelerando proyectos a través de sus filiales estadounidenses, como Boston Dynamics en robótica y Motional en conducción…
Hyundai y Iberdrola han formalizado un acuerdo que proporciona a los clientes de la marca automovilística una bonificación directa de 800 euros en la adquisición de vehículos 100% eléctricos. Este beneficio es aplicable a modelos como el Inster, KONA EV, Ioniq 5, Ioniq 6 e Ioniq 9. Asimismo, los clientes que opten por sustituir un vehículo de combustión, que incluya opciones como gasolina, diésel, gas natural, GLP o híbrido, con más de un año de antigüedad, tendrán derecho a esta bonificación. Es importante que el vehículo a sustituir sea achatarrado, cedido o vendido, y que el cliente no haya participado en procesos previos que generen ahorros vinculados a Certificados de Ahorro Energético (CAE). Esta bonificación se añade a las campañas comerciales vigentes y se implementa a través de los CAE, que son documentos electrónicos promovidos por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. Estos certificados validan el ahorro energético que proviene de la transición de un vehículo de combustión a uno eléctrico. Hyundai juega un papel crucial en la gestión de estos CAE, facilitando a los clientes el proceso de monetización del ahorro energético generado. A través de este mecanismo, los clientes pueden ceder su ahorro a Iberdrola, quien a su vez proporciona la bonificación económica. Gracias a este acuerdo entre Iberdrola y Hyundai, dar el paso hacia la movilidad eléctrica es más fácil, más inteligente y, ahora también, más rentable Además, este incentivo es compatible con otras ayudas estatales, como el Plan Moves III, así como deducciones por IRPF. Esta colaboración entre ambos gigantes busca acelerar la transición hacia un futuro más sostenible y fomentar la adopción de vehículos eléctricos entre los consumidores.
La marca surcoreana de automóviles Hyundai ha anunciado una inversión significativa de 21.000 millones de dólares (aproximadamente 19.437 millones de euros) en Estados Unidos hasta 2028. Esta decisión se enmarca dentro del contexto de la guerra arancelaria impulsada por el Gobierno de Donald Trump, con el objetivo de promover la producción industrial en territorio norteamericano. El plan de inversión incluye un monto de 8.600 millones de dólares (alrededor de 7.959 millones de euros) destinado al sector automovilístico. Además, se destinarán 6.100 millones de dólares (5.646 millones de euros) para las industrias siderúrgica, partes de motores y logística, junto con otros 6.300 millones de dólares (5.831 millones de euros) dirigidos a energías e industrias de alto valor añadido. Hyundai se convierte en la primera empresa surcoreana en realizar una inversión a gran escala en Estados Unidos para eludir la política comercial del Gobierno republicano El anuncio se llevó a cabo en la Casa Blanca de la mano del presidente del grupo, Chung Eui-sun, quien estuvo acompañado por Trump y el gobernador de Louisiana, Jeff Landry. Esta inversión marca un hito, ya que Hyundai es la primera empresa de su país que realiza una apuesta tan grande en Estados Unidos como respuesta a las políticas comerciales vigentes. Cabe recordar que Trump ya ha impuesto un arancel del 25% a la importación de acero y aluminio desde el extranjero, y ha advertido sobre la posibilidad de gravámenes futuros que afectarían a sectores clave como el automovilístico, de semiconductores y farmacéutico. Esta estrategia de Hyundai puede ser vista como una medida para adaptarse a las nuevas normativas comerciales y asegurar su posicionamiento en el mercado estadounidense.
Hyundai ha firmado un contrato de inversión con el Gobierno de la provincia de Guangdong (China) para construir una instalación de producción de sistemas de pila de combustible de hidrógeno en la región, según ha informado la firma de automóviles. La compañía surcoreana ha asegurado que la inversión impulsa el "liderazgo mundial" de la firma dentro del mercado del hidrógeno y fortalece su avance en una industria de rápido desarrollo como es la de China. La construcción de la fábrica, que será la primera fuera de Corea del Sur, comenzará el próximo mes de febrero y se completará en la segunda mitad de 2022. Además, tendrá una capacidad inicial para producir 6.500 unidades de sistemas de pila de combustible al año, cifra que aumentará gradualmente en función de la demanda del mercado. En la nueva instalación productiva, la multinacional automovilística fabricará los mismos sistemas de pila de combustible que se utilizan en el todocamino eléctrico de pila de combustible Nexo. Asimismo, la compañía trabajará con empresas chinas para participar en las iniciativas y proyectos piloto relacionados con el hidrógeno del Gobierno de Guangdong, que ayudarán a Hyundai a asegurarse una ventaja competitiva en la industria china del hidrógeno. "La hoja de ruta refleja la ambición de China por fomentar una economía del hidrógeno y señala que el país apunta a tener un millón de vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno (FCEV) en sus carreteras en 2035, centrando los esfuerzos en los vehículos comerciales", según ha explicado la firma de automóviles. Estrategia del hidrógeno En 2018, Hyundai anunció su propia hoja de ruta a largo plazo, denominada 'Fuel Cell Vision 2030', para reafirmar su compromiso de acelerar el desarrollo de una sociedad del hidrógeno aprovechando su "liderazgo mundial" en las tecnologías de pila de combustible. Su objetivo es producir…
Hyundai Motor Company ha presentado las primeras imágenes del IONIQ 5 midsize CUV, el primer vehículo de la Nueva Gama IONIQ de vehículos electrificados. IONIQ 5 será el primer vehículo equipado con la Plataforma Modular Eléctrica Global (E-GMP) de Hyundai Motor Group, un innovador sistema hecho exclusivamente para los vehículos eléctricos a batería de próxima generación que marcará el inicio de una nueva era de movilidad limpia para la compañía. El diseño distintivo y experimental de IONIQ 5 supone una experiencia única que sólo puede disfrutarse en vehículos eléctricos dedicados, lo que sugiere un cambio revolucionario. Los elementos de diseño únicos de IONIQ 5 incluyen Píxeles Paramétricos, la unidad más pequeña de imagen digital, así como su eco-friendly Color Material Finish (CMF), respetuoso con el medio ambiente, que conecta lo analógico con lo digital, mostrando el valor de diseño atemporal de la marca IONIQ. El frontal del IONIQ 5 está engalanado con una serie de luces inspiradas en los píxeles que evocan la tecnología digital del interior. IONIQ 5 es también el primer vehículo de Hyundai en tener un capó que abarca todo el ancho del coche, minimizando así los huecos en los paneles y creando un aspecto general sobrio y sofisticado. Las ruedas aero-optimizadas se hacen eco del diseño del Píxel Paramétrico, que se ofrece en un diámetro de 20 pulgadas, siendo éstas las llantas más grandes instaladas en un Hyundai EV. Completando así las proporciones perfeccionadas del IONIQ 5, optimizadas para la nueva arquitectura dedicada al EV de Hyundai. "El IONIQ 5 ofrece una experiencia de cliente totalmente novedosa a través de un innovador diseño de EV que evoca el icono que creó el ADN de diseño de Hyundai", declaró SangYup Lee, Vicepresidente Senior y Jefe del Centro de Diseño Global de Hyundai. "El interior está fabricado con…
El fabricante surcoreano de automóviles Hyundai Motor ha confirmado que está en negociaciones con "socios potenciales" en relación con el desarrollo de vehículos eléctricos con tecnología de conducción autónoma. Esta afirmación la ha realizado en el segundo comunicado que ha emitido en las últimas horas, después de que inicialmente hablase de que estaba inmerso en conversaciones con el gigante tecnológico Apple para el desarrollo de este tipo de vehículos. Este 'statement' inicial sobre Apple motivó un fuerte avance (+19%) en Bolsa de los títulos de Hyundai, que confirmó en un principio que estaba negociando con la multinacional de Cupertino en el campo de la conducción autónoma sin emisiones. No obstante, poco después Hyundai revisó su comunicado inicial eliminando el nombre de Apple y afirmando que había contactado con "socios potenciales" para el desarrollo de vehículos eléctricos con tecnología automatizada. Hyundai se vio obligada a retirar la mención específica a la tecnológica estadounidense, que se caracteriza por el alto nivel de secretismo en relación con sus futuros lanzamientos, que, en el caso de que se encuentren en un período inicial de desarrollo, requerirán al menos diez años para que Apple pueda lanzar un coche autónomo eléctrico, según informaron a Bloomberg fuentes cercanas a la compañía. En el comunicado inicial de la firma surcoreana se afirmaba que había sido uno de los diferentes fabricantes de automóviles con los que había contactado Apple de manera preliminar. Pocos minutos después, Hyundai publicó otro comunicado eliminando la referencia a otros fabricantes y la mención directa a Apple. "Hemos estado recibiendo solicitudes sobre una potencial cooperación de varias empresas en relación con el desarrollo de vehículos eléctricos de conducción autónoma", afirmaba el segundo 'statement' remitido por la firma automovilística, que añadía que por el momento no se había tomado ninguna decisión al encontrarse las negociaciones en…
Hyundai ha anunciado el lanzamiento de una nueva herramienta tecnológica para ayudar a los conductores con problemas auditivos auditiva. El fabricante surcoreano ha desarrollado una tecnología con inteligencia artificial que incorpora sonidos internos y externos a través de medios táctiles y visuales, lo que amplía la libertad de movilidad a todos los conductores, independientemente de sus limitaciones físicas. El sistema emplea dos mecanismos separados de asistencia a la conducción que trabajan simultáneamente: la Conversión Audio-Visual (AVC) y la Conversión Audio-Táctil (ATC), para ayudar así a los conductores con discapacidad auditiva que tienen un sentido del tacto altamente desarrollado y unas afinadas capacidades visuales. El AVC permite una conducción más segura, al hacer posible la comunicación con el entorno externo a través de representaciones visuales de patrones de sonido, como son los sonidos de advertencia de los vehículos de emergencia o pictogramas en el head-up display (HUD). El volante también está equipado con LED de varios colores que indican información de navegación mientras se conduce. El ATC transfiere los datos de sonido en vibraciones a través del volante, notificando al conductor información sobre entornos externos, como por ejemplo la distancia a los obstáculos.